17,843 matches
-
a lui Kupka de a se împăca cu teoria culorilor în care rezultatul este atât personal, cât și unul de succes". Deși un autoportret, subiectul picturii a fost culoarea galbenă. În jurul anului 1910, el a început să dezvolte propriile sale roți de culoare, adaptând un format explorat anterior de către Sir Isaac Newton și Hermann von Helmholtz. Acest lucru l-a determinat pe Kupka să execute o serie de picturi pe care le-a numit "Discurile lui Newton" (1911-1912). Lucrări în Colecția
František Kupka () [Corola-website/Science/336260_a_337589]
-
provoace cât mai multe pagube. Un motociclist a încercat să oprească, din mers, camionul care a intrat în mulțime, străduindu-se să deschidă portiera vehiculului ce circulă cu viteză redusă pe Promenade des Anglais. Motociclistul a căzut însă, sfârșind sub roțile camionului. Unii martori au declarat că vehiculul a făcut viraje pentru a lovi cât mai mulți oameni. Au existat, de asemenea, relatări despre focuri de armă din cabină camionului, cu toate că era o confuzie generală din cauza zgomotului produs de artificii. Atacatorul
Atentatul de la Nisa (2016) () [Corola-website/Science/336532_a_337861]
-
pentru o scurtă perioadă televiziunea Analog și radiourile Analog din Timișoara, Lugoj și Deva. A fost, alături de Robert Șerban, realizatorul a ceea ce Pavel Șușară numea „cea mai bună emisiune culturală românească după "Seratele muzicale" a lui Iosif Sava”, "A cincea roata". Și-a dat Doctoratul în Managementul Campaniilor Electorale, de care s-a și ocupat pentru o scurtă vreme. A plecat la București ca producător în publicitate la Tempo Advertising, după care, la scurtă vreme, și-a făcut propria agenție. De
Igor Bergler () [Corola-website/Science/336551_a_337880]
-
mai grobiene forme ale materiei, totul vibrează. Cu cât este mai intensă vibrația, cu atât este mai înaltă poziția pe scară. Vibrația Spiritului este atât de intensă și atât de rapidă, încât, practic, pare în repaus, la fel cum o roată care se învârte cu viteză foarte mare pare oprită. La cealaltă extremitate a scării sunt formele grobiene ale Materiei, ale cărei vibrații sunt atât de lente încât parcă nici nu ar exista, la fel cum unele sunete de mică frecvență
Hermetism () [Corola-website/Science/336552_a_337881]
-
luminii. Cândva în 1849 însă, se pare că cei doi s-au certat, și s-au despărțit urmărind fiecare modalitatea lui de a realiza acest experiment. În 1848-49, Fizeau a folosit un aparat, nu cu oglindă rotativă, ci cu o roată dințată pentru a efectua o măsurare absolută a vitezei luminii în aer. În 1850, Fizeau și Foucault au folosit amândoi dispozitive cu oglindă rotativă pentru a efectua măsurători relative ale vitezei luminii în aer față de apă. Foucault a folosit o
Aparatul Fizeau–Foucault () [Corola-website/Science/336647_a_337976]
-
o versiune mai mare a aparatului cu oglindă rotativă pentru a efectua o măsurătoare absolută a vitezei luminii în 1862. Experimentele ulterioare efectuate de către în 1872-76 și de Albert A. Michelson în 1877-1931 au folosit versiuni îmbunătățite ale experimentelor cu roți dințate și cu oglindă rotativă pentru a face estimări din ce în ce mai exacte ale vitezei luminii. În 1848-49, a determinat viteza luminii între o sursă de lumină intensă și o oglindă aflată la aproximativ 8 km distanță. Sursa de lumină era întreruptă
Aparatul Fizeau–Foucault () [Corola-website/Science/336647_a_337976]
-
oglindă rotativă pentru a face estimări din ce în ce mai exacte ale vitezei luminii. În 1848-49, a determinat viteza luminii între o sursă de lumină intensă și o oglindă aflată la aproximativ 8 km distanță. Sursa de lumină era întreruptă de dinții unei roți dințate cu 720 de dinți și care putea fi rotită cu o viteză variabilă, ajungând până la sute de rotații pe secundă. (Figura 1) Fizeau a ajustat viteza de rotație a roții dințate, până când lumina care trecea printr-un spațiu dintre
Aparatul Fizeau–Foucault () [Corola-website/Science/336647_a_337976]
-
distanță. Sursa de lumină era întreruptă de dinții unei roți dințate cu 720 de dinți și care putea fi rotită cu o viteză variabilă, ajungând până la sute de rotații pe secundă. (Figura 1) Fizeau a ajustat viteza de rotație a roții dințate, până când lumina care trecea printr-un spațiu dintre dinți era, la întoarcerea după reflecția din oglindă, complet eclipsată de dintele adiacent. Rotind mecanismul la viteze de 3, 5 și 7 ori mai mari ca această viteză de bază a
Aparatul Fizeau–Foucault () [Corola-website/Science/336647_a_337976]
-
