18,249 matches
-
s-ar mai fi întâmplat în trecut, aceștia susțin că nici de această dată nu s-ar petrece nimic ieșit din comun. Speculațiile schimbării polilor magnetici ai Pământului consideră că pe Pământ s-ar putea produce mari pagube materiale, respectiv omenești din pricina schimbării bruște a polilor magnetici ai planetei. Acești poli sunt legați la rândul lor de o axă. Această axă este mai concret spus axa pământului. Ideea pe care această speculație o susține este că în data de 21 decembrie
Apocalipsa din 21 decembrie 2012 () [Corola-website/Science/319865_a_321194]
-
de persoane . În perioada 23 iunie - 5 iulie 2010, inundațiile au afectat 37 de județe și 530 de localități, care au dus la evacuarea a peste 18.000 de persoane din zonele afectate și la pierderea a 23 de vieți omenești. Conform primelor estimări, au fost afectate 41 de drumuri naționale, 110 drumuri județene, 164 drumuri comunale, 328 poduri, 2.042 podețe, 131 punți pietonale și 25.039 fântâni, 43 de posturi de transformare avariate, 11 linii de medie tensiune afectate
Inundațiile din România (2010) () [Corola-website/Science/319898_a_321227]
-
de trăsnet. Conform unor declarații ale premierului Emil Boc, distrugerile cauzate de inundații s-ar putea ridica la 0,6% din produsul intern brut . Inundațiile din ultimele zile au afectat peste 100 de localități din 14 de județe. În afara pierderilor omenești, a caselor distruse de ape și a drumurilor afectate de viituri, zeci de mii de hectare de culturi au fost compromise. Inundațiile au produs pagube de 133 milioane de lei. Peste 125.000 de hectare de teren agricol au fost
Inundațiile din România (2010) () [Corola-website/Science/319898_a_321227]
-
a scris 63 piese de teatru, și a regizat 22 dintre ele. Piesele sale timpurii, comedii satirice, „întruchipau concepția sa chintesențială despre lume: în război „toți sunt învinși”, aroganța celor oprimați deveniți ocupanți, nevoia inerentă de teritoriu a oamenilor, nevoia omenească de definiții și limite: "noi" și "ei", „învingători” și „învinși”, orbirea omenească în fața proceselor sociale și istorice, obtuzitatea învingătorilor, fuga de răspundere a vinovaților, forțele definitoare ale dezastrului, ale memoriei, mai ales modul în care sunt comemorați morții - toate provenind
Hanoch Levin () [Corola-website/Science/319910_a_321239]
-
Piesele sale timpurii, comedii satirice, „întruchipau concepția sa chintesențială despre lume: în război „toți sunt învinși”, aroganța celor oprimați deveniți ocupanți, nevoia inerentă de teritoriu a oamenilor, nevoia omenească de definiții și limite: "noi" și "ei", „învingători” și „învinși”, orbirea omenească în fața proceselor sociale și istorice, obtuzitatea învingătorilor, fuga de răspundere a vinovaților, forțele definitoare ale dezastrului, ale memoriei, mai ales modul în care sunt comemorați morții - toate provenind dintr-o viziune lucidă, dacă nu profetică, și din geniul sau poetic
Hanoch Levin () [Corola-website/Science/319910_a_321239]
-
albastru”. În mitologia vedică Vișnu reîncarnat în Krișna era vopsit în albastru. Învățătorul Iisus este și el reprezentat în veșminte albastre. „Albastrul, simbolul adevărului și al veșniciei lui dumnezeu (căci ceea ce este adevărat este veșnic) va rămâne întotdeauna simbolul nemuririi omenești” (P Portal). China antică avea față de albastru o atitudine contradictorie. În arta tradițională ființele cu chipul albastru erau demonii și strigoii sau zeul literaturii K̀uihsing, care, într-o zi s-a sinucis fiindcă i-a fost rănit orgoliul
Simbolistica culorii () [Corola-website/Science/318984_a_320313]
-
omnivore, altele carnivore. Sunt răspândite în Africa (din Africa de Sud până în Maroc și Gibraltar) și Asia (China, Japonia și Indonezia) între cele două tropice. Multe specii preferă pădurile virgine, străbătute de râuri sau mlăștinoase, și se aciuiesc bucuros prin apropierea culturilor omenești, în care pot face mari pagube. Unele specii nu sunt legate de zona păduroasă, întâlnindu-se foarte frecvent în regiuni deșertice sau pe stânci. Cercopitecidele nu sunt legate de existența unei anumite temperaturi, deoarece există specii în Himalaya care pot
Cercopitecide () [Corola-website/Science/332992_a_334321]
-
