18,052 matches
-
inspirat de arhitectură eclezială rusă din nord. Portalurile sunt decorate cu frește și mozaicuri de Nicolas Roerich. Bisericile rupestre ale Sfanțului Iov și ale sfinților Antonie și Teodosie sunt practic peșteri de mici dimenisuni săpate în stâncă pe care e construită Catedrală. Construcția lor s-a desfășurat între 1774 și 1860. Două construcții recente întregesc ansamblul, una finalizată în 1997 pentru a celebra a 400 aniversare a icoanei Născătoarei dăruităa de Ana Hoiskaja, iar cealaltă, finalizată în 2000, aniversează două milenii
Lavra Poceaiv () [Corola-website/Science/316787_a_318116]
-
similitudini ale materialelor de construcții folosite la cele două cetăți, presupunând că ar proveni din aceeași epocă: "„felul de construcție și mai ales mortarul făcut cu făină de cărămidă, care s-a folosit la mai multe părți ale Cetății Suceava, construită mai târziu, ne-ar îndreptăți să admitem aceasta”". În perioada 1952-1956, un colectiv de arheologi a efectuat cinci campanii de săpături și au decopertat ruinele. Ei au publicat rezultatele cercetărilor în monografia arheologică "„Cetatea Șcheia”", lucrare care a apărut în
Cetatea Scheia () [Corola-website/Science/316794_a_318123]
-
1957, a fost reorganizat și s-a ales purtarea tricourilor verzi, culoarea distinctiva a grupului până în ziua de azi. Între 1957 și 1968, s-au realizat turnuri de sapte nivele și "cinc de set" a fost cel mai înalt turn construit. Între 1969 și 1974, grupul s-a perfecționat considerabil, construind primele turnuri din categoria de opt nivele: "torre de Set", "quatre de vuit", "tres de vuit", "pilar de șiș" și "torre de vuit amb folre". În 1972, grupul a câștigat
Castellers de Vilafranca () [Corola-website/Science/315032_a_316361]
-
de vuit amb l’agulla (primul din secolul al XX-lea), quatre de nou amb folre i l’agulla (primul de acest gen din istoria turnurilor umane), cinc de nou amb folre, si tres and quatre de nou amb folre construite simultan (primul și singurul în istoria turnurilor umane). Și multe alte succese. De asemenea, au fost și turnuri carregats, construite până în vârf, dar care s-au prăbușit la demontare: torre de vuit (primul din secolul al XX-lea); quatre de
Castellers de Vilafranca () [Corola-website/Science/315032_a_316361]
-
cap de colla" între 1995 și 2003, iar Lluís Esclassans din 2004 până în 2007. David Miret a fost ales noul "cap de colla" în decembrie 2007. De-a lungul istoriei, Castellers de Vilafranca au realizat majoritatea tipurilor de turnuri umane construite vreodată. Următorul tabel constituie o listă a turnurilor acestui grup și data la care au fost realizate pentru prima oară. Conform organizării generale a grupului, conducerea este împărțită în două părți: partea tehnică (Comitetul Tehnic sau mai simplu spus Tehnică
Castellers de Vilafranca () [Corola-website/Science/315032_a_316361]
-
s-a întâmplat ca un disc din zona indie să apară însoțit de un simț atât de arzător al propriei importanțe.” Albumul a fost primit cu căldură de criticii americani. Robert Christgau l-a numit „un debut surpinzător de bine construit.” Stephen Thomas Erlewine de la Allmusic a creditat albumul cu 5 stele, notând: „Chitaristul Bernard Butler are un talent pentru construirea liniilor melodice care prind repede” și „vocea lui Anderson este afectată într-un mod calculat și teatrală, dar se potrivește
Suede (album) () [Corola-website/Science/315114_a_316443]
-
