1,921 matches
-
orice reacție renală , hepatică sau cardiacă rezultată , de grad 3 CTC sau mai mare , toate decesele care au o posibilă legătură cu medicamentul , toate cazurile suspectate de sindrom de liză tumorală , sindrom de răspuns inflamator sistemic ( SRIS ) și sindrom de permeabilitate capilară , toate cazurile cu suspiciune de interacțiune medicamentoasă , toate reacțiile adverse posibil legate de medicament , de gradul 3 sau mai mare , care au apărut după 3 sau mai multe cicluri terapeutice , orice caz suspect de boală veno- ocluzivă ( BVO ) la
Ro_327 () [Corola-website/Science/291086_a_292415]
-
C, D și E 27 PARTEA B - Stabilitatea navei intacte; compartimentare și stabilitate în caz de avarie 29 1. Stabilitatea navei intacte 29 2. Compartimentare etanșă la apă 29 3. Lungime inundabilă 30 4. Lungime admisibilă a compartimentelor 30 5. Permeabilitate 30 6. Factorul de compartimentare 30 7. Cerințe speciale privind compartimentarea navelor 31 8. Stabilitate în starea de avarie 32 8-1. Stabilitatea navelor de pasageri cu punte ruliu, în stare de avarie 36 8-2 Cerințe speciale pentru navele de pasageri
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de compartimentare este puntea de la nivelul superior maxim spre care se duc pereții de compartimentare etanși și transversali. .8 Linia de supraimersiune este o linie trasată cu cel puțin 76 mm sub suprafața superioară a punții pereților etanși laterali. .9 Permeabilitatea unui spațiu reprezintă procentajul din acel spațiu care poate fi ocupat de apă. Volumul unui spațiu care se extinde peste linia de supraimersiune se măsoară numai până la înălțimea acelei linii. .10 Spațiul mașinilor se consideră, ca întindere, între linia de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Lungimea inundabilă într-un punct dat este porțiunea maximă din lungimea unei nave, cu centrul în punctul respectiv, care poate fi inundată, în condiția de permeabilitate prezentată mai jos, fără ca nava să fie scufundată sub linia de supraimersiune. .2 În cazul unei nave care nu are puntea pereților etanși continuă, lungimea inundabilă în orice punct poate fi determinată față de o linie de supraimersiune continuă imaginară care
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Lungimea maximă admisibilă a unui compartiment cu centrul în oricare punct de pe lungimea navei se obține pornind de la lungimea inundabilă, prin înmulțire cu un factor corespunzător, numit factor de compartimentare. 5 Permeabilitate (R 5) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Ipotezele menționate în regula 3 se referă la permeabilitatea spațiilor aflate sub linia de supraimersiune. La determinarea lungimii inundabile, permeabilitatea medie a spațiilor de sub
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pornind de la lungimea inundabilă, prin înmulțire cu un factor corespunzător, numit factor de compartimentare. 5 Permeabilitate (R 5) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Ipotezele menționate în regula 3 se referă la permeabilitatea spațiilor aflate sub linia de supraimersiune. La determinarea lungimii inundabile, permeabilitatea medie a spațiilor de sub linia de supraimersiune este cea indicată în tabelul de la regula 8.3. 6 Factorul de compartimentare Factorul de compartimentare F trebuie să fie următorul: NAVE
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
factor de compartimentare. 5 Permeabilitate (R 5) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Ipotezele menționate în regula 3 se referă la permeabilitatea spațiilor aflate sub linia de supraimersiune. La determinarea lungimii inundabile, permeabilitatea medie a spațiilor de sub linia de supraimersiune este cea indicată în tabelul de la regula 8.3. 6 Factorul de compartimentare Factorul de compartimentare F trebuie să fie următorul: NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
trebuie să fie de cel puțin 7. În toate cazurile se presupune existența unei singure spărturi în coca navei și a unei singure suprafețe libere. .3 Pentru efectuarea calculelor de stabilitate în caz de avarie se adoptă în general următoarele permeabilități de volum și de suprafață: Spații Permeabilitate Adecvate pentru marfă sau provizii 60% De locuit 95% Pentru mecanisme 85% Destinate lichidelor 0 sau 95%* * Se reține dintre aceste ultime două valori cea care presupune cerințele cele mai severe. Se admit
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
În toate cazurile se presupune existența unei singure spărturi în coca navei și a unei singure suprafețe libere. .3 Pentru efectuarea calculelor de stabilitate în caz de avarie se adoptă în general următoarele permeabilități de volum și de suprafață: Spații Permeabilitate Adecvate pentru marfă sau provizii 60% De locuit 95% Pentru mecanisme 85% Destinate lichidelor 0 sau 95%* * Se reține dintre aceste ultime două valori cea care presupune cerințele cele mai severe. Se admit permeabilități de suprafață mai mari pentru spațiile
