49,224 matches
-
o anumită limită deasupra suprafeţei solului. Regiune de control terminal (TMA) Regiune de control stabilită în mod normal la intersecţia rutelor ATS din vecinătatea unuia sau mai multor aerodromuri importante. Reţea de rute O reţea de rute specificate pentru schimbarea fluxului traficului aerian general în funcţie de cerinţe pentru asigurarea serviciilor ATC. Route Availability Document (RAD). Document de planificare sursă unică care combină restricţiile de flux aerian, rute din AIP cu cerinţele de rerutare ATFM ce are ca intenţie să realizeze
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
sau mai multor aerodromuri importante. Reţea de rute O reţea de rute specificate pentru schimbarea fluxului traficului aerian general în funcţie de cerinţe pentru asigurarea serviciilor ATC. Route Availability Document (RAD). Document de planificare sursă unică care combină restricţiile de flux aerian, rute din AIP cu cerinţele de rerutare ATFM ce are ca intenţie să realizeze cea mai bună folosire a capacităţii ATC . Rută ATS Structura de spaţiu aerian destinată canalizării fluxului de trafic după necesităţile serviciilor de trafic aerian. În
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
Document de planificare sursă unică care combină restricţiile de flux aerian, rute din AIP cu cerinţele de rerutare ATFM ce are ca intenţie să realizeze cea mai bună folosire a capacităţii ATC . Rută ATS Structura de spaţiu aerian destinată canalizării fluxului de trafic după necesităţile serviciilor de trafic aerian. În contextul conceptului UFSA/FUA, termenul „rută ATS” este folosit pentru a exprima diferite rute ale spaţiului aerian superior, căi aeriene, rute consultative, proceduri standard instrumentale de plecare sau de sosire, rute RNAV
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
Aceasta poate include asigurarea unui spaţiu între structuri de spaţiu aerian. Serviciul de control al traficului aerian (ATC) Serviciu furnizat în scopul: prevenirii coliziunilor: dintre aeronave, şi dintre aeronave şi obstacole pe suprafaţa de manevră, şi accelerării şi menţinerii unui flux ordonat de trafic aerian. Serviciu de Informare Aeronautică (AIS) Un serviciu stabilit în cadrul unei zone de acoperire definită, responsabil pentru furnizarea informaţiilor/datelor aeronautice necesare siguranţei, regularităţii şi eficienţei navigaţiei aeriene. Serviciu de informare a zborurilor al aerodromului/Aerodrome Flight Information
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
şi ATFCM la nivel tactic – MSA (ASM) Nivel 3 Dacă în acordul dintre unităţile de trafic aerian implicate este agreată reducerea perioadei pentru activarea spaţiului aerian restricţionat/rezervat, spaţiul aerian respectiv va permite ACC civil să deschidă CDR şi să reruteze fluxurile de trafic aerian imediat după dezactivarea acestuia. Similar unităţile ATS responsabile pentru controlul OAT şi/sau unităţile pentru controlul traficului aerian militar pot utiliza spaţiul aerian restricţionat/rezervat prin notificare în timp scurt. Pentru a mări sau combina spaţiul aerian restricţionat/rezervat, ACC
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
utilizării CDR din zona respectivă, este o funcţie MSA (ASM) Nivelul 3. Identificarea CDR necesare pentru rezolvarea problemelor de capacitate ale unui sector dintr-un ACC sau chiar a întregului ACC este mai mult o funcţie ATFCM Nivelul 2. Rerutarea fluxului de trafic GAT prin notificare imediată este o funcţie ATFCM Nivelul 3. În acelaşi timp, controlul zborurilor GAT pe CDR noi deschise este o funcţie ATS a ACC-ului. Controlul, coordonarea, siguranţa şi fluenţa traficului aerian, inclusiv semnalarea conflictelor GAT
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
