1,978 matches
-
și eficienței operațiunilor aeronautice. Indicativ OACI. Un cod de patru litere stabilit în concordanță cu regulile OACI și atribuit amplasamentului unei stații aeronautice fixe. Canal operațional meteorologic. Un canal al serviciului aeronautic fix (AFS), utilizat pentru schimbul de informații meteo aeronautice. Rețea operațională de telecomunicații meteorologice. Un sistem integrat de canale meteorologice operaționale, făcând parte din serviciul aeronautic fix (AFS), utilizat pentru schimbul de informații meteorologice aeronautice între stațiile aeronautice fixe din cadrul rețelei. Notă: "Integrat" trebuie interpretat ca mod de operare
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
privind datele. Notă: Prevederile privind conținutul rapoartelor din zbor, inclusiv convențiile privind datele precum și ordinea și forma în care sunt transmise elementele acestor rapoarte de către stațiile aeronavelor, înregistrate și retransmise de stațiile aeronautice, sunt conținute în Procedurile și Instrucțiunile de Aeronautică Civilă PIAC-ATS. 3.3.7.5. Proceduri pentru servicii de navigație aeriană. - Atunci când rapoartele din zbor în forma AIREP sunt retransmise prin telegrafie (inclusiv prin teleimprimare), textul transmis trebuie să fie înregistrat, în conformitate cu 3.3.7.4. 3.4. SISTEMUL
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
la bord sau în raza vizuală. 4.4.1.1.3. Prin mesaje de siguranță a zborului (indicator de prioritate FF) se înțeleg: a) mesajele de mișcare și control, așa cum sunt ele definite în documentul AACR Proceduri și Instrucțiuni de Aeronautică Civilă PIAC-ATS, capitolul 11; ... b) mesajele ce provin de la un operator aerian ce supraveghează aeronava aflată în zbor sau care se pregătește de decolare; ... c) mesajele meteorologice, limitate la informațiile SIGMET, rapoartele speciale din zbor, mesajele AIRMET, informațiile de avertizare
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
5.2.2.1.1. În timpul zborului, stațiile de la bord trebuie să mențină supravegherea așa cum se solicită de către administratorul rețelei fixe de telecomunicații aeronautice și nu trebuie să înceteze supravegherea, decât din motive de siguranță, fără a informa stația (stațiile) aeronautică(e) implicată(e). 5.2.2.1.1.1. Aeronavele în zboruri lungi deasupra întinderilor de apă, sau în zboruri deasupra unor zone prestabilite, deasupra cărora este necesară echiparea cu un emițător de urgență al poziției (ELT), trebuie să mențină
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
care pot stabili legătura cu aeronava. Notă: Aceasta nu exclude transmisia stației aeronautice expeditoare a mesajului original aeronavei adresate, dacă stația aeronautică expeditoare este capabilă mai târziu să comunice cu acea aeronavă. 5.2.3.1.4.1. Dacă stația aeronautică căreia îi este adresat mesajul nu poate dispune de acel mesaj conform 5.2.3.1.4, va fi anunțată stația de origine. 5.2.3.1.4.2. Stația aeronautică care expediază mesajul trebuie să corecteze adresa în cauză
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
un apel prin SELCAL, aeronava va răspunde cu indicativul său radio, urmat de expresia "CONTINUĂ (GO AHEAD)" 5.2.4.5. Proceduri pe rută 5.2.4.5.1. PANS - Stațiile de la bord trebuie să se asigure că stația (stațiile) aeronautică (e) corespunzătoare realizează faptul că supravegherea SELCAL este stabilită sau menținută. 5.2.4.5.2. PANS - Când este astfel stabilit în baza acordurilor regionale de navigație aeriană, apelurile pentru rapoartele planificate de la bord, pot fi inițiate de o stație
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
stația pentru determinarea direcției (radiofar) sau alt punct specificat, utilizând frazeologia corespunzătoare și distanța față de stație sau respectiv un punct, utilizând frazeologia corespunzătoare. ... 6.2.3. Stațiile de la bord trebuie să solicite, în mod normal, relevmente, cursuri sau poziții stației aeronautice responsabile sau stației ce controlează rețeaua utilizată pentru determinarea direcției. 6.2.4. Pentru a solicita un relevment, un cap sau o poziție, stația de la bord trebuie să apeleze stația aeronautică sau stația care controlează determinarea direcției (radiofar) pe frecvența
