2,433 matches
-
după un accident sau incident în ceea ce privește asigurarea vehiculului, protecția personală și a celorlalți participanți la trafic, protecția mediului, protecția bunurilor; ... d) să respecte perioadele de conducere și perioadele de odihnă, conform reglementărilor legale în vigoare, și să utilizeze corect aparatul tahograf; ... e) să nu intervină asupra aparatului tahograf sau a limitatorului de viteză pentru scoaterea acestuia din uz sau modificarea caracteristicilor de funcționare. ... III.1. Transportul rutier de marfuri Articolul 40 (1) Pentru a efectua transport rutier public de marfuri, operatorul
NORMĂ din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209035_a_210364]
-
vehiculului, protecția personală și a celorlalți participanți la trafic, protecția mediului, protecția bunurilor; ... d) să respecte perioadele de conducere și perioadele de odihnă, conform reglementărilor legale în vigoare, și să utilizeze corect aparatul tahograf; ... e) să nu intervină asupra aparatului tahograf sau a limitatorului de viteză pentru scoaterea acestuia din uz sau modificarea caracteristicilor de funcționare. ... III.1. Transportul rutier de marfuri Articolul 40 (1) Pentru a efectua transport rutier public de marfuri, operatorul de transport rutier trebuie să dețină la
NORMĂ din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209035_a_210364]
-
valabile și completate corespunzător. ... Articolul 184 Măsură imobilizării unui vehicul, dispusă de către inspectorii de trafic, se va menționa în scris pe următoarele documente, după caz: a) procesul-verbal de constatare și sancționare a contravenției; ... b) buletinul de control AETR; c) diagramă tahograf; ... d) dovadă eliberată conducătorului auto în situația ridicării plăcutelor de înmatriculare la vehiculele înmatriculate în alte state. Articolul 185 Locurile unde se vor imobiliza vehiculele pot fi private sau publice, situate cât mai aproape de locul controlului și trebuie să asigure
NORMĂ din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209035_a_210364]
-
în cont propriu; (iv) valabilitatea inspecției tehnice periodice; (v) valabilitatea certificatului de clasificare; (vi) numărul de locuri în cazul transportului de persoane; (vii) valabilitatea certificatului de agreare RAR și/sau IPROCHIM, după caz; e) legalitatea cursei, dovedită prin: ... (i) diagramă tahograf; (îi) copia conformă a licenței de transport/certificatului de transport în cont propriu, corespunzătoare tipului de transport efectuat; (iii) licență de traseu-seria, numărul și valabilitatea; (iv) autorizațiile specifice; (v) documentul de transport; (vi) existența consilierului de siguranță, daca este cazul
NORMĂ din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209035_a_210364]
-
față de tehnologiile prevăzute la alin. (1), echipamentele de bord pot fi adaptate și la alte tehnologii, cu condiția ca aceasta să nu creeze dificultăți utilizatorilor sau să nu creeze discriminări între aceștia. Echipamentele de bord pot fi conectate și la tahograful digital al vehiculului." ... 4. Articolul 4 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 4. - (1) Serviciul european de tarifare electronică este un serviciu complementar serviciului electronic național de tarifare. (2) Serviciul european de tarifare electronică este definit de Comisia
LEGE nr. 157 din 8 mai 2009 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 39/2007 privind interoperabilitatea sistemelor electronice de tarifare pentru utilizarea infrastructurii rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211166_a_212495]
-
față de tehnologiile prevăzute la alin. (1), echipamentele de bord pot fi adaptate și la alte tehnologii, cu condiția ca aceasta să nu creeze dificultăți utilizatorilor sau să nu creeze discriminări între aceștia. Echipamentele de bord pot fi conectate și la tahograful digital al vehiculului. ... ----------- Alin. (3) al art. 3 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 157 din 8 mai 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 323 din 14 mai 2009. (4) Prelucrarea datelor cu caracter
ORDONANŢĂ nr. 39 din 22 august 2007 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemelor electronice de tarifare pentru utilizarea infrastructurii rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211648_a_212977]
