KorAP: Find »[drukola/base=amenințare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...713 714 715 ...973 >

24,313 matches

Corola-website/Law/196980_a_198309

să indice acțiunile pregătitoare posibile pe care le-ar putea întreprinde facilitatea portuară pentru a permite un răspuns prompt la instrucțiunile care pot fi emise de către aceia care răspund la gradul de securitate 3 unui incident de securitate sau unei amenințări. 1.20 Facilitățile portuare care trebuie să îndeplinească cerințele capitolului XI-2 și ale părții A din prezentul Cod sunt solicitate să dețină și să opereze în conformitate cu un plan de securitate a facilității portuare aprobat de către Guvernul Contractant sau de către autoritatea

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
menține măsurile corespunzătoare pentru a evita dezvăluirea sau accesul neautorizat la materialele referitoare la securitate; .7 cunoașterea cerințelor capitolului XI-2 și ale părții A din prezentul Cod, a legislației relevante și a cerințelor de securitate naționale și internaționale; .8 cunoașterea amenințărilor curente și modalităților de amenințare a securității; .9 cunoștințele în a recunoaște și a detecta armele, substanțele și dispozitivele periculoase; .10 cunoștințele în a recunoaște, pe o bază nediscriminatorie, trăsăturile și comportamentul persoanelor care par a amenința securitatea; .11 cunoștințele

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
evita dezvăluirea sau accesul neautorizat la materialele referitoare la securitate; .7 cunoașterea cerințelor capitolului XI-2 și ale părții A din prezentul Cod, a legislației relevante și a cerințelor de securitate naționale și internaționale; .8 cunoașterea amenințărilor curente și modalităților de amenințare a securității; .9 cunoștințele în a recunoaște și a detecta armele, substanțele și dispozitivele periculoase; .10 cunoștințele în a recunoaște, pe o bază nediscriminatorie, trăsăturile și comportamentul persoanelor care par a amenința securitatea; .11 cunoștințele referitoare la tehnicile utilizate pentru

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
fi numiți OSR dacă dețin experiența referitoare la securitate corespunzătoare prezentată în paragraful 4.5. Stabilirea gradului de securitate 4.8 În stabilirea gradului de securitate, Guvernele Contractante ar trebui să ia în considerare informațiile generale și specifice referitoare la amenințări. Guvernele Contractante ar trebui să stabilească gradul de securitate care se aplică navelor sau facilităților portuare la unul din următoarele trei grade: - Gradul de securitate 1: normal, gradul la care navele și facilitățile portuare operează în mod normal; - Gradul de

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
de securitate 3 ar trebui să fie o măsură excepțională care se aplică numai acolo unde există informații credibile că un incident de securitate este probabil sau iminent. Gradul de securitate 3 ar trebui să fie stabilit numai pe durata amenințării de securitate identificate sau a incidentului de securitate existent. Din moment ce gradele de securitate se pot schimba de la gradul de securitate 1, prin gradul de securitate 2 la gradul de securitate 3, este de asemenea posibil ca gradele de securitate să

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
3. 4.10 Permanent, comandantul navei deține responsabilitatea definitivă pentru siguranța și securitatea navei. Chiar și la gradul de securitate 3, comandantul poate clarifica și amenda instrucțiunile emise de aceia care răspund la un incident de securitate sau la o amenințare, dacă există motive să creadă că, conformitatea cu orice instrucțiune poate pune în pericol siguranța navei. 4.11 Persoana desemnată cu securitatea companiei (OSC) sau persoana desemnată cu securitatea navei (OSN) se va pune în legătură cu prima ocazie cu persoana desemnată

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
prezentul capitol XI-2 și partea A din prezentul Cod și pentru a se asigura că orice prevederi referitoare la securitate care se aplică pentru astfel de nave permit interacțiunea cu nave pentru care se aplică partea A din prezentul Cod. Amenințări pentru nave și alte incidente pe mare 4.21 Guvernele Contractante ar trebui să furnizeze ghid general asupra măsurilor, considerat ca fiind adecvat pentru a reduce riscul de securitate pentru navele care arborează pavilionul lor atunci când se află pe mare

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
la 3 dacă: .1 există o schimbare în gradul de securitate care se aplică navei în timp ce aceasta se află pe mare, de exemplu datorită ariei geografice în care operează nava sau în legătură cu nava însăși; și .2 există un incident sau amenințare la securitate care implică nava în timp ce aceasta este pe mare. Guvernele Contractante vor stabili cele mai bune metode și proceduri în acest scop. În cazul unui atac iminent, nava va căuta să stabilească o comunicare directă cu cei responsabili să

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
îndeplinească personal toate atribuțiunile aferente postului, responsabilitatea finală de a se asigura că acestea sunt îndeplinite corespunzător, îi revine OSC personal. 8.2. Înainte de începerea ESN, OSC trebuie să se asigure că se obțin avantaje din informația disponibilă privind evaluarea amenințării pentru porturile în care nava va face escală sau în care pasagerii se vor îmbarca sau debarca și privind facilitățile portuare și măsurile lor de protecție. OSC trebuie să studieze rapoarte anterioare privind necesitați similare de securitate. Acolo unde este

