2,424 matches
-
grup mare de pelerini, iar în fața lor își lepăda cămașa cu un gest scurt, repezit. Sub cămașă, straturi de piele uscată, valuri-valuri, un furtun gofrat îmbrăcat pe o carcasă umană, o mascotă grotescă, ca Bibendum, emblema unei celebre firme de pneuri franceze. Mamelonul stâng este detașat de corp printr-un nod de uscăciune, atârnând gravitațional, completând astfel alteritatea absolută. După ce se expune privirilor în toată splendoarea urâțeniei sale, băiatul începe să recite cu o voce sonoră, îndelung exersată, un fel de
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
se cunosc de multă vreme și au fost la zeci de pelerinaje. Perechi de tineri din Suceava se plimbă agale, ținându-se de mână, au venit în zonă mai mult din curiozitate. Se doarme pe iarbă, pe pături, pe saltele pneu matice, în corturi, chiar și pe estrada împodobită cu icoane, flori și cetină de brad, unde au loc slujbele religioase. M-am așezat pe un mic zid de piatră pentru a lua note mai comod, și chiar în fața mea zăresc
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
omenirii păcătoase prin mașina-Biserică. Nu scria Ostwald, unul dintre pionierii termodinamicii, că "energia este spirit"? O INSTITUȚIE EXEMPLARĂ Dacă această rigoare secretă "ne interpelează" (pentru a vorbi creștinește) este pentru că fiecare mesaj, fiecare transmisie naturală este supusă acelorași constrîngeri pneumatice. Pneurile de altă dată nu circulau fără tuburi de aer comprimat. Dubla sursă sau natură este resortul oricărui așezămînt temporal, ateu sau nu. Spuneți-mi, privind în jurul vostru, dacă durerea instituției ecleziale, care constă în vulgarizarea sublimului, nu este împărtășită de
Curs de mediologie generală by Régis Debray () [Corola-publishinghouse/Science/1031_a_2539]
-
a hormonilor, cu funcțiunile misterioase ale secrețiilor glandulare; gene rația noastră, cât și cea de sub ochii noștri au cunoscut și vor avea să mai cunoas că Încă pe ultimii oameni ciupiți de văr sat, pe ultimii holerici, difterici, tuberculoși, canceroși, pneu monici, sifilitici și blenoragici, ca și pe ultimii deficienți fizic sau sexual. Mai trebuie amintită aci lupta dusă de la Începutul veacurilor Împotriva unor dușmani ai omului mărunți, plicticoși și primejdioși. Împotriva, adică, a muștelor, a ploșnițelor și a gân dacilor
Caleidoscopul unei jumătăţi de veac în Bucureşti (1900-1950) şi alte pagini memorialistice by Constantin Beldie () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1330_a_2733]
-
am speriat foarte tare. Ioana mi-a oferit o pastilă de Vitamina A, cică să prind puteri. Dirigul, care stătea în față, pe scaunul ghidului, era convins că am băut prea mult. Au urmat cîteva săptămîni de stat acasă, cu pneu monie și febră mare. Atunci am citit, în momentele în care aveam mintea mai limpede, volumul de teatru al lui Sartre. Infernul, cică, sînt ceilalți. Așa o fi, dacă zice domnul Sartre. Numai că, pentru mine, infernul stătea în cumințenia
Tinereţile lui Daniel Abagiu by Cezar Paul-Bădescu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/612_a_1368]
-
permeabil) sau către suprafață, dacă în apropiere există un strat de sol cu permeabilitate redusă. Mai ales în ultimele decenii, dezvoltarea industriei a dus la apariția de noi mașini și tractoare care au crescut în greutate și mărime, echipate cu pneuri de diverse mărimi și forme. Acțiunea acestor agregate asupra solului este directă și se manifestă prin încărcătura pe roată precum și prin numărul de treceri. În timpul deplasării agregatului porii existenți în masa solului își reduc volumul, numărul și uneori pot chiar
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
