3,543 matches
-
vamală declarația proviziilor de bord și copia de pe manifestul încărcăturii. Pe toată această perioadă navele se află sub supraveghere vamală. Articolul 32 (1) La transportul mărfurilor cu aeronave române controlul vamal în interiorul aeronavelor se efectuează imediat dupa aterizare, precum și înainte de decolare. La acest control se verifică dacă la bord se află bunuri în afara celor din dotarea aeronavelor, pentru a li se aplică regimul vamal corespunzător destinației lor. ... (2) Controlul vamal în interiorul aeronavelor române de pasageri se efectuează, la sosire, după debarcarea
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163445_a_164774]
-
persoanelor, iar la plecare, înainte de îmbarcarea acestora. ... (3) Controlul vamal în interiorul aeronavelor străine de marfuri sau de pasageri se efectuează în caz de indicii temeinice de fraudă sau daca staționează pe aeroport mai mult de 6 ore peste oră de decolare prevăzută în orarul de zbor. ... Articolul 33 (1) Navele pot acosta, iar aeronavele pot ateriza numai în punctele de frontieră unde funcționează autorități vamale. ... (2) În caz de forță majoră sau cand pe nave ori în aeronave sunt persoane grav
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163445_a_164774]
-
bord dacă sunt înscrise în evidențele navei. ... Articolul 17 (1) Prevederile art. 12 și 13 se aplică în mod corespunzător și la transportul mărfurilor pe calea aerului, în acest caz termenul fiind de 3 ore de la aterizarea aeronavei, respectiv înainte de decolare. ... (2) Comandanții aeronavelor sunt obligați să declare biroului vamal produsele menționate la art. 16 alin. (1) lit. a), aflate la bord. Articolul 18 În vederea prevenirii fraudelor autoritatea vamală poate impune obligația de a se depune declarații de provizii de bord
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163447_a_164776]
-
vamală declarația proviziilor de bord și copia de pe manifestul încărcăturii. Pe toată această perioadă navele se află sub supraveghere vamală. Articolul 32 (1) La transportul mărfurilor cu aeronave române controlul vamal în interiorul aeronavelor se efectuează imediat dupa aterizare, precum și înainte de decolare. La acest control se verifică dacă la bord se află bunuri în afara celor din dotarea aeronavelor, pentru a li se aplică regimul vamal corespunzător destinației lor. ... (2) Controlul vamal în interiorul aeronavelor române de pasageri se efectuează, la sosire, după debarcarea
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163447_a_164776]
-
persoanelor, iar la plecare, înainte de îmbarcarea acestora. ... (3) Controlul vamal în interiorul aeronavelor străine de marfuri sau de pasageri se efectuează în caz de indicii temeinice de fraudă sau daca staționează pe aeroport mai mult de 6 ore peste oră de decolare prevăzută în orarul de zbor. ... Articolul 33 (1) Navele pot acosta, iar aeronavele pot ateriza numai în punctele de frontieră unde funcționează autorități vamale. ... (2) În caz de forță majoră sau cand pe nave ori în aeronave sunt persoane grav
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163447_a_164776]
-
bord dacă sunt înscrise în evidențele navei. ... Articolul 17 (1) Prevederile art. 12 și 13 se aplică în mod corespunzător și la transportul mărfurilor pe calea aerului, în acest caz termenul fiind de 3 ore de la aterizarea aeronavei, respectiv înainte de decolare. ... (2) Comandanții aeronavelor sunt obligați să declare biroului vamal produsele menționate la art. 16 alin. (1) lit. a), aflate la bord. Articolul 18 În vederea prevenirii fraudelor autoritatea vamală poate impune obligația de a se depune declarații de provizii de bord
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163444_a_164773]
-
vamală declarația proviziilor de bord și copia de pe manifestul încărcăturii. Pe toată această perioadă navele se află sub supraveghere vamală. Articolul 32 (1) La transportul mărfurilor cu aeronave române controlul vamal în interiorul aeronavelor se efectuează imediat dupa aterizare, precum și înainte de decolare. La acest control se verifică dacă la bord se află bunuri în afara celor din dotarea aeronavelor, pentru a li se aplică regimul vamal corespunzător destinației lor. ... (2) Controlul vamal în interiorul aeronavelor române de pasageri se efectuează, la sosire, după debarcarea
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163444_a_164773]
-
