2,087 matches
-
echipate cu unități de captare a mișcării, nu se autorizează dezactivarea sistemelor de supraveghere asupra cărora aceste unități au influență decât dacă dezactivarea intervine doar atunci când unitatea de captare a mișcării este activă. 3.2.2. Rateuri de aprindere - vehicule echipate cu motor cu aprindere comandată 3.2.2.1. Constructorii pot adopta, ca și criteriu de disfuncționalitate, un procentaj de rateuri de aprindere mai mare decât cel declarat autorității, în condiții specifice de regim și de sarcină a motorului pentru
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
prin compresie, se autorizează o precondiționare suplimentară constând în două cicluri "partea A DOUA". 6.2.2. La cererea constructorului, se pot utiliza alte metode de precondiționare. 6.3. Tipuri de defecțiune care fac obiectul testului 6.3.1. Vehicule echipate cu motor cu aprindere comandată 6.3.1.1. Înlocuirea catalizatorului cu un catalizator deteriorat sau defect, sau simularea electronică a unei astfel de defecțiuni. 6.3.1.2. Condiții de rateuri de aprindere a motorului corespunzătoare condițiilor de supraveghere
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
3.1.5. Deconectarea electrică a dispozitivului electronic de control al golirii prin evaporare (dacă vehiculul este echipat cu un astfel de dispozitiv). Pentru acest tip special de defecțiune nu se efectuează testul de tip I. 6.3.2. Vehicule echipate cu motor cu aprindere prin compresie 6.3.2.1. Când vehiculul este echipat cu un astfel de dispozitiv, înlocuirea catalizatorului cu un catalizator deteriorat sau defect, sau simularea electronică a unei astfel de defecțiuni. 6.3.2.2. Când
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
și 6.3.2.4 și cu acordul autorității responsabile cu omologarea de tip, constructorul ia măsurile adecvate pentru a demonstra că sistemul OBD semnalează o defecțiune atunci când se produce deconectarea. 6.4. Testarea sistemului OBD 6.4.1. Vehicule echipate cu motor cu aprindere comandată 6.4.1.1. După ce vehiculul testat a fost precondiționat conform dispozițiilor pct. 6.2, acesta se supune la un ciclu de conducere de tip I (partea ÎNTÂI și A DOUA). MI trebuie să se
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
oricărei alte componente relative la emisii (conectate la un calculator) a grupului propulsor, care conduce la un nivel al emisiilor peste una sau mai multe dintre limitele indicate la pct. 3.3.2 din prezenta anexă. 6.4.2. Vehicule echipate cu motor cu aprindere prin compresie 6.4.2.1. După ce vehiculul testat a fost precondiționat conform dispozițiilor pct. 6.2, acesta se supune la un ciclu de conducere de tip I (partea ÎNTÂI și A DOUA). MI trebuie să
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
la Directiva 70/156/CEE. Același stat membru nu poate aloca același număr unui alt tip de vehicul sau unui alt tip de dispozitiv de protecție posterioară. 5. SPECIFICAȚII 5.1. Toate vehiculele trebuie să fie astfel construite și/sau echipate încât să ofere o protecție eficientă pe întreaga lor lățime împotriva încastrării posterioare de către un vehicul din categoriile M1 și N17. 5.2. Se consideră că un vehicul dintr-una din categoriile M1, M2, N1, O1 și O21 îndeplinește condiția
jrc3324as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88482_a_89269]
-
îngrijit în mod adecvat fără întârziere, și, atunci când un animal nu răspunde la aceste îngrijiri, trebuie să se consulte, cât mai curând posibil, un medic veterinar. Dacă este necesar, animalele bolnave sau rănite vor fi izolate într-o încăpere adecvată, echipată, după caz, cu un culcuș uscat și confortabil. Păstrarea evidențelor 5. Proprietarul sau posesorul animalelor păstrează o evidență a tuturor tratamentelor medicale efectuate, precum și a numărului de animale moarte descoperite la fiecare inspecție. Orice informații echivalente a căror păstrare este
jrc3682as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88842_a_89629]
-
uzină al produsului și - în limita precizată mai sus, materialele încadrate în aceeași poziție tarifară cu produsul sunt folosite numai până la o valoare de 5% din prețul de uzină al produsului 8710 Tancuri și alte vehicule blindate de luptă, motorizate, echipate sau nu cu arme de luptă și piese ale unor astfel de vehicule. Fabricare în care: - valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului și - în limita precizată mai materialele încadrate în aceeași poziție tarifară
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
uzină al produsului și - în limita precizată mai sus, materialele încadrate la aceeași poziție tarifară cu produsul sunt folosite numai până la o valoare de 5% din prețul de uzină al produsului 8710 Tancuri și alte vehicule blindate de luptă, motorizate, echipate sau nu cu arme de luptă și piese ale unor astfel de vehicule. Fabricare în care: - valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului și - în limita precizată mai sus, materialele încadrate la aceeași poziție