o mișcare oscilatorie spațială ce se descompune după cele 6 grade de libertate. Dintre acestea, cele mai importante sunt:- mișcarea oscilatorie rectilinie, perpendiculară pe sol, numită săltare;oscilația unghiulară în jurul axei transversale, numită tangaj. Deoarece punțile tractoarelor se sprijină pe pneuri, ele reprezintă elemente elastice și de amortizare. Deși pneurile au caracteristici elastice neliniare, în calcule se acceptă ipoteza că, în domeniul deformațiilor mici caracteristicile lor elastice sunt liniare, depinzînd de dimensiunile anvelopelor și de presiunea de umflare. Profilul drumurilor și
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
6 grade de libertate. Dintre acestea, cele mai importante sunt:- mișcarea oscilatorie rectilinie, perpendiculară pe sol, numită săltare;oscilația unghiulară în jurul axei transversale, numită tangaj. Deoarece punțile tractoarelor se sprijină pe pneuri, ele reprezintă elemente elastice și de amortizare. Deși pneurile au caracteristici elastice neliniare, în calcule se acceptă ipoteza că, în domeniul deformațiilor mici caracteristicile lor elastice sunt liniare, depinzînd de dimensiunile anvelopelor și de presiunea de umflare. Profilul drumurilor și terenurilor agricole pe care se deplasează tractoarele este caraterizat
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
în galeria de admisie a aerului, care, vibrând aerul, contribuie la creșterea presiunii aerului admis în motor, rezultând astfel mărirea puterii efective a acestuia, chiar în domeniul turațiilor scăzute etc. Se manifestă, în continuare, tendința de echipare a tractoarelor cu pneuri mari și cu profile antiderapante, contra patinării pronunțate, în scopul îmbunătățirii caracteristicilor de tracțiune și, în ultimă instanță, a reducerii consumului de combustibil. Acționarea prin priza de putere, la un număr tot mai mare de tractoare, este concepută astfel încât organul
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
ponderea masei proprii este de 44,1 %. La transporturile în interiorul gospodăriei, care necesită treceri pe miriște sau pe ogor, este indicată utilizarea tractoarelor cu remorcă. Cuplarea a două remorci asigură o încărcare mai bună a tractorului. Utilizarea remorcilor prevăzute cu pneuri de joasă presiune, este cea mai indicată. La transporturile în afara gospodăriei, folosirea autovehiculelor este mai convenabilă din punct de vedere energetic, reducându-se consumurile cu circa 15 % pentru distanțe mai mari de 10 km. Se impune, de asemenea, întreținerea drumurilor
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
motorină. De aici necesitatea dotării difersificate a agriculturii cu tractoare și mașini, în funcție de tipurile de sol din zonă și de sortimentul lucrărilor din activitatea planificată. Mărirea aderenței și creșterea randamentului de utilizare a tractoarelor prin: utilizarea unei presiuni corespunzătoarea în pneuri; folosirea roților cu zăbrele; mărirea greutății aderente cu greutăți suplimentare sau apă în pneuri; utilizarea dispozitivului mecanic antislip, folosirea tractoarelor cu dublă tracțiune sau a anvelopelor cu elasticitate ridicată și balonaj mare (tabelul 21). Menționăm că în toate cazurile este
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
de sol din zonă și de sortimentul lucrărilor din activitatea planificată. Mărirea aderenței și creșterea randamentului de utilizare a tractoarelor prin: utilizarea unei presiuni corespunzătoarea în pneuri; folosirea roților cu zăbrele; mărirea greutății aderente cu greutăți suplimentare sau apă în pneuri; utilizarea dispozitivului mecanic antislip, folosirea tractoarelor cu dublă tracțiune sau a anvelopelor cu elasticitate ridicată și balonaj mare (tabelul 21). Menționăm că în toate cazurile este indicată creșterea greutății de aderență, prin greutăți suplimentare sau apă în pneuri (ex. semănat
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