persoanelor, iar la plecare, înainte de îmbarcarea acestora. ... (3) Controlul vamal în interiorul aeronavelor străine de marfuri sau de pasageri se efectuează în caz de indicii temeinice de fraudă sau daca staționează pe aeroport mai mult de 6 ore peste oră de decolare prevăzută în orarul de zbor. ... Articolul 33 (1) Navele pot acosta, iar aeronavele pot ateriza numai în punctele de frontieră unde funcționează autorități vamale. ... (2) În caz de forță majoră sau cand pe nave ori în aeronave sunt persoane grav
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163444_a_164773]
-
poate afecta siguranță zborului; - bandă piștei - zona definită, care încadrează pistă și, unde există, prelungirea de oprire, destinată să reducă riscul de deteriorare pentru aeronavă care iese în afara piștei și să protejeze aeronavă care trece pe deasupra ei în timpul operațiunilor de decolare sau aterizare; - compatibilitate electromagnetică - capabilitatea unui echipament de a funcționa fără să afecteze funcționarea în parametri nominali a mijloacelor de navigație aeriană; - frangibilitate - caracteristică a unui obiect, care îi asigură integritate structurală și rigiditate până la o anumită sarcina, dar care
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 20 august 2003 privind condiţiile de avizare a documentaţiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zone cu servituţi aeronautice civile - RACR - CADT, editia 02/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152100_a_153429]
-
natural sau artificial, temporar ori permanent) sau mobil ori părți ale acestuia, care prin localizare, proprietăți fizice, caracteristici constructive și/sau funcționale afectează ori poate afecta siguranță activităților aeronautice; - pistă - suprafață dreptunghiulara definită, situată pe un aerodrom terestru, amenajată pentru decolarea și aterizarea aeronavelor; - prelungire degajata - suprafață dreptunghiulara delimitata pe sol sau pe apă, aflată sub controlul autorității aeroportuare, stabilită și amenajată corespunzător, peste care o aeronavă poate să efectueze o parte a urcării inițiale până la o înălțime specificata; - prelungire de
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 20 august 2003 privind condiţiile de avizare a documentaţiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zone cu servituţi aeronautice civile - RACR - CADT, editia 02/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152100_a_153429]
-
sau pe apă, aflată sub controlul autorității aeroportuare, stabilită și amenajată corespunzător, peste care o aeronavă poate să efectueze o parte a urcării inițiale până la o înălțime specificata; - prelungire de oprire - suprafață dreptunghiulara delimitata pe sol în prelungirea piștei de decolare/aterizare, amenajată corespunzător în interesul siguranței aeronavelor care rulează în limitele declarate, în cazul unei decolări întrerupte; - regiune de control - spațiu aerian controlat care se extinde în plan vertical, începând de la o limită precizată deasupra pământului; - regiune terminală de control
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 20 august 2003 privind condiţiile de avizare a documentaţiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zone cu servituţi aeronautice civile - RACR - CADT, editia 02/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152100_a_153429]
-
poate să efectueze o parte a urcării inițiale până la o înălțime specificata; - prelungire de oprire - suprafață dreptunghiulara delimitata pe sol în prelungirea piștei de decolare/aterizare, amenajată corespunzător în interesul siguranței aeronavelor care rulează în limitele declarate, în cazul unei decolări întrerupte; - regiune de control - spațiu aerian controlat care se extinde în plan vertical, începând de la o limită precizată deasupra pământului; - regiune terminală de control - regiune de control stabilită în mod normal la confluenta rutelor cu servicii de trafic aerian asigurate
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 20 august 2003 privind condiţiile de avizare a documentaţiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zone cu servituţi aeronautice civile - RACR - CADT, editia 02/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152100_a_153429]
-
certificare respectivă există un acord în acest sens. RACR-PM 1.030 a) Începând cu data intrării în vigoare a prezentelor reglementări, avioanele civile cu elice care nu fac obiectul altor prevederi ale prezentelor reglementări, având o masă maximă certificata la decolare mai mică sau egală cu 5.700 kg, nu vor mai putea fi înmatriculate în Registrul unic decât dacă sunt certificate în conformitate cu cerințe cel putin egale cu standardele aplicabile specificate în partea a II-a cap. 6 sau 10 din
