71,953 matches
-
de lățimea roții: b3 > b. Se pune problema determinării presiunii maxime, când se cunoaște presiunea medie statică (p0). Deoarece determinarea prin calcul a presiunii maxime presupune cunoașterea legii de variație a mărimilor, lucru extrem de dificil, a fost determinată experimental această presiune, cu relația: în care: K1 - coeficient ce ține seama de diametrul exterior al anvelopei și care variază între 1,1 și 1,6; K2 - coeficient ce ține seama de neuniformitatea de repartiție a presiunii = 1,5. Din cele prezentate, rezultă
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
dificil, a fost determinată experimental această presiune, cu relația: în care: K1 - coeficient ce ține seama de diametrul exterior al anvelopei și care variază între 1,1 și 1,6; K2 - coeficient ce ține seama de neuniformitatea de repartiție a presiunii = 1,5. Din cele prezentate, rezultă că valoarea presiunii maxime exercitate de organele de deplasare ale tractorului asupra solului, depinde de presiunea medie statică, fiind mai mare decât aceasta de 0,937 ... 1,363 ori. 6.1.2. GREUTATEA TRACTORULUI
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
în care: K1 - coeficient ce ține seama de diametrul exterior al anvelopei și care variază între 1,1 și 1,6; K2 - coeficient ce ține seama de neuniformitatea de repartiție a presiunii = 1,5. Din cele prezentate, rezultă că valoarea presiunii maxime exercitate de organele de deplasare ale tractorului asupra solului, depinde de presiunea medie statică, fiind mai mare decât aceasta de 0,937 ... 1,363 ori. 6.1.2. GREUTATEA TRACTORULUI Reprezintă un alt factor, care, corelat cu umiditatea solului
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
care variază între 1,1 și 1,6; K2 - coeficient ce ține seama de neuniformitatea de repartiție a presiunii = 1,5. Din cele prezentate, rezultă că valoarea presiunii maxime exercitate de organele de deplasare ale tractorului asupra solului, depinde de presiunea medie statică, fiind mai mare decât aceasta de 0,937 ... 1,363 ori. 6.1.2. GREUTATEA TRACTORULUI Reprezintă un alt factor, care, corelat cu umiditatea solului și cu traficul executat pe diferite sole, influențează gradul de compactare a solului
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
operații de recoltare (Grimes, ș.a., 1978). Alți autori au calculat suprafața ocupată de urme comparativ cu suprafața parcelei, pentru diferite culturi, în condiții normale pentru Suedia (Danfors, 1977). Roțile de tractor au ocupat de departe cea mai mare suprafață, însă presiunea cea mai mare pe sol a fost exercitată de roțile vehiculelor de transport și a combinelor de recoltat. Includerea indicelui sarcinii pe roată sau a vitezei de deplasare permite calcularea “intensității traficului” (compaction product), exprimat în tone/km/ha (Erikson
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
câmpului, chiar în aceste condiții, este “călcat” de roți. O cuantificare a traficului anual în câmp, ar trebui să includă mai multe informații specifice despre fiecare din trecerile individuale ale roților, cum ar fi forța de apăsare dinamică a roții, presiunea la contactul dintre pneu și sol, lățimea pneului, patinarea etc. Factorii decisivi pentru compactarea subsolului par a fi presiunea roților, conținutul solului în apă, masa tractorului și numărul de treceri ale vehiculelor. Deși subsolul a avut o micșorare a volumului
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
includă mai multe informații specifice despre fiecare din trecerile individuale ale roților, cum ar fi forța de apăsare dinamică a roții, presiunea la contactul dintre pneu și sol, lățimea pneului, patinarea etc. Factorii decisivi pentru compactarea subsolului par a fi presiunea roților, conținutul solului în apă, masa tractorului și numărul de treceri ale vehiculelor. Deși subsolul a avut o micșorare a volumului mai puternică decât cea a stratului superficial, starea lui fizică s-a schimbat mai puțin sub influența traficului vehiculelor
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
lui fizică s-a schimbat mai puțin sub influența traficului vehiculelor. Totuși, dacă acest strat nu este afânat prin lucrări normale, iar afânarea naturală descrește cu adâncimea, traficul repetat duce la o cumulare în timp a efectelor compactării. De asemenea, presiunea exercitată de roțile tractorulkui pe fundul brazdei în timpul arăturii, este o altă cauză a compactării. Aspecte privind momentul efectuării traficului Compactarea când cultura este aproape de maturitate are un efect minim asupra producției din anul respectiv, comparativ cu traficul aplicat în
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