coordonare între toate nivelurile MSA (ASM); se asigură că sunt stabilite mijloacele şi procedurile de coordonare civilo-militare în timp real; se asigură că sunt dezvoltate politici comune cu statele vecine pentru implementarea unor porţiuni de spaţiu aerian transfrontalier atunci când fluxurile de trafic şi activităţile utilizatorilor impun acest lucru; aprobă lista cu activităţile pentru care este necesară restricţionarea/rezervarea spaţiului aerian şi asigură revizuirea şi actualizarea acesteia cel puţin anual, la propunerea AACR si AAMN; se asigură că în cadrul procesului de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
unei situații de criză, acțiunile militare executate în spațiul aerian pot fi întreprinse, în condițiile legii și ale tratatelor internaționale la care România este parte. Efectul imediat pe care îl produce declanșarea situațiilor de criză asupra sistemului ATM este creșterea fluxurilor de trafic și în special a traficului care acționează în sprijinul dislocării forţelor naţionale şi/sau aliate/partenere. Ridicarea capacităţii operaționale a structurilor de forțe aeriene presupune intensificarea zborurilor operaționale, concomitent, cu extinderea volumelor de spațiu aerian destinate acestor zboruri și identificarea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
Approved Agencies AACR Autoritatea Aeronautică Civilă Română AAMN Autoritatea Aeronautică Militară Naţională AFIS Serviciu de informare a zborurilor al aerodromului (Aerodrome Flight Information Service) AFTN Reţea fixă de telecomunicaţii aeronautice / Aeronautical Fixed Telecommunications Network AIM Mesaj de informare privind managementul fluxului de trafic aerian / ANM Information Message AIP Publicaţie de informare aeronautică / Aeronautical Information Publication AIS Serviciu de Informare aeronautică AMA Zonă de spaţiu aerian gestionabilă de către AMC / AMC Manageable Area AMC Grupa de Management a Spaţiului Aerian / Airspace Management
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
ATS Route Network ATZ Zonă de trafic de aerodrom / Aerodrom Traffic Zone MSA (ASM) Managementul spaţiului aerian / Airspace Management ATC Controlul traficului aerian / Air Traffic Control ATCO Controlor de trafic aerian / Air Traffic Control Officer, Air Traffic Controller ATFCM Managementul fluxurilor de trafic şi al capacităţii / Air Traffic Flow and Capacity Management ATM Managementul traficului aerian / Air Traffic Management (ATS+MSA/ASM+ATFM) ATS Serviciu de trafic aerian / Air Traffic Service ATSU Unitate furnizoare de servicii de trafic aerian / Air Traffic Services
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
Time EUROCONTROL Organizaţia europeană pentru siguranţa navigaţiei aeriene / European organization for the safety of air navigation F A Forţele Aeriene FIR Regiune de informare a zborurilor / Flight Information Region FL Nivel de zbor / Flight Level FMP Poziţie de management al fluxurilor de trafic aerian / Flow Management Position FPL Plan de zbor depus/Filed Flight Plan FPPS Sistemul de procesare a planurilor de zbor / Flight Plan Processing System FRA Spaţiul Aerian fără Căi Aeriene / Free Rute Airspace UFSA (FUA) Utilizarea flexibilă a spaţiului
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
CFMU pentru calcularea profilelor de zbor luând în considerare toate restricţiile spaţiului aerian. Centrul EUROCONTROL de operațiuni pentru managementul rețelei ATM / Network Manager Operations Centre (NMOC) Nucleul EUROCONTROL pentru managementul operațiunilor de trafic care acționează în scopul optimizării permanente a fluxurilor de trafic aerian, prin echilibrarea capacității structurii ATM cu solicitările operatorilor aerieni, în condiții de operare în siguranță și cu eficiență a zborurilor în spațiul aerian al Europei. Centrul de Control Regional (ACC) Unitate stabilita in scopul de a furniza
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