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de volum și de suprafață: Spații Permeabilitate Adecvate pentru marfă sau provizii 60% De locuit 95% Pentru mecanisme 85% Destinate lichidelor 0 sau 95%* * Se reține dintre aceste ultime două valori cea care presupune cerințele cele mai severe. Se admit permeabilități de suprafață mai mari pentru spațiile care, aflându-se în apropierea nivelului apei după avarie, nu conțin o cantitate considerabilă de locuri de locuit sau de mașini sau pentru spațiile care nu sunt, în general, ocupate de o cantitate considerabilă
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
liniară (vezi figura 3). 3. Întrucât înălțimea hw se menține constantă, cantitatea de apă adăugată variază în funcție de unghiul de bandă și de scufundarea sau nescufundarea muchiei punții la un anumit unghi de bandă (vezi figura 4). Ar trebui menționat că permeabilitatea presupusă a spațiilor punții pentru automobile este de 90 % (CSM/Circ. 649), în timp ce permeabilitatea presupusă a altor spații inundate este cea prevăzută în Convenția SOLAS. 4. În cazul în care calculele efectuate pentru demonstrarea conformității cu prezenta directivă se referă
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
adăugată variază în funcție de unghiul de bandă și de scufundarea sau nescufundarea muchiei punții la un anumit unghi de bandă (vezi figura 4). Ar trebui menționat că permeabilitatea presupusă a spațiilor punții pentru automobile este de 90 % (CSM/Circ. 649), în timp ce permeabilitatea presupusă a altor spații inundate este cea prevăzută în Convenția SOLAS. 4. În cazul în care calculele efectuate pentru demonstrarea conformității cu prezenta directivă se referă la o înălțime semnificativă a valurilor mai mică de 4,0 m, această înălțime
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
apa care pătrunde și centrul său de gravitație sunt reprezentate adecvat. Este adevărat că elementele primare și secundare ale compartimentelor și coca modelului la nivelul avariei nu pot fi reproduse cu suficiente detalii, ceea ce nu permite un calcul precis al permeabilității presupuse a spațiului. 2.2.2.(b) S-a constatat în timpul testelor că dimensiunea verticală a modelului poate afecta rezultatele testelor dinamice. Este necesar, prin urmare, ca navele model să fie concepute cu o înălțime deasupra punții pereților etanși (bordul
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
verifice pescajul în stare intactă, cât și să se măsoare corect pescajele modelului avariat pentru a le corela cu cele derivate din calculul stabilității în stare de avarie. După măsurarea pescajelor în avarie, ar putea fi necesar să se ajusteze permeabilitatea compartimentului avariat, fie prin introducerea unor volume intacte, fie prin adăugarea unor greutăți. Cu toate acestea, este important și să se asigure că centrul de gravitație al apei care pătrunde în model este reprezentat adecvat. În acest caz, orice ajustări
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
B - Stabilitatea intactă; compartimentarea și stabilitatea în caz de avarie 10 1. Stabilitatea intactă Rezoluția A.749 (18) 10 2. Compartimentarea etanșă la apă 11 3. Lungimea inundabilă (R 4) 11 4. Lungimea admisibilă a compartimentelor (R 6) 11 5. Permeabilitatea (R 5) 11 6. Factorul de compartimentare 12 7. Cerințe speciale privind compartimentarea navelor (R 7) 12 8. Stabilitatea în stare de avarie (R 8) 13 8-1. Stabilitatea navelor de pasageri ro-ro în stare de avarie (R 8-1) 16 8-2
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
acestora. .7 Puntea pereților etanși este cea mai înaltă punte spre care se duc pereții etanși transversali. .8 Linia de afundare este o linie trasată cu cel puțin 76 mm sub suprafața superioară a punții pereților etanși pe laterală. .9 Permeabilitatea unui spațiu este procentajul din acel spațiu care poate fi ocupat de apă. Volumul unui spațiu care se extinde peste linia de afundare se măsoară numai până la înălțimea acelei linii. .10 Spațiul mașinilor se consideră, ca întindere, între linia de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Lungimea inundabilă într-un punct dat este porțiunea maximă din lungimea unei nave, cu centrul în punctul în cauză, care poate fi inundată, în ipoteza de permeabilitate prezentată mai jos, fără ca nava să fie scufundată sub linia de afundare. .2 În cazul unei nave care nu are puntea pereților etanși continuă, lungimea inundabilă în orice punct poate fi determinată față de o linie de afundare continuă imaginară care