de rezistență la rulare pentru tractoarele pe roți. Folosirea pneurilor În agricultură se face În condiții specifice deplasării pe solul agricol deformabil. Aceasta imprimă particularități de utilizare diferite În ceea ce privește rularea pe sol, solicitarea pneului, rezistența la rulare, aderența pe sol, presiunea pe sol. Datorită sarcinii ce apasă asupra roții cu pneu, În cursul rulării pe sol se deformează atât solul cât și pneul (fig.21) Ca urmare suprafața de contact a pneului cu calea de rulare (solul) este relativ mare, iar
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
și pneul. Roata tractorului este montată pe semiarborele planetar (fig.22). Pneul agricol este un ansamblu rezistent și elastic cu care se echipează roțile tractoarelor, mașinilor și remorcilor agricole,avînd rolul de micșora sarcina dinamică pe roată,de a reduce presiunea specifică a roții pe sol și de a mări aderența. Elementul constructiv principal Îl constituie anvelopa. Ea este un ansamblu complex, format din mai multe părți componente cu funcții precise (fig.23): - carcasa, care dă forma anvelopei și constituie partea
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
ELEMENTELE CARACTERISTICE ALE ANVELOPELOR AGRICOLE Anvelopele agricole, ca și celelalte tipuri de anvelope, sunt caracterizate printr-o serie de elemente specifice construcției lor. Printre acestea se enumără: lățimea secțiunii; diametrul exterior; raza statică; raportul dintre înălțimea și lățimea secțiunii anvelopei; presiunea de reglaj; profilul benzii de rulare; sarcina pe anvelopă; viteza de lucru; circumferința de rulare; raza de rulare; numărul de pliuri echivalent LĂȚIMEA SECȚIUNII. Este denumită și balonaj și reprezintă distanța efectivă dintre flancurile anvelopei (fig.27), determinată în următoarele
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
sarcina pe anvelopă; viteza de lucru; circumferința de rulare; raza de rulare; numărul de pliuri echivalent LĂȚIMEA SECȚIUNII. Este denumită și balonaj și reprezintă distanța efectivă dintre flancurile anvelopei (fig.27), determinată în următoarele condiții: anvelopa montată pe jantă, la presiunea maximă de regim și aflată în stare liberă, fără sarcină. Lățimea secțiunii este indicată în catalogul de fabricație, în standarde, precum și pe flancul anvelopei. Lățimea secțiunii influențează direct posibilitățile de utilizare a anvelopelor, condiționînd astfel distanța minimă între rîndurile de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
Lățimea secțiunii este indicată în catalogul de fabricație, în standarde, precum și pe flancul anvelopei. Lățimea secțiunii influențează direct posibilitățile de utilizare a anvelopelor, condiționînd astfel distanța minimă între rîndurile de plante. Totodată, lățimea secțiunii influențează performanțele de exploatare ale anvelopei: presiunea pe sol, aderența. DIAMETRUL EXTERIOR (D). Este o mărime determinată în condițiile montării anvelopei pe janta de măsură, umflată, la presiune maximă admisă, fără sarcină. Diametrul exterior este indicat și el în cataloagele de fabricație și standarde. La anvelopele pentru
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
a anvelopelor, condiționînd astfel distanța minimă între rîndurile de plante. Totodată, lățimea secțiunii influențează performanțele de exploatare ale anvelopei: presiunea pe sol, aderența. DIAMETRUL EXTERIOR (D). Este o mărime determinată în condițiile montării anvelopei pe janta de măsură, umflată, la presiune maximă admisă, fără sarcină. Diametrul exterior este indicat și el în cataloagele de fabricație și standarde. La anvelopele pentru tractoare,mașini și remorci agricole diametrul exterior variază în limite foarte largi: 700 - 1900 mm la anvelopele de tracțiune, 600 - 1000
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
o aderență mărită pe sol. RAZA STATICĂ. Este indicată în cataloagele și standardele pentru anvelopele agricole, și reprezintă de fapt distanța de la axa roții pînă la suprafața de sprijin pe sol, cu anvelopa montată pe janta de măsură, umflată la presiunea de regim maximă și sub acțiunea sarcinii normale a presiunii. Diferența dintre raza statică și raza liberă a anvelopei (care este raza anvelopei fără nici un fel de sarcină), constituie deformația radială a anvelopei. Comparată cu raza dinamică și raza de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
cataloagele și standardele pentru anvelopele agricole, și reprezintă de fapt distanța de la axa roții pînă la suprafața de sprijin pe sol, cu anvelopa montată pe janta de măsură, umflată la presiunea de regim maximă și sub acțiunea sarcinii normale a presiunii. Diferența dintre raza statică și raza liberă a anvelopei (care este raza anvelopei fără nici un fel de sarcină), constituie deformația radială a anvelopei. Comparată cu raza dinamică și raza de rulare, raza statică are, în general, valori mai mici. De
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