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 12/1998 , republicată, cu modificările și completările ulterioare; 20. emite reglementări specifice privind certificarea agenților aeronautici civili și asigură eliberarea, prelungirea valabilității, validarea, echivalarea, modificarea, limitarea, suspendarea și revocarea documentelor de certificare a agenților aeronautici civili; 21. emite reglementări specifice privind siguranța și securitatea activităților aeronautice civile și supraveghează respectarea acestora; 22. emite reglementări specifice obligatorii pentru efectuarea transporturilor aeriene de mărfuri periculoase; 23. asigură organizarea spațiului aerian național, potrivit prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 29
HOTĂRÂRE nr. 21 din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270842_a_272171]
-
categorie de personal; 27. asigură organizarea și funcționarea serviciilor civile de navigație aeriană în spațiul aerian al României și autorizează efectuarea zborurilor în spațiul aerian național, în limita competențelor legale; 28. avizează efectuarea de lucrări în zonele supuse servituților de aeronautică civilă; 29. asigură certificarea aerodromurilor civile; 30. emite reglementări specifice privind raportarea și investigarea evenimentelor de aviație civilă, precum și a actelor de intervenție ilicită asupra aeronavelor civile; 31. aprobă tarifele percepute de către organismele tehnice specializate, instituțiile publice sau operatorii economici
HOTĂRÂRE nr. 21 din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270842_a_272171]
-
Pe rol se află soluționarea excepției de neconstituționalitate a prevederilor art. 6 alin. (3)-(5) din Ordonanța Guvernului nr. 26/2009 privind înființarea, organizarea și funcționarea Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile, excepție ridicată de Autoritatea Civilă Aeronautică Română în Dosarul nr. 189/3/2013* al Tribunalului București - Secția a VI-a civilă și care formează obiectul Dosarului nr. 315D/2015 al Curții Constituționale. 2. La apelul nominal răspunde, pentru partea Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța
DECIZIE nr. 663 din 15 octombrie 2015 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a prevederilor art. 6 alin. (3)-(5) din Ordonanţa Guvernului nr. 26/2009 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea Centrului de Investigaţii şi Analiză pentru Siguranţa Aviaţiei Civile, în forma iniţială a actului normativ. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268953_a_270282]
-
Constituțională cu excepția de neconstituționalitate a dispozițiilor art. 6 alin. (3)-(5) din Ordonanța Guvernului nr. 26/2009 privind înființarea, organizarea și funcționarea Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile. Excepția de neconstituționalitate a fost ridicată de Autoritatea Civilă Aeronautică Română într-o cauză având ca obiect pretenții. 6. În motivarea excepției de neconstituționalitate, autorul acesteia susține, în esență, că prevederile de lege criticate sunt neconstituționale, întrucât Ordonanța Guvernului nr. 26/2009 instituie obligații în sarcina Autorității Civile Aeronautice Române
DECIZIE nr. 663 din 15 octombrie 2015 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a prevederilor art. 6 alin. (3)-(5) din Ordonanţa Guvernului nr. 26/2009 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea Centrului de Investigaţii şi Analiză pentru Siguranţa Aviaţiei Civile, în forma iniţială a actului normativ. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268953_a_270282]
-
Civilă Aeronautică Română într-o cauză având ca obiect pretenții. 6. În motivarea excepției de neconstituționalitate, autorul acesteia susține, în esență, că prevederile de lege criticate sunt neconstituționale, întrucât Ordonanța Guvernului nr. 26/2009 instituie obligații în sarcina Autorității Civile Aeronautice Române, pentru trecut. Prevederile art. 6 alin. (3) și (4) din Ordonanța Guvernului nr. 26/2009 , care dispun ca instituția publică Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile (CIAS) să fie finanțată din tarifele încasate de Autoritatea Civilă
DECIZIE nr. 663 din 15 octombrie 2015 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a prevederilor art. 6 alin. (3)-(5) din Ordonanţa Guvernului nr. 26/2009 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea Centrului de Investigaţii şi Analiză pentru Siguranţa Aviaţiei Civile, în forma iniţială a actului normativ. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268953_a_270282]
-
Române, pentru trecut. Prevederile art. 6 alin. (3) și (4) din Ordonanța Guvernului nr. 26/2009 , care dispun ca instituția publică Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile (CIAS) să fie finanțată din tarifele încasate de Autoritatea Civilă Aeronautică Română (AACR) pentru activitățile prestate beneficiarilor, echivalează cu o expropriere, care însă nu a fost precedată de o dreaptă despăgubire. 7. Invocând jurisprudența Curții Constituționale referitoare la delegarea legislativă, susține că Guvernul nu are legitimare constituțională pentru emiterea Ordonanței Guvernului
