18,503 matches
-
cazul în care acesta reprezintă o sursă potențială de aprindere, de exemplu dispozitivele de răcire care conțin combustibil; * Statele membre nu pot impune instalarea de detectoare de fum la bordul vagoanelor de marfă. 2.17.2.2. Specificații tehnice pentru vagoanele de marfă Definiții Etanșeitatea la foc Reprezintă capacitatea unui element de construcție separator, în cazul în care este expus la foc pe o latură, de a preveni trecerea flăcărilor, a gazelor fierbinți și a altor emanații sau apariția flăcărilor pe
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
pe direcție verticală este mai mică de 1 m și * separarea de o altă suprafață este mai mare decât întinderea maximă a suprafeței (măsurată vertical pentru pereți și orizontal pentru podele). Cerințe aplicabile cablurilor Cablurile utilizate pentru instalația electrică a vagoanelor de marfă trebuie să fie în conformitate cu standardul EN 50 355 [5]. Pentru cerințele de protecție împotriva incendiilor trebuie să se ia în considerare nivelul de risc 3. Menținerea măsurilor de protecție împotriva incendiilor Starea măsurilor de etanșeitate la foc și
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
fie în conformitate cu standardul EN 50 355 [5]. Pentru cerințele de protecție împotriva incendiilor trebuie să se ia în considerare nivelul de risc 3. Menținerea măsurilor de protecție împotriva incendiilor Starea măsurilor de etanșeitate la foc și de izolare termică a vagoanelor de marfă (de exemplu protecția podelelor, protecția împotriva scânteilor produse de roți) trebuie verificată la fiecare perioadă de revizie generală și la perioade intermediare, în cazul în care acest lucru corespunde soluției de proiectare și experienței din teren. 3. Parametrii
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
aceste date cu diverse alte informații suplimentare. Aceste date reprezintă baza pentru solicitarea unei trase pe termen scurt, în cazul în care acest lucru este necesar pentru executarea scrisorii de trăsură 3.1.2. Caracteristici care trebuie respectate Solicitare de vagon Solicitarea de vagon constituie o rubrică de date din cadrul scrisorii de trăsură. Solicitarea de vagon conține în principal următoarele date: * Date privind expeditorul și destinatarul mărfurilor, * Date privind traseul, * Datele de identificare a lotului de mărfuri, * Datele privind vagonul, * Datele
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
diverse alte informații suplimentare. Aceste date reprezintă baza pentru solicitarea unei trase pe termen scurt, în cazul în care acest lucru este necesar pentru executarea scrisorii de trăsură 3.1.2. Caracteristici care trebuie respectate Solicitare de vagon Solicitarea de vagon constituie o rubrică de date din cadrul scrisorii de trăsură. Solicitarea de vagon conține în principal următoarele date: * Date privind expeditorul și destinatarul mărfurilor, * Date privind traseul, * Datele de identificare a lotului de mărfuri, * Datele privind vagonul, * Datele privind locul, data
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
pe termen scurt, în cazul în care acest lucru este necesar pentru executarea scrisorii de trăsură 3.1.2. Caracteristici care trebuie respectate Solicitare de vagon Solicitarea de vagon constituie o rubrică de date din cadrul scrisorii de trăsură. Solicitarea de vagon conține în principal următoarele date: * Date privind expeditorul și destinatarul mărfurilor, * Date privind traseul, * Datele de identificare a lotului de mărfuri, * Datele privind vagonul, * Datele privind locul, data și ora. Schimbul de date în regim de acces liber În caz
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de vagon Solicitarea de vagon constituie o rubrică de date din cadrul scrisorii de trăsură. Solicitarea de vagon conține în principal următoarele date: * Date privind expeditorul și destinatarul mărfurilor, * Date privind traseul, * Datele de identificare a lotului de mărfuri, * Datele privind vagonul, * Datele privind locul, data și ora. Schimbul de date în regim de acces liber În caz de acces liber nu este necesar nici un schimb de mesaje cu alte întreprinderi feroviare (ÎF ). Schimbul de date în regim de cooperare În cazul
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
regim de acces liber În caz de acces liber nu este necesar nici un schimb de mesaje cu alte întreprinderi feroviare (ÎF ). Schimbul de date în regim de cooperare În cazul cooperării cu diverse ÎF, ÎFP trebuie să trimită solicitarea de vagon întreprinderilor feroviare implicate în lanțul de transport. Conținutul solicitării de vagon trebuie să prezinte informațiile relevante necesare pentru a permite ÎF să efectueze transportul care se află în responsabilitatea sa până la predarea către ÎF următoare. Conținutul depinde așadar de rolul
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
necesar nici un schimb de mesaje cu alte întreprinderi feroviare (ÎF ). Schimbul de date în regim de cooperare În cazul cooperării cu diverse ÎF, ÎFP trebuie să trimită solicitarea de vagon întreprinderilor feroviare implicate în lanțul de transport. Conținutul solicitării de vagon trebuie să prezinte informațiile relevante necesare pentru a permite ÎF să efectueze transportul care se află în responsabilitatea sa până la predarea către ÎF următoare. Conținutul depinde așadar de rolul care va fi îndeplinit de întreprinderea feroviară: ÎF însărcinată cu preluarea
