18,317 matches
-
Island" a devenit "Sullivan's Island." La data de 28 iunie 1776, fortul a fost apărat de către forțele coloniștilor conduse de colonelul William Moultrie împotriva forțelor britanice conduse de generalul britanic Sir Henry Clinton, care a fost ajutat de forțele marine conduse de Sir Peter Parker.
Sullivan's Island, Carolina de Sud () [Corola-website/Science/325930_a_327259]
-
este alcătuit din două protonefridii scurte neramificare de care pornesc câte un duct ce se deschide pe segmentul 11. Dezvoltarea este slab studiată. Larva posedă un număr incomplet de segemte. Creșterea kinorihilor este însoțită de năpârlirea periodică. kinorinhii sunt animale marine sau salmastre, bentonice, populând fundul marilor și oceanelor până la o adâncime de 5 mii m, se întâlnesc pe alge coloniale, bureți, briozoare, polipii hidroizi în mâl, nisip. Se alimentează cu cu detritus organic sau cu diatomee. Densitatea indizivilor variază între
Kinorhyncha () [Corola-website/Science/326009_a_327338]
-
există dovezi că au preferat habitatele umede și de coastă. Urmele de sauropod sunt de obicei găsite în zona coastelor sau în zonele inundabile, iar fosilele de sauropozi sunt adesea găsite în medii umede sau amestecate cu fosile de organisme marine. Multe fosile, indică faptul că sauropodele erau animale gregare, care formau turme. Cu toate acestea, modul de formare al turmelor varia între specii. Unele fosile, de exemplu, dintr-un sit arheologic din Argentina, perioada Jurasicului Mediu, par a arăta că
Sauropoda () [Corola-website/Science/324865_a_326194]
-
Cardiodon. Din Cardiodon fuseseră descoperiți doar 2 dinți de inimă (de unde a primit și numele), care nu au putut fi identificați, dincolo de faptul că proveneau de la o reptilă mare, necunoscută anterior. Owen a crezut că Cetiosaurus a fost o reptilă marină gigant, legată de crocodilii moderni (numele său înseamnă "șopârlă balenă"). Un an mai târziu, când Owen a inventat numele Dinosauria, nu a inclus Cetiosaurus și Cardiodon în acest grup. În 1850, Gideon Mantell a recunoscut natura dinosauriană a mai multor
Sauropoda () [Corola-website/Science/324865_a_326194]
-
Nava de cercetare marină este o navă specială destinată cercetării științifice pe mări și oceane, a apelor și reliefului submarin, în special în domenii de oceanografie, meteorologie, curenți marini, floră și faună etc. Aceste nave sunt dotate cu aparatură modernă, laboratoare, precum și cu ambarcațiuni
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
Nava de cercetare marină este o navă specială destinată cercetării științifice pe mări și oceane, a apelor și reliefului submarin, în special în domenii de oceanografie, meteorologie, curenți marini, floră și faună etc. Aceste nave sunt dotate cu aparatură modernă, laboratoare, precum și cu ambarcațiuni auxiliare. În afară de echipaj, la bord se află mai mulți oameni de știință. Unele din aceste nave navighează cu vele, în scopul de a reduce poluarea
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
cu aparatură modernă, laboratoare, precum și cu ambarcațiuni auxiliare. În afară de echipaj, la bord se află mai mulți oameni de știință. Unele din aceste nave navighează cu vele, în scopul de a reduce poluarea și zgomotul produs de motoare. Navele de cercetare marină sunt asemănătoare navelor obișnuite în ceea ce privește dimensiunile lor, având deplasamente cuprinse între 800 și 2 000 tone. Excepții au fost spărgătorul de gheață "Obi" cu un deplasament de 12 600 tone și navele "Vitiaz" și "Lomonosov" cu deplasament de peste 5 000
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
tone și navele "Vitiaz" și "Lomonosov" cu deplasament de peste 5 000 tone. Alte nave importante au fost "A. Dohrn", "Thalassa" (1 500 tone), "Albatros" (1 450 tone), "Argo" (2 000 tone), "Chain" (2 100 tone) etc. Cele mai multe nave de cercetare marină au fost adaptate și transformate din nave comerciale, pescadoare, nave militare, dar au fost construite și nave dotate special. Navele de cercetări marine sunt prevăzute cu aparatură științifică complexă precum și cu diverse instalații de ridicat (vinci) care să permită atât
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
Albatros" (1 450 tone), "Argo" (2 000 tone), "Chain" (2 100 tone) etc. Cele mai multe nave de cercetare marină au fost adaptate și transformate din nave comerciale, pescadoare, nave militare, dar au fost construite și nave dotate special. Navele de cercetări marine sunt prevăzute cu aparatură științifică complexă precum și cu diverse instalații de ridicat (vinci) care să permită atât efectuarea sondajelor, cât și lansarea diferitelor aparate la anumite adâncimi. Navele moderne de cercetări oceanografice sunt înzestrate cu calculatoare electronice care procesează și
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
care să permită atât efectuarea sondajelor, cât și lansarea diferitelor aparate la anumite adâncimi. Navele moderne de cercetări oceanografice sunt înzestrate cu calculatoare electronice care procesează și evaluează date gravimetrice și magnetice, poziția navei, adâncimea apei etc. Navele de cercetare marină pot fi: Călătoriile întreprinse de Cristofor Columb (1492-1502), Vasco da Gama (1497-1524), Magellan (1519-1522) aduc contribuții însemnate la cunoașterea oceanelor, sunt continuate de navigatorii englezi, olandezi, spanioli, ruși, portughezi etc. În secolul al XVIII-lea cele mai importante, au fost
