18,745 matches
-
Reproducem mai jos art. III-IX din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007 care prevăd: "Art. III (1) Pentru eliminarea distorsiunilor de concurență, Incepand cu data de 1 ianuarie 2008, transportatorii autorizați, persoane fizice și asociații familiale, care execută transport În regim de taxi, vor fi supuși impozitării pe venitul net În sistem real, În conformitate cu prevederile Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările și completările ulterioare. (2) Determinarea venitului
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
emiterea noilor autorizații de transport, precum și cu obținerea noilor autorizații taxi, conform prevederilor art. IV alin. (5) și altor prevederi, sau a noilor copii conforme, potrivit prevederilor art. IV alin. (7) și altor prevederi, autoritatea de autorizare va emite fiecărui transportator autorizat și contractul de atribuire a serviciului de transport respectiv, care va fi executat numai pe baza noilor autorizații taxi sau a noilor copii conforme, după caz. (2) Contractul de atribuire În gestiune a serviciului de transport În regim de
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
va fi executat numai pe baza noilor autorizații taxi sau a noilor copii conforme, după caz. (2) Contractul de atribuire În gestiune a serviciului de transport În regim de taxi sau de transport În regim de Închiriere va fi atribuit transportatorului autorizat pentru o perioada egal) cu perioada maximă de valabilitate a autorizațiilor taxi, respectiv a copiilor conforme precizate la alin. (1), dar nu mai mult de 5 ani. (3) După Încetarea contractului de atribuire În gestiune, prevăzut la alin. (2
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
free on bord) care reprezintă prețul de piață al bunurilor până la frontiera țării exportatoare. Prețul FOB acoperă prețul de uzină, adaosul comercial, cheltuielile de transport până la frontieră, costurile de încărcare (dacă nu sunt suportate de importatorul nerezident și nici de transportatorii internaționali), eventualele taxe de export. Exportul de servicii cuprinde următoarele elemente: serviciile de transport de bunuri; serviciile de transport de călători; serviciile de asigurări; alte servicii (de comunicație-poștă, telegraf, telefon, radiodifuziune și televiziune; închirieri de filme și mijloace de transport
Analiza statistico-economică. In: Analiză statistico-economică by Mirela Lazăr, Cornel Lazăr () [Corola-publishinghouse/Science/185_a_489]
-
1976 Cristea Mihai Reichbuch Sofia Funduianu Dumitru 4. Hibridul triliniar de porumb „Suceava 108” 1980 Cristea Mihai Reichbuch Sofia Funduianu Dumitru 5. Soiul de grâu de toamnă „Bucovina” 1980 Gașpar Ilie 6. Soiul de cartof „Sucevița” 1982 Grădinaru Marius 7. Transportator cu acțiune hidraulică pentru alimentarea mașinilor de plantat cartofi 1982 Lavric Aurel Barbă Alexandru 8. Soiul de grâu de toamnă „Gloria” 1983 Gașpar Ilie Huteanu Livia 9. Soiul de grâu de toamnă „Suceava 84” 1984 Gașpar Ilie Huteanu Livia 10
In honorem dr. ing. Mihai Cristea - membru titular al Academiei de Ştiinţe Agricole şi Silvice "Gh. Ionescu Şişeşti" by Dumitru Bodea, Silvia Străjeru, Marius Murariu () [Corola-publishinghouse/Science/1221_a_2384]
-
Protecție Internă Timiș, I.P.J. Timiș, Centrele Zonale de Combatere a Crimei Organizate și Antidrog Timișoara, Bacău și Brașov, acțiunea fiind coordonată de un procuror de la Parchetul de pe lângă Curtea de Apel Timișoara. În cadrul rețelei existau mai multe bresle - organizatori de grupuri, transportatori, falsificatori de documente de identitate și călăuze pe frontiera de vest. În 8 august 2004, oamenii legii au realizat un flagrant în zona Cenad. Trei persoane intenționau să treacă ilegal frontiera în Ungaria, cu pașapoarte falsificate prin înlocuirea fotografiei și
Agenda2005-49-05-politie () [Corola-journal/Journalistic/284459_a_285788]
-