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
sunt avariate sau folosite pentru observații ilegale, reprezintă un risc pentru persoanele, proprietatea sau operațiunile la bordul navei sau în cadrul unei facilități portuare. 8.4 Cei implicați în ESN trebuie să fie capabili să furnizeze asistență specializată în legătură cu: .1 cunoașterea amenințărilor și formelor curente de securitate; .2 recunoașterea și detectarea armelor, a substanțelor și echipamentelor periculoase; .3 recunoașterea, pe o bază nediscriminatorie, a caracteristicilor și a modelelor comportamentale ale persoanelor care pot amenința securitatea; .4 tehnicile folosite pentru a zădărnici măsurile

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
în special mărfurile și substanțele periculoase; .5 magaziile navei; .6 echipamentul și sistemele de comunicații referitoare la securitatea navei, dacă există; și .7 echipamentul și sistemele de supraveghere a securității navei, dacă există. 8.9 ESN trebuie să analizeze toate amenințările posibile, care pot include următoarele tipuri de incidente de securitate: .1 avarierea sau distrugerea navei sau a facilității portuare, de ex. prin echipamente explozive, incendiere, sabotaj sau vandalism; .2 deturnarea sau atacarea navei sau a persoanelor de la bord; .3 sustragerea

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
OSC) are responsabilitatea de a se asigura că planul de securitate a navei (PSN) este pregătit și înaintat pentru aprobare. Conținutul fiecărui PSN va varia în funcție de nava în discuție. Evaluarea securității navei (ESN) va identifica caracteristicile particulare ale navei și amenințările și punctele vulnerabile potențiale. Pregătirea PSN va necesita ca aceste chestiuni să fie abordate în detaliu. Administrațiile pot asigura consultanță privind pregătirea și conținutul PSN. 9.2 Toate PSN trebuie: .1 să detalieze structura organizațională a securității pentru navă; .2

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
personal pentru a preveni accesul neautorizat; .7 asigurarea, prin încuiere sau alte mijloace, a accesului către spațiile nesupravegheate din zonele învecinate la care pasagerii și vizitatorii au acces; și .8 instructajul tuturor membrilor personalului navei cu privire la securitate și la toate amenințările posibile, procedurile pentru raportarea persoanelor dubioase, obiectele sau activitățile și nevoia de vigilență. 9.15 La gradul de securitate 1, toți cei care intenționează să se ambarce la bordul navei trebuie să fie expuși percheziționării. Frecvența unor astfel de percheziții

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
5 creșterea frecvenței și detalierea percheziționării persoanelor, efectelor personale, și a vehiculelor ce se îmbarcă sau se încarcă la bordul navei; .6 escortarea vizitatorilor la navă; .7 prevederea de înștiințări suplimentare specifice privind securitatea, către toți membrii echipajului în legătură cu orice amenințare identificată, accentuând procedurile pentru raportarea persoanelor, a obiectelor sau activităților suspecte și evidențierea nevoii de vigilență sporită; și .8 percheziția completă sau parțială a navei. Gradul de securitate 3 9.17 La gradul de securitate 3, nava trebuie să respecte

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
și evidențierea nevoii de vigilență sporită; și .8 percheziția completă sau parțială a navei. Gradul de securitate 3 9.17 La gradul de securitate 3, nava trebuie să respecte instrucțiunile emise de cei ce combat incidentul de securitate sau o amenințare legată de acesta. PSN trebuie să detalieze măsurile de securitate care pot fi luate de navă, în strânsă cooperare cu cei responsabili și cu facilitatea portuară care pot include: .1 limitarea accesului la un singur punct de acces controlat; .2

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
fi luate de navă, în strânsă cooperare cu cei responsabili și cu facilitatea portuară care pot include: .1 limitarea accesului la un singur punct de acces controlat; .2 permiterea accesului numai celor responsabili de incidentul de securitate sau de o amenințare legată de acesta; .3 îndrumarea persoanelor la bord; .4 suspendarea îmbarcării sau debarcării; .5 suspendarea operațiunilor de manipulare a mărfii, a aprovizionărilor, etc. .6 evacuarea navei; .7 deplasarea navei; .8 pregătirea percheziției parțiale sau complete a navei. Zonele restricționate de la

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
și .3 desemnarea de personal suplimentar pentru a păzi și patrula în zonele restricționate. Gradul 3 de securitate 9.24 La gradul de securitate 3, nava trebuie să respecte instrucțiunile emise de cei ce combat incidentul de securitate sau cu amenințarea legată de acesta. PSN trebuie să detalieze măsurile de securitate care pot fi luate de navă, în strânsă cooperare cu cei responsabili și cu facilitatea portuară, care pot include: .1 stabilirea de zone restricționate suplimentare la bordul navei în eventualitatea

