41,558 matches
-
ale patului de șine trebuie să fie de o lungime suficientă astfel încât capetele conductelor de pe fiecare parte a șanțului să ajungă la cel puțin 0,50 m dincolo de marginea superioară a tranșeei. La intersecții cu linii de cale ferată, în cazul tranșeelor de canalizare neamenajate, fără secțiune clar definită, lungimea CR amenajate sub acestea trebuie să fie adaptată zonei de amplasare și complet detaliată în proiectul tehnic de execuție. La intersecția CR cu drenajul terasamentului de cale ferată, lungimea
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
cale ferată, în cazul tranșeelor de canalizare neamenajate, fără secțiune clar definită, lungimea CR amenajate sub acestea trebuie să fie adaptată zonei de amplasare și complet detaliată în proiectul tehnic de execuție. La intersecția CR cu drenajul terasamentului de cale ferată, lungimea CR trebuie să fie cu 1 m mai mare decât lățimea zonei de drenaj. La intersecții cu linii de cale ferată, după depășirea terasamentelor CR trebuie așezate în pământ cu o pantă de cel puțin 3%. Traseul CR stabilit
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
de amplasare și complet detaliată în proiectul tehnic de execuție. La intersecția CR cu drenajul terasamentului de cale ferată, lungimea CR trebuie să fie cu 1 m mai mare decât lățimea zonei de drenaj. La intersecții cu linii de cale ferată, după depășirea terasamentelor CR trebuie așezate în pământ cu o pantă de cel puțin 3%. Traseul CR stabilit pe pante abrupte sau ramblee cu o înclinare mai mare de 30° trebuie să fie amplasat în zig-zag până la baza pantei
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
abrupte sau ramblee cu o înclinare mai mare de 30° trebuie să fie amplasat în zig-zag până la baza pantei, cu deviații de cel puțin 30° față de traseul uzual perpendicular pe baza pantei. La intersecții cu linii de cale ferată nu se recomandă așezarea CR pe pante, de-a lungul versanților și a taluzurilor abrupte. Dacă este necesar, într-o astfel de situație, poziționarea traseelor conductelor de-a lungul pantei se face cu o pantă de 3% pe lungimea traseului
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
traseelor conductelor de-a lungul pantei se face cu o pantă de 3% pe lungimea traseului. În acest caz distanța de la marginea superioară a pantei trebuie să fie de cel puțin 2 m. La intersecții cu linii de cale ferată deschiderile CR pentru traseele amplasate sub căile ferate trebuie să fie etanșate la ambele capete ale zonei intersecției. Intersecțiile traseelor CR cu conducte pentru transportul fluidelor trebuie proiectate astfel încât să nu permită: pătrunderea lichidelor sau gazelor în conductele CR
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
cu o pantă de 3% pe lungimea traseului. În acest caz distanța de la marginea superioară a pantei trebuie să fie de cel puțin 2 m. La intersecții cu linii de cale ferată deschiderile CR pentru traseele amplasate sub căile ferate trebuie să fie etanșate la ambele capete ale zonei intersecției. Intersecțiile traseelor CR cu conducte pentru transportul fluidelor trebuie proiectate astfel încât să nu permită: pătrunderea lichidelor sau gazelor în conductele CR, creșterea temperaturii cablului cu fibră optică (sau a
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
utilizate pentru instalarea fără săpătură deschisă a tuburilor, conductelor și cablurilor. Traseul poate fi orizontal sau curbat treptat, iar direcția capului de foraj poate fi ajustată în timpul forajului pentru a ocoli obstacole sau a subtraversa străzi, râuri sau căi ferate. Forajul poate fi realizat între puțurile de lansare și recepție pre-excavate sau direct de la suprafață la un unghi de penetrare mic. Instalarea conductei sau tubului se realizează uzual în două etape. În prima etapă se realizează un foraj
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