pe ele, ca o hartă vie pusă la uscat. Îți trebuia timp și răbdare s-o citești; noi n-aveam nici una, nici alta. Până la urmă, ne-am întors la hotel cu troleibuzul 41. Șoferul asculta manele, un obicei național al transportatorilor. Muzica se revărsa vesel-trist, curgea fără oprire din sintetizator și-acordeon, ca vremea de-afară. Geamurile picurau, pe tavan se formase condens. Podeaua băltea ușor. Până și scaunele păreau înmuiate: placajul se descojise și apa se strecurase prin adâncituri, formând
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1930_a_3255]
-
tactil, cum injectează utilizatorul și-l contaminează cu marfa dorită, fără ca acesta să știe. Naniții dictează legile vieții și-ale morții, ritmul, frecvența și intensitatea amintirilor noastre. Ei țes memoria, deplasează blocurile de stări și evacuează sentimentele indezirabile. Ei sunt transportatorii de imagini. Tot ei depozitează reziduurile propriilor construcții neuronale în mintea oamenilor, ca niște arhitecți în miniatură. Ei degradează sau împrospătează conținutul neuronal al gândurilor, ei blochează celulele moarte ale amintirilor și pompează informații noi prin fluxul ocular, sangvin sau
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1930_a_3255]
-
mărfurilor: frecvența de livrare, volum, greutate, gradul de complementaritate a diferitelor articole; cerințe tehnice: particularitățile de manipulare, de stivuire a ambalajelor colective, de dotare cu anumite utilaje specifice. C. Activitatea de transport Transportul este un element important al logisticii. Alegerea transportatorilor va influența prețul produselor, performanțele de livrare și condițiile în care se prezintă mărfurile atunci când ajung la destinație toate aceste elemente jucând un rol pozitiv sau negativ asupra satisfacerii clientului. În expedierea mărfurilor către depozite, distribuitori și clienți, firmele pot
[Corola-publishinghouse/Science/1492_a_2790]
-
cunoscute și luate în considerare: mărfurile să fie admise la transportul aerian conform dispozițiilor în vigoare; mărfurile și ambalajele lor să nu prezinte pericol pentru aeronavă, persoane și alte bunuri; mărfurile să fie aduse la aeroport la orele stabilite de către transportator. Transporturi speciale: aceste transporturi se efectuează cu mijloace neconvenționale și au o pondere redusă în totalul transporturilor de mărfuri la nivelul unei economii naționale. În această categorie se include: transportul cu funiculare și teleferice, transportul prin conducte, transporturi feroviare specifice
[Corola-publishinghouse/Science/1492_a_2790]
-
cercetare, promovare, creditare sau livrare, iar clientul beneficiază de prețuri mici și acces imediat la produse. Mulți detailiști mici, ale căror comenzi au fost refuzate de alți en grosiști, au supraviețuit datorită en grosiștilor cash&carry. b) En grosiștii camionagii (transportatori) denumiți și "truck jobberi" sau "wagon jobbers", ei sunt intermediari care transportă, direct consumatorilor, o linie limitată de produse pentru a fi alese pe loc. Adesea, acești en grosiști sunt operatori mici care posedă și își conduc singuri propriul camion
[Corola-publishinghouse/Science/1492_a_2790]
-
de vânzare. Folosesc o metodă eficace și avantajoasă de vânzare a articolelor mici către clienții din zone îndepărtate dând posibilitatea cumpărătorului să aleagă articolele din anumite cataloage și apoi să le comande și să le primească prin intermediul poștei sau altor transportatori. En grosiștii vând, astfel, în locuri în care ar fi neprofitabilă dezvoltarea unei rețele comerciale clasice. Casele de vânzare prin poștă prezintă în general, produse cosmetice, specialități alimentare, produse de menaj și fierărie, material sportiv, birotică și piese de mașini
[Corola-publishinghouse/Science/1492_a_2790]
-
transport, își asumă obligația din acest moment, pentru deplasarea mărfurilor în condiții de siguranță, anunță beneficiarul de sosirea mărfurilor, încredințează lotul de marfă pe baza documentelor însoțitoare. Firma beneficiară numește o comisie de recepție care procedează la preluarea mărfurilor de la transportator. În cazul în care constată urme de violare a vagonului sau a ambalajelor mărfurilor întocmește Proces verbal de constatare care se prezintă transportatorului sau furnizorului pentru soluționarea eventualului litigiu. Urmează efectuarea recepției cantitative, calitative și sortimentale de către comisie consemnându-le
