17,885 matches
-
modificările și completările ulterioare, și aeronavele Aeroclubului României, în conformitate cu prevederile art. 1 alin. (2) din Hotărârea Guvernului nr. 1.889/2006 privind transmiterea unor imobile aflate în domeniul public al statului din administrarea Aeroclubului României în administrarea Școlii Superioare de Aviație Civilă. - Pentru aplicarea scutirilor, utilizatorii trebuie să transmită în scris, după caz, detaliile necesare cu 24 de ore înainte de începerea zborului. - Aeronavele care au o masă la decolare mai mică de 1 tonă vor fi tarifate ca o tonă. Peste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273938_a_275267]
-
de 500 kg se rotunjesc la tonă. - Solicitarea de abonamente de decolare/aterizare valabile în afara orelor de program se face cu minimum 2 zile înainte de intrarea lor în vigoare. - În cazul neplății tarifelor aprobate de către operatorii aeronavelor, Școala Superioară de Aviație Civilă (SSAvC) va interzice dreptul de folosință al aerodromului până la recuperarea sumelor restante și va urma toate demersurile legale. - Proprietarii sau deținătorii de aeronave civile beneficiază de gratuitate pentru serviciile prevăzute în capitolul VII pentru zborurile care se efectuează în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273938_a_275267]
-
inclusiv). - La cerere, SSAvC poate desfășura și alte cursuri decât cele aprobate de Regia Autonomă Autoritatea Aeronautică Civilă Română, acestea fiind tarifate cu 7,5 euro/oră/cursant, în conformitate cu prevederile Ordonanței Guvernului nr. 15/1999 privind înființarea Școlii Superioare de Aviație Civilă, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 352/2003 . Documentele eliberate după un astfel de curs se vor referi numai la absolvirea respectivului curs, necreând niciun fel de responsabilitate pentru instituție. - SSAvC poate desfășura cursuri aprobate de Regia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273938_a_275267]
-
zborurilor în spațiul aerian național, precum și a condițiilor în care decolarea și aterizarea aeronavelor civile se pot efectua și de pe/pe alte terenuri sau suprafețe de apă decât aerodromurile certificate, cu modificările și completările ulterioare." Articolul II Școala Superioară de Aviație Civilă va duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul III Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor, Petru Sorin Bușe București, 20 iulie 2016. Nr. 598. ----
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273938_a_275267]
-
Maritimă Internațională ISO, Organizația Internațională de Standardizare LSA, Codul internațional al mijloacelor de salvare MARPOL, Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave MEPC, Comitetul pentru protecția mediului marin MSC, Comitetul pentru siguranța maritimă NO(x), oxizi de azot ICAO, Organizația Aviației Civile Internaționale Reg., Regulă Rez., Rezoluție Sisteme O(2)/HC, sisteme oxigen - hidrocarburi SOLAS, Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare SO(x), oxizi de sulf ITU, Uniunea Internațională de Telecomunicații ---------- Anexa A a fost înlocuită cu anexa 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273920_a_275249]
-
salvării persoanelor și a animalelor înainte, pe timpul și imediat după producerea unei situații de urgență, inclusiv gestionarea informațiilor din domeniu. 4.1. Rol principal a) căutare-salvare: Ministerul Afacerilor Interne, prin Inspectoratul General pentru Situații de Urgență și Inspectoratul General de Aviație. ... Dacă activitatea de căutare-salvare trebuie să se desfășoare în anumite medii specifice, Ministerul Afacerilor Interne participă cu rol secundar, iar rolul principal revine autorităților specializate, astfel: - căutare și salvare de vieți omenești pe mare (SAR): Ministerul Transporturilor, prin Autoritatea Navală Română
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274240_a_275569]
-
vieți omenești pe mare (SAR): Ministerul Afacerilor Interne, prin Inspectoratul General al Poliției de Frontieră (Garda de Coastă), Ministerul Apărării Naționale, operatori economici și organizații neguvernamentale care dețin mijloace de căutare, administrația locală; ... c) căutarea și salvarea victimelor accidentelor de aviație: Ministerul Apărării Naționale, Ministerul Sănătății, operatori economici și organizații neguvernamentale care dețin mijloace de căutare, administrația locală; ... d) căutare-salvare a persoanelor în zone greu accesibile: serviciile specializate SALVAMONT, METROREX și alte servicii de profil, serviciile publice constituite în baza Legii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274240_a_275569]
-
de urgență: Ministerul Sănătății, prin personalul medical stabilit, serviciile publice de ambulanță, alte ministere și organe centrale, prin unitățile spitalicești proprii; ... e) transport medical: Ministerul Sănătății, Ministerul Afacerilor Interne, prin Inspectoratul General pentru Situații de Urgență și Inspectoratul General de Aviație, Ministerul Apărării Naționale; ... f) acordarea primului ajutor: serviciile voluntare pentru situații de urgență, serviciile SALVAMONT și SALVASPEO, Societatea Națională de Cruce Roșie din România; ... g) securitatea și paza perimetrului zonelor de intervenție/carantină: Ministerul Afacerilor Interne, prin Inspectoratul General al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274240_a_275569]