cm + diametrul conductei (pe orizontală) pentru conductele de apă, de canalizare și de gaze, 50 cm (pe verticală) și 50 cm (pe orizontală) pentru canalele de cabluri, 100 cm (pe verticală) și 250 cm (pe orizontală) de șina de cale ferată cea mai apropiată, Altfel, doar cu acordul administratorului instalației în cazul conductelor și rezervoarelor de gaze și lichide inflamabile și cisterne. Subtraversări ale cablurilor în cazul altor obiecte sau obstacole naturale Subtraversările de drumuri, străzi, linii de cale ferată sau
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
cale ferată cea mai apropiată, Altfel, doar cu acordul administratorului instalației în cazul conductelor și rezervoarelor de gaze și lichide inflamabile și cisterne. Subtraversări ale cablurilor în cazul altor obiecte sau obstacole naturale Subtraversările de drumuri, străzi, linii de cale ferată sau de tramvai, râuri și dispozitive subterane și alte cabluri, trebuie să fie făcute, dacă este posibil în unghi drept și la cea mai mică distanță de dispozitivul respectiv. Cablurile de alimentare și de semnalizare trebuie protejate la punctele de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
Gurasada, Burjuc și Zam din județul Hunedoara, prevăzut în anexa nr. 1*) la prezenta hotărâre, conform variantei finale a proiectului tehnic. *) Anexa nr. 1 se comunică persoanelor fizice și juridice interesate, la solicitarea acestora, de către Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A., care este depozitarul acesteia, imposibilitatea publicării în Monitorul Oficial al României, Partea I, a hărții topografice fiind determinată de impedimente de natură tehnico-redacțională. Articolul 2 (1) Se aprobă declanșarea procedurilor de expropriere a tuturor imobilelor proprietate privată situate
HOTĂRÂRE nr. 1.246 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260473]
-
2: km 614 - Gurasada și Tronsonul 3: Gurasada-Simeria“, aflate pe raza unităților administrativ-teritoriale Simeria, Deva, Vețel, Brănișca, Ilia, Gurasada, Burjuc și Zam din județul Hunedoara, expropriator fiind statul român, reprezentat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A. (2) Se aprobă lista cuprinzând imobilele proprietate privată supuse exproprierii, potrivit alin. (1) , aflate pe raza unităților administrativ-teritoriale: Simeria, Deva, Vețel, Brănișca, Ilia, Gurasada, Burjuc și Zam din județul Hunedoara, proprietarii sau deținătorii acestora, precum și sumele individuale
HOTĂRÂRE nr. 1.246 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260473]
-
externe nerambursabile aferente cadrului financiar 2014-2020“, articolul 58.03 „Programe din Fondul de Coeziune“. (2) Sumele individuale prevăzute la alin. (1) se virează de către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, într-un cont de trezorerie, deschis pe numele Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A., în termen de cel mult 30 de zile de la data solicitării acestora, conform prevederilor art. 4 alin. (8) din anexa la Hotărârea Guvernului nr. 53/2011 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 255/2010 privind exproprierea
HOTĂRÂRE nr. 1.246 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260473]
-
1 , care fac parte din coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național, în vederea efectuării plății despăgubirilor în cadrul procedurilor de expropriere, în condițiile legii. Articolul 4 Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A., răspunde de realitatea datelor înscrise în listele cuprinzând imobilele proprietate publică și privată situate pe amplasamentul suplimentar prevăzut la art. 1 , de corectitudinea datelor înscrise în documentele care au stat la baza stabilirii acestora, precum și de modul
HOTĂRÂRE nr. 1.246 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260473]
-
