24,014 matches
-
obiect * Ofertele pentru bunurile propuse spre achiziționare precum și pentru servicii sunt documente are trebuie avute în vedere la stabilirea rezonabilității prețurilor și trebuie să aibă cel puțin urmatoarele caracteristici: - să fie datate, personalizate și semnate; - să conțină detalierea unor specificații tehnice minimale; - să conțină prețul de achiziție pentru bunuri/servicii; - la ofertele de servicii, se vor menționa și tarifele orare; - să fie în perioada de valabilitate la data înregistrării cererii de finanțare în sistemul MySMIS2021 Se va atasa un tabel centralizator
GHIDUL SOLICITANTULUI din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296418]
-
de numerar la sfârșitul perioadei (Q+R) Anexa nr. 5.10 INDICATORI FINANCIARI Anul UM Total an 1 de funcționare Total an 2 de funcționare Total an 3 de funcționare Total an 4 de funcționare Total an 5 de funcționare Nr.crt. Specificație Valoare 1 Valoare investitie(Vi)= valoarea totala a proiectului fara TVA RON 2 Veniturile din exploatare (Ve) = veniturile realizate din activitatea curenta, conform obiectului de activitate al solicitantului. RON 3 Cheltuieli de exploatare (Ce)= cheltuielile generate de derularea activitatii curente
GHIDUL SOLICITANTULUI din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296418]
-
ofertele de servicii, se vor mentiona si tarifele orare. ... Ofertele sunt documente obligatorii care trebuie avute în vedere la stabilirea rezonabilității prețurilor și trebuie să aibă cel puțin următoarele caracteristici: – sa fie datate, personalizate si semnate; ... – sa conțină detalierea unor specificații tehnice minimale; ... – să conțină prețul de achiziție pentru bunuri/servicii ... Atenție: la dosarul cererii de finanțare vor fi atașate numai paginile relevante din ofertele respective, cuprinzând prețul, furnizorul si caracteristicile tehnice ale bunului, detaliate mai sus (maxim 2-3 pagini/oferta). Se va
GHIDUL SOLICITANTULUI din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296418]
-
în Rezultatul verificării se bifează în coloana NU, atunci Cererea de Finanțare este respinsă. Anexa nr. 10 la ghid Centralizator oferte Acțiunea 2.1.1 CENTRALIZATOR CANTITĂȚI SI OFERTE Nr. Crt CATEGORII DE CHELTUIELI ELIGIBILE Unitate de măsură Denumire cheltuială (produs/ serviciu) Specificații Preț unitar estimat fără TVA Cantitate Total cheltuială buget fără TVA Furnizor Oferta 1/ justificarea 1 Preț unitar fără TVA Furnizor Oferta 2/ justificarea 2 Preț unitar fără TVA Furnizor Oferta 3/ justificarea 3 (dacă este cazul) Preț unitar fără
GHIDUL SOLICITANTULUI din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296418]
-
.12.2 . Notă: Dacă nu sunt disponibile informații despre altitudinea barometrică, transponderele trebuie să răspundă la interogările de Mod C numai cu impulsuri cadru. 2.1.3.1.1. Rapoartele privind altitudinea barometrică conținute în răspunsurile de Mod S trebuie să fie obținute conform specificațiilor prevăzute în cap. 3, pct. 3.1.1.7.12.2 . Notă: Cap. 3, pct. 3.1.1.7.12.2 face referire la răspunsurile de Mod C și specifică, printre altele, că rapoartele de altitudine barometrică de Mod C trebuie să fie raportate la setarea la presiunea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
Beacon System Mode Select" (ATCRBS/Mode S) (Standarde minime de performanță operațională pentru sistemele radar de mod S utilizate în controlul traficului aerian) - Echipamentul de bord și în EUROCAE ED-73E, "Minimum Operațional Performance Specification for Secondary Surveillance Radar Mode S Transponders" (Specificații minime de performanță operațională pentru transponderele radarului de supraveghere secundar de mod S). ... ... ... Capitolul 3 SISTEMELE DE SUPRAVEGHERE 3.1. CARACTERISTICILE SISTEMULUI RADAR SECUNDAR DE SUPRAVEGHERE (SSR) Nota 1. Secțiunea 3.1.1 prezintă caracteristicile tehnice ale sistemelor SSR care au doar capacități
