17,843 matches
-
6 cilindri în linie era alimentată cu injecția mecanică Bosch. Motorul era de 110 kW care oferea 150 CP. Viteza maximă era de 200 km/h, iar accelerația de la 0-100 km/h în 11.1 secunde. Transmisia se realiza pe roțile din spate și era asigurată de o cutie de viteze manuală cu 4 trepte, opțional era o cutie automată cu 4 trepte. În decembrie 1966 este comercializat modelul 250 SL. Avea motorul de 2.5 litri cu 6 cilindri în
Mercedes-Benz W113 () [Corola-website/Science/330304_a_331633]
-
escadrila a fost trimisă pe aerodromul de la Focșani, iar în ziua începerii ofensivei escadrila s-a mutat la Tecuci. În acel moment din escadrilă făceau parte aviatoarele Nadia Russo, Mariana Drăgescu și Virginia Thomas, precum și adj. șef. av. Nicolae Popescu („Roată”), care pilota avonul Potez 65. La comanda escadrilei era lt. av. Traian Demetrescu. La 10 iulie escadrilei i s-au alăturat și av. Virginia Duțescu, infirmiera voluntară Ioana (Bica) Grădinescu, care participase și ea la manevrele de la Galați din 1938
Escadrila Albă () [Corola-website/Science/329190_a_330519]
-
mamei contelui, mașina a participat la prima cursă auto din 1887 între Paris și Versailles. Având o lungime de 2,7 m și cântărind 952 kg, mașina, decorată cu piese aurite, este un vehicul elegant, negru, cu patru locuri și roți fine.
La Marquise () [Corola-website/Science/329303_a_330632]
-
El a proiectat și a supraveghiat construcția navei "Great Western", care, la data lansării sale la apă (1837), era cel mai mare vapor din lume. Nava avea o lungime de 72 m, era construită din lemn și propulsată cu ajutorul unor roți cu zbaturi acționate de o mașină cu aburi; era însă prevăzută și cu vele. Prima sa călătorie Bristol-New York (dus-întors) a durat doar 29 de zile, jumătate din cele două luni necesare pentru o navă cu pânze medie și cu
Isambard Kingdom Brunel () [Corola-website/Science/328704_a_330033]
-
apă în 1843. Mult mai mare decât "Great Western" (98 m lungime), aceasta este considerată prima navă modernă de pasageri, având carena construită din metal (în loc de lemn) și propulsată de un motor cu aburi care acționa o elice axială (în loc de roți cu zbaturi). În 1852 a fost lansată la apă a treia navă transatlantică a lui Brunel: "Great Eastern". Aceasta era de două ori mai mare decât predecesoarele sale, având o lungime de 213 m. Era proiectată pentru voiaje în India
Isambard Kingdom Brunel () [Corola-website/Science/328704_a_330033]
-
la intersecția cu rue Jean Tison, caleașca a fost nevoită să se oprească din cauza unui căruțe încărcată cu butoaie cu vin și a unei căruțe cu fân, aflate în dificultate, care le tăia calea. François Ravaillac a sărit pe o roată a trăsurii și folosind cuțitul cu două tăișuri l-a înjunghiat pe rege între a doua și a treia coastă. De trei ori a pătruns lama cuțitului în trupul regelui, dar deja a doua lovitură atinsese inima și plămânul. Deși
François Ravaillac () [Corola-website/Science/330989_a_332318]
-
al cărui nume îl poartă. Este cunoscută din antichitate, fiind menționată de Plinius cel Bătrân. Se prezintă sub forma unui cilindru (în ) cu marginile rotunjite, cu diametrul de 36-42 cm și cu greutatea cuprinsă între 35 și 45 kilograme. O roată se obține din de lapte. Culoarea cojii este grialbă cu zone galben-aurie pe măsură ce crește gradul de maturare, iar culoarea pastei este galben pai. Brânza cantal de tip „tânăr” (în ) este maturată pentru o perioadă de 30 până la 60 de zile
Cantal (brânză) () [Corola-website/Science/334978_a_336307]
-
London Eye () reprezintă o roată gigant de observație din Londra aflată în "Grădinile Jubilee" de pe malul sudic al râului Tamisa. Structura are o înălțime de 135 m și a fost construită ca parte a celebrării noului mileniu. London Eye - Millenium Wheel], accesat la 27 mai
Roata din Londra () [Corola-website/Science/331903_a_333232]
-
în "Grădinile Jubilee" de pe malul sudic al râului Tamisa. Structura are o înălțime de 135 m și a fost construită ca parte a celebrării noului mileniu. London Eye - Millenium Wheel], accesat la 27 mai 2014</ref> London Eye este o roată gigant Ferris pe malul sudic al râului Tamisa din Londra. De asemenea, cunoscut sub numele de Roată Mileniului, numele său oficial a fost inițial publicat că British Airways London Eye, atunci Merlin Entertainments London Eye, atunci EDF Energy London Eye
Roata din Londra () [Corola-website/Science/331903_a_333232]