întoarcerea după reflecția din oglindă, complet eclipsată de dintele adiacent. Rotind mecanismul la viteze de 3, 5 și 7 ori mai mari ca această viteză de bază a dus tot la eclipsarea completă a luminii reflectate de următorii dinți ai roții dințate. Date fiind viteza de rotație a roții și distanța dintre roată și oglindă, Fizeau a reușit să calculeze o valoare de 313.000 km/s pentru viteza luminii. A fost dificil pentru Fizeau să estimeze vizual minimul intensități luminii
Aparatul Fizeau–Foucault () [Corola-website/Science/336647_a_337976]
-
dintele adiacent. Rotind mecanismul la viteze de 3, 5 și 7 ori mai mari ca această viteză de bază a dus tot la eclipsarea completă a luminii reflectate de următorii dinți ai roții dințate. Date fiind viteza de rotație a roții și distanța dintre roată și oglindă, Fizeau a reușit să calculeze o valoare de 313.000 km/s pentru viteza luminii. A fost dificil pentru Fizeau să estimeze vizual minimul intensități luminii reflectate atunci când este blocată de dinții adiacenți, de
Aparatul Fizeau–Foucault () [Corola-website/Science/336647_a_337976]
-
la viteze de 3, 5 și 7 ori mai mari ca această viteză de bază a dus tot la eclipsarea completă a luminii reflectate de următorii dinți ai roții dințate. Date fiind viteza de rotație a roții și distanța dintre roată și oglindă, Fizeau a reușit să calculeze o valoare de 313.000 km/s pentru viteza luminii. A fost dificil pentru Fizeau să estimeze vizual minimul intensități luminii reflectate atunci când este blocată de dinții adiacenți, de aceea valoarea vitezei luminii
Aparatul Fizeau–Foucault () [Corola-website/Science/336647_a_337976]
-
Întrecut de Foucault cu doar șapte săptămâni, el a confirmat faptul că viteza luminii era mai mare prin aer, validând teoria oscilatorie a luminii. În 1850 și în 1862, Léon Foucault a făcut determinări din ce în ce mai bune ale vitezei luminii, înlocuind roata dințată a lui Fizeau cu un instrument cu oglindă rotativă (Figura 2). Aparatul implică reflectarea luminii trecute printr-o fantă "S" pe o oglindă rotativă "R", formând o imagine a fantei pe oglinda staționară "M" aflată la mare distanță, imagine
Aparatul Fizeau–Foucault () [Corola-website/Science/336647_a_337976]
-
de metri. În ciuda acestei limitări a lungimii căii, Foucault a reușit să măsoare deplasarea imaginii fantei (mai puțin de 1 mm) cu mare precizie. În plus, spre deosebire de cazul experimentului Fizeau (care necesita calibrarea vitezei de rotație a unui mecanism cu roată dințată cu viteză reglabilă), el putea roti oglinda cu o viteză constantă, determinată cronometric. Măsurarea lui Foucault a confirmat estimările lui le Verrier.Valoarea dată de el în 1862 pentru viteza luminii (298.000 km/s) avea o eroare de
Aparatul Fizeau–Foucault () [Corola-website/Science/336647_a_337976]
-
Verrier.Valoarea dată de el în 1862 pentru viteza luminii (298.000 km/s) avea o eroare de 0,6% față de valoarea modernă. La cererea Observatorului din Paris condus de Le Verrier, a repetat măsurătoarea lui Fizeau din 1848 cu roată dințată într-o serie de experimente în 1872-76. Scopul era de a obține o valoare pentru viteza luminii cu o precizie de unu la mie. Echipamentele lui Cornu i-au permis acestuia să monitorizeze mai fin variația intensității luminii, până la
Aparatul Fizeau–Foucault () [Corola-website/Science/336647_a_337976]
-
mai fin variația intensității luminii, până la ordinul 21. În loc de a estima minimul intensității luminii blocate de dinții adiacenți, o procedură relativ inexactă, Cornu a făcut perechi de observații pe fiecare parte a minimelor de intensitate, făcând media valorilor obținute cu roata rotită în sens orar și în sens trigonometric. Un circuit electric înregistra rotațiile pe un grafic de cronograf, ceea ce a permis comparații precise ale vitezei cu ceasul observatorului, și un aranjament cu cheie de telegraf i-a permis Cornu să
Aparatul Fizeau–Foucault () [Corola-website/Science/336647_a_337976]
-
i-a promis, dar tatăl său nu-i poate da așa ceva. De aceea, Făt-Frumos, fiul țăranului, pleacă în lume să găsească singur ce i-a fost promis. Acesta se întâlnește cu Moș Vreme (Emanoil Petruț), care conduce timpul cu o roată uriașă. Moș Vreme îi spune lui Făt-Frumos că va trebui să îndeplinească trei sarcini pentru a găsi tinerețea fără bătrânețe. Făt-Frumos îi cere ca timpul să nu-i stea împotrivă. El pleacă mai departe și găsește o floare aplecată în
Tinerețe fără bătrânețe () [Corola-website/Science/336693_a_338022]
-
mai curând o chintesență a poveștii populare românești. Autoarea vădește îndrăzneala de a figura, cu inventivitate, abstracția folclorică, de a comenta și traduce cinematografic expresii populare ca, de pildă, „a depăna timpul” întrupată de un Moș Vreme cu uriașa sa roată pe care, cu îndrăzneala zănatică a vârstei, Făt Frumos încearcă s-o oprească din mers, sau doina trist șuierată din frunză care nu numai că înmoaie inimile, dar face să cedeze până și tăria frânghiilor care l-au ținut pe