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
până la predarea către ÎF următoare. Conținutul depinde așadar de rolul care va fi îndeplinit de întreprinderea feroviară: ÎF însărcinată cu preluarea mărfurilor, ÎF însărcinată cu tranzitarea mărfurilor sau ÎF însărcinată cu livrarea mărfurilor ( ÎFP, ÎFT, ÎFL). Mesaje aferente solicitării de vagon Trebuie făcută distincția între următoarele tipuri de solicitări de vagon: * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu preluarea mărfurilor (ÎFP); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu livrarea mărfurilor (ÎFL); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
care va fi îndeplinit de întreprinderea feroviară: ÎF însărcinată cu preluarea mărfurilor, ÎF însărcinată cu tranzitarea mărfurilor sau ÎF însărcinată cu livrarea mărfurilor ( ÎFP, ÎFT, ÎFL). Mesaje aferente solicitării de vagon Trebuie făcută distincția între următoarele tipuri de solicitări de vagon: * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu preluarea mărfurilor (ÎFP); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu livrarea mărfurilor (ÎFL); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu tranzitarea mărfurilor (ÎFT). 3.2. Solicitarea trasei 3.2.1
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
îndeplinit de întreprinderea feroviară: ÎF însărcinată cu preluarea mărfurilor, ÎF însărcinată cu tranzitarea mărfurilor sau ÎF însărcinată cu livrarea mărfurilor ( ÎFP, ÎFT, ÎFL). Mesaje aferente solicitării de vagon Trebuie făcută distincția între următoarele tipuri de solicitări de vagon: * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu preluarea mărfurilor (ÎFP); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu livrarea mărfurilor (ÎFL); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu tranzitarea mărfurilor (ÎFT). 3.2. Solicitarea trasei 3.2.1. Descrierea parametrului Acest
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
cu tranzitarea mărfurilor sau ÎF însărcinată cu livrarea mărfurilor ( ÎFP, ÎFT, ÎFL). Mesaje aferente solicitării de vagon Trebuie făcută distincția între următoarele tipuri de solicitări de vagon: * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu preluarea mărfurilor (ÎFP); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu livrarea mărfurilor (ÎFL); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu tranzitarea mărfurilor (ÎFT). 3.2. Solicitarea trasei 3.2.1. Descrierea parametrului Acest parametru descrie dialogul dintre ÎF și administratorii de infrastructură (AI) în vederea
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
ÎFL). Mesaje aferente solicitării de vagon Trebuie făcută distincția între următoarele tipuri de solicitări de vagon: * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu preluarea mărfurilor (ÎFP); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu livrarea mărfurilor (ÎFL); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu tranzitarea mărfurilor (ÎFT). 3.2. Solicitarea trasei 3.2.1. Descrierea parametrului Acest parametru descrie dialogul dintre ÎF și administratorii de infrastructură (AI) în vederea obținerii aprobării pentru circulația unui tren pe termen scurt. Acest dialog
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
administratorului de infrastructură toate datele necesare privind ora și locul în care trenul trebuie să ruleze, împreună cu toate caracteristicile fizice, în măsura în care acestea prezintă implicații pentru infrastructură. Aceste date sunt în principal furnizate în scrisoarea de trăsură completată de solicitările de vagon. Regim de acces liber ÎF ia legătura cu toți AI implicați, fie direct, fie prin intermediul unui "ghișeu unic", cu scopul de a organiza trasele pe toată durata călătoriei. În acest caz, ÎF trebuie, de asemenea, să exploatează trenul pe toată
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
3.2. Caracteristici care trebuie respectate Accesul la registre și fișiere de referință Pentru pregătirea trenului, ÎF trebuie să aibă acces la datele de infrastructură efective (registrul de infrastructură), la fișierele de referință privind mărfurilor periculoase, la datele tehnice ale vagonului și la informațiile actualizate și curente privind starea vagoanelor. Acestea se referă la toate vagoanele trenului. Condiții de trimitere a configurației trenului În cazul în care configurația trenului este modificată într-un punct dat, acest mesaj trebuie comunicat încă o dată
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
și fișiere de referință Pentru pregătirea trenului, ÎF trebuie să aibă acces la datele de infrastructură efective (registrul de infrastructură), la fișierele de referință privind mărfurilor periculoase, la datele tehnice ale vagonului și la informațiile actualizate și curente privind starea vagoanelor. Acestea se referă la toate vagoanele trenului. Condiții de trimitere a configurației trenului În cazul în care configurația trenului este modificată într-un punct dat, acest mesaj trebuie comunicat încă o dată tuturor părților implicate, cu informații actualizate de ÎFP. Mesajul
