46,037 matches
-
apoi al lui Dinu Pillat. Oricât ar fi fost de modestă, Pia era conștientă de talentul ei, regretând că nu a avut perseverența să scrie, fapt pentru care se considera vinovată. Ea trăiește nostalgia operei întrerupte și moarte, a unui "zbor neîmplinit, împușcat în aer". Și totuși setea de a scrie i-a rămas irepresibilă: "... simt că atâtea din mine cer să iasă la lumină." Și unele și ies aproape involuntar în evocările, portretele, în meditațiile și peisagistica epistolară, spre a
O mare familie de scriitori by Al. Săndulescu () [Corola-journal/Memoirs/6890_a_8215]
-
scrie i-a rămas irepresibilă: "... simt că atâtea din mine cer să iasă la lumină." Și unele și ies aproape involuntar în evocările, portretele, în meditațiile și peisagistica epistolară, spre a nu mai vorbi de romanul, tradus și în românește Zbor în libertate. Acum sunt de reținut nu numai părerile de rău, dar și reflecțiile, confesiunile care, ca și natura pe care parcă o absoarbe prin toți porii, îi provoacă o adevărată stare de grație: Stările mele de fericire cea mai
O mare familie de scriitori by Al. Săndulescu () [Corola-journal/Memoirs/6890_a_8215]
-
roman constată că personajele o conduc, trăiesc independent de ea. Se referă la Zilnic începe viață. Sunt numai câteva gânduri fulgurante, care îl recomandă pe creator. Și dacă scrisul Piei a rămas, din păcate, cum spune însăși foarte sugestiv "un zbor neîmplinit, împușcat în aer", ea găsește o compensație în talentul Monicăi, în care învestește mare încredere. O dată, aproape că nu-și mai reține superlativele, remarcând "puterea ei vizionară și presimțirea vieții ce izbucnește din fiecare cuvânt al ei, și adâncimea
O mare familie de scriitori by Al. Săndulescu () [Corola-journal/Memoirs/6890_a_8215]
-
președinte al PNL. În această perioadă mă ocup să susțin candidați pentru alegerile PDL”. După care vrea să dovedească ce prietenie strânsă îl leagă de Crin Antonescu: „Am fost împreună într-un avion căruia i s-a oprit motorul în zbor, la un moment dat”. Iar răspunsul lui Antonescu nu întârzie prea mult: „Tare bine vă stă la un pupitru galben”. Începe meciul După acest episod au început înțepăturile dintre cele două tabere din PNL, conduse de Crin Antonescu, de o
Reportaj: Steaua-Ajax pe holurile Parlamentului, la Congresul PNL by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/39185_a_40510]
-
de „lume în adevărata ei lumină”: „Vânzoleală și strigăte, cingători închise în grabă, scârțâitul roților, aprinderea focurilor, pregă- tirea mâncării și noi priveliști oriunde îți întorceai privirea... Aburul dimineții se risipi într-un vârtej argintiu, iar papagalii își luară deodată zborul spre vreun râu îndepărtat, în stoluri verzi, cârâitoare. Toate roțile de fântână din împrejurimi se puseră în mișcare. India se trezise la viață.” Stilul de poveste colorată cu proverbe hazlii, specific indiene („mare va fi în viața de apoi răsplata
Kim și Gora by Grete Tartler () [Corola-journal/Journalistic/3927_a_5252]
-
Potrivit România TV, românii morți în cumplitul accident sunt din Jimbolia și Bichicirecu Mic, județul Timiș. Identificarea s-a realizat pe baza informațiilor oferite de rude și în urma verificărilor făcute la Aeroportul din Valencia, de unde cetățenii români urmau să ia zborul Wizzair din data de 22 iulie 2014, de la ora 21.40, cu destinația România. O echipă consulară de la Castellon și una formată din atașați de interne ai Ambasadei României la Madrid s-au deplasat de urgență la fața locului și
Accident Spania: MAE anunță că victimele au fost identificate by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/43110_a_44435]
-
fost influențat de fovism și cubism, pictează în 1921-1922 „Ferma”, o adevărată arcă a lui Noe domestică, cu vechi clădiri scăldate de soare, cu plante și animale înconjurând un arbore uriaș ale cărui frunze ciudate seamănă cu niște rândunele în zbor. „Ferma” este un tablou profund novator, în care caligrafia și culoarea se întrepătrund, un spațiu plin de detalii încă realiste dar stilizate până la limita fantasticului. Nimeni nu se îndoiește că „Ferma” a reprezentat un punct unghiular al creației lui Miró
Universul lipsit de constrângeri al lui Joan Miró by Edward Sava () [Corola-journal/Journalistic/4312_a_5637]
-
timp mobilitate/ Copiii se afumau în spate/Știam că nu va fi mai real/ și mai violent decât pînă acum/ de atîtea ori încât învățasem/ cum ar putea intra fără să doară”. Niciodată imaginarul lui Văsieș nu se aventurează în zboruri abstracte sau fantasmatice. Astfel încât, în ciuda vârstei și a experienței, autorul Loviturii de cap poate aspira deja să devină, dintre tinerii poeți, cel mai cotidian dintre ermetici și cel mai ermetic dintre cotidieni. O experiență nu lipsită, ce-i drept, de
Schimb de experiență by Alex Goldiș () [Corola-journal/Journalistic/4322_a_5647]
-