Tinerețe fără bătrânețe () [Corola-website/Science/336693_a_338022]
-
unice inspirate în majoritatea cazurilor din lumile science-fiction, fantastice sau extraterestre precum și teme inspirate din peisaje industriale și post-apocaliptice. Această tendință devine evidentă în anumite opere ale artistului prin integrarea a diferite elemente utilizate în mediul industrial sau tehnic, ca roți dințate, șuruburi, cadrane de aparate de măsură, etc. Deși acest lucru poate încadra stilul artistului în categoria Steampunk, elementul primordial și definitoriu rămâne simbolismul prezent în majoritatea lucrărilor sale. Acestea reprezintă metafore ale stărilor artistului, influențate de sentimente, angoase, frustrări
EugeneX () [Corola-website/Science/336826_a_338155]
-
O roată topografică (numită și roată de măsurare, odometru sau pedometru) este un dispozitiv mecanic de măsurare a distanțelor. Sunt utilizate în principal pentru măsurători care necesită o precizie mai mică. Ele sunt adesea folosite la lucrările de întreținere a drumurilor sau
Roată topografică () [Corola-website/Science/336898_a_338227]
-
O roată topografică (numită și roată de măsurare, odometru sau pedometru) este un dispozitiv mecanic de măsurare a distanțelor. Sunt utilizate în principal pentru măsurători care necesită o precizie mai mică. Ele sunt adesea folosite la lucrările de întreținere a drumurilor sau în subteran și de către
Roată topografică () [Corola-website/Science/336898_a_338227]
-
în principal pentru măsurători care necesită o precizie mai mică. Ele sunt adesea folosite la lucrările de întreținere a drumurilor sau în subteran și de către agricultori pentru măsurători rapide pe distanțe prea incomode pentru a putea fi măsurate cu ruleta. Roțile topografice moderne sunt construite în principal din aluminiu, cu anvelope pline sau pneumatice pe roată. Unele se pot plia pentru facilitarea transportului sau a depozitării. Roțile pot avea afișaj mecanic sau digital. Originile roții topografice sunt conectate la originile odometrului
Roată topografică () [Corola-website/Science/336898_a_338227]
-
lucrările de întreținere a drumurilor sau în subteran și de către agricultori pentru măsurători rapide pe distanțe prea incomode pentru a putea fi măsurate cu ruleta. Roțile topografice moderne sunt construite în principal din aluminiu, cu anvelope pline sau pneumatice pe roată. Unele se pot plia pentru facilitarea transportului sau a depozitării. Roțile pot avea afișaj mecanic sau digital. Originile roții topografice sunt conectate la originile odometrului. În timp ce acesta din urmă este destinat pentru a măsura distanțele parcurse de un vehicul, roata
Roată topografică () [Corola-website/Science/336898_a_338227]
-
pentru măsurători rapide pe distanțe prea incomode pentru a putea fi măsurate cu ruleta. Roțile topografice moderne sunt construite în principal din aluminiu, cu anvelope pline sau pneumatice pe roată. Unele se pot plia pentru facilitarea transportului sau a depozitării. Roțile pot avea afișaj mecanic sau digital. Originile roții topografice sunt conectate la originile odometrului. În timp ce acesta din urmă este destinat pentru a măsura distanțele parcurse de un vehicul, roata topografică este specializată pentru a măsura distanțe. Primele descrieri ale odometrelor
Roată topografică () [Corola-website/Science/336898_a_338227]
-
a putea fi măsurate cu ruleta. Roțile topografice moderne sunt construite în principal din aluminiu, cu anvelope pline sau pneumatice pe roată. Unele se pot plia pentru facilitarea transportului sau a depozitării. Roțile pot avea afișaj mecanic sau digital. Originile roții topografice sunt conectate la originile odometrului. În timp ce acesta din urmă este destinat pentru a măsura distanțele parcurse de un vehicul, roata topografică este specializată pentru a măsura distanțe. Primele descrieri ale odometrelor antice se găsesc în scrierile lui Vitruviu și
Roată topografică () [Corola-website/Science/336898_a_338227]
-
roată. Unele se pot plia pentru facilitarea transportului sau a depozitării. Roțile pot avea afișaj mecanic sau digital. Originile roții topografice sunt conectate la originile odometrului. În timp ce acesta din urmă este destinat pentru a măsura distanțele parcurse de un vehicul, roata topografică este specializată pentru a măsura distanțe. Primele descrieri ale odometrelor antice se găsesc în scrierile lui Vitruviu și se crede că invenția poate fi atribuită lui Arhimede care l-a conceput în timpul Primului Război Punic. Alte descrieri pot fi
Roată topografică () [Corola-website/Science/336898_a_338227]