REGLEMENTĂRI AERONAUTICE CIVILE ROMÂNE din 2 septembrie 2003 referitoare la protecţia mediului/RACR-PM, editia 2/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]
-
afectate în cazul neacordării unei astfel de derogări. Aceste avioane vor fi radiate din Registrul unic cel mai târziu la 31 decembrie 2000. ... RACR-PM 1.050 Autoritatea poate accepta operarea avioanelor civile cu elice, cu o masă maximă certificata la decolare mai mare de 5.700 kg, special proiectate și fabricate în număr redus și utilizate pentru transportul produselor de dimensiuni excepționale ale industriei aeronautice și care nu pot fi puse în serviciu pe baza altor prevederi ale prezenței secțiuni. RACR-PM
REGLEMENTĂRI AERONAUTICE CIVILE ROMÂNE din 2 septembrie 2003 referitoare la protecţia mediului/RACR-PM, editia 2/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]
-
decembrie 2000. Secțiunea a 2-a Restricții de înmatriculare pentru limitarea emisiilor de zgomot produse de avioanele civile subsonice cu reacție Aplicabilitate RACR-PM 2.001 Prevederile prezenței secțiuni sunt aplicabile avioanelor civile subsonice cu reacție, care au masă maximă de decolare de 34.000 kg sau mai mare ori care au o capacitate certificata pentru transport pasageri mai mare de 19 locuri. Obiectivul acestei secțiuni este de a limita nivelul emisiilor acustice produse de avioanele civile pe aeroporturile din România. Baza
REGLEMENTĂRI AERONAUTICE CIVILE ROMÂNE din 2 septembrie 2003 referitoare la protecţia mediului/RACR-PM, editia 2/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]
-
putea afecta grav rezultatele economice ale operațiunilor sale. ... Secțiunea a 3-a Restricții de operare pentru avioanele civile subsonice cu reacție Aplicabilitate RACR-PM 3.001 Prevederile prezenței secțiuni se aplică avioanelor civile subsonice cu reacție, care au masă maximă de decolare de 34.000 kg sau mai mare ori care au o capacitate certificata pentru transport pasageri mai mare de 19 locuri. Baza RACR-PM 3.005 Prevederile prezenței secțiuni sunt conforme cu: a) Rezoluția A 32-8 adoptată la a 32-a
REGLEMENTĂRI AERONAUTICE CIVILE ROMÂNE din 2 septembrie 2003 referitoare la protecţia mediului/RACR-PM, editia 2/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]
-
a 2-a, revizia a 4-a, iulie 1992, "Restricții de operare - cap. ÎI". ... Restricții RACR-PM 3.010 Avioanele civile subsonice cu reacție, echipate cu motoare având un raport de diluție mai mic de 2, cu o masă maximă la decolare de 34.000 kg sau mai mare ori care au o configurație maximă aprobată pentru transport pasageri mai mare de 19 locuri, excluzând locurile pentru echipaj, pot opera pe aeroporturile din România numai dacă au fost certificate acustic în conformitate cu: a
REGLEMENTĂRI AERONAUTICE CIVILE ROMÂNE din 2 septembrie 2003 referitoare la protecţia mediului/RACR-PM, editia 2/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]
-
în prezența secțiune, termenii de mai jos au următoarele înțelesuri: a) aeroport înseamnă un aeroport civil din România care are mai mult de 50.000 de mișcări cu aeronave civile subsonice cu reacție, pe an calendaristic (o miscare fiind o decolare sau o aterizare), luându-se în considerare media ultimilor 3 ani calendaristici înainte de aplicarea prevederilor prezenței secțiuni pentru aeroportul în cauză; ... b) aeroport urban înseamnă un aeroport situat în interiorul unei mari aglomerări urbane, ale cărui piste nu au căi de
REGLEMENTĂRI AERONAUTICE CIVILE ROMÂNE din 2 septembrie 2003 referitoare la protecţia mediului/RACR-PM, editia 2/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]
-
aterizare), luându-se în considerare media ultimilor 3 ani calendaristici înainte de aplicarea prevederilor prezenței secțiuni pentru aeroportul în cauză; ... b) aeroport urban înseamnă un aeroport situat în interiorul unei mari aglomerări urbane, ale cărui piste nu au căi de rulare la decolare mai lungi de 2.000 m și care asigură numai legături directe între România și statele europene și/sau zboruri interne, unde un număr semnificativ de persoane este afectat de zgomotul aeronavelor și unde orice creștere a numărului de mișcări
REGLEMENTĂRI AERONAUTICE CIVILE ROMÂNE din 2 septembrie 2003 referitoare la protecţia mediului/RACR-PM, editia 2/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]
