2,619 matches
-
criteriile specificate anterior și se poate regla cu ajutorul unei valve. Modulul care conține dispozitivul de posttratare poate fi scos pe durata funcționării și în timpul înregistrării diagramei motorului și se poate înlocui cu un modul echivalent care conține un suport de catalizator inactiv. 2.5. Sistemul de răcire Sistemul de răcire trebuie să fie capabil să mențină motorul la temperaturile de exploatare normale, prescrise de producător. 2.6. Uleiul de ungere Caracteristicile uleiului de ungere utilizat în timpul încercării trebuie să fie înregistrate
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
motoare în serie mică 1.3.1. Formula de calcul al factorilor de deteriorare pentru motoarele cu dispozitiv de posttratament: DF = [(NE * EDF) - (CC * F)]/(NE - CC) unde: - DF - factorul de deteriorare; - NE - nivelul emisiilor motoarelor noi, în amonte de catalizator, în g/kWh; - EDF - factorul de deteriorare pentru motoarele fără catalizator, așa cum figurează în tabelul 1; - CC - cantitatea convertită la ora «zero», în g/kWh; - F = 0,8 - pentru HC și F=0,0 - pentru NO(x), pentru toate clasele
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
factorilor de deteriorare pentru motoarele cu dispozitiv de posttratament: DF = [(NE * EDF) - (CC * F)]/(NE - CC) unde: - DF - factorul de deteriorare; - NE - nivelul emisiilor motoarelor noi, în amonte de catalizator, în g/kWh; - EDF - factorul de deteriorare pentru motoarele fără catalizator, așa cum figurează în tabelul 1; - CC - cantitatea convertită la ora «zero», în g/kWh; - F = 0,8 - pentru HC și F=0,0 - pentru NO(x), pentru toate clasele de motoare; - F = 0,8 - pentru CO, pentru toate clasele de
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
de deteriorare a emisiilor analoage în funcție de modelul și tehnologia utilizată. În continuare, se prezintă o listă incompletă de regrupare, în funcție de model și tehnologie: a) motoare clasice în 2 timpi fără sistem de posttratament; ... b) motoare clasice în 2 timpi cu catalizator ceramic, din același material activ și de aceeași greutate, cu același număr de alveole pe cmý; ... c) motoare clasice în 4 timpi cu catalizator metalic din același material activ și de aceeași greutate, cu același număr de alveole pe cmý
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
motoare clasice în 2 timpi fără sistem de posttratament; ... b) motoare clasice în 2 timpi cu catalizator ceramic, din același material activ și de aceeași greutate, cu același număr de alveole pe cmý; ... c) motoare clasice în 4 timpi cu catalizator metalic din același material activ și de aceeași greutate, cu același număr de alveole pe cmý; ... d) motoare în 2 timpi echipate cu un sistem de baleiaj stratificat; ... e) motoare în 4 timpi cu catalizator (așa cum este definit mai sus
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
clasice în 4 timpi cu catalizator metalic din același material activ și de aceeași greutate, cu același număr de alveole pe cmý; ... d) motoare în 2 timpi echipate cu un sistem de baleiaj stratificat; ... e) motoare în 4 timpi cu catalizator (așa cum este definit mai sus), care utilizează aceeași tehnologie de supape și au sisteme de ungere identice; ... f) motoare în 4 timpi fără catalizator, care utilizează aceeași tehnologie de supape și au aceleași sisteme de ungere. ... 2. PERIOADELE DE MENȚINERE
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
în 2 timpi echipate cu un sistem de baleiaj stratificat; ... e) motoare în 4 timpi cu catalizator (așa cum este definit mai sus), care utilizează aceeași tehnologie de supape și au sisteme de ungere identice; ... f) motoare în 4 timpi fără catalizator, care utilizează aceeași tehnologie de supape și au aceleași sisteme de ungere. ... 2. PERIOADELE DE MENȚINERE ÎN TIMP A CARACTERISTICILOR DE EMISII PENTRU MOTOARELE DE LA FAZA II 2.1. Producătorul declară categoria de PDCE (perioada de menținere în timp a
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
sau aer. *2) Abrevieri: DI = injecție directă; PC = cameră de turbulență; NA = aspirație naturală; TC = motoare supraalimentate; TCA = motoare supraalimentate cu răcire cu aer de supraalimentare. Exemple: DI/NA; DI/TC; DI/TCA; PC/TC; PC/TCA. *3) Abrevieri: CAT = catalizator; TP = filtru de particule; EER = recirculare gaze de eșapament. Anexa 12 RECUNOAȘTEREA ALTOR MODURI DE APROBARE DE TIP 1. Certificatele de aprobare de tip descrise mai jos și, după caz, mărcile de aprobare corespunzătoare sunt recunoscute ca echivalente la o
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