-
anului de conducătorii auto;". 2. La articolul 7, literele a) și c) se modifică și vor avea următorul cuprins: "a) să aibă acces în orice vehicul care face obiectul prezentei ordonanțe și să inspecteze orice parte a vehiculului și a tahografului, putând să verifice, să rețină și/sau să copieze orice document sau înregistrare relevantă pentru activitatea de control; ...................................................................................... c) să aibă acces, în vederea efectuării controlului și în timpul programului normal de lucru, în orice spațiu în care își desfășoară activitatea întreprinderea
LEGE nr. 371 din 21 decembrie 2007 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 37/2007 privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto şi utilizarea aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193815_a_195144]
-
înmatriculării sau înregistrării și/sau inspecției tehnice periodice, după caz, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. ... (3) Transportul rutier de mărfuri și/sau de persoane se efectuează numai cu vehicule rutiere destinate prin construcție tipului respectiv de transport și dotate cu tahografe și limitatoare de viteză, în conformitate cu reglementările în vigoare. ... -------------- Alin. (3) al art. 49 a fost modificat de pct. 52 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 398 din 9 mai 2006
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212208_a_213537]
-
înmatriculării sau înregistrării și/sau inspecției tehnice periodice, după caz, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. ... (3) Transportul rutier de mărfuri și/sau de persoane se efectuează numai cu vehicule rutiere destinate prin construcție tipului respectiv de transport și dotate cu tahografe și limitatoare de viteză, în conformitate cu reglementările în vigoare. ... -------------- Alin. (3) al art. 49 a fost modificat de pct. 52 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 398 din 9 mai 2006
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212209_a_213538]
-
de cel mult 18 ore B - Navigație continua timp de 24 ore 2. În modul de exploatare A1, navigația poate fi prelungită la cel mult 16 ore, maximum o dată pe săptămână, dacă timpul de navigație este atestat de înregistrările unui tahograf autorizat și atunci când, în afară de conducător, în echipajul minim prevăzut se află un alt membru posesor al documentului de atestare de timonier. 3. O navă fără tahograf, care navighează în modul de exploatare A1, respectiv A2, trebuie să-și ��ntrerupă navigația
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
ore, maximum o dată pe săptămână, dacă timpul de navigație este atestat de înregistrările unui tahograf autorizat și atunci când, în afară de conducător, în echipajul minim prevăzut se află un alt membru posesor al documentului de atestare de timonier. 3. O navă fără tahograf, care navighează în modul de exploatare A1, respectiv A2, trebuie să-și ��ntrerupă navigația timp de 8 ore continue, respectiv 6 ore continue, astfel: a) în modul de exploatare A1 între oră 22.00 și ora 6.00, și ... b
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
de exploatare A1 între oră 22.00 și ora 6.00, și ... b) în modul de exploatare A2 între oră 23.00 și ora 05.00 ... Navă se poate abate de la orarul stabilit mai sus dacă este echipată cu un tahograf în buna stare de funcționare și agreat de Autoritate. Acest tahograf trebuie să fie în funcțiune cel puțin de la începutul ultimei perioade de odihnă neîntreruptă de 8 ore, respectiv 6 ore, si trebuie să fie accesibil imediat organelor de control
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
și ... b) în modul de exploatare A2 între oră 23.00 și ora 05.00 ... Navă se poate abate de la orarul stabilit mai sus dacă este echipată cu un tahograf în buna stare de funcționare și agreat de Autoritate. Acest tahograf trebuie să fie în funcțiune cel puțin de la începutul ultimei perioade de odihnă neîntreruptă de 8 ore, respectiv 6 ore, si trebuie să fie accesibil imediat organelor de control. 4. Pe anumite sectoare de ape interioare navigabile, ANR poate impune
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