CF 67173 67173 - - Intravilan 194 8 SI 3 Hunedoara Simeria Simeria Statul român - Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin C.N.C.F. „C.F.R.“ - S.A. 13.817 CC 67139 67139 - - Intravilan 326 TOTAL 1.580 Legendă categorii de folosință terenuri: DR - drum; N - neproductiv; CF - căi ferate; CC - curți-construcții; PD - pădure. Anexa nr. 4 LISTA cuprinzând imobilele proprietate publică a unităților administrativ-teritoriale situate pe amplasamentul suplimentar, care fac parte din coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică „Reabilitarea liniei C.F. Frontieră - Curtici-Simeria, parte componentă a Coridorului
HOTĂRÂRE nr. 1.246 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260473]
-
transmisie 2821 Fabricarea cuptoarelor, furnalelor și arzătoarelor 2822 Fabricarea echipamentelor de ridicat și manipulat 2892 Fabricarea utilajelor pentru extracție și construcții 42. Lucrări de geniu civil 4211 Lucrări de construcții ale drumurilor și autostrăzilor 4212 Lucrări de construcții ale căilor ferate de suprafață și subterane 4213 Construcția de poduri și tuneluri 4221 Lucrări de construcții ale proiectelor utilitare pentru fluide 4222 Lucrări de construcții ale proiectelor utilitare pentru electricitate și telecomunicații 4291 Construcții hidrotehnice 4299 Lucrări de construcții ale altor proiecte
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 3 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260204]
-
HOTĂRÂRE nr. 1.278 din 19 octombrie 2022 privind aprobarea bugetului de venituri și cheltuieli rectificat pe anul 2022 al Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii EMITENT GUVERNUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1027 din 21 octombrie 2022 Având în vedere prevederile Ordonanței Guvernului nr. 19/2022 cu privire la rectificarea bugetului de stat pe anul 2022
HOTĂRÂRE nr. 1.278 din 19 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260671]
-
ori indirect o participație majoritară, aprobată cu completări prin Legea nr. 47/2014, cu modificările și completările ulterioare, Guvernul României adoptă prezenta hotărâre. ARTICOL UNIC Se aprobă bugetul de venituri și cheltuieli rectificat pe anul 2022 al Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A., aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. PRIM-MINISTRU NICOLAE-IONEL CIUCĂ Contrasemnează: Viceprim-ministru, ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin Mihai Grindeanu Ministrul finanțelor, Adrian Câciu p. Ministrul muncii și solidarității
HOTĂRÂRE nr. 1.278 din 19 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260671]
-
și infrastructurii, Sorin Mihai Grindeanu Ministrul finanțelor, Adrian Câciu p. Ministrul muncii și solidarității sociale, Mădălin-Cristian Vasilcoiu, secretar de stat București, 19 octombrie 2022. Nr. 1.278. ANEXĂ*) *) Anexa este reprodusă în facsimil. MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A. Bd. Dinicu Golescu nr. 38, sectorul 1, București Codul unic de înregistrare: 11054529 BUGETUL DE VENITURI ȘI CHELTUIELI RECTIFICAT pe anul 2022 ------
HOTĂRÂRE nr. 1.278 din 19 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260671]
-
și Tehnologia Informației Facultatea de Construcții Facultatea de Inginerie Electrică Facultatea de Ingineria Materialelor și a Mediului UNIVERSITATEA TEHNICĂ DE CONSTRUCŢII DIN BUCUREŞTI Facultatea de Inginerie a Instalațiilor Facultatea de Inginerie în Limbi Străine Facultatea de Hidrotehnică Facultatea de Căi Ferate, Drumuri și Poduri UNIVERSITATEA TRANSILVANIA DIN BRAŞOV Facultatea de Inginerie Mecanică / Centrul de Cercetare Simulare numerică, Testări și Mecanica Materialelor compozite Facultatea de Inginerie tehnologică și Management industrial / Școala Doctorală interdisciplinară Şcoala de Design de Produs și Mediu / Centrul de
ANEXĂ din 15 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260201]
-
