KorAP: Find »[drukola/base=aderență & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...70 71 72 ...87 >

2,167 matches

Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259

care, așa cum am mai arătat, este dată de produsul dintre coeficientul de aderență (ϕ), prinderea greutății de aderență (λ) și greutatea tractorului ( G). Mărirea fiecăruia dintre acești factori are ca efect direct creșterea forței tangențiale de tracțiune. Mărirea coeficientului de aderență (ϕ), prin atașarea de dispozitive suplimentare la mecanismul de rulare a tractorului, este posibilă în limite relativ mari. Astfel, teoretic, se poate considera că prin utilizarea dispozitivelor de aderență montate la roțile motoare (roți cu zăbrele, roți cu pinteni, semișenile

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
ca efect direct creșterea forței tangențiale de tracțiune. Mărirea coeficientului de aderență (ϕ), prin atașarea de dispozitive suplimentare la mecanismul de rulare a tractorului, este posibilă în limite relativ mari. Astfel, teoretic, se poate considera că prin utilizarea dispozitivelor de aderență montate la roțile motoare (roți cu zăbrele, roți cu pinteni, semișenile etc), coeficientul de aderență poate fi mărit de la valoarea realizată de roțile cu pneuri, până la o valoare echivalentă cu aceea realizată de către șenile (tabelul 43). Între limitele acestor valori

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
de dispozitive suplimentare la mecanismul de rulare a tractorului, este posibilă în limite relativ mari. Astfel, teoretic, se poate considera că prin utilizarea dispozitivelor de aderență montate la roțile motoare (roți cu zăbrele, roți cu pinteni, semișenile etc), coeficientul de aderență poate fi mărit de la valoarea realizată de roțile cu pneuri, până la o valoare echivalentă cu aceea realizată de către șenile (tabelul 43). Între limitele acestor valori ale coeficientului de aderență (ϕ) sunt cuprinse cele ale tuturor dispozitivelor de aderență montate la

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
motoare (roți cu zăbrele, roți cu pinteni, semișenile etc), coeficientul de aderență poate fi mărit de la valoarea realizată de roțile cu pneuri, până la o valoare echivalentă cu aceea realizată de către șenile (tabelul 43). Între limitele acestor valori ale coeficientului de aderență (ϕ) sunt cuprinse cele ale tuturor dispozitivelor de aderență montate la roțile motoare ale tractorului, începând cu roțile cu zăbrele și terminând cu semișenilele. Ca limită maximă de eficacitate, forța de tracțiune poate fi mărită de la valoarea Ft la valoarea

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
coeficientul de aderență poate fi mărit de la valoarea realizată de roțile cu pneuri, până la o valoare echivalentă cu aceea realizată de către șenile (tabelul 43). Între limitele acestor valori ale coeficientului de aderență (ϕ) sunt cuprinse cele ale tuturor dispozitivelor de aderență montate la roțile motoare ale tractorului, începând cu roțile cu zăbrele și terminând cu semișenilele. Ca limită maximă de eficacitate, forța de tracțiune poate fi mărită de la valoarea Ft la valoarea unde: ϕ și ϕ’ reprezintă valoarea normală și respectiv

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
tractorului, începând cu roțile cu zăbrele și terminând cu semișenilele. Ca limită maximă de eficacitate, forța de tracțiune poate fi mărită de la valoarea Ft la valoarea unde: ϕ și ϕ’ reprezintă valoarea normală și respectiv mărită a coeficientului 118 de aderență; G, λ și f sunt păstrate la valori constante. Facând raportul F’t/Ft, acesta are valorile:1,34 pentru lucrul pe sol tasat; - 1,27 pentru lucrul pe sol afânat. Rezultă că prin atașarea de dispozitive suplimentare la mecanismul

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
afânat. Rezultă că prin atașarea de dispozitive suplimentare la mecanismul de rulare, se poate obține o creștere a forței de tracțiune a tractorului de până la 34 % pe sol tasat și de maximum 27 % pe sol afânat. Mărirea ponderii greutății de aderență, ce se realizează prin aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare, se poate face până la 100 % din greutatea tractorului. Astfel, la tractoarele cu două roți motoare, ponderea maximă a greutății de aderență reprezintă 0,75 - 0,85 din greutatea totală de

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
maximum 27 % pe sol afânat. Mărirea ponderii greutății de aderență, ce se realizează prin aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare, se poate face până la 100 % din greutatea tractorului. Astfel, la tractoarele cu două roți motoare, ponderea maximă a greutății de aderență reprezintă 0,75 - 0,85 din greutatea totală de exploatare. Creșterea ponderii greutății de aderență peste această limită, la tractoarele cu două roți motoare, nu este posibilă, deoarece se înrăutățește stabilitatea longitudinală a tractorului, ceea ce are ca efect negativ cabrarea