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
se specifică altfel de către SAS (3.1.2.6.1.4.1 f). ... b) inhibarea răspunsurilor la interogările de Mod A/C, Mod A/C/S "all-call" și numai Mod S "all-call" pentru următoarele 15 secunde. ... c) emisia squitterelor de achiziție, conform 3.1.2.8.5 utilizând antene conform specificațiilor din 3.1.2.8.5.3.a. ... d) neafectarea stării aer-sol, raportată prin câmpurile CA, FS și VS. ... e) emisia discontinuă a squitterelor extinse cu formatul mesajelor de bord. ... f) emisia squitterelor extinse având formate de suprafață, cu rate conform subcâmpului TRS, cu excepția
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
stării la sol (de ex. greutatea pe roți sau comutatorul de pe o jambă a trenului de aterizare) este disponibilă în interfața de date a transponderului, aceasta trebuie să fie folosită ca bază pentru raportarea poziției la sol, cu excepția specificațiilor de la pct. 3.1 .2.6.10.3.1 și 3.1.2.8.6.7. Dacă o asemenea indicație nu este disponibilă în interfața de date a transponderului (pct. 3.1.2.10.5.1.3) , codurile FS și VS trebuie să indice faptul că aeronava este în zbor, iar câmpul CA
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
în așteptare este actualizat, trebuie reținută și emisă doar cea mai recentă valoare pentru fiecare identificator de emisie aer-sol și emis (mesajul) odată ce este încheiată emisia curentă Comm-B. Notă.- Identificatorii de emisie aer-sol sunt definiți în Manualul Specificațiilor Tehnice pentru serviciile de Mod S și Squitter Extins (Doc. 9871). ... ... ... ... 3.1.2.7. Operațiuni privind mesajele de comunicații cu lungime extinsă Nota 1.- Mesajele lungi, fie uplink , fie downlink, pot fi transferate de protocoalele pentru mesaje cu lungime extinsă (ELM), prin
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
12 biți (4152) din ME, fie altitudinea obținută din baza de date de navigație, fie codul altitudinii barometrice, atunci când ME conține un mesaj indicând poziția la bord. Atunci când este raportată altitudinea barometrică, conținutul ACS trebuie să fie conform specificațiilor pentru câmpul AC de 13 biți (pct. 3.1.2.6.5.4), cu excepția faptului că bitul M (bitul 26) trebuie să fie omis. ... 3.1.2.8.6.3.1.3. Controlul raportării ACS. Raportarea de către transponder a datelor de altitudine în ACS trebuie să depindă de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
60 de secunde, radioemisia va fi întreruptă până când este reluată introducerea de date. Radioemisia squitter-elor de poziție de bord nu este întreruptă dacă sunt disponibile datele referitoare la altitudinea barometrică. Încetarea radioemisiei altor tipuri de squittere este descrisă în "Specificațiile tehnice pentru serviciile de Mod S și squitter extins"(Doc. 9871). Nota 2.- După întrerupere (pct. 3.1.2.8.6.6), squitter-ul de poziție poate conține un câmp ME format numai din zerouri. ... 3.1.2.8.6.4.2. Rata squitter-elor privind poziția la bord. Transmisiile
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
la intervale definite, ce depind de starea la sol și dacă conținutul lor s-a schimbat. Notă.- Statutul operațional al aeronavei, exprimat în tipul squitter-ului extins și starea țintei și statutul ratelor tipurilor de squitter extins sunt specificate în "Specificațiile tehnice pentru serviciile de Mod S și squitter extins" (Doc. 9871). ... 3.1.2.8.6.4.6.2. Rata squitter-ului determinat de eveniment. Squitter-ul determinat de eveniment trebuie transmis o dată, în situația în care registrul GICB 0A {HEX} este încărcat, respectând în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