experimentați. Sunt foarte zburdalnice și gălăgioase. Au o gamă largă de habitate, de la regiunile semiaride cu vegetație rară până în pădurile dense tropicale veșnic verzi, unde preferă pădurile virgine, străbătute de râuri sau mlăștinoase, dar se aciuiesc bucuros prin apropierea culturilor omenești, în care pot face mari pagube. În Africa, unde trăiesc aceste maimuțe se găsesc totdeauna și papagali. Se hrănesc cu fructe, semințe sau alte alimente vegetale, cu insecte, ocazional și cu vertebrate mai mici. Sunt de obicei poligame. Femela naște
Cercopitecine () [Corola-website/Science/332998_a_334327]
-
actelor de intervenție ilicită; ... (10) servitute aeronautică - condiție, restricție, obligație impusă sau recomandată de prevederile reglementărilor aeronautice naționale sau internaționale în interesul siguranței zborului; ... (11) siguranța zborului - capacitate a activității aeronautice constând în evitarea afectării sănătății sau pierderii de vieți omenești, precum și a producerii de pagube materiale. ... 1.4. Abrevieri În cuprinsul prezentei reglementări abrevierile utilizate au următoarele semnificații: AACR - Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" ACL - poziția de verificare a altimetrelor AD - aerodrom AFS - serviciul fix aeronautic AIS - serviciul de
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 7 martie 2016 (*actualizată*) privind amenajarea, utilizarea şi înregistrarea aerodromurilor civile - RACR-AD-IADC (Anexa nr. 2)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270432_a_271761]
-
1) În termen de o săptămână de la decizia de deschidere a unei investigații, Agenția de Investigare Feroviară Română notifică Agenției Feroviare Europene cu privire la aceasta. Informațiile indică data, ora și locul evenimentului, precum și tipul său și consecințele în ceea ce privește pierderile de vieți omenești, persoanele rănite și pagubele materiale. ... (2) Agenția de Investigare Feroviară Română trimite Agenției Feroviare Europene o copie a raportului final prevăzut la art. 23 alin. (2) și a raportului anual prevăzut la art. 23 alin. (3). ... ---------- Art. 24 a fost
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006(*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270357_a_271686]
-
la/sau în vecinătatea locului evenimentului; - declanșarea planului de urgență feroviar și lanțul său de evenimente; - declanșarea planului de urgență al serviciilor publice de salvare, al poliției și al serviciilor medicale și lanțul său de evenimente. 3. Pierderi de vieți omenești, persoane rănite și pagube materiale: - călători și terțe persoane, personal, inclusiv contractanți; - încărcătură, bagaje și alte bunuri; - material rulant, infrastructură și mediu. 4. Circumstanțe externe: - condiții meteorologice și referințe geografice. (3) Înregistrarea investigațiilor și anchetelor ... 1. Rezumatul mărturiilor (sub rezerva
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006(*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270357_a_271686]
-
1 Organizarea mijloacelor de salvare de la bordul navei Articolul 256 Mijloacele de salvare de la bordul unei nave trebuie să respecte prevederile Legii nr. 308/2007 pentru aderarea României la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (Convenția SOLAS), adoptat la Londra la 17 februarie 1978, astfel cum acesta a fost modificat prin amendamentele din 1981, respectiv 1988 și sunt constituite din: a) mijloace de salvare individuală; ... b) mijloace de salvare colectivă; ... c) mijloace radio
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
actelor de intervenție ilicită; ... (38) servitute aeronautică - condiții, restricții, obligații impuse sau recomandate de prevederile reglementărilor aeronautice naționale sau internaționale în interesul siguranței zborului; ... (39) siguranța zborului - capacitate a activității aeronautice constând în evitarea afectării sănătății sau pierderii de vieți omenești, precum și a producerii de pagube materiale; ... (40) sistem de management al siguranței (SMS) - ansamblul integrat, incluzând structura organizatorică și operațională, responsabilități, proceduri, procese și modalități de implementare de către administratorul aerodromului a politicii în domeniul siguranței, prin care se realizează controlul