reiese că prin reducerea raportului H/B de la 0,8 la 0,7 se obține o mărire a forței de tracțiune cu 11% și o economie de combustibil de 9%. Totodată suprafața de sprijin crește cu 20 %, ceea ce face ca presiunea pe sol să fie mai scăzută cu circa 20 %. PRESIUNEA DE REGIM. Este presiunea de umflare recomandată de constructor pentru exploatarea anvelopei cu o anumită sarcină. Ea corespunde unei deformații normale a anvelopei sub sarcină. În raport cu rezistența carcasei și sarcina
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
la 0,7 se obține o mărire a forței de tracțiune cu 11% și o economie de combustibil de 9%. Totodată suprafața de sprijin crește cu 20 %, ceea ce face ca presiunea pe sol să fie mai scăzută cu circa 20 %. PRESIUNEA DE REGIM. Este presiunea de umflare recomandată de constructor pentru exploatarea anvelopei cu o anumită sarcină. Ea corespunde unei deformații normale a anvelopei sub sarcină. În raport cu rezistența carcasei și sarcina de lucru,pentru fiecare anvelopă se indică o presiune de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
obține o mărire a forței de tracțiune cu 11% și o economie de combustibil de 9%. Totodată suprafața de sprijin crește cu 20 %, ceea ce face ca presiunea pe sol să fie mai scăzută cu circa 20 %. PRESIUNEA DE REGIM. Este presiunea de umflare recomandată de constructor pentru exploatarea anvelopei cu o anumită sarcină. Ea corespunde unei deformații normale a anvelopei sub sarcină. În raport cu rezistența carcasei și sarcina de lucru,pentru fiecare anvelopă se indică o presiune de regim minimă și o
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
20 %. PRESIUNEA DE REGIM. Este presiunea de umflare recomandată de constructor pentru exploatarea anvelopei cu o anumită sarcină. Ea corespunde unei deformații normale a anvelopei sub sarcină. În raport cu rezistența carcasei și sarcina de lucru,pentru fiecare anvelopă se indică o presiune de regim minimă și o presiune maximă. La anvelopele agricole fabricate în țara noastră, presiunea de regim are valorile: - 1,0 - 3,0 bar la anvelopele de tracțiune; - 1,05,0 bar la anvelopele portante; - 1,0 - 3,0 bar
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
de umflare recomandată de constructor pentru exploatarea anvelopei cu o anumită sarcină. Ea corespunde unei deformații normale a anvelopei sub sarcină. În raport cu rezistența carcasei și sarcina de lucru,pentru fiecare anvelopă se indică o presiune de regim minimă și o presiune maximă. La anvelopele agricole fabricate în țara noastră, presiunea de regim are valorile: - 1,0 - 3,0 bar la anvelopele de tracțiune; - 1,05,0 bar la anvelopele portante; - 1,0 - 3,0 bar la anvelopele direcționale. Presiunea influențează performanțele
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
o anumită sarcină. Ea corespunde unei deformații normale a anvelopei sub sarcină. În raport cu rezistența carcasei și sarcina de lucru,pentru fiecare anvelopă se indică o presiune de regim minimă și o presiune maximă. La anvelopele agricole fabricate în țara noastră, presiunea de regim are valorile: - 1,0 - 3,0 bar la anvelopele de tracțiune; - 1,05,0 bar la anvelopele portante; - 1,0 - 3,0 bar la anvelopele direcționale. Presiunea influențează performanțele de tracțiune ale anvelopei,scăderea presiunii ducînd la îmbunătățirea
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
și o presiune maximă. La anvelopele agricole fabricate în țara noastră, presiunea de regim are valorile: - 1,0 - 3,0 bar la anvelopele de tracțiune; - 1,05,0 bar la anvelopele portante; - 1,0 - 3,0 bar la anvelopele direcționale. Presiunea influențează performanțele de tracțiune ale anvelopei,scăderea presiunii ducînd la îmbunătățirea aderenței, respectiv mărirea forței de tracțiune, și la micșorarea presiunii pe sol, dar scăderea presiunii este limitată de micșorarea duratei de folosire și de apariția tendinței de rotire a
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
în țara noastră, presiunea de regim are valorile: - 1,0 - 3,0 bar la anvelopele de tracțiune; - 1,05,0 bar la anvelopele portante; - 1,0 - 3,0 bar la anvelopele direcționale. Presiunea influențează performanțele de tracțiune ale anvelopei,scăderea presiunii ducînd la îmbunătățirea aderenței, respectiv mărirea forței de tracțiune, și la micșorarea presiunii pe sol, dar scăderea presiunii este limitată de micșorarea duratei de folosire și de apariția tendinței de rotire a anvelopei pe jantă. PROFILUL BENZII DE RULARE. Înseamnă
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
la anvelopele de tracțiune; - 1,05,0 bar la anvelopele portante; - 1,0 - 3,0 bar la anvelopele direcționale. Presiunea influențează performanțele de tracțiune ale anvelopei,scăderea presiunii ducînd la îmbunătățirea aderenței, respectiv mărirea forței de tracțiune, și la micșorarea presiunii pe sol, dar scăderea presiunii este limitată de micșorarea duratei de folosire și de apariția tendinței de rotire a anvelopei pe jantă. PROFILUL BENZII DE RULARE. Înseamnă de fapt “desenul” imprimat pe banda de rulare a anvelopei, în sopul realizării
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]