-
autoritate sau în coordonare (pentru infrastructura feroviară, navală și aeriană din administrare); ... b) localizarea și stingerea incendiilor la fondul forestier: Ministerul Afacerilor Interne, prin Inspectoratul General pentru Situații de Urgență, Inspectoratul General al Poliției de Frontieră și Inspectoratul General de Aviație; ... c) localizarea și stingerea incendiilor pe fluviul Dunărea și pe Marea Neagră: Ministerul Transporturilor, prin structurile aflate în subordonare/coordonare/sub autoritate și operatorii economici de profil, Ministerul Afacerilor Interne, prin Inspectoratul General al Poliției de Frontieră. ... 10. Neutralizarea materialelor periculoase/explozive
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274240_a_275569]
-
Articolul 1 (1) Se aprobă bugetul de venituri și cheltuieli pe anul 2016 al Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile, care funcționează în subordinea Ministerului Transporturilor, finanțat din venituri proprii, prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. (2) Defalcarea pe trimestre a indicatorilor prevăzuți în bugetul de venituri și cheltuieli al Centrului de Investigații și Analiză pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269176_a_270505]
-
care funcționează în subordinea Ministerului Transporturilor, finanțat din venituri proprii, prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. (2) Defalcarea pe trimestre a indicatorilor prevăzuți în bugetul de venituri și cheltuieli al Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile se aprobă de către Consiliul de conducere al acestuia. ... Articolul 2 (1) Cheltuielile totale aferente veniturilor înscrise în bugetul de venituri și cheltuieli al Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile reprezintă limite maxime și nu pot fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269176_a_270505]
-
al Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile se aprobă de către Consiliul de conducere al acestuia. ... Articolul 2 (1) Cheltuielile totale aferente veniturilor înscrise în bugetul de venituri și cheltuieli al Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile reprezintă limite maxime și nu pot fi depășite decât în cazuri justificate și numai cu aprobarea ministrului transporturilor. ... (2) În cazul în care în execuție se înregistrează nerealizări ale veniturilor aprobate, Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269176_a_270505]
-
Aviației Civile reprezintă limite maxime și nu pot fi depășite decât în cazuri justificate și numai cu aprobarea ministrului transporturilor. ... (2) În cazul în care în execuție se înregistrează nerealizări ale veniturilor aprobate, Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile poate efectua cheltuieli proporțional cu gradul de realizare a veniturilor. ... Articolul 3 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor, Dan Marian Costescu București, 5 februarie 2016. Nr. 76. Anexă MINISTERUL TRANSPORTURILOR BUGETUL DE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269176_a_270505]
-
ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor, Dan Marian Costescu București, 5 februarie 2016. Nr. 76. Anexă MINISTERUL TRANSPORTURILOR BUGETUL DE VENITURI ȘI CHELTUIELI pe anul 2016 pentru Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile *Font 9* - mii lei - Cap./ 29.00 C. VENITURI NEFISCALE │ 8.000,00 ACTIVE NEFINANCIARE │ 7.215,00 1) Număr mediu de personal: 42 persoane; ... 2) Câștigul mediu brut lunar: 4.992 lei (RON)/salariat; ... 3) În câștigul mediu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269176_a_270505]
-
muncă la nivel maxim. NOTĂ: La clasa de salarizare se adaugă maximum 9 clase de salarizare corespunzătoare tranșelor de vechime în muncă. II. Alte drepturi Pentru activitatea de imersiune, se acordă o indemnizație de 50 lei/ora de scufundare. G. Aviația sportivă AEROCLUBUL ROMÂNIEI I. Salarii de bază pentru funcții de specialitate *) Nivelul studiilor și condițiile de ocupare a funcțiilor se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor. NOTĂ: Clasa de salarizare cuprinde și cele 9 clase de salarizare corespunzătoare tranșelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274729_a_276058]
-
salariul de bază, în conformitate cu normele metodologice aprobate prin ordin al ordonatorului principal de credite. Secțiunea a 4-a Primele și compensațiile acordate personalului aeronautic Articolul 35 Personalul aeronavigant definit la art. 8, 17 și 31 din Statutul personalului aeronautic din aviația militară a României, denumit în continuare statut, aprobat prin Legea nr. 35/1990 , încadrat, potrivit statului de organizare, în funcții specifice categoriei de personal aeronautic din care face parte și care desfășoară efectiv activități aeronautice, beneficiază, în condițiile prevăzute de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274729_a_276058]
-