DECIZIE nr. 663 din 15 octombrie 2015 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a prevederilor art. 6 alin. (3)-(5) din Ordonanţa Guvernului nr. 26/2009 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea Centrului de Investigaţii şi Analiză pentru Siguranţa Aviaţiei Civile, în forma iniţială a actului normativ. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268953_a_270282]
-
inadmisibilă, excepția de neconstituționalitate a art. 6 alin. (4) din Ordonanța Guvernului nr. 26/2009 privind înființarea, organizarea și funcționarea Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile, în forma inițială a actului normativ, excepție ridicată de Autoritatea Civilă Aeronautică Română în Dosarul nr. 189/3/2013* al Tribunalului București - Secția a VI-a civilă. 2. Respinge, ca neîntemeiată, excepția de neconstituționalitate ridicată de același autor în același dosar al aceleiași instanțe judecătorești și constată că prevederile art. 6 alin
DECIZIE nr. 663 din 15 octombrie 2015 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a prevederilor art. 6 alin. (3)-(5) din Ordonanţa Guvernului nr. 26/2009 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea Centrului de Investigaţii şi Analiză pentru Siguranţa Aviaţiei Civile, în forma iniţială a actului normativ. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268953_a_270282]
-
de certificare în domeniul aeronavelor ultraușoare motorizate și de certificare a funcționării aparatelor de lansare la zbor și a funcționării turnurilor de parașutism, în condițiile autorizării de către AACR, conform prevederilor OMTCT nr. 630/2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultraușoare din România și, respectiv, a prevederilor OMT nr. 637/2007 privind exercitarea de către Aeroclubul României a unor atribuții de certificare în domeniul aviației civile; - persoana juridică autorizată de către AACR pentru exercitarea atribuțiilor de autoritate de certificare
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
Aeroclubul României a unor atribuții de certificare în domeniul aviației civile; - persoana juridică autorizată de către AACR pentru exercitarea atribuțiilor de autoritate de certificare în domeniul aeronavelor ultraușoare nemotorizate, conform prevederilor OMTCT nr. 630/2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultraușoare din România. 6.1.1.1. MT, în calitatea sa de autoritate de stat în domeniul aviației civile, are următoarele atribuții principale: - implementează politica Guvernului referitoare la aviația civilă și reprezintă Guvernul României în organizațiile internaționale
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
naționale și supravegherea respectării lor de către persoanele juridice și fizice, române sau străine, care desfășoară activități aeronautice civile ori proiectează sau execută produse și servicii pentru aviația civilă pe teritoriul României; - elaborarea de proiecte de acte normative și proceduri de aeronautică civilă, precum și aplicarea prevederilor, înțelegerilor și acordurilor aeronautice internaționale la care statul român este parte. De asemenea, AACR are competențe și exercită atribuții ce revin unei autorități naționale de supervizare, conform cerințelor armonizate, introduse la nivel european prin adoptarea legislației
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
transpun, după caz, reglementările de siguranță emise de Eurocontrol, prin OMT. În situații care presupun colaborarea civilo-militară, se pot emite ordine comune ale autorităților de stat în domeniul aviației civile și militare. Cerințele operaționale se stabilesc, de regulă, prin reglementări aeronautice civile române, aprobate prin OMT. În aplicarea actelor normative de nivel superior sau pentru clarificarea unor aspecte cuprinse în acestea, AACR poate emite Proceduri și instrucțiuni de aviație civilă, directive și circulare, precum și alte publicații aeronautice. Lista completă a actelor
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
următoarele responsabilități: - dezvoltarea, implementarea și monitorizarea funcționării PNSAC; - coordonarea alocării resurselor umane și financiare necesare funcționării PNSAC; - emiterea deciziilor privind siguranța aviației civile la nivel național; - monitorizarea proceselor de elaborare a actelor normative privind siguranța și de supervizare a agenților aeronautici civili; - dispunerea de măsuri în scopul reducerii riscurilor, ca urmare a identificării și monitorizării zonelor de risc la adresa siguranței; - aprobarea politicii de siguranță la nivel național; - aprobarea politicii naționale de impunere în domeniul siguranței în aviația civilă; - aprobarea planificării implementării