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 7 martie 2016 (*actualizată*) privind autorizarea aerodromurilor civile - RACR-AD-AADC (Anexa nr. 1)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
trebuie luate măsuri suplimentare pentru a îmbunătăți siguranța în transportul maritim de pasageri; (2) întrucât Comunitatea este preocupată în mod serios de accidentele maritime în care sunt implicate feriboturi cu punte ruliu, care au dus la pierderi masive de vieți omenești; întrucât persoanele care utilizează feriboturi cu punte ruliu și ambarcațiuni rapide de pasageri în întreaga Comunitate au dreptul să pretindă și să se poată bizui pe un nivel corespunzător de siguranță; (3) întrucât Consiliul a invitat Comisia, în rezoluția acestuia
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
această activitate; (24) întrucât anumite dispoziții ale prezentei directive pot fi adaptate de către Comitet pentru a le alinia cu măsurile comunitare sau OMI și pentru a îmbunătăți regimul acesteia, ținând seama de modificările ulterioare la Convenția Internațională pentru Ocrotirea Vieții Omenești pe Mare (SOLAS) care a intrat în vigoare și pentru a asigura o aplicare uniformă a modificărilor la anumite rezoluții OMI, fără a extinde domeniul de aplicare al acesteia, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Scop Scopul prezentei directive este de
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
comandantul navei și membrii echipajului sau alte persoane angajate în orice calitate la bordul unei nave, legată de activitatea navei respective, și (ii) un copil mai mic de un an, (d) "Convenția SOLAS 1974" desemnează Convenția Internațională pentru Ocrotirea Vieții Omenești pe Mare, împreună cu protocoalele și modificările aferente, în vigoare la data adoptării prezentei directive; (e) "Codul ambarcațiunilor rapide" desemnează "Codul Internațional pentru Siguranța Ambarcațiunilor Rapide", conținut în Rezoluția Comitetului OMI pentru Siguranța Maritimă CSM 36 (63) din 20 mai 1994
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
și membrii echipajului folosesc o limbă comună sau nu; (c) necesitatea de a comunica în timpul unei avarii prin alte mijloace (de ex. atenționarea prin demonstrații, gesturi sau atenționare asupra locului instrucțiunilor, a posturilor de apel, dispozitivelor de salvare a vieților omenești sau a căilor de evacuare, atunci când comunicarea verbală este impracticabilă); (d) măsura în care le sunt oferite pasagerilor instrucțiuni complete de protecție în limba sau limbile materne ale acestora; (e) limbile în care pot fi difuzate anunțurile prin radio în timpul
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
și aparatul receptor corespunzător. Azi se transmit prin radio (unde radio) o largă gamă de semnale diferite, inclusiv imagini mișcătoare (televiziune) și fluxuri enorme de date. Undele radio călătoresc prin aer și pot trece prin cele mai multe corpuri nemetalice inclusiv corpul omenesc. De foarte multă vreme omul a fost nevoit să transmită informații la distanțe mari. În antichitate semnalele cu ajutorul focului constituiau singura cale de comunicare la mari distanțe; așa s-a aflat de exemplu despre căderea Troiei sau a Ierusalimului. Existența
Radio () [Corola-website/Science/297247_a_298576]
-
1900. Nikola Tesla a început în 1900 construcția primei stații de emisie de radio, dar din lipsă de fonduri a abandonat ideea. Totuși el este considerat inventatorul ideii de stații radio cu emisiuni. Două revoluții care au influențat enorm civilizația omenească au fost: Revoluția industrială a constituit un salt în modul de a imagina și implementa o inventie, precum de exemplu au fost mașinile (automobilele) pentru deplasare rapidă. Revoluția informațională, deși mai puțin cunoscută și recunoscută, a fost foarte importantă. Consecință
Radio () [Corola-website/Science/297247_a_298576]
-
rîul Minho la nord și de rîul Douro la sud. Braga este unul din cele mai vechi orașe din Europa, fiind înființat în timpul dominației române sub numele de Bracară Augusta și capitala provinciei române Galaecia. Zona Braga a cunoscut așezări omenești încă în perioada preistorica. În epoca fierului a trăit aici, ca și în întreaga Galicie și în nordul Portugaliei actuale, tribul Bracărilor Calaici ("Bracarenses" sau "Callaici Bracării"). El a construit sate fortificate caracteristice de tip "castrum". Pe la 136 î.H.