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
tracțiunii pe patru roți motoare, se poate face până la 100 % din greutatea tractorului. Astfel, la tractoarele cu două roți motoare, ponderea maximă a greutății de aderență reprezintă 0,75 - 0,85 din greutatea totală de exploatare. Creșterea ponderii greutății de aderență peste această limită, la tractoarele cu două roți motoare, nu este posibilă, deoarece se înrăutățește stabilitatea longitudinală a tractorului, ceea ce are ca efect negativ cabrarea (în special cu mașini agricole purtate în partea din spate) și pierderea controlului direcției. La

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
longitudinală a tractorului, ceea ce are ca efect negativ cabrarea (în special cu mașini agricole purtate în partea din spate) și pierderea controlului direcției. La tractoarele cu patru roți motoare însă, întreaga greutate de exploatare este utilizată și ca greutate de aderență. Ponderea greutății de aderență devine în acest caz egală cu 1. Rezultă că aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare realizează o creștere a ponderii greutății de aderență de la 0,75 - 0,85 la 1. Prin această creștere a ponderii greutății

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
are ca efect negativ cabrarea (în special cu mașini agricole purtate în partea din spate) și pierderea controlului direcției. La tractoarele cu patru roți motoare însă, întreaga greutate de exploatare este utilizată și ca greutate de aderență. Ponderea greutății de aderență devine în acest caz egală cu 1. Rezultă că aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare realizează o creștere a ponderii greutății de aderență de la 0,75 - 0,85 la 1. Prin această creștere a ponderii greutății de aderență se obține

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
roți motoare însă, întreaga greutate de exploatare este utilizată și ca greutate de aderență. Ponderea greutății de aderență devine în acest caz egală cu 1. Rezultă că aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare realizează o creștere a ponderii greutății de aderență de la 0,75 - 0,85 la 1. Prin această creștere a ponderii greutății de aderență se obține o mărire a forței tangențiale de tracțiune, respectiv a forței de tracțiune disponibile a tractorului, implicit o reducere a consumului de combustibil realizat

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
greutății de aderență devine în acest caz egală cu 1. Rezultă că aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare realizează o creștere a ponderii greutății de aderență de la 0,75 - 0,85 la 1. Prin această creștere a ponderii greutății de aderență se obține o mărire a forței tangențiale de tracțiune, respectiv a forței de tracțiune disponibile a tractorului, implicit o reducere a consumului de combustibil realizat. Prin același raționament ca și în cazul creșterii coeficientului de aderență (ϕ), calculând forța Ft

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
a ponderii greutății de aderență se obține o mărire a forței tangențiale de tracțiune, respectiv a forței de tracțiune disponibile a tractorului, implicit o reducere a consumului de combustibil realizat. Prin același raționament ca și în cazul creșterii coeficientului de aderență (ϕ), calculând forța Ft pentru λ egal cu 0,75 - 0,85 și F’t pentru λ’ egal cu 1, din raportul F’t/Ft, rezultă că prin aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare se realizează o creștere a forței

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
40 % pe sol afânat. Mărirea greutății tractorului care se realizează prin lestare, este posibilă în limitele sarcinilor portante ale pneurilor. Efectul măririi greutății tractorului este creșterea directă a forței de tracțiune. Astfel, spre exemplu, pentru o mărire a greutății de aderență a tractorului cu 100 kgf, atunci când λ este 1, se va obține o forță suplimentară de tracțiune: Ft supl = G supl(ϕ - f) - kgf Această forță suplimentară este egală cu: - 60 kgf pentru lucrul pe sol tasat; - 40 kgf pentru

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
cu 100 kgf a greutății tractorului, prin lestare cu greutăți suplimentare sau cu apă în pneuri, este posibilă o creștere a forței de tracțiune cu 60 kgf pe sol tasat și 40 kgf pe sol afânat. Efectul practic al măririi aderenței tractorului prin utilizarea diferitelor dispozitive clasice de aderență este confirmat de numeroase date experimentale din literatura de specialitate. Astfel, prin utilizarea roților cu zăbrele atașate la pneurile de 12,4 - 28” la un tractor de 45 CP, s-a realizat

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
cu greutăți suplimentare sau cu apă în pneuri, este posibilă o creștere a forței de tracțiune cu 60 kgf pe sol tasat și 40 kgf pe sol afânat. Efectul practic al măririi aderenței tractorului prin utilizarea diferitelor dispozitive clasice de aderență este confirmat de numeroase date experimentale din literatura de specialitate. Astfel, prin utilizarea roților cu zăbrele atașate la pneurile de 12,4 - 28” la un tractor de 45 CP, s-a realizat practic o creștere a forței de tracțiune cu

