19,489 matches
-
Tip (tipuri):.................................................................................... 4.3.2.4.3. Turația la care se declanșează întreruperea alimentării sub sarcină maximă(2):...............tr/min 4.3.2.4.4. Turație de mers în gol (2)........................................................tr/min 4.3.2.4.5. Regim de mers în gol(2):...........................................................tr/min 4.3.3. Sistem de aprindere la rece 4.3.3.1. Marcă (mărci):............................................................................. 4.3.3.2. Tip (tipuri):............................................................................... 4.3.3.3. Descriere:.................................................................................... 4.4. Caracteristici de distribuție 4.4.1. Curse maxime
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
2.4.1. Marcă (mărci):........................................................................................ 3.2.3.2.4.2. Tip (tipuri):.......................................................................................... 3.2.3.2.4.3. Turația la care se declanșează întreruperea alimentării sub sarcină maximă(2):......tr/min 3.2.3.2.4.4 Turație de mers în gol (2)....... tr/min 3.2.3.2.4.5. Regim de mers în gol 2:........ tr/min 3.2.3.3. Sistem de aprindere la rece 3.2.3.3.1. Marcă (mărci):............................................................................................................ 3.2.3.3.2
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
2.3.2.4.3. Turația la care se declanșează întreruperea alimentării sub sarcină maximă(2):......tr/min 3.2.3.2.4.4 Turație de mers în gol (2)....... tr/min 3.2.3.2.4.5. Regim de mers în gol 2:........ tr/min 3.2.3.3. Sistem de aprindere la rece 3.2.3.3.1. Marcă (mărci):............................................................................................................ 3.2.3.3.2. Tip (tipuri):.................................................................................................................. 3.2.3.3.3. Descriere:.................................................................................................................... 3.2.4. Distribuție cu supape
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
cilindri Regim nominal (tr/min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim nominal Putere netă nominală (kW) Regim de cuplu maxim (tr/min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim de cuplu maxim Cuplu maxim (Nm) Regim de mers în gol (tr/min) Cilindree unitară în % a motorului original 100 Partea 4 - Tipul de motor 3.4. Caracteristici esențiale ale tipului de motor 3.4.1. Descrierea motorului 3.4.1.1. Constructor:.................................................................................................. 3.4.1.2. Număr de
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
2.4.1. Marcă (mărci):........................................................................................ 3.4.3.2.4.2. Tip (tipuri):.......................................................................................... 3.4.3.2.4.3. Turația la care se declanșează întreruperea alimentării sub sarcină maximă(2):......tr/min 3.4.3.2.4.4 Turație de mers în gol(2)........ tr/min 3.4.3.2.4.5. Regim de mers în gol(2)........ tr/min 3.4.4. Sistem de pornire la rece: 3.4.4.1. Marcă (mărci):........................................................................................ 3.4.4.2. Tip (tipuri):.......................................................................................... 3
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
4.3.2.4.3. Turația la care se declanșează întreruperea alimentării sub sarcină maximă(2):......tr/min 3.4.3.2.4.4 Turație de mers în gol(2)........ tr/min 3.4.3.2.4.5. Regim de mers în gol(2)........ tr/min 3.4.4. Sistem de pornire la rece: 3.4.4.1. Marcă (mărci):........................................................................................ 3.4.4.2. Tip (tipuri):.......................................................................................... 3.4.4.3. Descriere:.................................................................................................. 3.4.5. Distribuție cu supape: 3.4.5.1
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