-
negativ semnificativ, având în vedere gradul de poluare fonica extrem de ridicat. Aeroporturile urbane din România vor fi stabilite prin ordin al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului; ... c) avioane civile subsonice cu reacție înseamnă avioane care au masă maximă certificata la decolare de 34.000 kg sau mai mare ori care au o capacitate maximă certificata pentru transport pasageri, pentru tipul de avion în cauză, mai mare de 19 locuri, exclusiv locurile pentru membrii echipajului; ... d) aeronave marginale înseamnă avioanele civile subsonice
REGLEMENTĂRI AERONAUTICE CIVILE ROMÂNE din 2 septembrie 2003 referitoare la protecţia mediului/RACR-PM, editia 2/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]
-
certificare respectivă există un acord în acest sens. RACR-PM 1.030 a) Începând cu data intrării în vigoare a prezentelor reglementări, avioanele civile cu elice care nu fac obiectul altor prevederi ale prezentelor reglementări, având o masă maximă certificata la decolare mai mică sau egală cu 5.700 kg, nu vor mai putea fi înmatriculate în Registrul unic decât dacă sunt certificate în conformitate cu cerințe cel putin egale cu standardele aplicabile specificate în partea a II-a cap. 6 sau 10 din
ORDIN nr. 193 din 2 septembrie 2003 pentru aprobarea Reglementărilor aeronautice civile române referitoare la protecţia mediului/RACR-PM, editia 2/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152224_a_153553]
-
afectate în cazul neacordării unei astfel de derogări. Aceste avioane vor fi radiate din Registrul unic cel mai târziu la 31 decembrie 2000. ... RACR-PM 1.050 Autoritatea poate accepta operarea avioanelor civile cu elice, cu o masă maximă certificata la decolare mai mare de 5.700 kg, special proiectate și fabricate în număr redus și utilizate pentru transportul produselor de dimensiuni excepționale ale industriei aeronautice și care nu pot fi puse în serviciu pe baza altor prevederi ale prezenței secțiuni. RACR-PM
ORDIN nr. 193 din 2 septembrie 2003 pentru aprobarea Reglementărilor aeronautice civile române referitoare la protecţia mediului/RACR-PM, editia 2/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152224_a_153553]
-
decembrie 2000. Secțiunea a 2-a Restricții de înmatriculare pentru limitarea emisiilor de zgomot produse de avioanele civile subsonice cu reacție Aplicabilitate RACR-PM 2.001 Prevederile prezenței secțiuni sunt aplicabile avioanelor civile subsonice cu reacție, care au masă maximă de decolare de 34.000 kg sau mai mare ori care au o capacitate certificata pentru transport pasageri mai mare de 19 locuri. Obiectivul acestei secțiuni este de a limita nivelul emisiilor acustice produse de avioanele civile pe aeroporturile din România. Baza
ORDIN nr. 193 din 2 septembrie 2003 pentru aprobarea Reglementărilor aeronautice civile române referitoare la protecţia mediului/RACR-PM, editia 2/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152224_a_153553]
-
putea afecta grav rezultatele economice ale operațiunilor sale. ... Secțiunea a 3-a Restricții de operare pentru avioanele civile subsonice cu reacție Aplicabilitate RACR-PM 3.001 Prevederile prezenței secțiuni se aplică avioanelor civile subsonice cu reacție, care au masă maximă de decolare de 34.000 kg sau mai mare ori care au o capacitate certificata pentru transport pasageri mai mare de 19 locuri. Baza RACR-PM 3.005 Prevederile prezenței secțiuni sunt conforme cu: a) Rezoluția A 32-8 adoptată la a 32-a
ORDIN nr. 193 din 2 septembrie 2003 pentru aprobarea Reglementărilor aeronautice civile române referitoare la protecţia mediului/RACR-PM, editia 2/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152224_a_153553]
-
a 2-a, revizia a 4-a, iulie 1992, "Restricții de operare - cap. ÎI". ... Restricții RACR-PM 3.010 Avioanele civile subsonice cu reacție, echipate cu motoare având un raport de diluție mai mic de 2, cu o masă maximă la decolare de 34.000 kg sau mai mare ori care au o configurație maximă aprobată pentru transport pasageri mai mare de 19 locuri, excluzând locurile pentru echipaj, pot opera pe aeroporturile din România numai dacă au fost certificate acustic în conformitate cu: a
ORDIN nr. 193 din 2 septembrie 2003 pentru aprobarea Reglementărilor aeronautice civile române referitoare la protecţia mediului/RACR-PM, editia 2/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152224_a_153553]