19,168 matches
-
care funcția detectează o valoare mai mare de 1 imp/sec de la senzorul de mișcare timp de cel puțin cinci secunde, în caz contrar vehiculul fiind considerat oprit. Dispozitivele pentru afișarea vitezei (vitezometru) și a distanței totale parcurse (contor de parcurs) instalate pe orice vehicul prevăzut cu un aparat de înregistrare care respectă dispozițiile din prezentul regulament trebuie să respecte cerințele privind limitele maxime de toleranță prevăzute în prezenta anexă (capitolul III pct. 2.1. și 2.2.). 2.1. Măsurarea
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
pe orice vehicul prevăzut cu un aparat de înregistrare care respectă dispozițiile din prezentul regulament trebuie să respecte cerințele privind limitele maxime de toleranță prevăzute în prezenta anexă (capitolul III pct. 2.1. și 2.2.). 2.1. Măsurarea distanței parcurse 020 Măsurarea distanței parcurse se poate realiza fie: ― cumulând atât mișcările de mers înainte, cât și pe cele de mers înapoi, ― cumulând numai mișcările de mers înainte. 021 Aparatul de înregistrare măsoară distanțele parcurse între 0 și 9 999 999
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
2.2.). 2.1. Măsurarea distanței parcurse 020 Măsurarea distanței parcurse se poate realiza fie: ― cumulând atât mișcările de mers înainte, cât și pe cele de mers înapoi, ― cumulând numai mișcările de mers înainte. 021 Aparatul de înregistrare măsoară distanțele parcurse între 0 și 9 999 999,9 km. 022 Distanța măsurată respectă următoarele limite de toleranță (distanța fiind de cel puțin 1 000m): ― + 1% înainte de instalare, ― + 2% la instalare și la inspecțiile periodice, ― ± 4% în timpul funcționării. 023 Distanța măsurată trebuie
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
sau care rămâne ca NECUNOSCUTĂ) de după retragerea cardului sau în momentul retragerii cardului dacă nu a fost introdusă nici o perioadă de odihnă (și dacă nici o perioadă nu rămâne NECUNOSCUTĂ), ― presupune că ora inițială (vezi în continuare) este ora introducerii cardului, ― parcurge etapele descrise în continuare; ― în continuare, dacă ora de încheiere a perioadei de muncă respective este diferită de ora retragerii cardului sau dacă în momentul respectiv nu a fost introdus un loc de încheiere a perioadei de muncă respective, îi
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
și în aceste cazuri aparatul de înregistrare validează orice date deja introduse. 6.3. Înregistrarea situațiilor speciale 050b Aparatul de înregistrare îi permite șoferului să introducă, în timp real, următoarele două condiții speciale: ― "ÎN AFARA DOMENIULUI DE APLICARE" (început, sfârșit) ― "TRASEU PARCURS PE FERIBOT/ÎN TREN" Nu poate exista un "TRASEU PARCURS PE FERIBOT/ÎN TREN" dacă a fost deschisă o condiție de tip "NENECESAR". O condiție de tip "ÎN AFARA DOMENIULUI DE APLICARE" deschisă trebuie închisă în mod automat de către aparatul de
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
deja introduse. 6.3. Înregistrarea situațiilor speciale 050b Aparatul de înregistrare îi permite șoferului să introducă, în timp real, următoarele două condiții speciale: ― "ÎN AFARA DOMENIULUI DE APLICARE" (început, sfârșit) ― "TRASEU PARCURS PE FERIBOT/ÎN TREN" Nu poate exista un "TRASEU PARCURS PE FERIBOT/ÎN TREN" dacă a fost deschisă o condiție de tip "NENECESAR". O condiție de tip "ÎN AFARA DOMENIULUI DE APLICARE" deschisă trebuie închisă în mod automat de către aparatul de înregistrare dacă se introduce sau se retrage un card al
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