componentelor EATMN, pentru a permite operarea şi funcţionarea sigură, continuă şi eficace a acestuia. Interoperabilitatea se realizează asigurând conformitatea sistemelor şi componentelor cu cerinţele esenţiale. Managementul Fluxurilor de Trafic Aerian (ATFM) O funcţie ce are ca obiectiv să asigure un flux de trafic aerian sigur, ordonat şi fără restricţii prin utilizarea la maxim a capacităţilor declarate şi volumele de trafic aerian sunt compatibile cu datele referitoare la valorile de capacitate declarate de serviciile de trafic aerian responsabile. Managementul Spaţiului Aerian (MSA/ASM
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
segregarea permanentă a spaţiului aerian. Managementul Traficului Aerian (ATM) Managementul integrat şi dinamic al traficului aerian şi al spaţiului aerian, incluzând într- un mod sigur, economic şi eficient serviciile de trafic aerian - ATS, managementul spaţiului aerian – MSA (ASM) şi managementul fluxului de trafic aerian – ATFM, prin furnizarea de facilităţi şi servicii continue şi uniforme în colaborare cu toate părţile implicate şi utilizând funcţii din aer si de la sol. Mod activ de coordonare civilo-militară în timp real Modul de comunicare în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
dacă există, aduse prin autorizări ulterioare. Plan de zbor depus (FPL) Planul de zbor aşa cum a fost depus la o unitate ATS de către pilot sau de un reprezentant desemnat, fără nici o modificare ulterioară. Poziţie de management al fluxurilor de trafic aerian (FMP) Poziţie de lucru stabilită în cadrul unui centru de control regional (ACC) care asigură interfaţa necesară cu NMOC pentru asigurarea serviciilor ATFCM precum şi, interfaţa AMC pentru asigurarea serviciilor MSA (ASM). Procesul de alocare a spaţiului
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
o anumită limită deasupra suprafeţei solului. Regiune de control terminal (TMA) Regiune de control stabilită în mod normal la intersecţia rutelor ATS din vecinătatea unuia sau mai multor aerodromuri importante. Reţea de rute O reţea de rute specificate pentru schimbarea fluxului traficului aerian general în funcţie de cerinţe pentru asigurarea serviciilor ATC. Route Availability Document (RAD). Document de planificare sursă unică care combină restricţiile de flux aerian, rute din AIP cu cerinţele de rerutare ATFM ce are ca intenţie să realizeze
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
sau mai multor aerodromuri importante. Reţea de rute O reţea de rute specificate pentru schimbarea fluxului traficului aerian general în funcţie de cerinţe pentru asigurarea serviciilor ATC. Route Availability Document (RAD). Document de planificare sursă unică care combină restricţiile de flux aerian, rute din AIP cu cerinţele de rerutare ATFM ce are ca intenţie să realizeze cea mai bună folosire a capacităţii ATC . Rută ATS Structura de spaţiu aerian destinată canalizării fluxului de trafic după necesităţile serviciilor de trafic aerian. În
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
Document de planificare sursă unică care combină restricţiile de flux aerian, rute din AIP cu cerinţele de rerutare ATFM ce are ca intenţie să realizeze cea mai bună folosire a capacităţii ATC . Rută ATS Structura de spaţiu aerian destinată canalizării fluxului de trafic după necesităţile serviciilor de trafic aerian. În contextul conceptului UFSA/FUA, termenul „rută ATS” este folosit pentru a exprima diferite rute ale spaţiului aerian superior, căi aeriene, rute consultative, proceduri standard instrumentale de plecare sau de sosire, rute RNAV
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
Aceasta poate include asigurarea unui spaţiu între structuri de spaţiu aerian. Serviciul de control al traficului aerian (ATC) Serviciu furnizat în scopul: prevenirii coliziunilor: dintre aeronave, şi dintre aeronave şi obstacole pe suprafaţa de manevră, şi accelerării şi menţinerii unui flux ordonat de trafic aerian. Serviciu de Informare Aeronautică (AIS) Un serviciu stabilit în cadrul unei zone de acoperire definită, responsabil pentru furnizarea informaţiilor/datelor aeronautice necesare siguranţei, regularităţii şi eficienţei navigaţiei aeriene. Serviciu de informare a zborurilor al aerodromului/Aerodrome Flight Information