de curățire a solului care au ca rezultat operațiuni de valorificare a solului și de reciclare a materialelor de construcție anorganice; R 6 - regenerarea acizilor sau a bazelor; R 7 - valorificarea componenților utilizați pentru reducerea poluării; R 8 - valorificarea componentelor catalizatorilor; R 9 - rerafinarea petrolului sau alte reutilizări ale petrolului; R 10 - tratarea terenurilor având drept rezultat beneficii pentru agricultură sau pentru îmbunătățirea ecologică; R 11 - utilizarea deșeurilor obținute din oricare dintre operațiunile numerotate de la R 1 la R 10; R
LEGE nr. 211 din 15 noiembrie 2011(*actualizată*) privind regimul deşeurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249564_a_250893]
-
tractor uzat - orice tractor, cu o vechime mai mare sau egală cu 10 ani de la anul fabricației, care conține cumulativ următoarele componente esențiale: motorul, transmisia, trenul de rulare, caroseria, șasiul, precum și echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor vehiculului și dispozitivul catalizator, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație; 4. tractor nou - tractorul care nu a fost niciodată înmatriculat/înregistrat și care nu a fost utilizat potrivit destinației acestuia; 5. mașină agricolă autopropulsată - vehicul cu motor, având cel puțin două axe, destinat
LEGE nr. 329 din 5 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind reorganizarea unor autorităţi şi instituţii publice, raţionalizarea cheltuielilor publice, susţinerea mediului de afaceri şi respectarea acordurilor-cadru cu Comisia Europeană şi Fondul Monetar Internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/242702_a_244031]
-
autopropulsată uzată - orice mașină agricolă autopropulsată, cu o vechime de cel puțin 10 ani de la anul fabricației, care conține cumulativ următoarele componente esențiale: motorul, transmisia, trenul de rulare, caroseria, șasiul, precum și echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor vehiculului și dispozitivul catalizator, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație; 7. mașină agricolă autopropulsată nouă - mașină agricolă autopropulsată care nu a fost niciodată înregistrată și care nu a fost utilizată potrivit destinației acesteia; 8. proprietar: a) orice persoană fizică cu domiciliul sau reședința
LEGE nr. 329 din 5 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind reorganizarea unor autorităţi şi instituţii publice, raţionalizarea cheltuielilor publice, susţinerea mediului de afaceri şi respectarea acordurilor-cadru cu Comisia Europeană şi Fondul Monetar Internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/242702_a_244031]
-
pedale neretractabile) Anexa 8 (ANEXA nr. 13 la reglementări) Verificarea emisiilor poluante 1. Autovehicule echipate cu mas alimentate m benzină, GPL sau GNC 1.1. Atunci când emisiile nu sunt limitate de un sistem de reglare perfecționat, cum ar fi un catalizator tricompooent gestionat de sonda lambda, se efectuează următoarele verificări; 1.1.1. Inspecția vizuală a sistemului de evacuare, pentru a se verifica dacă acesta este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există neetanșeități; 1.1.2. Inspecția
ANEXE din 20 ianuarie 2012 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 42/2012 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere înmatriculate în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.133/2005 (anexele nr. 1 - 8). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
ambele moduri de funcționare. 1.1.7. Nu se efectuează această probă pentru autovehiculele hibride și pentru autovehiculele echipate cu motoare în doi timpi. 1.2 Atunci când emisiile sunt controlate de un sistem de reglare perfecționat, cum ar fi un catalizator tricomponent gestionat de sonda lambda, se efectuează următoarele verificări: 1.2.1. Inspecția vizuală a sistemului de evacuare, pentru a se verifica dacă acesta este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există neetanșeități; 1.2.2. Inspecția
ANEXE din 20 ianuarie 2012 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 42/2012 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere înmatriculate în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.133/2005 (anexele nr. 1 - 8). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
fost înmatriculat/ă niciodată; ... h) autovehicul uzat - orice autoturism, autoutilitară ușoară sau autospecială ușoară înmatriculat/ă în România, care conține cumulativ componentele esențiale: motor, transmisie, tren de rulare, caroserie, șasiu, precum și echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor autovehiculului și dispozitivul catalizator, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație, și care are o vechime mai mare sau egală cu: 10 ani de la anul fabricației; 5 ani de la anul fabricației, în cazul celui/celei aflat/aflate în proprietatea persoanei juridice prevăzute la art.
