18,503 matches
-
tampoane identice (sisteme elastice, cursă) și cu aceleași caracteristici de proiectare. În cazul în care tampoanele trebuie să fie interschimbabile, traversa frontală trebuie fie prevăzută cu următorul spațiu liber pentru placa de reazem. Tamponul trebuie fixat pe traversa frontală a vagonului prin intermediul a patru organe de asamblare cu blocare Ø M24 (ca, de exemplu, piulițe cu autoblocare etc.), având o calitate care să garanteze o limită de elasticitate de cel puțin 640 N/mm. Tampoanele trebuie să fie prevăzute cu un
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
măsurată de la punctul de angrenare a săgeții cuplajului până în centrul bolțului cuplajului și al cârligului de tracțiune trebuie să fie de: * 986 mm +10-5 mm cu cuplajul complet deșurubat, * 750 mm ± 10 mm cu cuplajul complet înșurubat. Fiecare capăt de vagon trebuie să fie dotat cu un dispozitiv de susținere a cuplajului atunci când acesta nu este în uz. Nici un element al dispozitivului de cuplare nu trebuie să se situeze la un nivel mai jos de 140 mm deasupra feței superioare a
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
organele de tracțiune și tampoane Amplasarea respectivă a tampoanelor și a organelor de tracțiune trebuie să fie reglată astfel încât să permită traversarea în siguranță a zonele de curbă ale căii ferate cu raza de 150 m. În cazul a două vagoane cuplate pe un aliniament drept de cale ferată cu tampoanele în contact, forța de strângere inițială între aceste componente pe o curbă de 150 m a liniei de cale ferată nu trebuie să depășească 250 kN. Distanța între muchia din
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
deschiderii cârligului de tracțiune și partea frontală a tampoanelor complet extinse trebuie să fie de 355 mm +45-20 mm în stare nouă. 2.2. Accesul și coborârea în condiții de siguranță din materialul rulant 2.2.1. Descrierea parametrului Pentru vagoanele de marfă: operațiile de manevră, exploatarea, accesul și coborârea personalului feroviar sau a personalului de încărcare. Numai pentru vagoanele-cisternă: accesul la platforma cisternei. Acest parametru include dimensiunile, poziția și înălțimea treptelor și ale mânerelor, precum și proiectarea unor elemente antiderapante pentru
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS IN RO LANGUAGE*** "CLEARANCES ... EXTREMITIES" = "SPAȚII LIBERE CARE TREBUIE REZERVATE LA CAPETELE VEHICULELOR" "Top of the rails" = "Fața superioară a șinelor" "Step" = "Treaptă" "Contact ... buffers" = "Planul de contact al tampoanelor strânse la maximum" În cazul în care vagonul este echipat cu un cuplaj combinat, cu șurub și automat, capul cuplajului automat se poate proiecta în partea stângă a spațiului liber pentru manevrant (a se vedea figura 1) atunci când este strâns la maximum și se utilizează cuplajul cu șurub
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
vedea figura 1) atunci când este strâns la maximum și se utilizează cuplajul cu șurub. Sub fiecare tampon trebuie prevăzută câte o bară de mână. Aceste bare de mână trebuie să fie capabile să reziste la sarcina aplicată de manevranții de vagoane atunci când accesează spațiul dintre tampoane. Toate piesele fixe situate la capetele vehiculelor în afara spațiilor libere definite în figura 1 și care sunt la o înălțime mai mare decât nivelul margini inferioare a tamponului trebuie să se afle la o distanță
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
spațiilor libere definite în figura 1 și care sunt la o înălțime mai mare decât nivelul margini inferioare a tamponului trebuie să se afle la o distanță de cel puțin 40 mm de planul frontal al tampoanelor complet comprimate. Cu excepția vagoanelor utilizate numai pentru trenurile în configurație fixă, pe fiecare latură a vehiculului trebuie să se prevadă cel puțin o treaptă și o bară de mână pentru manevranții de vagoane. Spațiul prevăzut deasupra și în jurul treptelor trebuie să fie suficient pentru
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
puțin 40 mm de planul frontal al tampoanelor complet comprimate. Cu excepția vagoanelor utilizate numai pentru trenurile în configurație fixă, pe fiecare latură a vehiculului trebuie să se prevadă cel puțin o treaptă și o bară de mână pentru manevranții de vagoane. Spațiul prevăzut deasupra și în jurul treptelor trebuie să fie suficient pentru a asigura siguranța manevrantului de vagoane. Treptele și barele de mână trebuie să fie proiectate astfel încât să reziste sarcinilor aplicate de manevrantul de vagoane. Treptele trebuie să fie amplasate
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
configurație fixă, pe fiecare latură a vehiculului trebuie să se prevadă cel puțin o treaptă și o bară de mână pentru manevranții de vagoane. Spațiul prevăzut deasupra și în jurul treptelor trebuie să fie suficient pentru a asigura siguranța manevrantului de vagoane. Treptele și barele de mână trebuie să fie proiectate astfel încât să reziste sarcinilor aplicate de manevrantul de vagoane. Treptele trebuie să fie amplasate la o distanță de cel puțin 150 mm de un plan vertical care trece prin capetele tampoanelor
