18,317 matches
-
școli private. Învățământul secundar și terțiar se fac în cel mai apropiat oraș la Boulogne-sur-Mer. Wimereuz găzduiește deasemenea o ramură a șcloii Connservatoire a Rayonnement Departemental du Boulogne,școala de muzică și dans, situate deasemenea în Boulogne-sur-Mer și Saint-Martin-Boulogne. Stația marină din Wimereux este asociată cu laboratorul de Oceanologie și Geoștiințe (LOG), de la universitatea din Lille și Universite du Littoral Cote d’Opale în PREȘ ( Pole de recherché et d’enseignement superieur),Universite Lille Nord de France. Un centru ospitalier este
Wimereux () [Corola-website/Science/326974_a_328303]
-
anul 1960 pentru a rămâne competitiv. Arma a fost folosită cu succes și împotriva unor rachete de croazieră sau rachete balistice tactice cu rază scurtă de acțiune. În cadrul armatei americane, a fost înlocuit cu sistemul MIM-104 Patriot în 1995. Infanteria marină americană a înlocuit sistemele cu rachetele antiaeriene portative autoghidate cu raze infraroșii FIM-92 Stinger în anul 2002. MIM-23 Hawk s-a dovedit a fi un produs de succes, fiind exportat în peste 25 de țări. Deși nu a fost folosit
MIM-23 Hawk () [Corola-website/Science/326522_a_327851]
-
și 12 greci . Noile alegeri din 1914 au dus la câștigarea tuturor mandatelor de către CUP. Întreaga putere s-a aflat până în 1918 în mâinile lui Mehmed Talat Pașa, ministrul de interne, Enver Pașa, ministrul de război, și Cemal Pașa, ministerul marine. Talat Pașa a ajuns mare vizir în 1917. Facțiunea conducătoare din CUP a făcut ca Imperiul Otoman să semneze un acord secret cu Germania, care a dus în cele din urmă la implicarea imperiului în Primul Război Mondial. Soarta imperiului
A doua perioadă constituțională în Imperiul Otoman () [Corola-website/Science/323520_a_324849]
-
rată de captura adițională. Diverse specii sunt prinse ca urmare a activității traulelor, atât în mod intenționat cât și ca efect secundar: anșova, creveți, tuna, macherel, pești plați, cod, caracatiță. Traulerele sunt foarte productive, dar și potențial destructive pentru biologia marină. Activitatea traulelor este controversată datorită impactului pe care îl are asupra mediului. Dragarea plaselor cu greutăți pe fundul mării distruge coralii și algele, alterănd habitatul, reducând diversitatea de specii, promovând speciile cu comportament oportunistic. Tipul de distrugere este comparat cu
Trauler () [Corola-website/Science/323540_a_324869]
-
sau fără propulsie proprie, de construcție specială utilizată pentru transportul locomotivelor și vagoanelor de cale ferată (pasageri și mărfuri), autocamioanelor, automobilelor și în general a oricărui vehicul greu peste un râu, fluviu, lac sau strâmtori și canale dintr-un spațiu marin. Exploatarea unei linii de feribot necesită și instalații de racordare specială pentru fiecare punct de acostare, cu ajutorul căreia se recuperează diferența de nivel între platforma cheiului și puntea navei feribot, datorită variațiilor de nivel ale apei sau pescajului navei. ul
Feribot () [Corola-website/Science/323650_a_324979]
-
Ghețarii, ca factor modelator al suprafeței terestre, își imprimă și astăzi, ca și în trecutul geologic, amprenta în trăsăturile și formele reliefului din regiunile reci ale Globului. Ghețarii situați în zonele marilor latitudini, ajungând până la nivelul bazinelor oceanice și marine, constituie în ansamblul lor ghețarii de calotă sau caontinentali. Masele de gheață cantonate pe vârfurile munților înalți formează ghețarii montani. Cele două calote de gheață polare, ale Groenlandei și Antarticii, însumează 97% din volumul gheții de pe Glob. Rezultă că numai
Relief glaciar () [Corola-website/Science/323638_a_324967]
-