GHID DE FINANŢARE din 7 martie 2012 (*actualizat*) a Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244442_a_245771]
-
România. ... (4) Colectorul validat preia în custodie autovehiculul uzat, numai după verificarea și constatarea: ... a) existenței cumulative a componentelor esențiale ale autovehiculului uzat: motorul, transmisia, trenul de rulare, caroseria, șasiul, precum și echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor autovehiculului și dispozitivul catalizator, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație; ... b) îndeplinirii condiției de vechime, în baza anului de fabricație înscris în certificatul de înmatriculare și cartea de identitate a autovehiculului uzat, dacă aceasta există, sau în baza anului de fabricație înscris în
GHID DE FINANŢARE din 7 martie 2012 (*actualizat*) a Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244442_a_245771]
-
certificatul de distrugere a autovehiculului uzat și tichetul valoric numai după verificarea și constatarea: ... a) existenței cumulative a componentelor esențiale ale autovehiculului uzat: motorul, transmisia, trenul de rulare, caroseria, șasiul, precum și echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor autovehiculului și dispozitivul catalizator, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație; ... b) îndeplinirii condiției de vechime, în baza anului de fabricație înscris în certificatul de înmatriculare și în cartea de identitate a autovehiculului uzat sau în baza anului de fabricație înscris în actul doveditor
GHID DE FINANŢARE din 7 martie 2012 (*actualizat*) a Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244442_a_245771]
-
natural utilizat drept carburant comprimat pentru vehicule. Partea 1: Desemnarea calității. (2) Nivelul de odorizare necesar trebuie asigurat și după tratamentul de uscare impus gazelor naturale înaintea comprimării, iar odorizantul utilizat nu trebuie să afecteze funcționarea motorului și/sau activitatea catalizatorului de tratare a gazelor arse evacuate. ... 2.4. Schema de principiu a unei stații pentru depozitarea și distribuția GNCV este prezentată în Anexa nr. 2 (fig. A2. 1). 3. Cerințe generale privind stațiile de depozitare și distribuție a GNCV 3
NORMĂ TEHNICĂ din 24 februarie 2012 privind proiectarea, execuţia, operarea, întreţinerea şi repararea staţiilor de depozitare şi distribuţie a gazelor naturale comprimate utilizate drept combustibil pentru vehicule (GNCV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244923_a_246252]
-
sau totală se efectuează cu ocazia eventualelor reparații. ... (4) La recipientele la care verificarea interioară este înlocuită cu încercarea de presiune hidraulică, este necesară verificarea exterioară a suprafețelor cu ocazia încercării de presiune hidraulică. ... Articolul 77 La recipientele prevăzute cu catalizatori degradabili în contact cu aerul și/sau cu site moleculare, la care revizia interioară și încercarea de presiune nu se pot efectua decât cu ocazia înlocuirii catalizatorilor sau sitelor, se admite ca aceste verificări și încercări să se execute la
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ**) din 12 aprilie 2010(*actualizată*) "Recipiente metalice stabile sub presiune" - PT C 4-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261608_a_262937]
-
suprafețelor cu ocazia încercării de presiune hidraulică. ... Articolul 77 La recipientele prevăzute cu catalizatori degradabili în contact cu aerul și/sau cu site moleculare, la care revizia interioară și încercarea de presiune nu se pot efectua decât cu ocazia înlocuirii catalizatorilor sau sitelor, se admite ca aceste verificări și încercări să se execute la intervale de timp mai mari decât termenele scadente prevăzute în prezenta prescripție tehnică, cu următoarele condiții: a) termenele maxime la care se efectuează verificările tehnice periodice (revizia
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ**) din 12 aprilie 2010(*actualizată*) "Recipiente metalice stabile sub presiune" - PT C 4-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261608_a_262937]
-
înmatriculat/înmatriculată niciodată; ... g) autovehicul uzat - orice autoturism, autoutilitară ușoară sau autospecială/autospecializată ușoară, înmatriculat/înmatriculată în România, care conține cumulativ componentele esențiale (motor, transmisie, tren de rulare, caroserie, șasiu, precum și echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor autovehiculului și dispozitivul catalizator, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație) și care are o vechime mai mare sau egală cu 8 ani de la anul fabricației. Dacă anul înmatriculării înscris în Cartea de identitate este anterior anului fabricației, se consideră an de fabricație anul
