1,841 matches
-
și nici omologarea la scară națională a unui tractor din motive privind: ― greutatea maximă la sarcină autorizată, ― amplasarea și montarea plăcilor de înmatriculare spate, ― rezervoarele pentru carburant lichid, ― contragreutatea de echilibrare, ― avertizorul sonor, ― nivelul sonor admis și sistemul de evacuare (amortizorul de zgomot), dacă acestea îndeplinesc cerințele care figurează în anexe. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza înmatricularea sau interzice vânzarea, punerea în circulație sau utilizarea tractoarelor din motive ce privesc componentele și caracteristicile menționate la art. 2, în cazul
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
sunt considerate valabile dacă diferența între două măsurări consecutive de aceeași parte a tractorului nu depășește 2 dB (A). Valoarea cea mai ridicată este considerată drept rezultat al măsurării. Poziții pentru încercarea tractoarelor staționate Figura 2 II. SISTEME DE EVACUARE (AMORTIZOARE DE ZGOMOT) II.1. Dacă tractorul este echipat cu sisteme destinate să reducă zgomotul la evacuare (amortizoare de zgomot), se respectă cerințele prezentului punct II. Dacă conducta de admisie a motorului este echipată cu un filtru de aer, necesar pentru
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
dB (A). Valoarea cea mai ridicată este considerată drept rezultat al măsurării. Poziții pentru încercarea tractoarelor staționate Figura 2 II. SISTEME DE EVACUARE (AMORTIZOARE DE ZGOMOT) II.1. Dacă tractorul este echipat cu sisteme destinate să reducă zgomotul la evacuare (amortizoare de zgomot), se respectă cerințele prezentului punct II. Dacă conducta de admisie a motorului este echipată cu un filtru de aer, necesar pentru a asigura respectarea nivelului sonor admis, acest filtru este considerat ca făcând parte din amortizorul de zgomot
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
la evacuare (amortizoare de zgomot), se respectă cerințele prezentului punct II. Dacă conducta de admisie a motorului este echipată cu un filtru de aer, necesar pentru a asigura respectarea nivelului sonor admis, acest filtru este considerat ca făcând parte din amortizorul de zgomot și cerințele prezentului punct II sunt aplicabile și acestui filtru. II.2. Schema sistemului de evacuare trebuie să fie anexată la certificatul de omologare a tractorului. II.3. Amortizorul de zgomot trebuie să fie marcat cu o referință
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
admis, acest filtru este considerat ca făcând parte din amortizorul de zgomot și cerințele prezentului punct II sunt aplicabile și acestui filtru. II.2. Schema sistemului de evacuare trebuie să fie anexată la certificatul de omologare a tractorului. II.3. Amortizorul de zgomot trebuie să fie marcat cu o referință de marcă și cu o referință de tip, lizibile și de neșters. II.4. Materialele absorbante fibroase nu pot fi utilizate la fabricarea amortizorului de zgomot decât dacă sunt îndeplinite următoarele
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
certificatul de omologare a tractorului. II.3. Amortizorul de zgomot trebuie să fie marcat cu o referință de marcă și cu o referință de tip, lizibile și de neșters. II.4. Materialele absorbante fibroase nu pot fi utilizate la fabricarea amortizorului de zgomot decât dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: II.4.1. materialele absorbante fibroase nu pot fi incluse în părțile amortizorului traversate de gaze; II.4.2. dispozitive adecvate trebuie să garanteze menținerea materialelor absorbante fibroase la locul lor pe
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
o referință de tip, lizibile și de neșters. II.4. Materialele absorbante fibroase nu pot fi utilizate la fabricarea amortizorului de zgomot decât dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: II.4.1. materialele absorbante fibroase nu pot fi incluse în părțile amortizorului traversate de gaze; II.4.2. dispozitive adecvate trebuie să garanteze menținerea materialelor absorbante fibroase la locul lor pe toată durata funcționării amortizorului; II.4.3. materialele absorbante fibroase trebuie să reziste unei temperaturi cu cel puțin 20% mai mare
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: II.4.1. materialele absorbante fibroase nu pot fi incluse în părțile amortizorului traversate de gaze; II.4.2. dispozitive adecvate trebuie să garanteze menținerea materialelor absorbante fibroase la locul lor pe toată durata funcționării amortizorului; II.4.3. materialele absorbante fibroase trebuie să reziste unei temperaturi cu cel puțin 20% mai mare decât temperatura (grade C) de funcționare care poate fi înregistrată în părțile amortizorului în care se află materialele absorbante fibroase. 1 JO 28
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