de către masa de gheață în mișcare și depus sub formă de morene glaciare. Gheața calotei antarctice este pleistocenă. Topirea ei ar ridica nivelul oceanului planetar actual cu circa 15 m. Prezența ei în zona Polului sud determină anumite particularități curenților marini și vânturilor, care influențează regimul climatic al Globului. Tipul groenlandez este cantonat în Groenlanda, ocupand ¾ din suprafața insulei. Zonele litorale rămân descoperite, iar între ele și calotă se interpune o fâșie muntoasă. În afara calotei de gheață netedă ("icefield") cu grosimi
Relief glaciar () [Corola-website/Science/323638_a_324967]
-
subsidența, din această fâșie mărginașa, este puternică, depășind oarecum acumularea, nu apare piemontul, ci rămâne o zonă lacustra sau cel mult o câmpie. Piemontul, ca formă de relief, începe a se naște numai atunci cand înălțările generale duc la retragerea apelor marine de la bază muntelui și când acumulările depășesc cât de cât subsidența avantfosei. Denivelarea tectonica, dintre munte și câmpie, intensifica eroziunea într-o parte și acumularea în cealaltă; procesul este cu atât mai activ cu cat muntele este în continuă ridicare
Relief creat de apele curgătoare () [Corola-website/Science/323637_a_324966]
-
făcut sute de schițe ale orașelor de pe coastele insulelor Creta și Chios, precum și schițe de peisaje din Constantinopol, care i-au servit mai târziu ca surse de inspirație pentru tablourile viitoare, inclusiv pentru „”. În conformitate cu tradiția sa de a picta peisaje marine, Aivazovski, deși își avea propriile schițe, a realizat imagini din memorie. Pictura „Noapte pe insula Rodos” prezintă reflecții luminoase neobișnuite pentru privitorii artei ruse. În această compoziție, ca și în cele mai multe lucrări ale lui Aivazovski, ies în evidență trei elemente
Noapte pe insula Rodos () [Corola-website/Science/323693_a_325022]
-
și-a dirijat majoritatea eforturilor către promovarea intereselor Forțelor Balistice Strategice. Toate forțele spațiale ruse au fost înglobate în Forțele Balistice Strategice, iar Statul Major al Forțelor Terestre a fost desființat. Forțele Aeriene au suferit reduceri de personal, în timp ce Infanteria Marină a scăpat de restructurări datorită bunelor rezultate din Cecenia. Majoritatea banilor disponibili pentru achiziții au fost investiți în cumpărarea de armament balistic nou. Sergheev a fost demis din funcția de Ministru al Apărării în martie 2001 și a fost înlocuit
Igor Sergheev () [Corola-website/Science/323719_a_325048]
-
din cadre au fost filmate pe malul Mării Negre; într-o secvență, Ștefan Bănică junior și Oana Sârbu se sărută pe țărm, iar pe fundal se observă epava navei grecești "Evangelia" eșuată la 15 octombrie 1968 la circa 1,5 mile marine de plaja nordică a stațiunii Costinești, într-o zonă a falezei naturale denumită „Golful francezului”. Filmul a fost realizat în Studioul de Producție Cinematografică București. Regizor secund a fost Mona Segal-Rotaru. Textele cântecelor au fost scrise de Dan V. Dimitriu
Liceenii Rock'n'Roll () [Corola-website/Science/323774_a_325103]
-
de gazul verde al cometei. Toți oamenii încep să privească lumea cu sinceritate, rațional, apreciind frumusețea ei. Ura, neîncrederea și conflictele dintre oameni sunt eliminate de Marea Schimbare, multe lucruri devenind nefolositoare și nepractice: titlurile de proprietate, granițele terestre și marine ale țărilor, mare parte a industriei, armatele, vasele de luptă și multe arme. După Marea Schimbare, cartea descrie modul în care clădirile mari au început să fie folosite ca și cantine, mansardele devin case pentru persoanele vârstnice, iar oamenii sunt
În zilele cometei () [Corola-website/Science/323778_a_325107]
-