Braga () [Corola-website/Science/297300_a_298629]
-
Iuvenal a căutat o explicație a acestei „molime” și a găsit-o, în bună tradiție hipocratică, în vânturile nemiloase care suflau în regiune! Pentru Lucian din Samosata, însă, beteșugul abderiților ("ἀβδηριτικόν πάθος") nu era decât o meteahnă obișnuită a sufletului omenesc care - mai ales atunci când „punga” îi poate permite - cheamă medicul pentru cele mai neînsemnate simptome pe care i se pare că le descoperă în propriul comportament. „Abderit” a ajuns astfel să denumească și eternul caracter al „bolnavului închipuit”. Înstăriți și
Abdera, Tracia () [Corola-website/Science/297361_a_298690]
-
apă, din Soroca a fost identificat limaxul "Deroceras agreste", o specie mezofilă. Cele mai vechi mărturii a existenței oamenilor pe aceste meleaguri, precum uneltele de cremene, datează din paleolitic (sec. XL-XII î.e.n.). În anii 5000-4000 î.e.n. au existat 2 așezări omenești, pe vetrele lor fiind identificate urme de locuințe, așchii și unelte de cremene, din oase de animale și oale din lut. Alte 4 sate au apărut aici în anii 3500-3000 î.e.n., pe vetrele cărora au fost descoperite urme de case
Soroca () [Corola-website/Science/297399_a_298728]
-
văd că noi venim acolo ca să muncim, ca să strângem niște bani și își bat joc de noi pentru că pot. Ar putea să ne respecte la locul de muncă, să ne facă contract de muncă, am putea să primim o cazare omenească. Dacă te duci la ușă autorităților pentru acte, ori îți închid ușa, ori îți spun nu se poate acum, ori îți cer altă hârtie, și te țin pe acolo pe la ușile lor până când vrei să te lipsești. Adică, te obligă
Europa: zona sclaviei moderne () [Corola-website/Science/296079_a_297408]
-
efectul opus față de primă. Artistul plastic aflat în slujba construirii noii societăți trebuie să combată antirealismul, antiumanismul, iraționalismul, individualismul, naționalismul, pesimismul artei contemporane burgheze. (Kemenov, 10) și trebuie să trateze tema ”om” fără să ucidă în el tot ce e omenesc, adică să nu folosească reprezentarea artistică într-un scop strict estetic. Formalismul trebuie combătut nu doar pentru că este lipsit de valoare (”nu reprezintă nimic”), ci și dintr-un motiv de sorginte morală: artă burgheza contemporană este expresia unui ”viciu”, a
Gen, tradiție și realism socialist - studiu de caz, Ana Ipătescu (1) () [Corola-website/Science/296104_a_297433]
-
așa cum scria în anul 1940 sociologul de mai târziu, Dumitru Drăghicescu - a exercitat o influență decisivă în stimularea interesului său pentru științele socio-umane ale viitorului mare sociolog și i-a format spiritul realist în cercetarea fenomenelor sociale și a relațiilor omenești. După ce și-a susținut examenul de bacalaureat, s-a înscris ca audient la "Facultatea de Drept din București", dar a frecventat simultan și cursurile de la Filosofie, de care a rămas apoi atașat până la sfârșit. În ianuarie 1901, după trecerea examenului
Dumitru Drăghicescu () [Corola-website/Science/297573_a_298902]