6 ore, neîntreruptă, în afară timpului de navigație efectivă. 2. În toate cazurile de schimbare a modului de exploatare, proprietarul, închiriatorul, operatorul sau conducătorul navei trebuie să modifice echipajul minim de siguranță conform prevederilor prezentelor norme. VII. Jurnalul de bord - Tahograful (Art. 11 din Norme) 1. La bordul fiecărei nave, căreia i se aplică prezentele Norme, trebuie să se găsească un jurnal de bord. Acest jurnal de bord trebuie completat conform instrucțiunilor pe care le conține. Responsabilitatea păstrării jurnalului de bord
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
pagina cu ultimul înscris, precum și două sau trei din paginile goale care urmează, făcându-se mențiunea: "S-a livrat noul jurnal de bord și s-a anulat prezentul" (dată, semnătura și ștampila căpităniei). 4. Instalarea și inspec��ia tehnică a tahografelor se face după normele elaborate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Agenții economici care montează, verifică, etalonează și întrețin tahografe sunt cei autorizați de Autoritatea Navală Română. 5. Înregistrările tahografului trebuie păstrate la bordul navei timp de șase luni de la ultima înregistrare
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
livrat noul jurnal de bord și s-a anulat prezentul" (dată, semnătura și ștampila căpităniei). 4. Instalarea și inspec��ia tehnică a tahografelor se face după normele elaborate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Agenții economici care montează, verifică, etalonează și întrețin tahografe sunt cei autorizați de Autoritatea Navală Română. 5. Înregistrările tahografului trebuie păstrate la bordul navei timp de șase luni de la ultima înregistrare. 6. În caz de înlocuire sau de suplimentare a echipajului, conform art. 10 din Norme, membrul de echipaj
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
dată, semnătura și ștampila căpităniei). 4. Instalarea și inspec��ia tehnică a tahografelor se face după normele elaborate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Agenții economici care montează, verifică, etalonează și întrețin tahografe sunt cei autorizați de Autoritatea Navală Română. 5. Înregistrările tahografului trebuie păstrate la bordul navei timp de șase luni de la ultima înregistrare. 6. În caz de înlocuire sau de suplimentare a echipajului, conform art. 10 din Norme, membrul de echipaj înlocuit sau îmbarcat suplimentar va prezenta un "Atestat pentru justificarea
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
și 60, cu amendă de la 9.000 lei la 10.000 lei, aplicabilă întreprinderii/operatorului de transport rutier; ... b) cele de la pct. 2 și 9, cu amendă de la 9.000 lei la 10.000 lei, aplicabilă atelierului care a montat tahograful, tahograful digital sau dispozitivul ilegal; ... c) cele de la pct. 4, 53 și 57, cu amendă de la 4.500 lei la 5.000 lei, aplicabilă întreprinderii/operatorului de transport rutier; ... d) cele de la pct. 10, 11 și 15, cu amendă de la
DECIZIE nr. 1.327 din 4 decembrie 2008 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 9 alin. (1) din Ordonanţa Guvernului nr. 37/2007 privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto şi utilizarea aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206551_a_207880]
-
60, cu amendă de la 9.000 lei la 10.000 lei, aplicabilă întreprinderii/operatorului de transport rutier; ... b) cele de la pct. 2 și 9, cu amendă de la 9.000 lei la 10.000 lei, aplicabilă atelierului care a montat tahograful, tahograful digital sau dispozitivul ilegal; ... c) cele de la pct. 4, 53 și 57, cu amendă de la 4.500 lei la 5.000 lei, aplicabilă întreprinderii/operatorului de transport rutier; ... d) cele de la pct. 10, 11 și 15, cu amendă de la 4
DECIZIE nr. 1.327 din 4 decembrie 2008 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 9 alin. (1) din Ordonanţa Guvernului nr. 37/2007 privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto şi utilizarea aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206551_a_207880]
-
amendă de la 4.500 lei la 5.000 lei, aplicabilă întreprinderii/operatorului de transport rutier sau conducătorului auto, după caz; ... e) cea de la pct. 7, cu amendă de la 4.500 lei la 5.000 lei, aplicabilă atelierului care a calibrat tahograful sau tahograful digital; ... f) cele de la pct. 5, 6, 12, 13 și 61, cu amendă de la 3.500 lei la 4.000 lei, aplicabilă întreprinderii/operatorului de transport rutier; ... g) cele de la pct. 14 și 16, cu amendă de la 3