echipajului. Acțiunea filmului are loc la 57 ani după cea din primul film. Locotenentul Ellen Ripley descoperă că planetoidul din primul film este în plin proces de terraformare. Atunci când contactul cu colonia este pierdut, Ripley însoțește o echipă de pușcași marini la bordul navei Sulaco. Din cauza unui incendiu la bordul navei Sulaco, un pod de evacuare este eliberat. Acesta se prăbușește peste rafinăria-închisoare de pe planeta Fiorina "Fury" 161. Ripley este singura supraviețuitoare. Fără știrea ei, un ou extraterestru se afla
Alien (franciză) () [Corola-website/Science/323803_a_325132]
-
mondial s-a creat, drept metodă de protecție a pereților laterali, protecția în special față de tancuri, o cutie goală lungă concepută pentru a declanșa explozivul înainte de momentul contactului cu blindajul. Soldații au numit aceste cutii „pontoane”, prin analogie cu echipamentul marin „ponton”. Mașinile Mercedes-Benz de tip „Ponton” sunt bine finisate, au o gamă largă de accesorii (radio, lumini, încălzire suplimentară la partea din spate, cotiere piele etc.) și un tablou de bord cuprinzător și cu aspect de lux. Există cinci familii
Mercedes W 120 / W 121 Ponton (Bondar) () [Corola-website/Science/323874_a_325203]
-
noiembrie 1848 - 26 iunie 1922) a fost al 10-lea Prinț de Monaco și al 10-lea Duce de Valentinois din 10 septembrie 1889 până la moartea sa. Este cunoscut pentru că a dăruit locuitorilor din Monaco prima Constituție, și pentru explorările marine. Născut Albert Honoré Charles Grimaldi la 13 noiembrie 1848 la Paris, a fost fiul lui Carol al III-lea, Prinț de Monaco (1818-1889) și a Contesei Antoinette de Mérode (1828-1864), o nobilă belgiană, mătușa maternă a Donei Maria Vittoria del
Albert I, Prinț de Monaco () [Corola-website/Science/323280_a_324609]
-
Prinț de Monaco (1818-1889) și a Contesei Antoinette de Mérode (1828-1864), o nobilă belgiană, mătușa maternă a Donei Maria Vittoria del Pozzo della Cisterna, regină consort a Spaniei. Prințul Albert servește în marina spaniolă însă în timpul războiului franco-prusac se alătură marinei franceze, servește în flota Nordului, și obține gradul de locotenent de vas de război și crucea Legiunii de Onoare. Are numai 22 de ani când începe să dezvolte interes în domneniul științei relativ nouă atunci numită oceanografie. După mai mulți
Albert I, Prinț de Monaco () [Corola-website/Science/323280_a_324609]
-
domneniul științei relativ nouă atunci numită oceanografie. După mai mulți ani de studiu, Albert a arătat ingeniozitatea lui și prin crearea unui număr de tehnici și instrumente utilizate pentru măsurare și explorare. Însoțit de cei mai mari specialiști în știința marină, a înregistrat numeroase studii și hărți oceanografice. A fondat ceea ce avea să devină de renume mondial "Institutul Oceanografic" din Monaco, care a inclus un acvariu, un muzeu și o bibliotecă, plus facilități de cercetare în Paris. El a descoperit, de
Albert I, Prinț de Monaco () [Corola-website/Science/323280_a_324609]
-
asigurarea legăturilor cu aliații occidentali. Pe 19 octombrie, după ce nave ale flotei britanice din Mediterana au eșuat în încercarea de interceptarea a crucișătorului de linie "Goeben" și crucișătorului ușor "Breslau" ale marinei germane, aceste din urmă vase au fost donate Marinei Otomane. Odată cu semnarea unei înțelegeri cu misiunea militară germană, Comitetul Unității și Progresului a fost de acord să păstreze echipajele germane. Pe 21 octombrie s-a anunțat că încă 600 de ofițeri germani urmau să se alăture misiunii lor militare
Destrămarea Imperiului Otoman () [Corola-website/Science/324091_a_325420]
-