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
şi ATFCM la nivel tactic – MSA (ASM) Nivel 3 Dacă în acordul dintre unităţile de trafic aerian implicate este agreată reducerea perioadei pentru activarea spaţiului aerian restricţionat/rezervat, spaţiul aerian respectiv va permite ACC civil să deschidă CDR şi să reruteze fluxurile de trafic aerian imediat după dezactivarea acestuia. Similar unităţile ATS responsabile pentru controlul OAT şi/sau unităţile pentru controlul traficului aerian militar pot utiliza spaţiul aerian restricţionat/rezervat prin notificare în timp scurt. Pentru a mări sau combina spaţiul aerian restricţionat/rezervat, ACC
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
utilizării CDR din zona respectivă, este o funcţie MSA (ASM) Nivelul 3. Identificarea CDR necesare pentru rezolvarea problemelor de capacitate ale unui sector dintr-un ACC sau chiar a întregului ACC este mai mult o funcţie ATFCM Nivelul 2. Rerutarea fluxului de trafic GAT prin notificare imediată este o funcţie ATFCM Nivelul 3. În acelaşi timp, controlul zborurilor GAT pe CDR noi deschise este o funcţie ATS a ACC-ului. Controlul, coordonarea, siguranţa şi fluenţa traficului aerian, inclusiv semnalarea conflictelor GAT
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
coordonare între toate nivelurile MSA (ASM); se asigură că sunt stabilite mijloacele şi procedurile de coordonare civilo-militare în timp real; se asigură că sunt dezvoltate politici comune cu statele vecine pentru implementarea unor porţiuni de spaţiu aerian transfrontalier atunci când fluxurile de trafic şi activităţile utilizatorilor impun acest lucru; aprobă lista cu activităţile pentru care este necesară restricţionarea/rezervarea spaţiului aerian şi asigură revizuirea şi actualizarea acesteia cel puţin anual, la propunerea AACR si AAMN; se asigură că în cadrul procesului de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
unei situații de criză, acțiunile militare executate în spațiul aerian pot fi întreprinse, în condițiile legii și ale tratatelor internaționale la care România este parte. Efectul imediat pe care îl produce declanșarea situațiilor de criză asupra sistemului ATM este creșterea fluxurilor de trafic și în special a traficului care acționează în sprijinul dislocării forţelor naţionale şi/sau aliate/partenere. Ridicarea capacităţii operaționale a structurilor de forțe aeriene presupune intensificarea zborurilor operaționale, concomitent, cu extinderea volumelor de spațiu aerian destinate acestor zboruri și identificarea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
finanțare, respectiv: ● Să fie asigurată suprafața minimă a terenului necesară implementării proiectului, suprafață rezultată în urma proiectului tehnic, întocmit cu respectarea cerințelor din PNRR referitoare la centrul integrat de colectare prin aport voluntar, precum și în funcție de cantitățile din fluxurile de deșeuri specifice aglomerării urbane; ● Să fie liber de sarcini sau interdicții ce afectează implementarea proiectului; ● Să nu facă obiectul revendicărilor potrivit unor legi speciale sau dreptului comun; ● Să se situeze în locațiile care vor asigura acoperirea regiunilor celor mai
GHID SPECIFIC din 27 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259766]
-
înființării de centre integrate de colectare prin aport voluntar ce vor asigura colectarea separată a deșeurilor menajere care nu pot fi colectate în sistem "door-to-door", respectiv deșeuri reciclabile și biodeșeuri care nu pot fi colectate în pubelele individuale, precum și fluxurile speciale de deșeuri - deșeuri voluminoase, deșeuri textile, deșeuri din lemn, mobilier, deșeuri din anvelope, deșeuri de echipamente electrice și electronice, baterii uzate, deșeuri periculoase, deșeuri de cadavre animale, deșeuri de grădină, deșeuri din construcții și demolări etc. În cadrul centrului
GHID SPECIFIC din 27 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259766]