apă în pneuri; utilizarea dispozitivului mecanic antislip, folosirea tractoarelor cu dublă tracțiune sau a anvelopelor cu elasticitate ridicată și balonaj mare (tabelul 21). Menționăm că în toate cazurile este indicată creșterea greutății de aderență, prin greutăți suplimentare sau apă în pneuri (ex. semănat, întreținerea culturilor, la prelucrări superficiale și pe soluri afânate numai la suprafață ș.a.). Pe solurile cu portanță scăzută, această măsură conduce la formarea unor urme pronunțate și la deteriorarea structurii solului. Alegerea vitezei optime de deplasare a agregatului
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
pe sol în suprafața de contact este cauzată de: - variațiile sarcinii verticale pe roată în timpul lucrului ca urmare a denivelărilor solului; - proprietățile elastice și de amortizare ale anvelopei, care se reflectă asupra mărimii și formei suprafeței de contact. Teoretic, presiunea pneului pe sol (ps ) este dată de relația: ps = pa + Δp (daN/cm2) în care: pa - presiunea aerului din pneu; Δp - diferența de presiune dată de rigiditatea carcasei pneului. Presiunea reală pe solul deformabil se determină experimental prin măsurători directe între
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
denivelărilor solului; - proprietățile elastice și de amortizare ale anvelopei, care se reflectă asupra mărimii și formei suprafeței de contact. Teoretic, presiunea pneului pe sol (ps ) este dată de relația: ps = pa + Δp (daN/cm2) în care: pa - presiunea aerului din pneu; Δp - diferența de presiune dată de rigiditatea carcasei pneului. Presiunea reală pe solul deformabil se determină experimental prin măsurători directe între suprafața solului și a pneului. În practică se calculează și se compară presiunea convențională pe sol, care este raportul
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
care se reflectă asupra mărimii și formei suprafeței de contact. Teoretic, presiunea pneului pe sol (ps ) este dată de relația: ps = pa + Δp (daN/cm2) în care: pa - presiunea aerului din pneu; Δp - diferența de presiune dată de rigiditatea carcasei pneului. Presiunea reală pe solul deformabil se determină experimental prin măsurători directe între suprafața solului și a pneului. În practică se calculează și se compară presiunea convențională pe sol, care este raportul dintre sarcina pe pneu și suprafața de sprijin a
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
dată de relația: ps = pa + Δp (daN/cm2) în care: pa - presiunea aerului din pneu; Δp - diferența de presiune dată de rigiditatea carcasei pneului. Presiunea reală pe solul deformabil se determină experimental prin măsurători directe între suprafața solului și a pneului. În practică se calculează și se compară presiunea convențională pe sol, care este raportul dintre sarcina pe pneu și suprafața de sprijin a pneului. Această suprafață de sprijin (A) poate fi determinată prin măsurarea directă a amprentei sau prin calcularea
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
presiune dată de rigiditatea carcasei pneului. Presiunea reală pe solul deformabil se determină experimental prin măsurători directe între suprafața solului și a pneului. În practică se calculează și se compară presiunea convențională pe sol, care este raportul dintre sarcina pe pneu și suprafața de sprijin a pneului. Această suprafață de sprijin (A) poate fi determinată prin măsurarea directă a amprentei sau prin calcularea cu relația: )()( rerer dBdDdA −⋅−⋅⋅= π (cm2) în care: dr - deformația radială a pneului; De - diametrul exterior al pneului
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
Presiunea reală pe solul deformabil se determină experimental prin măsurători directe între suprafața solului și a pneului. În practică se calculează și se compară presiunea convențională pe sol, care este raportul dintre sarcina pe pneu și suprafața de sprijin a pneului. Această suprafață de sprijin (A) poate fi determinată prin măsurarea directă a amprentei sau prin calcularea cu relația: )()( rerer dBdDdA −⋅−⋅⋅= π (cm2) în care: dr - deformația radială a pneului; De - diametrul exterior al pneului; Be - lățimea secțiunii pneului (balonajul). În