152 Dacă aparatul de înregistrare nu include funcții de afișare a vitezei și/sau a valorii contorului de parcurs, aparatul de înregistrare furnizează un semnal/semnale de ieșire care să permită afișarea vitezei vehiculului (vitezometru) și/sau a distanței totale parcurse de vehicul (contor de parcurs). 153 Unitatea montată pe vehicul trebuie de asemenea să poată transmite următoarele date printr-o legătură serială dedicată independentă din magistrala de conectare CAN (ISO 11898 Vehicule rutiere - Schimb de informații digitale - Dispozitiv de gestionare
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
Vehicule rutiere - Schimb de informații digitale - Dispozitiv de gestionare a rețelei de comunicații de mare viteză CAN) și să permită prelucrarea acestora de către alte unități electronice instalate pe vehicul: ― data și ora UTC în momentul respectiv, ― viteza vehiculului, ― distanța totală parcursă de vehicul (contor de parcurs), ― activitatea selectată pentru șofer și copilot în momentul respectiv, ― informații privind existența unui card de tahograf introdus în lectorul pentru cardul șoferului și în lectorul pentru cardul copilotului și (dacă este cazul) informații privind elementele
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
pentru fiecare zi calendaristică în care a fost folosit sau pentru care șoferul a introdus activități manual, următoarele informații: ― data, ― un contor de prezență zilnică (a cărui valoare crește cu o unitate pentru fiecare dintre zilele calendaristice respective), ― distanța totală parcursă de șofer pe parcursul zilei respective, ― starea șoferului la ora 00.00, ― în cazul oricăror modificări ale activității șoferului și/sau ale situației conducerii și/sau ale oricărei introduceri sau retrageri a cardului șoferului: ― modul de conducere (ECHIPAJ, SINGUR), ― lectorul (pentru
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
activityRecordLength este lungimea totală în octeți a acestei înregistrări. Valoarea maximă este dată de lungimea ȘIRULUI DE OCTEȚI care conține aceste înregistrări. activityRecordDate este data înregistrării. activityDailyPresenceCounter este contorul prezenței zilnice pentru card în ziua respectivă. activityDayDistance este distanța totală parcursă în ziua respectivă. activityChangeInfo este setul de date ActivityChangeInfo pentru șofer în ziua respectivă. Acesta poate conține maximum 1 440 valori (o activitate pe minut). Acest set de date cuprinde întotdeauna activityChangeInfo care codează starea șoferului la 00.00. 2
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
echipament, cardIssuingMemberState Codul numeric național, cardNumber Numărul cardului } cardType este tipul cardului de tahograf. cardIssuingMemberState este codul statului membru care a emis cardul. cardNumber este numărul cardului. 2.58. HighResOdometer Valoarea indicată de contorul de parcurs al vehiculului: distanța cumulată parcursă de vehicul în timpul exploatării acestuia. HighResOdometer: : = ÎNTREG (0..232-1) Atribuirea valorii: Binar fără semn. Valoare exprimată în 1/200 km și cuprinsă în domeniul de valori 0 - 21 055 406 km. 2.59. HighResTripDistance O distanță parcursă pe întreaga durată
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
vehiculului: distanța cumulată parcursă de vehicul în timpul exploatării acestuia. HighResOdometer: : = ÎNTREG (0..232-1) Atribuirea valorii: Binar fără semn. Valoare exprimată în 1/200 km și cuprinsă în domeniul de valori 0 - 21 055 406 km. 2.59. HighResTripDistance O distanță parcursă pe întreaga durată sau într-o parte a cursei. HighResTripDistance: : = ÎNTREG (0..232-1) Atribuirea valorii: Binar fără semn. Valoare exprimată în l/200 km și cuprinsă în domeniul de valori 0 - 21 055 406 km. 2.60. HolderName Numele și
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
103. SpecificConditionType Cod care desemnează o condiție specifică (cerințele 050b, 105a, 212a și 230a). SpecificConditionType: : = ÎNTREG (0..255) Atribuirea valorii: `00`H RUU `01`H În afara sferei de aplicare - Început `02`H În afara sferei de aplicare - Sfârșit `03`H Traseu parcurs pe feribot / în tren `04`H..`FF`H RUU 2.104. SpecificConditionRecord Informații, stocate pe un card al șoferului, un card al atelierului sau într-o unitate montată pe vehicul, privind o condiție specifică (cerințele 105a, 212a și 230a). SpecificConditionRecord