5, Capitolul 3, 3.2.2. În cazuri limitate, pentru a asigura consistența la nivelul calculelor logice, sunt utilizate unități cum ar fi ft/s, NM/s și kt/s. Pentru mai multe detalii referitoare la sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1, facem referire la specificațiile din documentele RTCA/DO-185-B sau EUROCAE/ED- 143, adică echipamente care incorporează TCAS versiunea 7.1. Pentru sistemele compatibile ACAS X, facem referire la RTCA/DO-385 sau EUROCAE/ED-256, adică echipamente care incorporează sistemul de bord pentru evitarea coliziunii X (ACAS X). Echipamentul care
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
documentele RTCA/DO-185-B sau EUROCAE/ED- 143, adică echipamente care incorporează TCAS versiunea 7.1. Pentru sistemele compatibile ACAS X, facem referire la RTCA/DO-385 sau EUROCAE/ED-256, adică echipamente care incorporează sistemul de bord pentru evitarea coliziunii X (ACAS X). Echipamentul care întrunește specificațiile ACAS Xsau TCAS versiunea 7.1, listate mai sus, este compatibil cu cerințele pentru ACAS II, listate în capitolul 4. Echipamentul care întrunește specificațiile din RTCA/DO-185A (cunoscut de asemenea ca TCAS versiunea 7.0) nu este compatibil cu cerințele pentru ACAS II
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
EUROCAE/ED-256, adică echipamente care incorporează sistemul de bord pentru evitarea coliziunii X (ACAS X). Echipamentul care întrunește specificațiile ACAS Xsau TCAS versiunea 7.1, listate mai sus, este compatibil cu cerințele pentru ACAS II, listate în capitolul 4. Echipamentul care întrunește specificațiile din RTCA/DO-185A (cunoscut de asemenea ca TCAS versiunea 7.0) nu este compatibil cu cerințele pentru ACAS II listate în capitolul 4. 4.1. DEFINIȚII REFERITOARE LA SISTEMUL DE BORD PENTRU EVITAREA COLIZIUNILOR ACAS I. Un ACAS care asigură informații ca un
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
numărul parțial (part number) de unitate registrului E516 al transponderului și trebuie să-și transmită numărul parțial (part number) al software-ului propriu registrului E616 al transponderului. Notă. - Formatele de date pentru regiștrii transponderului E5_16 și E6_16 sunt specificați în Specificațiile Tehnice pentru Serviciile de Mod S și Squitter Extins (Doc. 9871). ... ... ... ... 4.3.9. Caracteristicile echipamentului ACAS 4.3.9.1. Interfețele. Ca cerință minimă, următoarele date de intrare trebuie să fie furnizate către ACAS: a) codul de adresă al aeronavei; ... b) transmisiile de Mod
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
SDA raportat = 2 sau 3; și ... 6) altitudinea barometrică este validă. ... ... ... 4.5.1.3.1.2. Sistemul nu trebuie să utilizeze "ADS-rebroadcast - re-emisie/retransmis" (ADS-R) și date TIS-B pentru a intercepta, în mod pasiv, o aeronavă. Nota 1.- ADS-R este descris în "Specificații Tehnice pentru Servicii de Mod S și squitter extins (Doc. 9871)". Nota 2.- Intensitatea nivelului semnalului nu poate fi aplicată datelor ADS-R și TIS-B. ... 4.5.1.3.1.3. Un track menținut sub modul de supraveghere hibrid extins trebuie să facă tranziția către
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
SQUITTER EXTINS DE MOD S Notă. Multe dintre cerințele asociate cu transmisia squitter-elor extinse de Mod S, sunt incluse în capitolele 2 și 3, privind echipamentele transponder și non- transponder de Mod S, care folosesc formatul de mesaj definit în "Specificațiile tehnice pentru serviciile de Mod S și squitter extins" (Doc. 9871). Specificațiile prezentate în cadrul următoarelor subsecțiuni sunt concentrate pe cerințele aplicabile claselor specifice de sisteme de transmisie de la bord și de la sol care permit aplicațiile ADS-B și
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
squitter-elor extinse de Mod S, sunt incluse în capitolele 2 și 3, privind echipamentele transponder și non- transponder de Mod S, care folosesc formatul de mesaj definit în "Specificațiile tehnice pentru serviciile de Mod S și squitter extins" (Doc. 9871). Specificațiile prezentate în cadrul următoarelor subsecțiuni sunt concentrate pe cerințele aplicabile claselor specifice de sisteme de transmisie de la bord și de la sol care permit aplicațiile ADS-B și TIS-B. 5.1.1. Cerințele ADS-B out 5.1.1.1. Aeronavele, vehiculele de pe suprafața de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