DECIZIE nr. 1.327 din 4 decembrie 2008 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 9 alin. (1) din Ordonanţa Guvernului nr. 37/2007 privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto şi utilizarea aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206551_a_207880]
-
4.500 lei la 5.000 lei, aplicabilă întreprinderii/operatorului de transport rutier sau conducătorului auto, după caz; ... e) cea de la pct. 7, cu amendă de la 4.500 lei la 5.000 lei, aplicabilă atelierului care a calibrat tahograful sau tahograful digital; ... f) cele de la pct. 5, 6, 12, 13 și 61, cu amendă de la 3.500 lei la 4.000 lei, aplicabilă întreprinderii/operatorului de transport rutier; ... g) cele de la pct. 14 și 16, cu amendă de la 3.500 lei
DECIZIE nr. 1.327 din 4 decembrie 2008 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 9 alin. (1) din Ordonanţa Guvernului nr. 37/2007 privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto şi utilizarea aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206551_a_207880]
-
care efectuează transporturi rutiere internaționale (AETR), denumit în continuare Acordul AETR. (2) Prezenta ordonanță stabilește cadrul de aplicare a regulilor privind utilizarea aparatelor de înregistrare a perioadelor de conducere, pauzelor și perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto, denumite în continuare tahografe sau tahografe digitale, așa cum sunt acestea definite în anexa nr. I și în anexa nr. IB la Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind echipamentul de înregistrare în transportul rutier, cu modificările și completările ulterioare. ... Articolul 2 Operațiunile de
ORDONANŢĂ nr. 37 din 7 august 2007 (*actualizată*) privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto şi utilizarea aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202685_a_204014]
-
transporturi rutiere internaționale (AETR), denumit în continuare Acordul AETR. (2) Prezenta ordonanță stabilește cadrul de aplicare a regulilor privind utilizarea aparatelor de înregistrare a perioadelor de conducere, pauzelor și perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto, denumite în continuare tahografe sau tahografe digitale, așa cum sunt acestea definite în anexa nr. I și în anexa nr. IB la Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind echipamentul de înregistrare în transportul rutier, cu modificările și completările ulterioare. ... Articolul 2 Operațiunile de transport la
ORDONANŢĂ nr. 37 din 7 august 2007 (*actualizată*) privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto şi utilizarea aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202685_a_204014]
-
în trafic: ... (i) tipul de drum pe care a avut loc controlul autostradă, drum național sau drum județean/local și statul în care este înmatriculat vehiculul, astfel încât să fie evitată orice fel de discriminare bazată pe naționalitate; (îi) tipul de tahograf instalat pe vehicul; b) în ceea ce privește controalele la sediile întreprinderilor și operatorilor de transport rutier: ... (i) tipul de activitate de transport - transport național sau internațional, de mărfuri sau de persoane, public ori în cont propriu; (îi) dimensiunea parcului de vehicule al
ORDONANŢĂ nr. 37 din 7 august 2007 (*actualizată*) privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto şi utilizarea aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202685_a_204014]
-
și operatorilor de transport rutier: ... (i) tipul de activitate de transport - transport național sau internațional, de mărfuri sau de persoane, public ori în cont propriu; (îi) dimensiunea parcului de vehicule al întreprinderilor și operatorilor de transport rutier; (iii) tipul de tahograf instalat pe vehicul. (2) Statisticile prevăzute la alin. (1) se centralizează de către Coordonatorul național și se transmit la fiecare 2 ani Comisiei Europene. ... Articolul 7 În cursul exercitării atribuțiilor, personalul cu atribuții de control are dreptul: a) să aibă acces
ORDONANŢĂ nr. 37 din 7 august 2007 (*actualizată*) privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto şi utilizarea aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202685_a_204014]