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
este raportul dintre sarcina pe pneu și suprafața de sprijin a pneului. Această suprafață de sprijin (A) poate fi determinată prin măsurarea directă a amprentei sau prin calcularea cu relația: )()( rerer dBdDdA −⋅−⋅⋅= π (cm2) în care: dr - deformația radială a pneului; De - diametrul exterior al pneului; Be - lățimea secțiunii pneului (balonajul). În acest caz presiunea pe sol se calculează cu o relație derivată din relația presiunii statice: Următorii factori conduc la reducerea efectelor compactării produsă de trecerea roții:utilizarea pneurilor de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
pneu și suprafața de sprijin a pneului. Această suprafață de sprijin (A) poate fi determinată prin măsurarea directă a amprentei sau prin calcularea cu relația: )()( rerer dBdDdA −⋅−⋅⋅= π (cm2) în care: dr - deformația radială a pneului; De - diametrul exterior al pneului; Be - lățimea secțiunii pneului (balonajul). În acest caz presiunea pe sol se calculează cu o relație derivată din relația presiunii statice: Următorii factori conduc la reducerea efectelor compactării produsă de trecerea roții:utilizarea pneurilor de joasă presiune; 80sarcina redusă pe
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
sprijin a pneului. Această suprafață de sprijin (A) poate fi determinată prin măsurarea directă a amprentei sau prin calcularea cu relația: )()( rerer dBdDdA −⋅−⋅⋅= π (cm2) în care: dr - deformația radială a pneului; De - diametrul exterior al pneului; Be - lățimea secțiunii pneului (balonajul). În acest caz presiunea pe sol se calculează cu o relație derivată din relația presiunii statice: Următorii factori conduc la reducerea efectelor compactării produsă de trecerea roții:utilizarea pneurilor de joasă presiune; 80sarcina redusă pe roată, care împreună cu prima
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
a pneului; De - diametrul exterior al pneului; Be - lățimea secțiunii pneului (balonajul). În acest caz presiunea pe sol se calculează cu o relație derivată din relația presiunii statice: Următorii factori conduc la reducerea efectelor compactării produsă de trecerea roții:utilizarea pneurilor de joasă presiune; 80sarcina redusă pe roată, care împreună cu prima măsură duce la micșorarea presiunii pe sol;rigiditatea scăzută a pneurilor și construcția radială a anvelopelor; - patinarea redusă a roților; - limitarea numărului trecerilor pe aceeași urmă. Reglementările CEE (74/151
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
o relație derivată din relația presiunii statice: Următorii factori conduc la reducerea efectelor compactării produsă de trecerea roții:utilizarea pneurilor de joasă presiune; 80sarcina redusă pe roată, care împreună cu prima măsură duce la micșorarea presiunii pe sol;rigiditatea scăzută a pneurilor și construcția radială a anvelopelor; - patinarea redusă a roților; - limitarea numărului trecerilor pe aceeași urmă. Reglementările CEE (74/151/EEC), citate de TIJINK, F.G.J. și colab. (1995), limitează sarcina maximă pe roată la maximum 5 t (adică 10 t/axă
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
maximum 5 t (adică 10 t/axă) (tabelul 24), ceea ce se traduce printr-o limită de maximum 100 kPa pentru presiunea pe suprafața solului, la anvelopele de fabricație curentă. Dacă pe viitor nu se vor putea realiza tipuri de noi pneuri, cu presiune redusă, care să contribuie la creșterea sarcinii pe roată/axă, fără a depăși limita admisă pentru presiunea la nivelul solului, rămâne numai soluția montării pneurilor duble sau a axelor în tandem Eficacitatea reducerii presiunii de umflare a pneului
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]