următoarele prime: a) prima de clasificare; ... b) prima orară de zbor; ... c) prima de parașutare; ... d) prima specială pentru încercarea, recepția și verificarea în zbor a tehnicii aeronautice. Articolul 36 (1) Prima de clasificare se acordă lunar personalului navigant de aviație și parașutiștilor militari, în limitele a 8-30% din solda de funcție, diferențiată în raport cu titlul de clasificare deținut, categoria de personal navigant, aeronave și activități. ... (2) Pentru militarii în termen prima de clasificare se calculează la solda de funcție minimă cuvenită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274729_a_276058]
-
Pentru militarii în termen prima de clasificare se calculează la solda de funcție minimă cuvenită unui soldat voluntar în activitate, cu o gradație. ... Articolul 37 (1) Prima orară de zbor se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal navigant de aviație, definite la art. 9 și 17 din statut, astfel: a) prima orară de zbor se acordă pilotului comandant de bord, diferențiat în funcție de categoria de aeronave și de condițiile de zbor, în procente cuprinse între 2-10% din solda de funcție prevăzută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274729_a_276058]
-
și antrenamentelor. ... (4) Pentru misiunile executate cu aeronave peste hotare sau în cadrul companiilor civile de transport aerian, drepturile salariale prevăzute la alin. (1) și (2) se acordă, pentru întregul traiect de zbor, în cuantumurile prevăzute de reglementările în vigoare pentru aviația civilă. ... (5) Prima orară de zbor se plătește în funcție de durata misiunii de zbor rezultată din registrele de cronometraj. În cazurile în care calificativele obținute în urma executării zborurilor nu sunt pozitive, durata acestora nu se ia în calcul la plata primelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274729_a_276058]
-
zbor a tehnicii aeronautice se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal aeronavigant, definite la art. 8 și 17 din statut, astfel: ... a) pentru zborurile de încercare, recepție și verificare a aeronavelor prototip și a celor nou-construite, personalului navigant de aviație i se acordă prime speciale, calculate în procente față de solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave, după cum urmează: ... (i) pentru primul zbor al unei aeronave prototip, în limitele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274729_a_276058]
-
a) pentru zborurile de încercare, recepție și verificare a aeronavelor prototip și a celor nou-construite, personalului navigant de aviație i se acordă prime speciale, calculate în procente față de solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave, după cum urmează: ... (i) pentru primul zbor al unei aeronave prototip, în limitele a 200-500%, în funcție de categoria de aeronave; (ii) pentru primul zbor al unei aeronave nou-construite, în limitele a 30-70%, în funcție de categoria de aeronave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274729_a_276058]
-
zbor de încercare a unei aeronave nouconstruite, prevăzut în programele de încercare pentru omologare sau de casă (cu excep��ia primului zbor), în limitele a 5-20%, în funcție de categoria de aeronave; (iv) pentru fiecare zbor de încercare a produselor noi de aviație (motoare, sisteme de salvare, rachete, muniții, bombe, instalații de armament și anvelope), în limitele a 4-15%; b) pentru parașutările executate în scopul încercării, recepției și verificării parașutelor prototip sau nou-construite, parașutiștilor li se acordă prime speciale, calculate în procente față de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274729_a_276058]
-
reparate, precum și pentru verificarea după executarea unor lucrări de importanță majoră (lucrări regulamentare, schimbări de agregate de motoare) se acordă prime speciale, calculate în limitele a 4-18% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave; ... d) pentru parașutările executate în scopul recepției parașutelor după reparația capitală sau medie, precum și pentru verificările prin parașutare a produselor la care s-au executat lucrări de importanță majoră, parașutiștilor li se acordă prime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274729_a_276058]
-
cu excepția inginerilor și subinginerilor, în limitele a 5-19% din solda de funcție, diferențiat în raport cu titlul de clasificare deținut, categoria de personal nenavigant și categoria de tehnică aeronautică. Articolul 42 Prima de specializare se acordă lunar ofițerilor ingineri și subingineri de aviație, de transmisiuni aeronautice și protecția navigației aeriene, în limitele a 8-22% din solda de funcție, diferențiat în raport cu titlul de specializare deținut, categoria de personal nenavigant și categoria de tehnică aeronautică. Articolul 43 (1) Primele pentru asigurarea activităților aeronautice se acordă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274729_a_276058]
-
asigurarea activităților aeronautice se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal aeronautic nenavigant, definite la art. 12 și 17 din statut, precum și inginerilor, subinginerilor și tehnicienilor de bord, astfel: ... a) prima de aterizare se acordă lunar personalului tehnic ingineresc de aviație, definit la art. 13 și 17 din statut, din unități (similare) care execută activități de pregătire pentru zbor a aeronavelor, exploatează la sol și în zbor aeronave, exploatează și întrețin mijloace tehnice de aerodrom, echipamente de altitudine și de prevenire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274729_a_276058]