a Republicii Populare Române sînt determinate de legislația generală a muncii, cu completările prevăzute în prezentul decret. Articolul 2 Personalul navigant profesionist care beneficiază de dispozițiunile prezentului decret, cuprinde: a) personalul angajat, posesor al unui brevet și al licenței de zbor, care intră în compunerea echipajelor de conducere la bordul aeronavelor civile (piloți, navigatori, radiotelegrafiști și mecanici de bord), parașutiștii, instructorii de zbor cu și fără motor, instructorii de parașutism, precum și organele tehnice angajate pentru controlul acestora în zbor, daca posedă
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
care beneficiază de dispozițiunile prezentului decret, cuprinde: a) personalul angajat, posesor al unui brevet și al licenței de zbor, care intră în compunerea echipajelor de conducere la bordul aeronavelor civile (piloți, navigatori, radiotelegrafiști și mecanici de bord), parașutiștii, instructorii de zbor cu și fără motor, instructorii de parașutism, precum și organele tehnice angajate pentru controlul acestora în zbor, daca posedă brevetele și licențele funcțiunilor pe care le controlează; ... b) personalul tehnic sau auxiliar, posesor al unui certificat și licența, care, neconstituind echipajul
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
licenței de zbor, care intră în compunerea echipajelor de conducere la bordul aeronavelor civile (piloți, navigatori, radiotelegrafiști și mecanici de bord), parașutiștii, instructorii de zbor cu și fără motor, instructorii de parașutism, precum și organele tehnice angajate pentru controlul acestora în zbor, daca posedă brevetele și licențele funcțiunilor pe care le controlează; ... b) personalul tehnic sau auxiliar, posesor al unui certificat și licența, care, neconstituind echipajul de conducere al unei aeronave civile, este angajat pentru a exercita în mod obișnuit la bordul
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
și licența, care, neconstituind echipajul de conducere al unei aeronave civile, este angajat pentru a exercita în mod obișnuit la bordul aeronavelor civile servicii cu privire la călători, încărcătură sau aparatură specială a aeronavei, precum și personalul tehnic angajat pentru a efectua în zbor operațiile de recepție și control al aeronavelor sau parașutelor în vederea eliberării sau prelungirii certificatelor lor de navigabilitate. ... Elevii școlilor de pregătire a personalului navigant profesionist din aeronautică civilă se asimilează personalului prevăzut la punctele a și b. Articolul 3 Personalul
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
sau parașutelor în vederea eliberării sau prelungirii certificatelor lor de navigabilitate. ... Elevii școlilor de pregătire a personalului navigant profesionist din aeronautică civilă se asimilează personalului prevăzut la punctele a și b. Articolul 3 Personalul navigant care prestează muncă de instructor de zbor voluntar în cadrul aviației sportive, beneficiază de aceleași drepturi că și personalul aeronautic civil navigant prevăzut la art. 2 pct. a, indiferent de instituția, organizația sau întreprinderea unde este salariat. În cazul în care salariatul aparține de o unitate centrală de
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
2 pct. a, indiferent de instituția, organizația sau întreprinderea unde este salariat. În cazul în care salariatul aparține de o unitate centrală de aeronautică civilă, fiind angajat că personal navigant, drepturile sale de personal navigant și de instructor sportiv de zbor nu se pot cumulă. Articolul 4 Funcționarea la bordul aeronavelor civile sau în cadrul parașutismului a personalului navigant prevăzut la art. 2 și 3 din prezentul decret, precum și drepturile ce decurg pentru el, sînt condiționate de numirea acestuia printr-un ordin
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
profesionist Articolul 5 Personalul navigant profesionist prevăzut la art. 2 și 3 este obligat să presteze muncă aeronautică cerută de către unitatea centrală de aeronautică civilă de care aparține. Acest personal nu poate refuza îndeplinirea unei sarcini referitoare la activitatea de zbor decît dacă executarea ei contravine legilor și instrucțiunilor în vigoare sau misiunea de zbor prezintă pericole motivate prin: a) calitatea necorespunzătoare a aeronavei; ... b) condițiuni meteorologice sub minimul de siguranță; și ... c) condițiuni de sanatate constatate că nefiind corespunzătoare pentru
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
să presteze muncă aeronautică cerută de către unitatea centrală de aeronautică civilă de care aparține. Acest personal nu poate refuza îndeplinirea unei sarcini referitoare la activitatea de zbor decît dacă executarea ei contravine legilor și instrucțiunilor în vigoare sau misiunea de zbor prezintă pericole motivate prin: a) calitatea necorespunzătoare a aeronavei; ... b) condițiuni meteorologice sub minimul de siguranță; și ... c) condițiuni de sanatate constatate că nefiind corespunzătoare pentru zbor. ... Articolul 6 Muncă prestata de personalul navigant profesionist prevăzut la art. 2 și
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