să fie construite din blocuri de piatră netezite. Reprezintă mormintele faraonilor, pe care aceștia și le ridicau încă din timpul vieții, atât pentru a-și demonstra forța și bogăția, dar și pentru a asigura legătura cu zeii protectori. Prima piramidă construită a fost cea în trepte a faraonului Djeser (Zoser) de la Saqqara (Sakkarah), apoi cea de formă romboidală, ajungându-se la forma de piramidă propriu-zisă. Temple de cult existau în toate orașele, fiecare astfel de templu fiind dedicat unui singur zeu
Arta în Egiptul antic () [Corola-website/Science/315146_a_316475]
-
cele de la Giza, unde se afla înmormântați faraonii celei de-a IV-a dinastii (Sneferu, Kheops, Khephren si Mykerinos) și care dovedesc pe deplin măiestria la care au ajuns arhitecții egipteni în materie de edificii monumentale. Marea Piramidă din Giza, construita de către Kheops, este cea mai mare construcție din lume realizată prin munca manuală, remarcabilă prin dimensiunile monumentale: 142 m înălțime și latura bazei de 428 m, fiind considerată una din cele șapte minuni ale lumii. În perioada Vechiului Regat, se
Arta în Egiptul antic () [Corola-website/Science/315146_a_316475]
-
jucător să plece, atenționând-ul că toată poliția din Rockport va fi pe urmele lui. În timpul urmăririi, Mia îl sună pe jucător și îi spune că există numai o singură cale de a ieși din Rockport, un pod pe jumătate construit. Jucătorul sare cu BMW-ul peste pod și scapă de poliție, ajuns "Most Wanted". Așa se termină jocul Need For Speed Most Wanted.
Need for Speed: Most Wanted (joc video din 2005) () [Corola-website/Science/318629_a_319958]
-
soldați au fost masați de-a lungul Dunării pentru apărarea țării în fața unui eventual atac al turcilor. Imperiul Rus a declarat război Imperiului Otoman pe 12 / 24 aprilie 1877, iar trupele ruse au intrat în România pe la Ungheni, peste nou construitul pod de peste Prut, opera cunoscutului inginer francez Gustave Eiffel. La începutul domniei principelui Carol I, România era un stat mic, cu o suprafață de 121.000 km și cu o populație de circa 5 milioane de oameni. Încă aproximativ 5
Războiul de Independență al României () [Corola-website/Science/318695_a_320024]
-
dorobanți, un regiment de roșiori și alte câteva formațiuni auxiliare. În această desfășurare, armata română a asigurat apărarea liniei Dunării pe un front de 650 km, până la sosirea trupelor țariste. Armata rusă a început traversarea Prutului pe la Ungheni, pe la nou construitul pod „Eiffel”, în noaptea de 11 - 12 aprilie 1877. Imperiul Otoman a reacționat la acțiunile politice și militare ale românilor și a luat o serie de măsuri de descurajare: suspendarea diplomaților români de la Constantinopol, sechestrarea unor nave românești încărcate cu
Războiul de Independență al României () [Corola-website/Science/318695_a_320024]
-
ca metoda ε-NTC ("Număr de unități de Transfer de Căldură"), respectiv ca metoda eficienței termice, a fost propusă prima dată în 1955 de către Kays și London ca o metodă de a determina parametrii de funcționare a schimbătoarelor de căldură deja construite, pe baza comparării posibilităților lor. Ulterior ecuațiile eficienței au fost completate pentru schimbătoare de căldură în echicurent și contracurent inclusiv pentru cazul în care fluidele curg cu viteze relativ mari. În acest caz, modificările care intervin în energia cinetică a
Schimbător de căldură () [Corola-website/Science/318707_a_320036]
-
ale fluidelor, raportat la fluidul rece, formula 28 este raportul fluxurilor capacităților termice ale fluidelor, raportat la fluidul cald. Relațiile de mai sus permit, bineînțeles, nu numai „verificarea eficienței”, adică determinarea parametrilor de funcționare posibili pentru un schimbător de căldură deja construit, ci și dimensionarea sa la proiectare. La calculul numeric, unde geometriile reale ale schimbătoarelor de căldură modelate sunt discretizate, ambele metode conduc la același rezultat numeric. Metoda ε-NTU este mai stabilă, este convergentă în orice situație, însă timpul de calcul