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
3 noiembrie 2011 de stabilire a cerințelor tehnice și a procedurilor administrative referitoare la personalul navigant în temeiul Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European și al Consiliului, cu toate amendamentele ulterioare, anexa VII. 12.1.7. Alți agenți aeronautici autorizați/certificați Pentru alte categorii de agenți aeronautici la nivelul UE nu au fost încă stabilite cerințe privind SMS. Până la stabilirea acestor cerințe la nivel european, AACR încurajează aceste organizații să își implementeze propriile SMS-uri. 12.1.8. Conform
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
civili, AACR publică, pe pagina de internet proprie, documente privind cerințele de implementare, procedurile și materialele de îndrumare aferente SMS, precum și alte informări privind siguranța. 12.2. Performanțele agenților aeronautici civili în domeniul siguranței 12.2.1. SMS-urile agenților aeronautici civili, inclusiv nivelurile acceptabile de performanță a siguranței agenților aeronautici civili, sunt acceptate de AACR. La acceptarea indicatorilor, a țintelor de performanță a siguranței și a pragurilor de alertă ale SMS-urilor agenților aeronautici se au în vedere atât specificul
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
performanță a siguranței agenților aeronautici civili, sunt acceptate de AACR. La acceptarea indicatorilor, a țintelor de performanță a siguranței și a pragurilor de alertă ale SMS-urilor agenților aeronautici se au în vedere atât specificul și complexitatea activității respectivilor agenți aeronautici civili, cât și modul în care acești indicatori contribuie la realizarea obiectivelor de performanță a siguranței stabilite la nivel național. Acceptarea SMS și monitorizarea continuă a performanțelor privind siguranța sunt realizate de AACR, individual, pentru fiecare agent aeronautic civil. 12
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
schimbul de informații pe probleme de siguranță desfășurat în cadrul grupurilor de lucru înființate conform prevederilor paragrafului 8.4.3 alin. 8.4.3.2, precum și a altor grupuri sau asociații formate din reprezentanți ai autorităților naționale competente sau ai agenților aeronautici civili; - întâlnirile periodice organizate de autoritățile naționale competente cu agenții aeronautici civili în scopul prezentării, promovării sau analizării unor aspecte privind siguranța în aviația civilă; - schimbul de informații pe probleme de siguranță desfășurat de reprezentanții autorităților naționale competente sau de
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
lucru înființate la nivel european și internațional (Comisia Europeană, EASA, Eurocontrol, ECAC, OACI, IATA, ACI, CANSO etc.). AACR stabilește și dezvoltă, pe pagina de internet proprie, o bibliotecă electronică pentru documentare care este disponibilă cu titlu gratuit tuturor reprezentanților agenților aeronautici civili. Biblioteca pune la dispoziția celor interesați documente privind: - cadrul legislativ național în domeniul siguranței aviației civile; - politica națională de siguranță a aviației civile; - politica națională de impunere în domeniul siguranței în aviația civilă; - PNSAC și anexele la acesta; - circulare
PROGRAM NAŢIONAL din 27 septembrie 2016 de siguranţă în aviaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275958_a_277287]
-
alte convenții și acorduri internaționale la care România a aderat sau este parte. ... (2) În conformitate cu prevederile Codului aerian civil și în scopul reglementării domeniului aviației civile, Ministerul Transporturilor, în calitatea sa de autoritate de stat în domeniul aviației civile, emite reglementări aeronautice civile române, care au caracter obligatoriu pentru toți participanții la activitățile aeronautice civile și conexe, precum și pentru persoanele care desfășoară activități în zonele supuse servituților de aeronautică civilă. ... (3) Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" (AACR) este organismul tehnic specializat
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 29 septembrie 2016 privind autorizarea dispecerilor sol, RACR-AD-ADS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276332_a_277661]