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
de dihotermie, cu deriva banchizei de gheață. Începutul secolului al XX-lea marchează începutul Oceanografiei moderne. În anul 1909, după nenumărate încercări, americanul Robert Peary a ajuns la Polul Nord și a arătat că aici este apă și nu pământ. Cercetări marine importante au fost realizate de navele "Planet", "Carnegie" (1904-1909), și "Dana" (1921-1923). Expediția științifică a navei germane "Meteor" de 1178 t (1925-1927) a avut o deosebită importanță deoarece s-a folosit pentru prima oară sonda ultrasonică electronică. Această expediție care
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
fost studiat Curentul Golfului pe tot parcursul său. În timpul celui de-al doilea război mondial, cercetările cu caracter oceanografic au stagnat, în schimb au fost dezvoltate unele tehnologii pentru folosirea oceanului în scopuri militare care mai târziu au stimulat cercetarea marină. Spărgătorul de gheață "Sedov" întreprinde expediții în Oceanul Arctic în anii 1940 și 1948; s-au făcut observații asupra mișcărilor banchizei, iar prin măsurători s-a atins și cea mai mare adâncime a Oceanului Arctic, 5 220m. S-au descoperit, de
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
recoltarea probelor de adâncime, tubul carotier cu care s-au recoltat probe din oceanele Atlantic, Pacific, Indian. Fregata "Galathea" (1950-1952), destinată cercetării marilor adâncimi ale Oceanului Planetar, a explorat groapa Filipinelor până la 10 450 m, colectând numeroase specii de organisme marine de fund. Nava engleză "Challenger II" (1950-1952) s-a preocupat, în special, de efectuarea unor măsurători seismice pentru a determina grosimea sedimentelor. În 1955 nava "Anton Dohrn" (R.D.G.) a făcut studii în Atlanticul de Nord. Expediții oceanografice deosebit de importante au
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
expediție a luat parte și profesorul universitar român Mihai Băcescu. Nava Calypso a comandantului Jacques-Yves Cousteau, a efectuat observații în Marea Roșie, Golful Persic și Oceanul Indian, Marea Mediterană, Oceanul Atlantic. De pe această navă s-au măsurat, în 1961, gradul de radioactivitate a apei marine. Nava sovietică "Vitiaz" de 5700 t a studiat flora și fauna în zonele sale ale Oceanului Pacific, descoperind fosa Marianelor la adâncimea de 11 022 m. În 1962, a participat la o expediție și savantul român Eugen Pora. Între anii 1968-1983
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
m. În 1962, a participat la o expediție și savantul român Eugen Pora. Între anii 1968-1983 nava americană "Glomar Challanger", prima navă specializată în forajul oceanic la mare adâncime, a efectuat mai multe campanii de cercetare și foraj a fundului marin, care au pus în evidență expansiunea fundului oceanic. Nava a desfășurat 96 de campanii în care a parcurs 375 000 mile și a forat 1092 de sonde în 624 de locații, de unde au fost luate mai mult de 20.000
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
96 de campanii în care a parcurs 375 000 mile și a forat 1092 de sonde în 624 de locații, de unde au fost luate mai mult de 20.000 de mostre carotiere. În secolul al XIX-lea pentru efectuarea cercetărilor marine, România a improvizat mijloacele necesare, prin amenajarea sumară a unor remorchere maritime, nave militare ușoare de tip canoniere sau vedete. Cea mai dintâi navă de cercetări științifice din România a fost crucișătorul Elisabeta, nava amiral a flotei militare române între
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
nouă luni în anul 1893 pentru o campanie oceanografică. De asemenea, după cel de-al doilea război mondial, s-au folosit pescadoare costiere, remorchere salvatoare, traulere de pescuit oceanic, a căror înzestrare a fost completată cu instalațiile necesare pentru cercetarea marină. În secolul XX, Institutul Român de Cercetări Marine (I.R.C.M.) a efectuat cu diverse nave de cercetare marină o serie de cercetări și studii în Marea Neagră, în special în zona platformei continentale a mării, de interes economic pentru descoperirea și exploatarea
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
oceanografică. De asemenea, după cel de-al doilea război mondial, s-au folosit pescadoare costiere, remorchere salvatoare, traulere de pescuit oceanic, a căror înzestrare a fost completată cu instalațiile necesare pentru cercetarea marină. În secolul XX, Institutul Român de Cercetări Marine (I.R.C.M.) a efectuat cu diverse nave de cercetare marină o serie de cercetări și studii în Marea Neagră, în special în zona platformei continentale a mării, de interes economic pentru descoperirea și exploatarea zăcămintelor de hidrocarburi, cercetări biologice pentru o mai
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
special în zona platformei continentale a mării, de interes economic pentru descoperirea și exploatarea zăcămintelor de hidrocarburi, cercetări biologice pentru o mai bună productivitate a speciilor, pentru folosirea energiei valurilor etc. În prezent, IRCM dispune de două nave de cercetare marină "Steaua de Mare I" și vedeta "Marsuinul" pentru supravegherea delfinilor. O altă navă activă este Nava Mare Nigrum ce aparține Institutului Național de Cercetare - Dezvoltare pentru Geologie și Geoecologie Marină - GeoEcoMar.