GHID DE FINANŢARE din 19 martie 2014 (*actualizat*) a Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260067_a_261396]
-
de curățire a solului care au ca rezultat operațiuni de valorificare a solului și de reciclare a materialelor de construcție anorganice; R 6 - regenerarea acizilor sau a bazelor; R 7 - valorificarea componenților utilizați pentru reducerea poluării; R 8 - valorificarea componentelor catalizatorilor; R 9 - rerafinarea petrolului sau alte reutilizări ale petrolului; R 10 - tratarea terenurilor având drept rezultat beneficii pentru agricultură sau pentru îmbunătățirea ecologică; R 11 - utilizarea deșeurilor obținute din oricare dintre operațiunile numerotate de la R 1 la R 10; R
LEGE nr. 211 din 15 noiembrie 2011 (*republicată*) privind regimul deşeurilor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260262_a_261591]
-
față de recensământul din 2001, o creștere marcantă a numărului romilor care au aderat la culte neoprotestante (îndeosebi la cel penticostal - 71.262 persoane). Există, de altfel, unele intervenții și studii de caz care arată că biserica/religia pot constitui un catalizator al incluziunii sociale. *18) http://www.prorroma.org/ro/info proiecte/scoli creștine private; Kiss Denes, 2009, "Romii din Herculian și rolul religiei penticostale în viața lor comunitară" în Kiss Tamas, Foszto, Laszlo, Fleck Gabor (editori), 2009, "Incluziune și excluziune. Studii de caz
STRATEGIE din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) Guvernului României de incluziune a cetăţenilor români aparţinând minorităţii rome pentru perioada 2015-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265007_a_266336]
-
juridice din cadrul unui pol de competitivitate pentru realizarea în comun a unui proiect; ... c) beneficiar - entitate juridică ce primește ajutor de stat în cadrul acestei scheme de ajutor de minimis în baza unui contract de finanțare cu administratorul/furnizorul schemei; ... d) catalizator - entitate juridică membră a unui pol de competitivitate de tipul: agenție de dezvoltare regională, cameră de comerț, asociație de ramură, patronat, alt tip de organizație neguvernamentală, societate comercială de instruire sau consultanță, bancă, orice altă formă juridică de structură de
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 12 decembrie 2011 (*actualizată*) pentru sprijinirea şi implementarea operaţiunii "Dezvoltarea structurilor de sprijin al afacerilor de interes naţional şi internaţional - Poli de competitivitate" din cadrul domeniului major de intervenţie 1.3 "Dezvoltarea durabilă a antreprenoriatului" al Programului operaţional sectorial "Creşterea competitivităţii economice". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258326_a_259655]
-
cât și activități noneconomice sunt calificate drept întreprinderi în cazul în care nu țin contabilitate separată pentru cele două activități; ... r) pol de competitivitate - asociere, într-un spațiu geografic definit, între întreprinderi, centre de cercetare, universități, autorități publice locale și catalizatori care au la bază o strategie comună de dezvoltare cu scopul de a genera sinergii în jurul unor proiecte inovative orientate spre una sau mai multe piețe. Un astfel de pol nu are o localizare impusă, astfel încât, din punct de vedere
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 12 decembrie 2011 (*actualizată*) pentru sprijinirea şi implementarea operaţiunii "Dezvoltarea structurilor de sprijin al afacerilor de interes naţional şi internaţional - Poli de competitivitate" din cadrul domeniului major de intervenţie 1.3 "Dezvoltarea durabilă a antreprenoriatului" al Programului operaţional sectorial "Creşterea competitivităţii economice". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258326_a_259655]
-
sau poate funcționa pe baza unor acorduri de parteneriat între membrii săi. Calitatea de pol de competitivitate este dovedită de 3 elemente: componența (existența în pol a celor 3 tipuri de entități, respectiv întreprinderi, organisme/organizații de cercetare/universități și catalizatori), asocierea (având ca rezultat fie o persoană juridică, fie o entitate care funcționează pe baza unui acord formal de asociere semnat de membrii polului) și strategia de dezvoltare a polului care este un document însușit formal (adică semnat) de toți
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 12 decembrie 2011 (*actualizată*) pentru sprijinirea şi implementarea operaţiunii "Dezvoltarea structurilor de sprijin al afacerilor de interes naţional şi internaţional - Poli de competitivitate" din cadrul domeniului major de intervenţie 1.3 "Dezvoltarea durabilă a antreprenoriatului" al Programului operaţional sectorial "Creşterea competitivităţii economice". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258326_a_259655]