materialelor absorbante fibroase la locul lor pe toată durata funcționării amortizorului; II.4.3. materialele absorbante fibroase trebuie să reziste unei temperaturi cu cel puțin 20% mai mare decât temperatura (grade C) de funcționare care poate fi înregistrată în părțile amortizorului în care se află materialele absorbante fibroase. 1 JO 28, 17.2.1967, p. 462/67 2 JO 42, 7.3.1967, p. 620/67 3 A se vedea pagina 10 din prezentul Jurnal Oficial. 4 JO L 176, 10
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
diferențial 8708.50 buc. @ S S2 34.30.20.37 Osii portante și componentele acestora 8708.60 kg S S2 34.30.20.40 Roți și componente și accesorii ale acestora 8708.70 kg S S2 34.30.20.50 Amortizoare de șoc de suspensie 8708.80 buc. @ S S2 34.30.20.61 Radiatoare pentru tractoare, automobile, vehicule pentru transport de mărfuri, automacarale, vehicule pentru stingerea incendiilor, autobetoniere, mașini de măturat drumul și de stropit drumul, ateliere mobile și unități
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
borna pentru masa pozitivă sau negativă) 3.15. Generator (tipul și puterea nominală) 3.16. Aprinderea (tipul de aparat, tipul de avans) 3.17. Sistem de deparazitare (descriere) 3.18. Răcire (aer, apa) 3.19. Nivel sonor exterior 3.20. Amortizor de zgomot (schemă descriptivă) 3.21. Măsuri adoptate împotriva poluării aerului 3.22. Dispozitiv de oprire a motorului 4. TRANSMISIA MIȘCĂRII (schema de transmisie cu desen) (m) 4.1. Tipul transmisiei (mecanice, hidraulice, electrice etc.) 4.2. Ambreiaj (tip) 4
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
sau de combustibil DP 2.3.1. Rezervoare auxiliare de carburant sau de combustibil (dacă este cazul) DP 2.4. Deparazitare DP-PV 2.5. Regulator de viteză (dacă este cazul) DP 2.6. Nivel sonor exterior admis DP-PV 2.7. Amortizor de zgomot DP-PV-SCH 2.8. Poluarea aerului 2.8.1. Densitatea fumului pentru motoarele diesel DP-PV 2.9. Dispozitiv de oprire a motorului DP 3. TRANSMISIA MIȘCĂRII 3.1. Viteză maximă calculată teoretic în treapta cea mai ridicată de viteză
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
Articolul 1 Aplicarea Ordinului nr. 1/2016 privind amortizorul de capital pentru risc sistemic, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 193 din 15 martie 2016, se suspendă până la data de 31 decembrie 2016. Articolul 2 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.
ORDIN nr. 4 din 27 mai 2016 privind suspendarea aplicării Ordinului nr. 1/2016 privind amortizorul de capital pentru risc sistemic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272379_a_273708]
-
de sași. Astăzi Sânpetru numără în jur de 3.401 locuitori. În Sânpetru, activitățile economice de bază sunt agricultura și zootehnia. În localitate își au sediile și câteva firme de construcții, de produse din material plastic, de piese pentru autovehicule (amortizoare și suspensii) și de produse alimentare. În Sânpetru pot fi vizitate biserica evanghelică, biserica ortodoxă, rezervația naturală „Dealul Lempeș” și se poate practica planorismul la Aeroclubul Iosif Șilimon. Curenții ascendenți ce se formează în jurul dealului Lempeș oferă condiții prielnice acestui
Sânpetru, Brașov () [Corola-website/Science/300967_a_302296]
-
culise și-l interoghează pe Paul Mugur, cerându-i să-i spună numărul locului de pe bilet (rândul 4, locul 42). Bătut, acesta îi spune numărul locului. Comisarul îl urmărește pe legionar și, când vede că acesta scoate un pistol cu amortizor pentru a trage în Caratase, îl împușcă din culise. Caratase își spune textul satiric: el îl imită pe Hitler deghizat în Moș Crăciun care le-a adus în dar legionarilor „viele pușculițen”. Maestrul își încheie momentul umoristic spunând: "„Opriți ciuma
Actorul și sălbaticii () [Corola-website/Science/299708_a_301037]
-
apariția și evoluția de mai târziu a cubismului hrana necesara supravieturii este furnizata prin cordonul ombilical precum si oxigen necesar dezvoltarii deteriorarea calității vieții și stării generale de sănătate nu a fost destul de brutal există două categorii mari de furci cu amortizor și fără amortizor bătrânețea nu poate fi definită cu precizie deoarece acest concept nu are aceeași conotație în toate societățile incidența abuzurilor asupra minorilor în alte țări reprezintă un centru important de creștere a animalelor și dispune de izvoare de
colectie de fraze din wikipedia in limba romana [Corola-website/Science/92305_a_92800]
-
de mai târziu a cubismului hrana necesara supravieturii este furnizata prin cordonul ombilical precum si oxigen necesar dezvoltarii deteriorarea calității vieții și stării generale de sănătate nu a fost destul de brutal există două categorii mari de furci cu amortizor și fără amortizor bătrânețea nu poate fi definită cu precizie deoarece acest concept nu are aceeași conotație în toate societățile incidența abuzurilor asupra minorilor în alte țări reprezintă un centru important de creștere a animalelor și dispune de izvoare de apă minerală statul
colectie de fraze din wikipedia in limba romana [Corola-website/Science/92305_a_92800]
-
