18,164 matches
-
autovehiculelor; - îmbunătățirea capacității portante; - reducerea gradului de poluare a mediului. III.2. Date tehnice În situația existentă drumul are următoarea configurație geometrică și caracteristici tehnice: - lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; - lățime acostamente: 2 x 1,0 m; - lățime platformă: 8,0 m; - structură rutieră: 10-20 cm împietruire din material granular: piatră spartă și balast. Situația proiectată urmărește: - aducerea elementelor geometrice la valorile reglementate tehnic pentru un drum de clasa tehnică III, IV sau V, în funcție de nivelul traficului; - realizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
reglementate tehnic pentru un drum de clasa tehnică III, IV sau V, în funcție de nivelul traficului; - realizarea unei suprafețe de rulare cu planeitate corespunzătoare; - sporirea capacității portante pentru a corespunde nivelului de trafic; - suprapunerea traseului peste traseul existent. Situația proiectată prevede: - lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; - lățime acostamente: 2 x 1,0 m; - lățime platformă: 8,0 m; - pantă transversală a părții carosabile 2,5% repartizată simetric față de axa drumului; - pantă transversală a acostamentelor 4%; - clasă de trafic foarte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
III, IV sau V, în funcție de nivelul traficului; - realizarea unei suprafețe de rulare cu planeitate corespunzătoare; - sporirea capacității portante pentru a corespunde nivelului de trafic; - suprapunerea traseului peste traseul existent. Situația proiectată prevede: - lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; - lățime acostamente: 2 x 1,0 m; - lățime platformă: 8,0 m; - pantă transversală a părții carosabile 2,5% repartizată simetric față de axa drumului; - pantă transversală a acostamentelor 4%; - clasă de trafic foarte greu: nivel de trafic de 1,0-3,0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
realizarea unei suprafețe de rulare cu planeitate corespunzătoare; - sporirea capacității portante pentru a corespunde nivelului de trafic; - suprapunerea traseului peste traseul existent. Situația proiectată prevede: - lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; - lățime acostamente: 2 x 1,0 m; - lățime platformă: 8,0 m; - pantă transversală a părții carosabile 2,5% repartizată simetric față de axa drumului; - pantă transversală a acostamentelor 4%; - clasă de trafic foarte greu: nivel de trafic de 1,0-3,0 m.o.s. (milioane osii standard - 11
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
C; clasa de trafic mediu: nivel de trafic de 0,1-0,3 m.o.s. (milioane osii standard 11,5 tone) Situația proiectată nu cuprinde: lucrări de artă, poduri și podețe. Pentru drumuri de clasă tehnică IV vor fi asigurate: lățime platformă: 8,0 m; lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; lățime acostamente: 2 x 1,0 m, compuse din: - 2 x 0,25 m benzi de încadrare; și - 2 x 0,75 m umplutură balast; panta transversală carosabil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
nivel de trafic de 0,1-0,3 m.o.s. (milioane osii standard 11,5 tone) Situația proiectată nu cuprinde: lucrări de artă, poduri și podețe. Pentru drumuri de clasă tehnică IV vor fi asigurate: lățime platformă: 8,0 m; lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; lățime acostamente: 2 x 1,0 m, compuse din: - 2 x 0,25 m benzi de încadrare; și - 2 x 0,75 m umplutură balast; panta transversală carosabil: 2,5% panta transversală acostament
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
o.s. (milioane osii standard 11,5 tone) Situația proiectată nu cuprinde: lucrări de artă, poduri și podețe. Pentru drumuri de clasă tehnică IV vor fi asigurate: lățime platformă: 8,0 m; lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; lățime acostamente: 2 x 1,0 m, compuse din: - 2 x 0,25 m benzi de încadrare; și - 2 x 0,75 m umplutură balast; panta transversală carosabil: 2,5% panta transversală acostament: 4% Sistem rutier propus: 4 cm uzură din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
traseul existent; - asigurarea vitezei de deplasare de 30-60 km/h; - încadrarea drumului în categoria I de drumuri agricole, categoria de importanță C. Situația proiectată nu cuprinde: lucrări de artă, poduri și podețe. Pentru drumuri de categoria I vor fi asigurate: - lățime platformă: 7,0 m; - lățime parte carosabilă: 2 x 2,75 m = 5,50 m; - lățime acostamente: 2 x 0,75 m; - panta transversală carosabil: 2,5%; - panta transversală acostament: 4%. Sistem rutier propus: - 4 cm uzură din BA16; - 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