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de mână pentru manevranții de vagoane. Spațiul prevăzut deasupra și în jurul treptelor trebuie să fie suficient pentru a asigura siguranța manevrantului de vagoane. Treptele și barele de mână trebuie să fie proiectate astfel încât să reziste sarcinilor aplicate de manevrantul de vagoane. Treptele trebuie să fie amplasate la o distanță de cel puțin 150 mm de un plan vertical care trece prin capetele tampoanelor complet comprimate. Treptele și suprafețele care asigură accesul în vederea exploatării, încărcării și descărcării, trebuie să fie antiderapante. La
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
amplasate la o distanță de cel puțin 150 mm de un plan vertical care trece prin capetele tampoanelor complet comprimate. Treptele și suprafețele care asigură accesul în vederea exploatării, încărcării și descărcării, trebuie să fie antiderapante. La fiecare capăt al unui vagon care poate forma coada unui tren trebuie să se prevadă dispozitive pentru montarea unei lămpi de semnalizare cap de tren. După caz, trebuie să se prevadă trepte și bare de mână pentru a facilita accesul. Barele de mână și treptele
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
și se iau măsuri de remediere a deteriorărilor, fisurilor sau coroziunii semnificative detectate. 2.3. Cerințe funcționale: rezistența structurii vehiculului principal 2.3.1. Descrierea parametrului Obiectivele viitoare în materie de proiectare ar trebui să vizeze creșterea sarcinii utile a vagoanelor de marfă prin reducerea greutății proprii. Prezentul parametru de bază: Definește cerințele structurale minime pentru structura portantă principală (primară) în raport cu solicitările funcționale și de exploatare excepționale. Solicitările trebuie să le includă pe cele datorate masei vehiculului, sarcinii utile, deplasării de-
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
rigiditate (rigiditate la torsiune); * Prevede solicitările admisibile pentru materiale pe baza surselor de informare acceptabile (solicitări statice și la oboseală) și metodele de evaluare; * Specifică metode admise de validare. 2.3.2. Caracteristici care trebuie respectate Generalități Proiectarea structurală a vagoanelor trebuie să se efectueze în conformitate cu cerințele secțiunii 3 din standardul EN12663, iar structura trebuie să îndeplinească criteriile definite la punctele 3.4 - 3.6 din standardul respectiv. Pe lângă criteriile deja definite, la alegerea factorului de siguranță definit la punctul 3
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
efectueze pe baza ipotezei exercitării unor sarcini reprezentative pentru aplicația avută în vedere și exprimate în conformitate cu cerințele codului de proiectare adoptat. Trebuie să se respecte toate îndrumările privind interpretarea codului de proiectare reținut. Solicitările admisibile pentru materialele utilizate în construcția vagoanelor trebuie determinate în conformitate cu specificațiile secțiunii 5 din standardul EN12663. Structura vagonului trebuie să fie inspectată cu ocazia intervențiilor normale de întreținere și trebuie să se ia măsuri de remediere a deteriorărilor, fisurilor sau coroziunii semnificative detectate. Prezenta secțiune definește cerințele
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
în vedere și exprimate în conformitate cu cerințele codului de proiectare adoptat. Trebuie să se respecte toate îndrumările privind interpretarea codului de proiectare reținut. Solicitările admisibile pentru materialele utilizate în construcția vagoanelor trebuie determinate în conformitate cu specificațiile secțiunii 5 din standardul EN12663. Structura vagonului trebuie să fie inspectată cu ocazia intervențiilor normale de întreținere și trebuie să se ia măsuri de remediere a deteriorărilor, fisurilor sau coroziunii semnificative detectate. Prezenta secțiune definește cerințele structurale minimale pentru structura portantă principală (primară) a vagoanelor și pentru
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
EN12663. Structura vagonului trebuie să fie inspectată cu ocazia intervențiilor normale de întreținere și trebuie să se ia măsuri de remediere a deteriorărilor, fisurilor sau coroziunii semnificative detectate. Prezenta secțiune definește cerințele structurale minimale pentru structura portantă principală (primară) a vagoanelor și pentru interfețele cu echipamentele și cu sarcina utilă. Aceste cerințe se referă la: Solicitări excepționale: - Solicitări longitudinale proiectate - Solicitare verticală maximă - Solicitări combinate - Ridicare cu macaraua și ridicare cu cricuri - Fixarea echipamentelor (inclusiv cutia/boghiuri) - Alte solicitări excepționale Solicitări
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
echipamentelor - Solicitări de cuplare - Combinații de solicitări la oboseală Rigiditatea structurii principale a vehiculului - Încovoiere - Regimul vibrațiilor - Rigiditatea la torsiune - Echipamente * Arimarea încărcăturii Trebuie să se fie luate măsurile necesare pentru ca încărcătura sau părți ale încărcăturii să nu cadă din vagonul de marfă în cursul exploatării. Solicitări excepționale Solicitări longitudinale proiectate Pentru diferite tipuri de vagoane de marfă se vor aplica valori diferite în conformitate cu standardul EN12663, și anume: F-I Vagoane care pot fi supuse oricăror manevre fără restricție; F-II Vagoane