Schimbător de căldură () [Corola-website/Science/318707_a_320036]
-
însă și variante cu transmisie manuală), motoare MÂN euro 2. Au existat și variante autocar . S-a dorit a fi un înlocuitor al seriei 112 și 212 însă au fost produse în paralel. ROCAR 512U - Autobuz urban. Numai un vehicul construit . ROCAR 612U - Construit într-un singur exemplar. Motor Mercedes. ROCAR 712U ( probabil ROCAR SOLARIS URBINO) - Acesta ar fi fost modelul înlocuitor al lui Rocar De Simon. Nu a fost fabricat decât într-un singur exemplar. Incert dacă acest exemplar a
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
V). 5 vehicule de la Constantă au fost trimise la Piatră Neamț. Motor TN 76 -125 KW, TN81/96 - 150 KW, sau de curent alternativ 155 KW. ROCAR 512 E - Troleibuz de 12 m bazat pe sașiul 512U. Numai 9 vehicule construite, toate au fost exploatate de către RATB între 1997 și 2009. Motor TN76 125 KW , Chopper, viteza maximă 60 km/h. ROCAR 812 E - Troleibuz de 12 m cu podea joasă bazat pe caroseria Autodromo BusOTTO. Echipament de tracțiune în curent
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
în 1955 din cauza unor probleme financiare și s-au reluat abia în 1959. La 23 august 1964, noua cale ferată a fost pusă în funcțiune. În timpul construcției au fost distruse unele vestigii arheologice valoroase. Într-un timp scurt, traseul nou construit a depășit ca importanță vechea linie care pornea de la Dărmănești. La începutul anilor 2000, Gara "Păltinoasa" a primit numele de Gara "Gura Humorului", iar gara situată mai la vest, inițial cunoscută sub denumirea de "Gura Humorului", a fost redenumită "Gura
Calea ferată Suceava–Gura Humorului () [Corola-website/Science/318855_a_320184]
-
anterior "Burdujeni") și "Suceava Nord" (anterior "Ițcani"), traversa orașul Suceava pe la vest și trebuia să se conecteze în Păltinoasa la Calea ferată Dărmănești-Câmpulung Moldovenesc. În 1964, noua cale ferată a fost pusă în funcțiune. Într-un timp scurt, traseul nou construit a depășit ca importanță vechea linie care pornea de la Dărmănești. La începutul anilor 2000, Gara "Păltinoasa" a primit numele de Gara "Gura Humorului", iar gara situată mai la vest, inițial cunoscută sub denumirea de "Gura Humorului", a fost redenumită "Gura
Calea ferată Dărmănești–Câmpulung Moldovenesc () [Corola-website/Science/318873_a_320202]
-
care au pornit într-un turneu național de promovare. Cyfer folosește o chitară Fender Stratocaster USA din 1983, o chitară Danelectro Silvertone din 1960 pentru părțile de slide și un amplificator Fender Vibrosonic, modificat după specificațiile sale. Chitara Danelectro Silvertone, construită acum de ani, este cea mai veche chitară din România folosită live. Cele două chitare folosesc diferite acordaje: Trenul de Noapte - Poveștile Bluesului" (Soft Records) - 20 martie 2009
Cyfer () [Corola-website/Science/316017_a_317346]
-
și un parc acvatic “Aquarama”. Printre locurile de vizitat în Benicassim se numără castelul antic Montremós care a fost construit de mauri în secolul 10 deasupra unei fortărețe române; și Turnul Sân Vincent din secolul 15; și Biserica Parohiala neoclasica construită în secolul 18. Benicassim se poate accesa de la drumul A-7, junctiunea 45. Turiștii de aici provin de regulă din rândul spaniolilor, majoritatea călătorind aici în sezonul de vară. Mulți dintre aceștia au proprietăți aici, dar la fel de mutli vin și
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