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Lungimea maximă admisibilă a unui compartiment cu centrul în oricare punct de pe lungimea navei se obține pornind de la lungimea inundabilă, prin înmulțire cu un factor corespunzător, numit factor de compartimentare. 5 Permeabilitatea (R 5) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Ipotezele menționate în norma 3 se referă la permeabilitatea spațiilor de sub linia de afundare. La determinarea lungimii inundabile, permeabilitatea medie presupusă a spațiilor de sub
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pornind de la lungimea inundabilă, prin înmulțire cu un factor corespunzător, numit factor de compartimentare. 5 Permeabilitatea (R 5) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Ipotezele menționate în norma 3 se referă la permeabilitatea spațiilor de sub linia de afundare. La determinarea lungimii inundabile, permeabilitatea medie presupusă a spațiilor de sub linia de afundare este cea indicată în tabelul din norma 8.3. 6 Factorul de compartimentare Factorul de compartimentare trebuie să fie următorul: NAVE NOI
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
numit factor de compartimentare. 5 Permeabilitatea (R 5) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Ipotezele menționate în norma 3 se referă la permeabilitatea spațiilor de sub linia de afundare. La determinarea lungimii inundabile, permeabilitatea medie presupusă a spațiilor de sub linia de afundare este cea indicată în tabelul din norma 8.3. 6 Factorul de compartimentare Factorul de compartimentare trebuie să fie următorul: NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE RO-RO DE
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
se presupun numai o spărtură în cocă și numai o singură suprafață liberă. NAVE NOI DIN CLASELE B,C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .3 Pentru efectuarea calculelor de stabilitate în avarie se adoptă în general următoarele permeabilități de volum și de suprafață: Spații Permeabilitate (%) Adecvate pentru marfă sau provizii 60 De locuit 95 Pentru mecanisme 85 Destinate lichidelor 0 sau 95* * Se reține valoarea din care rezultă cerințele cele mai severe. Se admit permeabilități de suprafață mai
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și numai o singură suprafață liberă. NAVE NOI DIN CLASELE B,C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .3 Pentru efectuarea calculelor de stabilitate în avarie se adoptă în general următoarele permeabilități de volum și de suprafață: Spații Permeabilitate (%) Adecvate pentru marfă sau provizii 60 De locuit 95 Pentru mecanisme 85 Destinate lichidelor 0 sau 95* * Se reține valoarea din care rezultă cerințele cele mai severe. Se admit permeabilități de suprafață mai mari pentru spațiile care, aflându-se în
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în general următoarele permeabilități de volum și de suprafață: Spații Permeabilitate (%) Adecvate pentru marfă sau provizii 60 De locuit 95 Pentru mecanisme 85 Destinate lichidelor 0 sau 95* * Se reține valoarea din care rezultă cerințele cele mai severe. Se admit permeabilități de suprafață mai mari pentru spațiile care, aflându-se în apropierea nivelului apei după avarie, nu conțin o cantitate considerabilă de locuri de cazare sau de mașini sau pentru spațiile care nu sunt, în general, ocupate de o cantitate considerabilă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
a unui curent de apă, râu sau canal, o apă de tranziție sau un segment din apele costiere; 11. "acvifer" reprezintă unul sau mai multe straturi subterane de rocă sau alte tipuri de straturi geologice cu o porozitate și o permeabilitate suficiente pentru a permite fie trecerea unui curent semnificativ de apă subterană, fie captarea de cantități importante de apă subterană; 12. "corp de apă subterană" reprezintă un volum distinct de apă subterană din interiorul unuia sau mai multor acvifere; 13
jrc4605as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89771_a_90558]
-
Testul bacterian de mutație inversă este rapid, ieftin și relativ ușor de realizat. Multe dintre sușele experimentale au câteva particularități care le fac mai sensibile pentru detectarea de mutații, inclusiv secvențe de ADN sensibile la mutații în locurile de inversare, permeabilitate celulară crescută pentru moleculele mari și eliminarea sistemelor de regenerare a ADN sau intensificarea proceselor care au tendința să inducă erori în timpul regenerării ADN. Specificitatea sușelor experimentale poate să furnizeze informații utile privind tipurile de mutații care sunt induse de către
jrc4583as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89749_a_90536]