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
mod SINGUR), perioadele de odihnă cu o durată de cel puțin o oră sunt marcate cu un asterisc. 8.3a. Condiție specifică. Ora introducerii, pictogramă (sau combinație de pictograme) pentru condiții specifice. 8.4. Retragerea cardului Kilometrajul vehiculului și distanța parcursă de la ultima inserare pentru care se cunoaște kilometrajul 9. Activitățile șoferului stocate într-o UV, per lector, în ordine cronologică Identificator de bloc Data interogării (ziua calendaristică ce face obiectul tipăririi) Kilometrajul vehiculului la 00:00 și 24:00 10
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
cu un asterisc. 10.3a. Condiție specifică. Ora introducerii, pictogramă (sau combinație de pictograme) pentru condiții specifice. 10.4. Retragerea cardului sau Sfârșitul unui interval "Nici un card" Kilometrajul vehiculului la retragerea cardului sau la sfârșitul intervalului " Nici un card" și distanța parcursă de la inserare sau de la începutul intervalului "Nici un card" 11. Rezumat zilnic Identificator de bloc 11.1. Rezumat UV pentru perioadele în care nu există card în lectorul șoferului Identificator de bloc 11.2. Rezumat UV pentru perioadele în care nu
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
1. Descrierea și modul de utilizare a senzorului de mișcare Senzorul de mișcare se instalează în interiorul vehiculelor de transport rutier. Scopul său este să ofere unității montate pe vehicul date protejate privind mișcarea, care să redea viteza vehiculului și distanța parcursă de acesta. Senzorul de mișcare dispune de o interfață mecanică cu o parte mobilă a vehiculului, a cărei mișcare poate fi reprezentativă pentru viteza vehiculului și distanța parcursă de acesta. Poate fi localizat în cutia de viteze sau în orice
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
vehicul date protejate privind mișcarea, care să redea viteza vehiculului și distanța parcursă de acesta. Senzorul de mișcare dispune de o interfață mecanică cu o parte mobilă a vehiculului, a cărei mișcare poate fi reprezentativă pentru viteza vehiculului și distanța parcursă de acesta. Poate fi localizat în cutia de viteze sau în orice altă parte a vehiculului. În modul de funcționare, senzorul de mișcare este conectat la o unitate montată pe vehicul. Poate să fie, de asemenea, conectat la un aparat
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
precum și din politici, planuri și programe pentru mediu; (b) rapoarte intermediare privind punerea în aplicare a elementelor menționate la litera (a) în cazul în care acestea sunt întocmite sau păstrate în formă electronică de către instituțiile sau organismele comunitare; (c) etape parcurse în cadrul procedurilor privind încălcarea dreptului comunitar, etape ulterioare avizului motivat în conformitate cu articolul 226 primul paragraf din tratat; (d) rapoarte privind starea mediului prevăzute la alineatul (4); (e) date sau rezumate ale datelor obținute în cadrul monitorizării activităților care aduc atingere mediului
32006R1367-ro () [Corola-website/Law/295469_a_296798]
-
comunitare privitoare la politica agricolă comună, în cazul în care aceste acte au impact financiar asupra FEGA sau FEADR. (3) Statele membre pun la dispoziția Comisiei toate informațiile despre neregulile detectate, în conformitate cu articolele 32 si 33, precum și cele despre etapele parcurse pentru recuperarea plăților ilegale făcute ca urmare a acestor nereguli. Articolul 37 Verificările la fața locului (1) Fără a aduce atingere verificărilor efectuate de către statele membre în conformitate cu actele cu putere de lege și actele administrative naționale, articolului 248 din Tratat