și creaturi fantastice în ceea ce privește forma de organizare partidele populare au impus un model legislativ unicameral măsuri de prevenire a apariției problemelor în cartușul epurator tratamentul presupune administrarea unei cantități mari de radiație cu precizie milimetrică se efectuează sub anestezie locală amortizorul furcii poate fi reglabil sau nereglabil pe atunci sarea se găsea din abundență în rocile de pe coastă însă resursele erau limitate prințesa nu a făcut nici un efort să se integreze în noua țară în loc de încurajare lorzii au păstrat tăcerea sunt
colectie de fraze din wikipedia in limba romana [Corola-website/Science/92305_a_92800]
-
uniform forțele (greutatea) ce acționează asupra vehiculului către suprafața de rulare (șosea) și, în același timp, îl izolează de forțele ce apar dinspre calea de rulare, îmbunătățind astfel confortul și manevrabilitatea acestuia. Arcurile și bara stabilizatoare Articulații și prinderi Bucșe Amortizoare Principalele componente ale suspensiei Indiferent de tipul de arc (pernă de aer, arc cu foi, arc elicoidal) sau de bară de torsiune, arcurile singure susțin greutatea vehiculului, menținând înălțimea corecta între caroserie și drum. Arcul absoarbe și stochează energia rezultată
Suspensie (vehicul) () [Corola-website/Science/307711_a_309040]
-
din mișcare este stocată în arc, prin comprimare, acesta va încerca să elibereze energia stocata prin extensie. Acest fenomen ar produce mișcări ale caroseriei ce ar destabiliza vehiculul, făcând condusul extrem de nesigur și inconfortabil. Pentru a preveni aceste efecte, un amortizor este instalat în sistem. Principalul rol al amortizorului este de a controla mișcarea arcului. Prin acest control: Sistemele de suspensie pot fi împărțite în două categorii: rigide și independente. Acești termeni se referă la posibilitatea ca roțile de pe aceeași punte
Suspensie (vehicul) () [Corola-website/Science/307711_a_309040]
-
acesta va încerca să elibereze energia stocata prin extensie. Acest fenomen ar produce mișcări ale caroseriei ce ar destabiliza vehiculul, făcând condusul extrem de nesigur și inconfortabil. Pentru a preveni aceste efecte, un amortizor este instalat în sistem. Principalul rol al amortizorului este de a controla mișcarea arcului. Prin acest control: Sistemele de suspensie pot fi împărțite în două categorii: rigide și independente. Acești termeni se referă la posibilitatea ca roțile de pe aceeași punte (față sau spate) să se miște independent una
Suspensie (vehicul) () [Corola-website/Science/307711_a_309040]
-
2 Dezavantaje Sub această denumire putem include toate sistemele de suspensie convenționale sau tradiționale. Principala caracteristică a acestora este aceea ca odată instalate pe mașină, parametrii suspensiei (duritate, garda la sol) nu pot fi controlați din exterior. Toate arcurile și amortizoarele tradiționale sunt considerate elemente de suspensie pasivă. Toate sistemele de suspensie tradiționale sunt de asemenea reactive. Când o roată trece peste o denivelare, schimbarea de poziție a acesteia determină ca suspensia să se comprime sau să se extindă, ca răspuns
Suspensie (vehicul) () [Corola-website/Science/307711_a_309040]
-
parametri de design și soluții constructive, cum ar fi modificarea tăriei suspensiei pe o sigură roată pentru a controla balansul lateral. Principala caracteristica a sistemului semi activ o reprezinta capacitatea suspensiei de a-și schimba continuu coeficientul de amortizare, făcând amortizorul mai dur sau mai moale, în funcție de starea drumului. Acest lucru se realizează prin conectarea la o unitate electronică de control a 4 amortizoare cu coeficient de amortizare reglabil. Uneori, în afară de soluția tandemului cu un arc tradițional, aceste amortizoare pot fi
Suspensie (vehicul) () [Corola-website/Science/307711_a_309040]
-
a sistemului semi activ o reprezinta capacitatea suspensiei de a-și schimba continuu coeficientul de amortizare, făcând amortizorul mai dur sau mai moale, în funcție de starea drumului. Acest lucru se realizează prin conectarea la o unitate electronică de control a 4 amortizoare cu coeficient de amortizare reglabil. Uneori, în afară de soluția tandemului cu un arc tradițional, aceste amortizoare pot fi combinate/împerecheate cu diferite soluții de reglare automată a gărzii la sol, precum și cu sisteme tip Hydropneumatic, Hydrolastic, sau Hydragas. Principalele avantaje ale
Suspensie (vehicul) () [Corola-website/Science/307711_a_309040]
-
amortizare, făcând amortizorul mai dur sau mai moale, în funcție de starea drumului. Acest lucru se realizează prin conectarea la o unitate electronică de control a 4 amortizoare cu coeficient de amortizare reglabil. Uneori, în afară de soluția tandemului cu un arc tradițional, aceste amortizoare pot fi combinate/împerecheate cu diferite soluții de reglare automată a gărzii la sol, precum și cu sisteme tip Hydropneumatic, Hydrolastic, sau Hydragas. Principalele avantaje ale suspensiei semi-active sunt: Sistemul de suspensie activă are capacitatea de a-și ajusta parametrii de
Suspensie (vehicul) () [Corola-website/Science/307711_a_309040]