-
a fost construită ca parte a celebrării noului mileniu. London Eye - Millenium Wheel], accesat la 27 mai 2014</ref> London Eye este o roată gigant Ferris pe malul sudic al râului Tamisa din Londra. De asemenea, cunoscut sub numele de Roată Mileniului, numele său oficial a fost inițial publicat că British Airways London Eye, atunci Merlin Entertainments London Eye, atunci EDF Energy London Eye. Începând cu mijlocul lunii ianuarie 2015, acesta a fost cunoscut în branding că Coca-Cola London Eye, în urma
Roata din Londra () [Corola-website/Science/331903_a_333232]
-
atunci EDF Energy London Eye. Începând cu mijlocul lunii ianuarie 2015, acesta a fost cunoscut în branding că Coca-Cola London Eye, în urma unui acord semnat în septembrie 2014. [8] Întreaga structura este de 135 de metri (443 ft) înălțime și roată are un diametru de 120 de metri (394 ft). Cand ridicat în 1999 a fost cea mai înaltă roată din lume Ferris. Înălțimea să a fost depășit de 160 m (520 ft) pe categorii de Nanchang în 2006, 165 m
Roata din Londra () [Corola-website/Science/331903_a_333232]
-
London Eye, în urma unui acord semnat în septembrie 2014. [8] Întreaga structura este de 135 de metri (443 ft) înălțime și roată are un diametru de 120 de metri (394 ft). Cand ridicat în 1999 a fost cea mai înaltă roată din lume Ferris. Înălțimea să a fost depășit de 160 m (520 ft) pe categorii de Nanchang în 2006, 165 m (541 ft), Singapore Flyer în 2008, iar 167,6 m (550 ft) High Roller (Las Vegas), în 2014. Susținut
Roata din Londra () [Corola-website/Science/331903_a_333232]
-
în 2008, iar 167,6 m (550 ft) High Roller (Las Vegas), în 2014. Susținut de un A-cadru pe o singură parte, spre deosebire de rotile înalți Nanchang și Singapore, Ochiul este descrisă de operatorii săi ca fiind "cea mai înaltă roată de observație consolă din lume". [9] Acesta este în prezent cea mai înaltă roată din Europa, [10] și a oferit cel mai înalt punct vizualizare publică la Londra [11] până când a fost înlocuit de 245 de metri (804 ft) [12
Roata din Londra () [Corola-website/Science/331903_a_333232]
-
Susținut de un A-cadru pe o singură parte, spre deosebire de rotile înalți Nanchang și Singapore, Ochiul este descrisă de operatorii săi ca fiind "cea mai înaltă roată de observație consolă din lume". [9] Acesta este în prezent cea mai înaltă roată din Europa, [10] și a oferit cel mai înalt punct vizualizare publică la Londra [11] până când a fost înlocuit de 245 de metri (804 ft) [12] punte de observație la etajul 72 al ciobul, care deschis pentru public la 1
Roata din Londra () [Corola-website/Science/331903_a_333232]
-
și branding 5 dificultăți financiare 6 recepție critică 7 predecesorul 8 legături de transport 9 Referințe 10 Legături externe Design și construcție [edit] Sprijinit de un A-cadru pe o singură parte, ochiul este descris de operatorii săi că o roată de observație consolă Ax, butucul și cablurile tensionate care susțin janta London Eye a fost proiectat de arhitecții Frank Anatole, Nic Bailey, Steve Chilton, Malcolm Cook, Mark uliul păsărar, iar echipa soț și soție de Julia Barfield și David Marks
Roata din Londra () [Corola-website/Science/331903_a_333232]
-
pentru păstrarea permanentă a atracției, care a implicat coordonarea o declarație de mediu și producția de o declarație de planificare de sprijin detaliază motivele păstrării. [17] Marginea ochiului este susținut de cabluri de oțel tensionate [18] și seamănă cu o roată uriașă bicicletă spițe. Iluminatul a fost refăcut cu iluminare cu LED-uri de la Kinetics culoare în decembrie 2006, pentru a permite un control digital al luminilor, spre deosebire de înlocuirea manuală a gelurilor peste tuburi fluorescente. [19] Roată a fost construită în
Roata din Londra () [Corola-website/Science/331903_a_333232]
-
și seamănă cu o roată uriașă bicicletă spițe. Iluminatul a fost refăcut cu iluminare cu LED-uri de la Kinetics culoare în decembrie 2006, pentru a permite un control digital al luminilor, spre deosebire de înlocuirea manuală a gelurilor peste tuburi fluorescente. [19] Roată a fost construită în secțiuni care au fost pluteau în sus Tamisa pe barje și asamblate întins pe platforme îngrămădite în râu. Odată ce roată a fost complet a fost ridicat într-o poziție verticală de un sistem jack fir făcute
Roata din Londra () [Corola-website/Science/331903_a_333232]
-