32005R1290-ro () [Corola-website/Law/294301_a_295630]
-
pentru a crea forțe eficiente în aceeași măsură în toate direcțiile, în vederea reducerii sau eliminării porilor din piesa turnată. "Densitate de curent globală" (3): numărul total de amperspire din bobină (adică suma numărului de spire înmulțită cu curentul maxim ce parcurge fiecare spiră) împărțit la secțiunea transversală totală a bobinei (cuprinzând filamente supraconductoare, matricea metalică în care sunt încorporate filamentele supraconductoare, materialul de încapsulare, canalele de răcire etc.). "Densitate echivalentă" (6): masa unui dispozitiv optic per unitatea de suprafață concepută pe
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
GNSS), a se vedea lista produselor militare. 5A101 Echipamente de telemetrie și telecomandă, inclusiv echipamentele de la sol, utilizate sau modificate pentru "rachete". Notă tehnică: În 5A101, 'rachetă' înseamnă un sistem complet de fuzee și vehicul aeriene fără pilot capabil să parcurgă peste 300 km. Notă: 5A101 nu supune controlului: a. echipamente concepute sau modificate pentru aeronave cu pilot sau sateliți; b. echipamente la sol concepute sau modificate pentru aplicații terestre sau maritime; c. echipamente concepute pentru servicii GNSS comerciale, civile sau
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
alimentarea cu energia suplimentară furnizată nu mai funcționează, efortul de acționare a direcției necesar nu trebuie să depășească 60 de kilograme. 2.2.1.3. Pentru a verifica respectarea specificațiilor de la pct. 2.2.1.2 anterior, vehiculul trebuie să parcurgă un traseu în spirală la o viteză de 10 km/h, pornind din poziția în linie dreaptă. Se înregistrează efortul de acționare a direcției până în momentul când volanul ajunge în poziția corespunzătoare intrării vehiculului într-o întoarcere circulară cu raza
jrc98as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85233_a_86020]
-
sec. 4,1 - viteza întâi 24 sec. 12,3 - viteza a doua 53 sec. 27,2 - viteza a treia 41 sec. 21 195 sec. 100 Viteza medie în timpul încercării: 19 km/h. Timpul efectiv de funcționare: 195 sec. Distanța teoretică parcursă per ciclu: 1,013 km. Distanța echivalentă pentru încercare (4 cicluri): 4,052 km. ANEXA IV ÎNCERCARE DE TIP II Încercarea emisiei de monoxid de carbon la ralanti) Metoda pentru încercarea de tip II menționată în anexa I pct. 3
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
pentru utilizare a componentelor de interoperabilitate și verificarea "CE" a subsistemelor - capitolul 6: Evaluarea conformității și/sau a adecvării pentru utilizare a componentelor și verificarea subsistemului; (f) indică strategia de aplicare a STI. Trebuie precizate, în special, etapele care trebuie parcurse pentru a se trece progresiv de la situația actuală la situația finală, în care respectarea STI va constitui regula generală - capitolul 7: Punere în aplicare; (g) indică, pentru personalul interesat, calificările profesionale și condițiile de sănătate și siguranță la locul de
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
procedurii CE de verificare a subsistemelor (Directiva 91/440/CE). OSI Open System Interconnection (Interconectare de sisteme deschise). Descrie un protocol de comunicare între sisteme deschise pe baza modelului de referință OSI. Sistemele deschise pot comunica independent de soluțiile brevetate. Parcurs Un "parcurs" denotă reprezentarea spațială a expedierii unui vagon încărcat sau gol de la o gară de expediere la o gară de destinație. Parte responsabilă Orice persoană fizică sau juridică răspunzătoare de riscul pe care îl introduce în rețea, de exemplu
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]