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
uzină al produsului și - în limita precizată mai sus, materialele încadrate în aceeași poziție tarifară cu produsul sunt folosite numai până la o valoare de 5% din prețul de uzină al produsului 8710 Tancuri și alte vehicule blindate de luptă, motorizate, echipate sau nu cu arme de luptă și piese ale unor astfel de vehicule. Fabricare în care: - valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului și - în limita precizată mai sus, materialele încadrate în aceeași poziție
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
5.3. Alimentarea cu alt tip de energie decât cea electrică În cazul în care mașina este alimentată cu alt tip de energie decât cea electrică (de exemplu, hidraulică, pneumatică sau termică etc.), aceasta trebuie să fie proiectată, construită și echipată astfel încât să se evite toate eventualele riscuri asociate cu aceste tipuri de energie. 1.5.4. Erori de montaj Erorile care ar putea fi cauzate de montaj sau de remontarea unor anumite piese și care ar putea constitui o sursă
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
să poată fi înlăturată cu ușurință. 5.2. Vehicule blindate: Vehicule destinate protecției pasagerilor și/sau a mărfurilor transportate și care respectă cerințele de blindaj antiglonț. 5.3. Ambulanțe: Autovehicule din categoria M destinate transportului persoanelor bolnave sau rănite și echipate special în acest scop. 5.4. Mașini mortuare: Vehicule destinate transportului de persoane decedate și echipate special în acest scop. 12. Anexa II. B: 1. La punctul 1, paragraful "Variantă", prima liniuță se modifică după cum urmează: "- tipul caroseriei (de ex.
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
a mărfurilor transportate și care respectă cerințele de blindaj antiglonț. 5.3. Ambulanțe: Autovehicule din categoria M destinate transportului persoanelor bolnave sau rănite și echipate special în acest scop. 5.4. Mașini mortuare: Vehicule destinate transportului de persoane decedate și echipate special în acest scop. 12. Anexa II. B: 1. La punctul 1, paragraful "Variantă", prima liniuță se modifică după cum urmează: "- tipul caroseriei (de ex., berlină, bicorp, coupé, decapotabilă, break, vehicul multifuncțional),". 2. La punctul 1, paragraful "Versiune", se modifică după cum
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
activitatea oricărei întreprinderi care transportă mărfuri contra cost, fie cu ajutorul unor autovehicule individuale, fie printr-o combinație de autovehicule în asociere, - "ocupația de operator de transport rutier de călători" reprezintă activitatea oricărei întreprinderi care efectuează, cu ajutorul unor autovehicule construite și echipate astfel încât să fie potrivite pentru transportul a mai mult de nouă persoane - inclusiv șoferul - și prevăzute pentru acest scop, servicii de transport de călători pentru public sau pentru anumite categorii de utilizatori, contra cost, achitate de către persoanele transportate sau de către
jrc2997as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88152_a_88939]
-
alin. (2). 2. În cazul în care mărfurile se plasează sub regim într-un antrepozit vamal de tip E, înscrierea în evidențe a stocurilor prevăzută la alin. 1 se face la data când ele sosesc la locurile de stocare special echipate ale titularului autorizației. 3. În cazul în care antrepozitul vamal servește în același timp și ca loc special echipat pentru stocarea temporară în conformitate cu dispozițiile art. 505 alin. (3), înscrierea în evidențele operative ale stocurilor menționată la alin. (1) se face
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
CEE) nr. 2676/90 din 17 septembrie 1990 de determinare a metodelor comunitare de analiză a vinului 12, modificat ultima dată de Regulamentul (CE) nr. 761/199913. (19) Pentru a ușura interpretarea rezultatelor obținute prin astfel de analize în laboratoarele echipate special din Comunitate și pentru a garanta comparabilitatea rezultatelor obținute în diferite laboratoare, trebuie stabilite norme unitare pentru colectarea eșantioanelor de struguri și pentru vinificarea și stocarea eșantioanelor respective. (20) Pentru a garanta calitatea și comparabilitatea datelor analitice, trebuie aplicat
jrc4864as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90031_a_90818]
-
așa cum este definită în Regulamentul XII/ 1.4 din Convenția SOLAS 1974, cu excepția cerealelor; 6. "cereale" trebuie să aibă înțelesul dat acestora în Regulamentul VI/8.2 din Convenția SOLAS 1974; 7. "terminal" înseamnă orice instalație fixă, plutitoare sau mobilă, echipată și utilizată pentru încărcarea sau descărcarea mărfurilor uscate în vrac în sau din vrachiere; 8. "operatorul terminalului" înseamnă proprietarul terminalului sau orice organizație ori persoană căreia proprietarul i-a delegat responsabilitatea pentru operațiunile de încărcare sau descărcare, efectuate la terminal