deplasare de 30-60 km/h; - încadrarea drumului în categoria I de drumuri agricole, categoria de importanță C. Situația proiectată nu cuprinde: lucrări de artă, poduri și podețe. Pentru drumuri de categoria I vor fi asigurate: - lățime platformă: 7,0 m; - lățime parte carosabilă: 2 x 2,75 m = 5,50 m; - lățime acostamente: 2 x 0,75 m; - panta transversală carosabil: 2,5%; - panta transversală acostament: 4%. Sistem rutier propus: - 4 cm uzură din BA16; - 5 cm strat de legătură BAD
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
drumuri agricole, categoria de importanță C. Situația proiectată nu cuprinde: lucrări de artă, poduri și podețe. Pentru drumuri de categoria I vor fi asigurate: - lățime platformă: 7,0 m; - lățime parte carosabilă: 2 x 2,75 m = 5,50 m; - lățime acostamente: 2 x 0,75 m; - panta transversală carosabil: 2,5%; - panta transversală acostament: 4%. Sistem rutier propus: - 4 cm uzură din BA16; - 5 cm strat de legătură BAD 25; - 15 cm piatră spartă; - 15 cm balast; - acostamente amenajate (balastate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
de cazare pe nave fluviale și maritime de 5, 4, 3, 2, 1 stele. În cadrul tipurilor sus-menționate poate exista următoarea structură a spațiilor de cazare: - cameră cu pat individual, respectiv un loc, este spațiul destinat folosirii de către o singură persoană. Lățimea paturilor individuale este de minimum 90 cm; - cameră cu pat matrimonial, respectiv unul sau două locuri, reprezentând spațiul destinat folosirii de către una sau două persoane. Lățimea patului matrimonial va fi de minimum 140 cm; - cameră cu pat dublu, respectiv două
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222744_a_224073]
-
cu pat individual, respectiv un loc, este spațiul destinat folosirii de către o singură persoană. Lățimea paturilor individuale este de minimum 90 cm; - cameră cu pat matrimonial, respectiv unul sau două locuri, reprezentând spațiul destinat folosirii de către una sau două persoane. Lățimea patului matrimonial va fi de minimum 140 cm; - cameră cu pat dublu, respectiv două locuri, reprezentând spațiul destinat folosirii de către două persoane. Lățimea patului dublu este de minimum 160 cm; - cameră cu două paturi individuale, respectiv două locuri, reprezentând spațiul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222744_a_224073]
-
cu pat matrimonial, respectiv unul sau două locuri, reprezentând spațiul destinat folosirii de către una sau două persoane. Lățimea patului matrimonial va fi de minimum 140 cm; - cameră cu pat dublu, respectiv două locuri, reprezentând spațiul destinat folosirii de către două persoane. Lățimea patului dublu este de minimum 160 cm; - cameră cu două paturi individuale, respectiv două locuri, reprezentând spațiul destinat folosirii de către două persoane; - cameră cu trei paturi individuale, respectiv trei locuri, reprezentând spațiul destinat folosirii de către trei persoane; - cameră cu patru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222744_a_224073]
-
190 cm în cazul hotelurilor de 1 și 2 stele; - cameră cu priciuri, reprezentând spațiul destinat utilizării de către mai multe persoane. Priciul reprezintă o platformă din lemn sau din alte materiale pe care se asigură un spațiu de 100 cm lățime pentru fiecare turist; - garsonieră, reprezentând spațiul compus din: dormitor pentru două persoane, salon și grup sanitar propriu. Dormitorul poate fi despărțit de salon și printr-un glasvand sau alte soluții care permit o delimitare estetică; - apartament, reprezentând spațiul compus din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222744_a_224073]
-
cu paturi de terapie intensivă (ȚI) are minimum 6 paturi; ... d) dacă paturile de terapie intensivă (ȚI) sunt mai mult de 6, acestea pot fi împărțite în saloane distincte; ... D. zona de spitalizare: a) culoarul salonului trebuie să aibă o lățime de cel putin 2,5 m și să fie fără structuri care să împiedice trecerea brancardului sau a patului de terapie intensivă; ... b) salon de terapie intensivă: ... - se recomandă saloane cu 1-2 și cel mult 4-6 paturi; - suprafață netă destinată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218195_a_219524]
-
semnătura persoanei care a făcut calculele. Diagramele utilizate vor fi în prealabil verificate și acceptate de ambele părți, urmând a fi păstrate pe o perioadă de 5 ani. Dacă înregistrarea presiunii diferențiale pe diagramă este sub formă de bandă în funcție de lățimea benzii se procedează în felul următor: - dacă lățimea este de 1-3 mm se planimetrează pe mijlocul benzii; - dacă lățimea este de 3-5 mm se planimetrează pe partea inferioară a benzii [Ih(1)] și pe partea superioară [Ih(2)], iar în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263062_a_264391]
-
vor fi în prealabil verificate și acceptate de ambele părți, urmând a fi păstrate pe o perioadă de 5 ani. Dacă înregistrarea presiunii diferențiale pe diagramă este sub formă de bandă în funcție de lățimea benzii se procedează în felul următor: - dacă lățimea este de 1-3 mm se planimetrează pe mijlocul benzii; - dacă lățimea este de 3-5 mm se planimetrează pe partea inferioară a benzii [Ih(1)] și pe partea superioară [Ih(2)], iar în calcul se va introduce valoarea Ih = Ih(1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263062_a_264391]