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
de securitate care pot fi luate de navă, în strânsă cooperare cu cei responsabili și cu facilitatea portuară, care pot include: .1 stabilirea de zone restricționate suplimentare la bordul navei în eventualitatea unui incident de securitate, sau locația considerată a amenințării aduse securității, la care accesul este interzis; și .2 cercetarea zonelor restricționate ca parte a percheziției navei Manipularea mărfii 9.25 Măsurile de securitate legate de manipularea mărfii trebuie: .1 să prevină sustragerea; și .2 să prevină acceptarea și depozitarea

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
sporită cu expeditorii și alte echipe ce dețin responsabilități în conformitate cu acordul și procedurile stabilite. Gradul 3 de securitate 9.32 La gradul 3 de securitate, nava trebuie să respecte instrucțiunile emise de cei ce combat incidentul de securitate și cu amenințarea privind un astfel de incident. PSN trebuie să detalieze măsurile de securitate care ar trebui luate de navă, în cooperare strânsă cu cei responsabili și facilitatea portuară, care poate include: .1 suspendarea încărcării sau descărcării mărfii; și .2 verificarea inventarului

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
proviziilor la navă prin exersarea verificărilor înainte de primirea proviziilor la bord și intensificarea inspecțiilor. Gradul 3 de securitate 9.37 La gradul 3 de securitate, nava trebuie să respecte instrucțiunile emise de cei ce combat incidentul de securitate și cu amenințarea unui astfel de incident. PSN trebuie să detalieze măsurile de securitate care ar putea fi luate de navă, în strânsă cooperare cu cei responsabili și cu facilitatea portuară, care poate include: .1 supunerea proviziilor unei verificări mai amănunțite; .2 pregătirea

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
neînsoțit care trebuie să includă scanarea cu raze X 100% a tuturor bagajelor neînsoțite. Gradul 3 de securitate 9.41 La gradul 3 de securitate, nava trebuie să respecte instrucțiunile emise de cei ce combat incidentul de securitate sau cu amenințarea unui incident de securitate. PSN trebuie să detalieze măsurile de securitate ce ar putea fi luate de navă, în strânsă cooperare cu cei responsabili și cu facilitatea portuară, măsuri care pot include: .1 supunerea unor astfel de bagaje unei verificări

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
poate fi obținută prin coordonarea cu facilitățile portuare care pot asigura iluminare suplimentară de la țărm. Gradul 3 de securitate 9.49 La gradul 3 de securitate, nava trebuie să respecte instrucțiunile emise de cei ce combat incidentul de securitate sau amenințarea unui astfel de incident. PSN trebuie să detalieze măsurile de securitate ce ar putea fi luate de navă, în strânsă cooperare cu cei ce combat și cu facilitatea portuară, măsuri care pot include: .1 pornirea tuturor luminilor, sau a iluminatului

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
portuare; .9 pregătirea și răspunsul în caz de urgență și planul de contingență; .10 tehnicile de instruire pentru instruirea și educația privind securitatea, inclusiv măsurile și procedurile de securitate; .11 utilizarea informațiilor și a comunicațiilor legate de securitate; .12 cunoașterea amenințărilor și modelelor curente de securitate și a tipurilor acestora; .13 recunoașterea și detectarea armamentului, substanțelor și dispozitivelor periculoase; .14 recunoașterea, pe o bază nediscriminatorie a caracteristicilor și a modelelor comportamentale ale persoanelor care pot amenința securitatea; .15 tehnicile folosite pentru

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
testarea, calibrarea și întreținerea pe mare a echipamentului și sistemelor de securitate. 13.3 Personalul de la bord care are îndatoriri specifice ce privesc securitatea trebuie să aibă suficiente cunoștințe și abilități de a-și îndeplini aceste îndatoriri, inclusiv: .1 cunoașterea amenințărilor curente de securitate și tipurilor acestora; .2 recunoașterea și detectarea armamentului, a substanțelor și dispozitivelor periculoase; .3 recunoașterea caracteristicilor și modelelor comportamentale ale persoanelor ce pot amenința securitatea; .4 tehnicile folosite pentru a zădărnici măsurile de securitate; .5 managementul mulțimii

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]
la un moment dat, cu personal care nu a mai participat la un antrenament pe acea navă, în ultimele trei luni, un antrenament trebuie desfășurat pe parcursul unei săptămâni de la schimb. Aceste antrenamente trebuie să testeze elementele individuale ale planului precum amenințările aduse securității enumerate în paragraful 8.9. 13.7 Tipuri variate de exerciții care pot include participarea persoanelor desemnate cu securitatea companiei, a persoanelor desemnate cu securitatea facilității portuare, a autorităților relevante ale Guvernelor contractante precum și a persoanelor desemnate cu

CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/196980_a_198309]