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
trenului, ÎF trebuie să aibă acces la datele de infrastructură efective (registrul de infrastructură), la fișierele de referință privind mărfurilor periculoase, la datele tehnice ale vagonului și la informațiile actualizate și curente privind starea vagoanelor. Acestea se referă la toate vagoanele trenului. Condiții de trimitere a configurației trenului În cazul în care configurația trenului este modificată într-un punct dat, acest mesaj trebuie comunicat încă o dată tuturor părților implicate, cu informații actualizate de ÎFP. Mesajul privind configurația trenului Mesajul privind configurația
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
AI dat. 3.7. OET/OES 3.7.1. Descrierea parametrului Acest parametru descrie procedura de calcul a OET/OES și schimbul necesar de mesaje între întreprinderi feroviare și întreprinderea feroviară principală (ÎFP). OET Ora estimată pentru transferul unui transport (vagon) de la o ÎF la o alta în cadrul lanțului de transport. OES Ora estimată de sosire a unui transport (vagon) la liniile de așteptare ale destinatarului. Capacitatea întreprinderii feroviare Fiecare ÎF trebuie să aibă capacitatea de a primi și de a
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
OES și schimbul necesar de mesaje între întreprinderi feroviare și întreprinderea feroviară principală (ÎFP). OET Ora estimată pentru transferul unui transport (vagon) de la o ÎF la o alta în cadrul lanțului de transport. OES Ora estimată de sosire a unui transport (vagon) la liniile de așteptare ale destinatarului. Capacitatea întreprinderii feroviare Fiecare ÎF trebuie să aibă capacitatea de a primi și de a furniza o OET întreprinderii feroviare următoare. 3.7.2. Caracteristici care trebuie respectate Regim de acces liber În regim
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
pentru transportul în cauză, și trebuie să actualizeze OES de fiecare dată când constată o abatere de la orarul transportului. Regim de cooperare În regim de cooperare, întreprinderea feroviară principală transmite celei dintâi întreprinderi feroviare din lanțul de transport solicitarea de vagon și ora și data de predare a transportului/vagonului; această întreprindere din urmă calculează OET și o transmite următoarei întreprinderi implicate. Ultima întreprindere feroviară calculează OES și o transmite înapoi întreprinderii feroviare principale. Această procedură trebuie repetată ori de câte ori se constată
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de fiecare dată când constată o abatere de la orarul transportului. Regim de cooperare În regim de cooperare, întreprinderea feroviară principală transmite celei dintâi întreprinderi feroviare din lanțul de transport solicitarea de vagon și ora și data de predare a transportului/vagonului; această întreprindere din urmă calculează OET și o transmite următoarei întreprinderi implicate. Ultima întreprindere feroviară calculează OES și o transmite înapoi întreprinderii feroviare principale. Această procedură trebuie repetată ori de câte ori se constată o abatere de la orarul de transport sau la cererea
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
întreprinderi implicate. Ultima întreprindere feroviară calculează OES și o transmite înapoi întreprinderii feroviare principale. Această procedură trebuie repetată ori de câte ori se constată o abatere de la orarul de transport sau la cererea întreprinderii feroviare principale. Mesajul necesar este următorul * Mesaj OET/OES vagon Baza de calcul a OET/OES Primul calcul se bazează pe ora de predare a transportului/vagonului. Actualizările se bazează pe informațiile primite de la administratorul de infrastructură răspunzător, care transmite, în cadrul mesajului de prognoză privind mersul trenului care transportă marfa
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
repetată ori de câte ori se constată o abatere de la orarul de transport sau la cererea întreprinderii feroviare principale. Mesajul necesar este următorul * Mesaj OET/OES vagon Baza de calcul a OET/OES Primul calcul se bazează pe ora de predare a transportului/vagonului. Actualizările se bazează pe informațiile primite de la administratorul de infrastructură răspunzător, care transmite, în cadrul mesajului de prognoză privind mersul trenului care transportă marfa/vagonul, ora estimată de sosire a trenului (OES) pentru punctele de raportare definite. Unități intermodale Pentru unitățile
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Baza de calcul a OET/OES Primul calcul se bazează pe ora de predare a transportului/vagonului. Actualizările se bazează pe informațiile primite de la administratorul de infrastructură răspunzător, care transmite, în cadrul mesajului de prognoză privind mersul trenului care transportă marfa/vagonul, ora estimată de sosire a trenului (OES) pentru punctele de raportare definite. Unități intermodale Pentru unitățile intermodale de pe un vagon dat, valorile OET pentru vagon sunt de asemenea valorile OET pentru unitățile intermodale, iar OES pentru vagon trebuie calculată de către
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]