-
a fi păstrate pe o perioadă de 5 ani. Dacă înregistrarea presiunii diferențiale pe diagramă este sub formă de bandă în funcție de lățimea benzii se procedează în felul următor: - dacă lățimea este de 1-3 mm se planimetrează pe mijlocul benzii; - dacă lățimea este de 3-5 mm se planimetrează pe partea inferioară a benzii [Ih(1)] și pe partea superioară [Ih(2)], iar în calcul se va introduce valoarea Ih = Ih(1) + 1/3 [Ih(2) - Ih(1)]; - dacă lățimea este egală sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263062_a_264391]
-
mijlocul benzii; - dacă lățimea este de 3-5 mm se planimetrează pe partea inferioară a benzii [Ih(1)] și pe partea superioară [Ih(2)], iar în calcul se va introduce valoarea Ih = Ih(1) + 1/3 [Ih(2) - Ih(1)]; - dacă lățimea este egală sau mai mare de 5 mm planimetrarea se va face pe partea inferioară a benzii. Metodologia de calcul pentru sistem mecanic În urma efectuării măsurării cu ajutorul unui înregistrator mecanic de presiune diferențială, pentru determinarea cantităților de gaze naturale vehiculate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263062_a_264391]
-
acțiunea de răspândire de produse chimice: clorură de sodiu, clorură de calciu în stare granulară sau soluție ori în amestec de materiale granulare (nisip, zgură, cenuși), pentru îndepărtarea poleiului sau lunecușului; deszăpezire - curățarea ori degajarea zăpezii parțial sau pe toată lățimea părții carosabile ori a platformei drumului, atunci când stratul de zăpadă depășește 15 cm; îndepărtarea zăpezii - acțiune de curățare a zăpezii de pe toată platforma drumului, inclusiv a cordoanelor de zăpadă care pot favoriza o altă înzăpezire; nivelul de viabilitate al unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255520_a_256849]
-
acțiunea de răspândire de produse chimice: clorură de sodiu, clorură de calciu în stare granulară sau soluție ori în amestec de materiale granulare (nisip, zgură, cenuși), pentru îndepărtarea poleiului sau lunecușului; deszăpezire - curățarea ori degajarea zăpezii parțial sau pe toată lățimea părții carosabile ori a platformei drumului, atunci când stratul de zăpadă depășește 15 cm; îndepărtarea zăpezii - acțiune de curățare a zăpezii de pe toată platforma drumului, inclusiv a cordoanelor de zăpadă care pot favoriza o altă înzăpezire; nivelul de viabilitate al unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255522_a_256851]
-
cu perforații, iar pentru cadrele femei pot avea decupaje. Articolul 7 Fularul Se confecționează din fire tip lână sau din mătase de culoare albă. Articolul 8 Cravata Se confecționează din țesătură tip mătase de culoare albastru-marin, cu dungi galbene cu lățimea de 0,2 cm dispuse în diagonală, la intervale succesive de 2,2 cm. Articolul 9 Eghiletul cu accesorii Se confecționează din șnur împletit de culoare galbenă și se compune din două ramuri împletite, prinse una în prelungirea celeilalte, încadrate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255503_a_256832]
-
de jos a pajurei este brodat cu litere majuscule de culoare galben-auriu "PRO PATRIA ET ORDINE JURIS". Se montează pe mâneca stângă. Articolul 11 Însemnele de grad profesional 1. Epoletul cu însemn de grad pentru umăr are formă dreptunghiulară cu lățimea de 5,5 cm. Se confecționează pe suport tare, materialul fond fiind de culoare albastru-marin, realizat pe suport textil cu frunze de stejar, pe care se aplică prin brodare o stea de culoare galbenă cu diametrul de 3 cm. Pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255503_a_256832]
-
Epoletul se fixează printr-o bridă din piele sintetică, capsă și buton metalic de culoare galbenă, ștanțat cu însemnul specific. 2. Însemnul de grad profesional pentru mânecă la uniforma de ceremonie este compus dintr-o bandă orizontală de 5 cm lățime, pe care sunt brodate două benzi orizontale de culoare galbenă, de 2 cm lățime. Însemnul de grad profesional pentru mânecă este montat la sacou pe fața mânecii din cusătură în cusătură, la o distanță de 7 cm de la terminație, și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255503_a_256832]
-
culoare galbenă, ștanțat cu însemnul specific. 2. Însemnul de grad profesional pentru mânecă la uniforma de ceremonie este compus dintr-o bandă orizontală de 5 cm lățime, pe care sunt brodate două benzi orizontale de culoare galbenă, de 2 cm lățime. Însemnul de grad profesional pentru mânecă este montat la sacou pe fața mânecii din cusătură în cusătură, la o distanță de 7 cm de la terminație, și este realizat prin brodare pe suport textil cu frunze de stejar, de culoare albastru-marin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255503_a_256832]