de tratare a apei în degradarea și reținerea compușilor de tip PFAS (substanțe per și poli-fluoroalchilate) din apa destinată consumului uman Eficiența proceselor de epurare a apelor uzate cu ajutorul tehnologiei MABR – reactoare biologice cu membrane aerate Facultatea de Căi Ferate, Drumuri și Poduri Utilizarea deșeurilor industriale în betoane şi mortare UNIVERSITATEA TRANSILVANIA DIN BRAŞOV Adresă: B-dul Eroilor nr. 29, Braşov, Romania Site web: www.unitbv.ro Responsabil universitar: Luminita PARV, luminita.parv@unitbv.ro Facultatea de Inginerie Mecanică / Centrul de Cercetare Simulare numerică, Testări și
ANEXĂ din 15 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260201]
-
și Tehnologia Informației Facultatea de Construcții Facultatea de Inginerie Electrică Facultatea de Ingineria Materialelor și a Mediului UNIVERSITATEA TEHNICĂ DE CONSTRUCŢII DIN BUCUREŞTI Facultatea de Inginerie a Instalațiilor Facultatea de Inginerie în Limbi Străine Facultatea de Hidrotehnică Facultatea de Căi Ferate, Drumuri și Poduri UNIVERSITATEA TRANSILVANIA DIN BRAŞOV Facultatea de Inginerie Mecanică / Centrul de Cercetare Simulare numerică, Testări și Mecanica Materialelor compozite Facultatea de Inginerie tehnologică și Management industrial / Școala Doctorală interdisciplinară Şcoala de Design de Produs și Mediu / Centrul de
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
de tratare a apei în degradarea și reținerea compușilor de tip PFAS (substanțe per și poli-fluoroalchilate) din apa destinată consumului uman Eficiența proceselor de epurare a apelor uzate cu ajutorul tehnologiei MABR – reactoare biologice cu membrane aerate Facultatea de Căi Ferate, Drumuri și Poduri Utilizarea deșeurilor industriale în betoane şi mortare UNIVERSITATEA TRANSILVANIA DIN BRAŞOV Adresă: B-dul Eroilor nr. 29, Braşov, Romania Site web: www.unitbv.ro Responsabil universitar: Luminita PARV, luminita.parv@unitbv.ro Facultatea de Inginerie Mecanică / Centrul de Cercetare Simulare numerică, Testări și
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
Circuit Închis CE Comisia Europeană CEERIS Central & Eastern European Reporting Information System CEF Mecanismul de Interconectare a Europei CEN Comitetul European pentru Standardizare CENELEC Comitetul European pentru Standardizarea în Electrotehnică CESTRIN Centrul de Studii Tehnice Rutiere și Informatică CFR Căile Ferate Române CMI Centrul de monitorizare și informare CNAIR Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere DRDP Direcție Regională de Drumuri și Poduri EETS Serviciu European de Taxare Rutieră Electronică ERTMS Sistem European de Management al Traficului Feroviar ETSI Institutul European
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
de avertizare asupra calamităților și accidentelor și intervenția vehiculelor de urgență la locul accidentelor navale. Integrarea cu sistemele de transport inteligente specifice sistemului feroviar de transport va avea ca primă etapă creșterea siguranței rutiere la trecerile la nivel cu calea ferată (transmiterea informațiilor cu privire la apropierea trenului) și schimbul de date între sisteme. Un alt aspect important îl reprezintă integrarea în spațiul urban a trenurilor metropolitane (inclusiv integrarea în centrul de management al traficului urban). Integrarea STI de pe rețeaua
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
forței de muncă, al călătoriei inofensive pentru mediu, integrării sociale și dezvoltării regionale. 7 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/RO/TXT/PDF/?uri=CELEX:32021R1153&qid=1655382058900&from=en BEI sprijină o gamă de proiecte la nivelul întregului sector de transport, cum ar fi construcția, extinderea sau reabilitarea infrastructurii de transport, investiții în căi ferate, rețele feroviare ușoare, sistemele de metrou și de tramvai, promovarea rețelelor pietonale și pentru biciclete, dar, de asemenea, dezvoltarea unor sisteme inteligente de informare și de gestionare a traficului. În 2019, BEI a investit un total de 10,5 miliarde EUR
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]