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Regimul vibrațiilor - Rigiditatea la torsiune - Echipamente * Arimarea încărcăturii Trebuie să se fie luate măsurile necesare pentru ca încărcătura sau părți ale încărcăturii să nu cadă din vagonul de marfă în cursul exploatării. Solicitări excepționale Solicitări longitudinale proiectate Pentru diferite tipuri de vagoane de marfă se vor aplica valori diferite în conformitate cu standardul EN12663, și anume: F-I Vagoane care pot fi supuse oricăror manevre fără restricție; F-II Vagoane care nu pot face obiectul manevrelor prin gravitație sau de la cocoașă. Cerințele structurale de proiectare
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
pentru ca încărcătura sau părți ale încărcăturii să nu cadă din vagonul de marfă în cursul exploatării. Solicitări excepționale Solicitări longitudinale proiectate Pentru diferite tipuri de vagoane de marfă se vor aplica valori diferite în conformitate cu standardul EN12663, și anume: F-I Vagoane care pot fi supuse oricăror manevre fără restricție; F-II Vagoane care nu pot face obiectul manevrelor prin gravitație sau de la cocoașă. Cerințele structurale de proiectare de bază prevăd ca vagoanele din categoriile de mai sus să fie dotate cu tampoane
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
vagonul de marfă în cursul exploatării. Solicitări excepționale Solicitări longitudinale proiectate Pentru diferite tipuri de vagoane de marfă se vor aplica valori diferite în conformitate cu standardul EN12663, și anume: F-I Vagoane care pot fi supuse oricăror manevre fără restricție; F-II Vagoane care nu pot face obiectul manevrelor prin gravitație sau de la cocoașă. Cerințele structurale de proiectare de bază prevăd ca vagoanele din categoriile de mai sus să fie dotate cu tampoane și cu dispozitive de cuplare adecvate condițiilor de exploatare. Structura
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
aplica valori diferite în conformitate cu standardul EN12663, și anume: F-I Vagoane care pot fi supuse oricăror manevre fără restricție; F-II Vagoane care nu pot face obiectul manevrelor prin gravitație sau de la cocoașă. Cerințele structurale de proiectare de bază prevăd ca vagoanele din categoriile de mai sus să fie dotate cu tampoane și cu dispozitive de cuplare adecvate condițiilor de exploatare. Structura trebuie să corespundă cerințelor de la punctul 3.4 din standardul EN12663 în cazul în care este supusă unor solicitări excepționale
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
categoriile de mai sus să fie dotate cu tampoane și cu dispozitive de cuplare adecvate condițiilor de exploatare. Structura trebuie să corespundă cerințelor de la punctul 3.4 din standardul EN12663 în cazul în care este supusă unor solicitări excepționale. Cutiile vagoanelor trebuie să respecte cerințele de rezistență la flambaj specificate, după caz, în tabelele 1, 2, 3, și 4 din EN12663, în locurile unde există puncte de încărcare. NOTA 1 Aplicarea unei forțe la un capăt al cutiei vagonului trebuie să
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
excepționale. Cutiile vagoanelor trebuie să respecte cerințele de rezistență la flambaj specificate, după caz, în tabelele 1, 2, 3, și 4 din EN12663, în locurile unde există puncte de încărcare. NOTA 1 Aplicarea unei forțe la un capăt al cutiei vagonului trebuie să producă o reacție în punctul corespunzător de la capătul opus. NOTA 2 Forțele trebuie aplicate orizontal pe structura de montaj, repartizate în mod egal de o parte și de alta a axei de amplasare a fiecărui tampon lateral sau
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
corespunzător de la capătul opus. NOTA 2 Forțele trebuie aplicate orizontal pe structura de montaj, repartizate în mod egal de o parte și de alta a axei de amplasare a fiecărui tampon lateral sau a axei cuplajului. Solicitarea verticală maximă Cutia vagonului trebuie să respecte cerințele prezentate în tabelul 8 din EN12663. Cutia vagonului trebuie, de asemenea, să fie proiectată astfel încât să suporte solicitarea maximă posibilă datorată metodei de încărcare și descărcare. Ipoteza de sarcină poate fi definită pe baza accelerațiilor aplicate
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de montaj, repartizate în mod egal de o parte și de alta a axei de amplasare a fiecărui tampon lateral sau a axei cuplajului. Solicitarea verticală maximă Cutia vagonului trebuie să respecte cerințele prezentate în tabelul 8 din EN12663. Cutia vagonului trebuie, de asemenea, să fie proiectată astfel încât să suporte solicitarea maximă posibilă datorată metodei de încărcare și descărcare. Ipoteza de sarcină poate fi definită pe baza accelerațiilor aplicate masei adăugate, precum și masei cutiei , plus orice sarcină utilă existentă. Ipotezele de
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]