[Corola-publishinghouse/Science/1492_a_2790]
-
pe baza documentelor însoțitoare. Firma beneficiară numește o comisie de recepție care procedează la preluarea mărfurilor de la transportator. În cazul în care constată urme de violare a vagonului sau a ambalajelor mărfurilor întocmește Proces verbal de constatare care se prezintă transportatorului sau furnizorului pentru soluționarea eventualului litigiu. Urmează efectuarea recepției cantitative, calitative și sortimentale de către comisie consemnându-le în Nota de recepție și constatare diferențe. Se verifică, de asemenea, și concordanța nivelurilor prețurilor și termenelor de sosire cu cele prestabilite în
[Corola-publishinghouse/Science/1492_a_2790]
-
însemnate cu stocajul. Alegerea uneia sau alteia din soluții depinde de o serie de evaluări pe care detailistul le face în practică luând în considerare: * Distanța față de intermediarii sau producătorii de la care se aprovizionează; * Posibilitățile de transport (proprii, închiriate de la transportatori sau ale furnizorilor); * Costul transportului, dar mai ales cine-l suportă (detailistul sau furnizorul); * Anumite relații pe care le dezvoltă cu partenerii de afaceri; * Spațiile proprii de depozitare; * Disponibilitățile bănești 72. 3. Căutarea și alegerea furnizorilor precum și întocmirea comenzilor Pentru
[Corola-publishinghouse/Science/1492_a_2790]
-
o provocare pentru Întreg mediul de business și cu atât mai mult atunci când este vorba despre proprietățile industriale. În gestionarea unui proiect sau altuia, existența activității depinde de mai mulți factori, cum ar fi: furnizorii de materiale, furnizorii de utilaje, transportatorii, forța de muncă și implicarea băncii sau entității care asigură finanțarea. Managementul unei astfel de proprietăți nu este un proces de management intern a unei singure companii ci este unul de coordonare și reglare a tuturor elementelor necesare atingerii obiectivelor
Managementul proprietăţii imobiliare by ANICA-POPA, ADRIAN () [Corola-publishinghouse/Science/186_a_188]
-
free on bord) care reprezintă prețul de piață al bunurilor până la frontiera țării exportatoare. Prețul FOB acoperă prețul de uzină, adaosul comercial, cheltuielile de transport până la frontieră, costurile de încărcare (dacă nu sunt suportate de importatorul nerezident și nici de transportatorii internaționali), eventualele taxe de export. Exportul de servicii cuprinde următoarele elemente: serviciile de transport de bunuri; serviciile de transport de călători; serviciile de asigurări; alte servicii (de comunicație-poștă, telegraf, telefon, radiodifuziune și televiziune; închirieri de filme și mijloace de transport
Analiza statistico-economică. In: Analiză statistico-economică by Mirela Lazăr, Cornel Lazăr () [Corola-publishinghouse/Science/185_a_491]
-
maximă, caracteristică fiecărui transportor, ceea ce explică saturația. Extinderea și detaliile cunoașterii transportorilor de glucoză din celulele organismului animal au permis să se formuleze unele ipoteze privind transportul facilitat. Mecanismul difuziei facilitate comportă două etape: a) substanța transportată este recunoscută de transportator b) transportul propriu-zis O diagramă formală a unui model de transport facilitat este modelul “carrier”. In acest caz proteinele care se comportă ca niște transportatori mobili, (realizează transportul prin mecanismul “carrier”= transportator), fac “naveta” prin membrană. Modelul carrier al difuziei
BIOFIZICA by Servilia Oancea () [Corola-publishinghouse/Science/533_a_1006]
-
privind transportul facilitat. Mecanismul difuziei facilitate comportă două etape: a) substanța transportată este recunoscută de transportator b) transportul propriu-zis O diagramă formală a unui model de transport facilitat este modelul “carrier”. In acest caz proteinele care se comportă ca niște transportatori mobili, (realizează transportul prin mecanismul “carrier”= transportator), fac “naveta” prin membrană. Modelul carrier al difuziei facilitate Modelul cel mai cunoscut este modelul ping pong. Etapele corespunzătoare pentru schimbările de conformație ale proteinelor au viteze diferite (de la sute la milioane de