mesajele determinate de evenimente, inclusiv informațiile de urgență/prioritate. ... 5.1.1.1.2. Echipamentul care transmite squitter-e extinse trebuie să utilizeze formatele și protocoalele ultimei versiuni disponibile. Nota 1. Formatul de date și protocoalele pentru mesajele transferate prin squitter extins sunt specificate în "Specificațiile tehnice pentru serviciile de Mod S și squitter extins" (Doc 9871). Nota 2.- Unele state sau regiuni solicită ca versiunea 2 de squitter extins să fie transmisă prin date specifice. ... ... 5.1.1.2. Cerințele de transmisie pentru ADS-B cu squitter extins. Echipamentele
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
extins pentru TIS-B trebuie să fie transmise de o stație cu squitter extins de la sol, atunci când aceasta este conectată la o sursă corespunzătoare de date de supraveghere. Nota 1. Mesajele cu squitter extins pentru TIS-B sunt specificate în "Specificațiile tehnice pentru serviciile de Mod S și squitter extins" (Doc 9871). Nota 2. Stațiile de la sol care permit utilizarea TIS-B folosesc o capacitate de transmisie cu squitter extins. Caracteristicile acestor stații de la sol, în ceea ce privește puterea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
transmise prin squitter extins versiunea a II-a, de la vehiculele de suprafață, sunt necesare pentru a susține aplicațiile de alertă bazate pe aeronavă. Nota 2.- Material de îndrumare pentru implementarea sistemelor ADS-B pe vehiculele de suprafață este cuprins în "Specificații Tehnice pentru Serviciile de Mod S și Squitter Extins (Doc. 9871). ... ... ... ... 5.2. CARACTERISTICILE SISTEMELOR DE RECEPȚIE CU SQUITTER EXTINS DE MOD S (ADS-B IN ȘI TIS-B IN) Nota 1. Paragrafele următoare descriu performanțele necesare pentru receptoarele de 1090 MHz
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
aplicații client. Sunt definite în cadrul următoarelor subparagrafe cinci tipuri de rapoarte ADS-B de ieșire către aplicațiile client. Informații suplimentare despre conținutul rapoartelor ADS-B și despre stabilirea corespondenței dintre mesajele cu squitter extins și rapoartele ADS-B, pot fi găsite în "Specificații tehnice pentru servicii de Mod S și squitter extins (Doc. 9871) și RTCA DO-260B/ EUROCAE ED-102A. Nota 2. Utilizarea surselor de timp de precizie (de ex. ora stabilită conform referinței UTC GNSS) față de cele de non-precizie (de ex. ceasul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
țintei va fi generat atunci când sunt primite informații în mesajele privind condiția și starea țintei, împreună cu informațiile suplimentare primite în mesajele de squitter extins privind identificarea și categoria aeronavei. Mesajul privind condiția și starea țintei este definit în "Specificațiile tehnice pentru serviciile de Mod S și squitter extins (Doc. 9871). Cerințele specifice pentru personalizarea acestui tip de raport pot varia în funcție de cerințele aplicațiilor client ale fiecărui participant (de la sol sau aflat în zbor). ... ... 5.2.3.4. Tipuri de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
să fie raportată către aplicațiile client. De fiecare dată când este generat un raport individual TIS-B, funcția de întocmire a raportului trebuie să actualizeze timpul de aplicare a raportului, la timpul curent. Nota 1. Formatele mesajelor TIS-B sunt definite în "Specificațiile tehnice pentru serviciile de Mod S și squitter extins" (Doc 9871). Nota 2. Raportul TIS-B se referă la restructurarea datelor mesajului TIS-B primite prin radio-emisiile de squitter extins de Mod S de la sol, în cadrul rapoartelor care pot fi
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]