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
etc. În prezent, IRCM dispune de două nave de cercetare marină "Steaua de Mare I" și vedeta "Marsuinul" pentru supravegherea delfinilor. O altă navă activă este Nava Mare Nigrum ce aparține Institutului Național de Cercetare - Dezvoltare pentru Geologie și Geoecologie Marină - GeoEcoMar.
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
oameni intră în lift când ea iese. Omul care spune "l-am păcălit pe bătrân la ultimul pot — cu o pereche de doiari" este Stone, dar vocea este a lui Donen. Vocea lui Stone este folosită mai târziu de pușcașul marin american, care păzea clădirea Ambasadei la sfârșitul filmului. Grant și Hepburn au fost nominalizați pentru Premiul Globul de Aur pentru cel mai bun actor într-un muzical/comedie, respectiv cea mai bună actriță într-un muzical/comedie. Melodia principală compusă
Șarada (film din 1963) () [Corola-website/Science/325019_a_326348]
-
Limanuri maritime, cu apă sărată, sunt Techirghiol, cu nămoluri curative, sau Mangalia, care adăpostește parțial instalații portuare. Limanul Agigea a fost distrus prin deschiderea canalului legând Dunărea de Marea Neagră și prin extinderea portului Constanța, odată cu rezervația din jurul stațiunii de cercetări marine Agigea înființată odinioară de Ioan Borcea. Reportaj Ilegalități
Limanele dobrogene () [Corola-website/Science/327426_a_328755]
-
prin anumite observații în teren se pot descifra cauzele care au dus atât la alcătuirea petrografică sau la dispunerea generală a reliefului cât și la formarea principalelor materiale parentale ale solurilor. Astfel sunt ușor de observat variațiunile transgresiunilor și regresiunilor marine prin care au fost sedimentate pe rând depozitele caracteristice fiecărei perioade. Dezvoltate la sud de creasta cristalină Cozia-Frunți-Ghițu, dealurile subcarpatice argeșene s-au format în Depresiunea premontană Getică, apărută în timpul mișcărilor laramice, ca urmare a ridicării sistemului montan de la nord
Muscelele Getice (Muscelele Argeșului) () [Corola-website/Science/327398_a_328727]
-
știință, funcționari guvernamentali de la ministerele de externe și al transportului etc. și Hiroyuki Kurihara au vizitat insulele și au stat pe insula Uotsuri timp de cca 4 săptămâni. Delegația a studiat ecosistemul local, găsinf cârtițe și oi, au studiat mediul marin etc. Între 2002 și 2012 Ministerul Afacerilor Interne din Japonia a plătit familie Kurihara 25 milioane de yeni anual pentru închirierea insulelor Uotsuri, Minami-Kojima și Kita-Kojima. Ministerul Apărării Naționale al Japoniei închiriază insula Kuba. Kuba este folosită de către forțele militare
Arhipelagul Senkaku () [Corola-website/Science/327421_a_328750]
-
În anul 2000, într-o serie de expediții, o echipă de arheologi marini condusă de oceanologul Robert Ballard, s-a concentrat pe explorarea fundul Mării Negre la aproximativ 15-30 km vest de orașul Sinop, Turcia. Cu ajutorul robotului subacvatic "Hercules", s-a examinat fundul mării în cautarea epavelor pentru a testa ipoteza că la adâncimi
Epave antice în Marea Neagră () [Corola-website/Science/327458_a_328787]