de acțiune al atacului asupra Constanței. Forțele navale sovietice dispuse în Marea Neagră au fost organizate astfel: gruparea principală formată din nava de linie cuirasată "Parijnaia Comuna" de 23.000 tone, mai multe crucișătoare și distrugătoare, dispuse la 120 - 150 mile marine de Constanța, cu misiunea de neutralizare a apărării litoralului în vederea executării, ulterior, a unei operații de desant maritim. O altă grupare de lovire era compusă din crucișătorul "Vorasilov" și distrugătoarele "Soobraziteli" și "Smaslennai" cu misiunea de dezvoltare a succesului atacului
Distrugătorul Moscova () [Corola-website/Science/324134_a_325463]
-
Palas și din port. Atacurile navelor trebuiau susținute cu bombardamente ale aviației. Grupul de cercetare-lovire a navigat spre raionul de atac cu viteza de 24 noduri. Pentru a evita lovirea de barajul de mine ancorate dispuse până la aproximativ 10-12 mile marine, cele două nave navigau cu paravanul antimină montat la prova. Instalațiile paravan ale navei "Harkov" din capul formației s-au rupt și scufundat. Atunci a trecut în fața liniei de șir "Moscova" cu paravanele la apă. La ora 00:15, submarinul
Distrugătorul Moscova () [Corola-website/Science/324134_a_325463]
-
montat la prova. Instalațiile paravan ale navei "Harkov" din capul formației s-au rupt și scufundat. Atunci a trecut în fața liniei de șir "Moscova" cu paravanele la apă. La ora 00:15, submarinul "Delfinul", aflat în larg la 30 mile marine, a observat o rachetă de semnalizare trasă de pe una din navele sovietice. La ora 03:30 distrugătorul "Mărăști" observă o formație de nave. Acestea ajung la 20 mile marine de litoral la ora 03:42. La ora 03:50, cele
Distrugătorul Moscova () [Corola-website/Science/324134_a_325463]
-
ora 00:15, submarinul "Delfinul", aflat în larg la 30 mile marine, a observat o rachetă de semnalizare trasă de pe una din navele sovietice. La ora 03:30 distrugătorul "Mărăști" observă o formație de nave. Acestea ajung la 20 mile marine de litoral la ora 03:42. La ora 03:50, cele două nave sovietice și-au schimbat poziția din linie în formație de front, ca să poată folosi armament dintr-o poziție cât mai favorabilă. La "Mărăști", aflat în zona Eforie
Distrugătorul Moscova () [Corola-website/Science/324134_a_325463]
-
în port numeroși naufragiați: șapte ofițeri și 62 de marinari, printre care și comandantul navei, în stare de inconștiență. Cauza scufundării navei "Moscova" nu a putut fi elucidată pe deplin. Se estimează că, probabil, s-a lovit de o mină marină din baraj, după ce a fost silită din cauza focului continuu de pe cele două distrugătoare românești să întoarcă în baraj. O altă variantă ar fi că a fost torpilată de submarinul sovietic ShCh-206 care se afla în zonă și care a confundat
Distrugătorul Moscova () [Corola-website/Science/324134_a_325463]
-
Octombrie 1941, "Regele Carol I" a minat zona sud-vest de capul Caliacra. La 10 Octombrie 1941, orele 11:50, după ce părăsise portul Varna cu o nouă încărcătură de mine, NMS "Regele Carol I" a lovit o mină la 2 mile marine distanță de farul Galata Burnu, după care s-a scufundat în 13 minute. Mina făcea parte dintr-un baraj realizat cu aproximativ o lună în urmă de submarinul sovietic L-4. Un subofițer și 20 de marinari și-au pierdut
SMR Regele Carol I () [Corola-website/Science/324135_a_325464]
-
Algocultura este un tip de acvacultură care implică creșterea algelor cu caracter comercial și industrial. În prezent, algocultura este dezvoltată în peste de 30 de țări, algele marine sunt recoltate din apele reci, temperate și tropicale ale Oceanului Mondial. Algele marine sunt cultivate în scop alimentar, farmaceutic, pentru obținerea de combustibil algal etc. Anual recolta totală de alge se ridică la mai mult de 2 milioane tone, din
Algocultură () [Corola-website/Science/324340_a_325669]