a permite un control digital al luminilor, spre deosebire de înlocuirea manuală a gelurilor peste tuburi fluorescente. [19] Roată a fost construită în secțiuni care au fost pluteau în sus Tamisa pe barje și asamblate întins pe platforme îngrămădite în râu. Odată ce roată a fost complet a fost ridicat într-o poziție verticală de un sistem jack fir făcute de Enerpac. [20] Această a fost ridicată pentru prima dată la 2 grade pe oră până când a ajuns la 65 de grade, apoi rămase
Roata din Londra () [Corola-website/Science/331903_a_333232]
-
rotit cu motoare electrice. Fiecare din cele 10 de tone (11 scurt-tone) [24] capsule reprezintă una din Londra boroughs, [18] și deține până la 25 de persoane, [25] care sunt liberi să se plimbe în jurul interiorul capsulei, desi locuri este furnizat. Roată se rotește cu 26 cm (10 inch) pe secundă (aproximativ 0,9 km / oră sau 0.6 mph), astfel încât o rotație durează aproximativ 30 de minute. Nu se opresc de obicei să ia asupra pasagerilor; rata de rotație este suficient
Roata din Londra () [Corola-website/Science/331903_a_333232]
-
buclă gigant în cer, apoi le-a pus înapoi de unde au pornit. Asta este tot ce trebuie să facă, și din fericire, ăsta este tot ce face. [15] Predecesorul [edit] Articol principal: Great Wheel Un predecesorul la London Eye, Marea Roată, a fost construit pentru Imperiul Indiei Expoziție la Earls Court și deschis pentru public la 17 iulie 1895. [38] Modelat pe original Chicago Roată, a fost de 94 de metri (308 ft ) înalt [39] și 82.3 metri (270 ft
Roata din Londra () [Corola-website/Science/331903_a_333232]
-
tot ce face. [15] Predecesorul [edit] Articol principal: Great Wheel Un predecesorul la London Eye, Marea Roată, a fost construit pentru Imperiul Indiei Expoziție la Earls Court și deschis pentru public la 17 iulie 1895. [38] Modelat pe original Chicago Roată, a fost de 94 de metri (308 ft ) înalt [39] și 82.3 metri (270 ft) în diametru. [40] [41] [42] A rămas în funcțiune până 1906, timp în care 40 de mașini de (fiecare cu o capacitate de 40
Roata din Londra () [Corola-website/Science/331903_a_333232]
-
82.3 metri (270 ft) în diametru. [40] [41] [42] A rămas în funcțiune până 1906, timp în care 40 de mașini de (fiecare cu o capacitate de 40 de persoane) au efectuat peste 2,5 milioane de pasageri. Marea Roată a fost demolată în 1907 [43] în urmă ultima utilizare la Expoziția din Austria Imperial. [44] Legături de transport [edit] Cea mai apropiată stație de metrou este Waterloo, desi Charing Cross, Embankment, si Westminster sunt, de asemenea, la distanță de
Roata din Londra () [Corola-website/Science/331903_a_333232]
-
web. Nicolas Janberg ICS. 2011. Adus 05 decembrie 2011. ^ Salt până la: a b "London Eye". Marea Britanie Attractions.com. 31 decembrie 1999. Adus 07 ianuarie 2010. Sări ^ "Despre London Eye". Adus ianuarie 2013. Sări ^ "Arup | Gânduri | Cât de mare poate ajunge roți Ferris?". Thoughts.arup.com. 23 septembrie 2013. Adus douăzeci și unu mai 2014. Sări ^ "CocaCola Marea Britanie anunță nou acord de sponsorizare pentru London Eye". London Eye. Coca Cola London Eye. 16 septembrie 2014. Adus 11 februarie 2015. Sări ^ Merlin Entertainments Group Sări
Roata din Londra () [Corola-website/Science/331903_a_333232]
-
Construcții 144 (2): 60-72. doi: 10.1680 / cien.2001.144.2.60. Sări ^ Ashby, Charles. (15 noiembrie 2011) de înaltă zbor afacere pentru Leitner-Poma. Gjsentinel.com. Adus la 6 februarie 2012. Sări ^ lui Colorado Leitner-Poma pentru a construi cabine pentru roată de observare imens în Las Vegas. Denverpost.com. Adus la 6 februarie 2012. ^ Salt până la: ab "lucruri interesante pe care nu știa despre London Eye". London Eye. Sări ^ Hester, Elliott (23 septembrie 2007). "Eye din Londra în care nu cer
Roata din Londra () [Corola-website/Science/331903_a_333232]
-
imens în Las Vegas. Denverpost.com. Adus la 6 februarie 2012. ^ Salt până la: ab "lucruri interesante pe care nu știa despre London Eye". London Eye. Sări ^ Hester, Elliott (23 septembrie 2007). "Eye din Londra în care nu cer doar o roată Ferris". Chicago Tribune. Sări ^ "persoane cu handicap". London Eye. Sări ^ Woodman, Peter (26 iunie 2009). "Capsula London Eye luat că începe Șuruburile". The Independent. Sări ^ "dezvăluie sosie Regina Coronation Capsule la London Eye". london-se1.co.uk. 02 iunie 2013. Adus
Roata din Londra () [Corola-website/Science/331903_a_333232]