a Imperiului Roman de Răsărit. Tradiția ocupă un rol important în cadrul reflecției autorului asupra sensurilor comunității politice românești. Alexandru Duțu examinează critic nașterea proiectului politic și cultural al României moderne. Sub presiunea modernizatorilor de secol XIX, cu ajutorul unei istoriografii naționale construite pornind de perspectiva acestora, proiectul politic al României moderne se realizează prin distrugerea "solidarităților organice" ale comunității tradiționale (formate în cadrul familiei, Bisericii etc.), acestea fiind înlocuite de "solidarități organizate" bazate pe adeziunea voluntară (precum națiunea). Uitarea/ignorarea voluntară a tradiției
Alexandru Duțu () [Corola-website/Science/316045_a_317374]
-
și pictată în anul 1771 a fost înlocuită de actuala biserică de zid în 1916. Hramul bisericii de lemn era „Sfinții Arhangheli Mihail și Gavriil”, hram moștenit și de actuala biserică. Între cele două războaie mondiale biserica a fost demolată. Construită ca și alte biserici din comitatul Cluj (este vorba de bisericile din Feiurdeni, Măcicașu, Mihăiești și Dâncu), prin efortul comun al sătenilor, biserica de lemn a rezistat intemperiilor, timpului și oamenilor pînă în perioada interbelică când a fost demolată. În
Biserica de lemn din Suceagu () [Corola-website/Science/316066_a_317395]
-
în care prințul elector de acolo ar fi cerut compensații financiare de la Suedia. În cele din urmă, Cristina obține prin negociere un venit pentru mama ei. În 1648 regina mamă se întoarce în Suedia. Cristina a cumpărat pentru ea recent construitul castel Makalös, care se află în vecinătatea castelului regal din Stockholm. Castelul era extrem de scump iar Cristina nu l-a plătit niciodată. În schimb, ea l-a dat înapoi în 1652. Mama ei a murit în 1655, la un an
Cristina a Suediei () [Corola-website/Science/316162_a_317491]
-
în producție în 1947, devenind principalul tanc folosit de formațiunile blindate ale Armatei Roșii, ale țărilor Pactului de la Varșovia și a altor țări aliate cu URSS. Seria de tancuri reprezintă cel mai numeros tanc din istorie. Numărul total de vehicule construite variază între 86.000 și 100.000 de tancuri. Tancurile au fost înlocuite de către T-62, T-72, T-64 și T-80 în cadrul armatei sovietice (armata rusă, după 1991), însă ele sunt folosite în prezent de aproape 50 de
T-54/55 () [Corola-website/Science/316245_a_317574]
-
funcții diferite, cu caracter mai restrâns sau mai complex, deosebindu-se trei categorii: Când pericolul otoman a dispărut, culele nu-și mai aveau rostul și au început să se deterioreze, apoi să fie părăsite, distruse. Raportul Comisiei Prezidențiale pentru Patrimoniul Construit, Siturile Istorice și Naturale, din septembrie 2009, releva faptul că deși aceste locuințe-turn, din Oltenia, ridicate pe trei nivele, reprezintă o reflectare târzie a unui fenomen arhitectural caracteristic Balcanilor medievali și sunt, cu rare excepții, introduse în Lista monumentelor istorice
Culă () [Corola-website/Science/316286_a_317615]
-
Pe acestea, domnește un trafic intens de ambarcațiuni de pescuit și sportive. În zona sudică regiunii de coastă, numită Côte Vermeille, se ridică vechi orășele pitorești, precum Port-Vendres sau Banyuls-sur-Mer. O adevărată capodoperă a arhitecturii este însă Canal du Midi, construit încă din secolul al XVII-lea. Acesta duce de la Toulouse, la lacul sărat Thau, în apropiere de orașul Sète, unde se unește cu canalul Rhon, iar prin intermediul acestuia, cu alte artere navigabile europene. Pe malurile Canalului Midi se întind poteci
Golful Lion () [Corola-website/Science/316322_a_317651]