BIOFIZICA by Servilia Oancea () [Corola-publishinghouse/Science/533_a_1006]
-
două etape: a) substanța transportată este recunoscută de transportator b) transportul propriu-zis O diagramă formală a unui model de transport facilitat este modelul “carrier”. In acest caz proteinele care se comportă ca niște transportatori mobili, (realizează transportul prin mecanismul “carrier”= transportator), fac “naveta” prin membrană. Modelul carrier al difuziei facilitate Modelul cel mai cunoscut este modelul ping pong. Etapele corespunzătoare pentru schimbările de conformație ale proteinelor au viteze diferite (de la sute la milioane de schimbări pe secundă). In multe cazuri schimbările
BIOFIZICA by Servilia Oancea () [Corola-publishinghouse/Science/533_a_1006]
-
corespunzătoare pentru schimbările de conformație ale proteinelor au viteze diferite (de la sute la milioane de schimbări pe secundă). In multe cazuri schimbările de conformație ale transportorului încărcat sunt mai rapide decât pentru transportorul neîncărcat. II.2.3.3. Ionoforii.Valinomicina, transportator artificial Cel mai important argument pentru difuziunea facilitată o constituie ionoforii, antibiotice de origine bacteriană care, adăugate unui strat bilipidic, cresc viteza de mișcare a ionilor prin membranele dopate. Valinomicina este un transportator artificial care prezintă o afinitate mare pentru
BIOFIZICA by Servilia Oancea () [Corola-publishinghouse/Science/533_a_1006]
-
neîncărcat. II.2.3.3. Ionoforii.Valinomicina, transportator artificial Cel mai important argument pentru difuziunea facilitată o constituie ionoforii, antibiotice de origine bacteriană care, adăugate unui strat bilipidic, cresc viteza de mișcare a ionilor prin membranele dopate. Valinomicina este un transportator artificial care prezintă o afinitate mare pentru ionii de K Rb, Cs. Ionul se fixează în partea centrală a moleculei antibioticului, cei șase atomi din centrul moleculei formînd o “cușcă” în jurul ionului. Deoarece partea externă a moleculei este hidrofobă (deci
BIOFIZICA by Servilia Oancea () [Corola-publishinghouse/Science/533_a_1006]
-
a moleculei este hidrofobă (deci solubilă în lipide), acest fapt îi permite trecerea prin stratul bilipidic, în interiorul celulei. Ca urmare valinomicina lucrează printr-un mecanism de solubilitate-difuzie, diferit de modelul de schimbare conformațională folosit de proteine pentru a acționa ca transportatori prin membrane. De studiul valinomicinei s-a ocupat Peter Läuger care a făcut analize cinetice ale transportului K. S-a pus în evidență faptul că valinomicina este un transportator specific pentru ionii de K preferând K cu patru ordine de
BIOFIZICA by Servilia Oancea () [Corola-publishinghouse/Science/533_a_1006]
-
modelul de schimbare conformațională folosit de proteine pentru a acționa ca transportatori prin membrane. De studiul valinomicinei s-a ocupat Peter Läuger care a făcut analize cinetice ale transportului K. S-a pus în evidență faptul că valinomicina este un transportator specific pentru ionii de K preferând K cu patru ordine de mărime mai mult decât Na. II.2.3.4. Canale ionice Dacă ionii ar trece prin membranele celulare doar prin difuzie solubilitate, atunci viteza lor de difuzie ar fi
BIOFIZICA by Servilia Oancea () [Corola-publishinghouse/Science/533_a_1006]
-
prezentată în această figură, pentru culegerea informațiilor legate de trafic (număr de înmatriculare, viteză, înregistrare video, dimensiunile vehiculului etc.), s-au folosit echipamente montate separat de sistemul de cântărire aacestuia. Datele furnizate de sistemele WIM sunt deosebit de importante pentru marii transportatori, care folosesc la maximum infrastructura rutieră. Fluidizarea transporturilor între țări, dar și cerințele unei concurențe corecte au impus un control mai riguros al greutății autovehiculelor. Dacă la început testarea cu sisteme WIM se realiza cu platforme fixe (bascule), ulterior s-
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]