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
la patinarea de 15 % pe sol tasat și 20 % pe sol afânat) crește relativ proporțional odată cu scăderea presiunii, în cazul lucrului pe sol tasat, și respectiv cu mărirea presiunii, în cazul lucrului pe sol afânat, ceea ce indică o îmbunătățire a aderenței tractorului prin modificarea presiunii aerului din pneuri. Utilizând la același tractor tracțiunea pe patru roți motoare, se realizează o creștere a forței de tracțiune disponibile cu 33 % pe sol tasat și cu 38 % pe sol afânat (tabelul 46). Odată cu creșterea

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
greutăților suplimentare și a apei în pneuri, efectul practic al folosirii acestora este ilustrat de următoarele date experimentale, obținute la un tractor de 45 CP (tabelul 47). Și în cazul folosirii greutăților suplimentare și a apei în pneuri, prin mărirea aderenței tractorului, odată cu creșterea forței de tracțiune disponibilă pentru utilizare, se realizează și îmbunătățirea celorlalți indici de tracțiune, în special creșterea puterii de tracțiune și reducerea consumului specific de combustibil. 7.1.2. MĂRIREA ADERENȚEI TRACTORULUI PRIN TRANSFERULDE SARCINĂ PE ROȚILE

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
a apei în pneuri, prin mărirea aderenței tractorului, odată cu creșterea forței de tracțiune disponibilă pentru utilizare, se realizează și îmbunătățirea celorlalți indici de tracțiune, în special creșterea puterii de tracțiune și reducerea consumului specific de combustibil. 7.1.2. MĂRIREA ADERENȚEI TRACTORULUI PRIN TRANSFERULDE SARCINĂ PE ROȚILE SALE MOTOARE Este o altă metodă folosită în exploatare exprimată în funcție de momentul dezvoltat de motor, forța tangențială la periferia roților motoare este dată de relația: în care: Mm - momentul dezvoltat de motorul tractorului; it

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
roțile motoare; ηt - randamentul transmisiei; ra - raza activă a roților motoare. Pentru deplasarea agregatului mașină agricolătractor, este necesar ca această forță să satisfacă condițiile: în care: Rp - rezistența la înaintare a mașinii agricole; Fr - rezistența la rulare a tractorului; Ad - aderența roților motoare ale tractorului, care este o funcție directă de sarcina pe roțile motoare și este egală cu produsul dintre coeficientul de aderență Forța de tracțiune a tractorului Ft, așa cum sa mai arătat și anterior, este egală cu forța periferică

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
condițiile: în care: Rp - rezistența la înaintare a mașinii agricole; Fr - rezistența la rulare a tractorului; Ad - aderența roților motoare ale tractorului, care este o funcție directă de sarcina pe roțile motoare și este egală cu produsul dintre coeficientul de aderență Forța de tracțiune a tractorului Ft, așa cum sa mai arătat și anterior, este egală cu forța periferică a roților motoare, minus rezistența la rulare, iar la limita de aderență, este: . Ga Forțele verticale care acționează asupra roților motoare generează forțe

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
pe roțile motoare și este egală cu produsul dintre coeficientul de aderență Forța de tracțiune a tractorului Ft, așa cum sa mai arătat și anterior, este egală cu forța periferică a roților motoare, minus rezistența la rulare, iar la limita de aderență, este: . Ga Forțele verticale care acționează asupra roților motoare generează forțe orizontale de împingere, ce se transmit solului. După cum forțele verticale conduc la o deformare a solului pe verticală, care se tasează în adâncime, tot așa forțele orizontale generează deformații

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
și alunecarea între roată și sol sunt cauzele patinării roților motoare. Pentru diferite valori ale patinării, forța de tracțiune crește odată cu mărirea sarcinii B pe roțile motoare (fig.56 a). Totodată, prin creșterea sarcinii se mărește și valoarea coeficientului de aderență (fig.56 b). Rezultă că atât coeficientul de aderență, dar mai ales forța de tracțiune, pot fi simțitor majorate prin creșterea încărcării pe roțile motoare ale tractorului, respectiv a greutății de aderență, folosindu-se influența mașinii agricole asupra reacțiunii pe

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
roților motoare. Pentru diferite valori ale patinării, forța de tracțiune crește odată cu mărirea sarcinii B pe roțile motoare (fig.56 a). Totodată, prin creșterea sarcinii se mărește și valoarea coeficientului de aderență (fig.56 b). Rezultă că atât coeficientul de aderență, dar mai ales forța de tracțiune, pot fi simțitor majorate prin creșterea încărcării pe roțile motoare ale tractorului, respectiv a greutății de aderență, folosindu-se influența mașinii agricole asupra reacțiunii pe roțile motoare ale tractorului. Este evident că în acest

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]