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
manipulare, de tipul celor folosite în fabrici, depozite, docuri sau aeroporturi pentru transporturi de mărfuri la distanțe mici; tractoare de tipul celor folosite pe platformele gărilor; piese ale vehiculelor de mai sus Tancuri și alte vehicule blindate de luptă, motorizate, echipate sau nu cu arme de luptă și piese ale unor astfel de vehicule Motociclete (inclusiv motorete) și biciclete prevăzute cu un motor auxiliar, cu sau fără ataș; atașe; - Cu motor cu combustie internă cu o capacitate cilindrică: - Care nu depășește
jrc4747as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89913_a_90700]
-
digitale de înregistrare care folosesc tehnici de baleiaj elicoidal, având una din următoarele: a. O rată de transfer a interfeței digitale maximă de peste 175 Mbiți/s, b. Fiind ''spațiu calificat''; Notă: 3A002.a.3. nu controlează aparate de înregistrare analogi-magnetici echipați cu conversii electronice HDDR și configurați să înregistreze doar date digitale. 4. Echipament cu o rată de transfer a interfeței digitale mai mare de 175 Mbiți/s pentru transformarea înregistratorilor magnetici video digitali în instrumente digitale de înregistrare. 5. Digitizatoare
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
Pt. statutul de control al echipamentului pt. vehicule submersibile, vezi: Categoria 5, partea 2 "Securitatea informației " pt. echipamentul de comunicare încriptată; Categoria 6 pt. senzori; Categoriile 7si 8 pt. echipamentul de navigație; Categoria 8A pt. echipament subacvatic. a. Vehicule submersibile, echipate (armate), fixate, proiectate să opereze la adâncimi ce depășesc 1, 000 m; b. Vehicule submersibile echipate (armate), nefixate, având următoarele caracteristici: 1. Proiectate să "funcționeze autonom " și având o capacitate de ridicare dintre următoarele: a. 10% sau mai mult din
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
pt. echipamentul de comunicare încriptată; Categoria 6 pt. senzori; Categoriile 7si 8 pt. echipamentul de navigație; Categoria 8A pt. echipament subacvatic. a. Vehicule submersibile, echipate (armate), fixate, proiectate să opereze la adâncimi ce depășesc 1, 000 m; b. Vehicule submersibile echipate (armate), nefixate, având următoarele caracteristici: 1. Proiectate să "funcționeze autonom " și având o capacitate de ridicare dintre următoarele: a. 10% sau mai mult din greutatea lor în aer; și b. 15 kN sau mai mult; 2. Proiectate să opereze la
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
țărm, și având un sistem de propulsie pt. folosirea în adâncuri sau la suprafață. 2. Pt. destina țiile de la 8A001. b., "raza de acțiune " înseamnă jumătate din distanța maximă pe care o poate acoperi un submersibil. c. Vehicule submersibile ne-echipate (ne-armate) proiectate sa functioneze la adâncimi ce depășesc 1, 000 m, având următoarele caracteristici: 1. Proiectate pt. manevrarea autopropulsată folosind motoare de propulsie sau propulsoare descrise la 8A002. a. 2.; sau 2. Având un dispozitiv de transmitere de date
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
ce depășesc 1, 000 m, având următoarele caracteristici: 1. Proiectate pt. manevrarea autopropulsată folosind motoare de propulsie sau propulsoare descrise la 8A002. a. 2.; sau 2. Având un dispozitiv de transmitere de date prin fibre optice; d. Vehicule submersibile ne-echipate (ne-armate), ne-fixate, având următoarele caracteristici: continuare 8A001 1. Proiectat pt. a decide o ruta relativă la orice punct de referinta geografic fără ajutor uman în timp real; 2. Având o transmisie de date sau comenzi acustică; 3. Având
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
9E003. a. 10 nu controlează "dezvoltarea" sau "producția tehnologiei" pentru ajustrea geometrei căii de curgere pentru propulsia inversă. 11. Concavitatea largă a miezului paletelor ventilatoului fără suport part-span. b. "Tehnologii necesare" pentru "dezvoltarea" oricăreia din următoarele "producții": 1. Aero modele echipate cu tunele de vânt fără senzori nedoriți capabile să transmită date de la senzori la sistemul de achiziționare de date; sau 2. Lame "compozite" de elice sau elice de ventilatoare capabile să absoarbă mai mult de 2000kW la viteza de zbor
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
5 saxitoxina Articole din tehnologia NSG Toate categoriile 0 din anexa I sunt incluse în anexa IV. N. B. Numai pentru 0C003 și 0C004, daca se foloseste la "reactorul nuclear" (ca la 0A001. a) 1B226 Separarea izotopică electromagnetică proiectată pentru sau echipata cu sursă unică sau multiplă de ioni furnizând un curent total al fascicolelor de ioni de 50 mA sau mai mare. Nota: 1B226 include separatorii: a. Capabili să îmbogățească izotopii stabili; b. Cu surse și colectori de ioni ambele în
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]