decît dacă executarea ei contravine legilor și instrucțiunilor în vigoare sau misiunea de zbor prezintă pericole motivate prin: a) calitatea necorespunzătoare a aeronavei; ... b) condițiuni meteorologice sub minimul de siguranță; și ... c) condițiuni de sanatate constatate că nefiind corespunzătoare pentru zbor. ... Articolul 6 Muncă prestata de personalul navigant profesionist prevăzut la art. 2 și 3 este socotita muncă grea de categoria I-a (muncă excepțional de grea). Articolul 7 În cursul unei zile de muncă, personalul navigant prevăzut la art. 2
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
art. 2 și 3 este socotita muncă grea de categoria I-a (muncă excepțional de grea). Articolul 7 În cursul unei zile de muncă, personalul navigant prevăzut la art. 2 și 3 va prestă maximum 6 ore de activitate de zbor. Unitățile aeronautice civile nu pot cere personalului prevăzut în alineatul precedent depășiri peste limita de 6 ore de activitate de zbor, decît în cazuri excepționale justificate în carnetul de drum al aeronavei sau în registrul de zbor. Articolul 8 Personalul
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
zile de muncă, personalul navigant prevăzut la art. 2 și 3 va prestă maximum 6 ore de activitate de zbor. Unitățile aeronautice civile nu pot cere personalului prevăzut în alineatul precedent depășiri peste limita de 6 ore de activitate de zbor, decît în cazuri excepționale justificate în carnetul de drum al aeronavei sau în registrul de zbor. Articolul 8 Personalul navigant profesionist are dreptul la un concediu de odihnă suplimentar de 12 zile lucrătoare. Articolul 9 În afară de concediul de odihnă, personalul
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
de activitate de zbor. Unitățile aeronautice civile nu pot cere personalului prevăzut în alineatul precedent depășiri peste limita de 6 ore de activitate de zbor, decît în cazuri excepționale justificate în carnetul de drum al aeronavei sau în registrul de zbor. Articolul 8 Personalul navigant profesionist are dreptul la un concediu de odihnă suplimentar de 12 zile lucrătoare. Articolul 9 În afară de concediul de odihnă, personalul navigant prevăzut la art. 2 și 3 mai are dreptul să fie trimis pentru refacere la
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
art. 2 și 3 mai are dreptul să fie trimis pentru refacere la casele de odihnă cele mai indicate pentru refacerea să, atunci cînd se constată medical că aptitudinile psiho-fizice ale acestui personal nu mai corespund pentru realizarea activității de zbor în bune condițiuni. Articolul 10 Personalul navigant profesionist prevăzut la art. 2 pct. a și b și art. 3 mai beneficiază de concedii de recondiționare a aptitudinilor sale psiho-fizice după îndeplinirea în zbor a unor misiuni apreciate grele de către unitatea
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
nu mai corespund pentru realizarea activității de zbor în bune condițiuni. Articolul 10 Personalul navigant profesionist prevăzut la art. 2 pct. a și b și art. 3 mai beneficiază de concedii de recondiționare a aptitudinilor sale psiho-fizice după îndeplinirea în zbor a unor misiuni apreciate grele de către unitatea centrală de aeronautică de care aparține, precum și după un numar de ore care depășește normă fixată de unitate pe o perioadă determinată de ea. Fiecare din aceste concedii de recondiționare nu poate depăși
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
Română împreună cu organele locale ale puterii de stat, vor asigura personalului navigant profesionist repartizarea de locuințe corespunzătoare funcțiunilor lui. Articolul 13 Personalul navigant profesionist prevăzut la art. 2 pct. a și b și art. 3, oprit temporar sau definitiv de la zbor pentru incapacitate fizică de functionare că personal navigant, va fi repartizat sau că personal aeronautic civil nenavigant sau că personal tehnic de specialitate de aeronautică, fie la unitatea centrală respectivă, fie, prin grijă unității sale, la o altă unitate centrală
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
funcției de personal navigant din care a provenit. În nici un caz unitatea centrală nu poate într-o asemenea situație să desfacă contractul de muncă, afară de cazul în care cel interesat o va cere în mod expres. Capitolul 3 Indemnizații de zbor Articolul 14 Personalul navigant profesionist prevăzut la art. 2 și 3 primește pe lînga salariul tarifar pentru munca aeronautică prestata, indemnizații de zbor fixate prin Hotărîre a Consiliului de Miniștri și stabilite pe baza propunerii Ministerului Transporturilor Navale și Aeriene. Articolul
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
muncă, afară de cazul în care cel interesat o va cere în mod expres. Capitolul 3 Indemnizații de zbor Articolul 14 Personalul navigant profesionist prevăzut la art. 2 și 3 primește pe lînga salariul tarifar pentru munca aeronautică prestata, indemnizații de zbor fixate prin Hotărîre a Consiliului de Miniștri și stabilite pe baza propunerii Ministerului Transporturilor Navale și Aeriene. Articolul 15 Suspendarea plății sau reducerea indemnizațiilor de zbor prevăzute la art. 14 nu se poate face decît: - pentru motive disciplinare de zbor; - pentru
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]