spitale/la domiciliu; ieșitul la plimbare; efectuarea de cumpărături etc. Se exclud activitățile pe care respondentul le desfășoară pentru gospodăria sa, la locul său de muncă sau în cadrul unor organizații de voluntari. (f) Participarea la manifestări culturale: se referă la mersul la cinematograf, la spectacole în direct, vizitarea de situri culturale sau asistarea la manifestări sportive în direct, indiferent de locul de desfășurare a acestor activități și indiferent dacă acestea sunt susținute de profesioniști sau de amatori. În cazul manifestărilor sportive
32005R0013-ro () [Corola-website/Law/294037_a_295366]
-
nu au întreprins nimic în acest sens, precum și împotriva persoanelor considerate de raportul Pourgourides drept personaje cheie în dispariția a patru personalități din Belarus în perioada 1999-2000 și în disimularea ulterioară a faptelor, ținând seama de obstrucționarea evidentă a bunului mers al justiției imputabilă acestor persoane. (2) La 13 decembrie 2004, Consiliul a adoptat Poziția comună 2004/848/PESC de modificare a Poziției comune 2004/661/PESC2, în vederea extinderii domeniului de aplicare a măsurilor restrictive la persoanele direct răspunzătoare de fraudarea
32006E0276-ro () [Corola-website/Law/294990_a_296319]
-
nu au întreprins nimic în acest sens, precum și a persoanelor considerate de raportul Pourgourides drept personaje cheie în dispariția a patru personalități din Belarus în perioada 1999-2000 și în disimularea ulterioară a faptelor, ținând seama de obstrucționarea evidentă a bunului mers al justiției imputabilă acestor persoane, în conformitate cu lista din anexa I; (b) sunt răspunzătoare de fraudarea alegerilor și a referendumului din Belarus din 17 octombrie 2004 și a persoanelor răspunzătoare de grave încălcări ale drepturilor omului comise cu ocazia represiunii exercitate
32006E0276-ro () [Corola-website/Law/294990_a_296319]
-
de către ECU pentru a aduce concentrația NOx la nivelele specificate de emisii de NOx (în g/kWh) pentru ETC, în conformitate cu punctul 6.5.6.5. 6.5.5.6. Limitatorul de cuplu se dezactivează atunci când motorul merge la turația de mers în gol, în cazul în care motivele activării acestuia au dispărut. Limitatorul de cuplu nu se dezactivează automat în condițiile în care motivele activării sale nu au fost remediate. 6.5.5.7. Dezactivarea limitatorului de cuplu nu este realizabilă
32006L0051-ro () [Corola-website/Law/295060_a_296389]
-
utile pentru ca statul respectiv să poate lua o decizie în privința ajutorului. Statele membre ar trebui să aibă posibilitatea să impună anumite cerințe sociale și de mediu pentru a ține seama de particularitățile cazului prezentat, în măsura în care respectivele cerințe nu afectează bunul mers al procesului de restructurare. (9) Cererea de acordare a ajutorului de restructurare ar trebui să conțină un plan de restructurare. Acest plan ar trebui să furnizeze statului membru în cauză toate informațiile tehnice, sociale, de mediu și financiare relevante pentru ca
32006R0320-ro () [Corola-website/Law/295171_a_296500]
-
12 Confidențialitatea (1) Fiecare parte poate autoriza autoritatea competentă să păstreze caracterul confidențial al informațiilor conținute în registrul său, în cazul în care divulgarea informațiilor respective ar avea efecte negative asupra: (a) relațiilor internaționale, apărării naționale sau siguranței publice; (b) mersului justiției, posibilității unei persoane de a fi judecate în mod echitabil sau capacității unei autorități publice de a efectua o anchetă de ordin penal sau disciplinar; (c) secretului comercial și industrial, în cazul în care acest secret este protejat prin
22006A0204_01-ro () [Corola-website/Law/294508_a_295837]
-
adaptează astfel: La punctul 2.3.6 din anexa I la directivă se adaugă următorul text: "Se poate face o excepție pentru tunelurile mai scurte de 10 km și cu volumul traficului mai mic de 4000 vehicule pe bandă de mers în cazul în care o analiză de risc arată că se poate obține un nivel de siguranță echivalent sau mai bun prin măsuri alternative de siguranță." Articolul 2 Textele Directivei 2004/54/ CE în limbile islandeză și norvegiană, care se
22006D0010-ro () [Corola-website/Law/294573_a_295902]
-
de hârtie, din hârtie sau din carton Capitolul 49: Cărți, ziare, ilustrate tipărite și alte produse ale industriei tipografice; manuscrise, texte dactilografiate și planuri Capitolul 65: Articole de acoperit capul și părți ale acestora Capitolul 66: Umbrele, parasolare, bastoane pentru mers, bice, cravașe și părți ale acestora Capitolul 67: Fulgi sau puf tratate și articole din fulgi sau puf; flori artificiale; articole din păr uman Capitolul 68: Articole din piatră, ipsos, ciment, azbest, mică sau materiale similare Capitolul 69: Produse din
22006D0068-ro () [Corola-website/Law/294628_a_295957]
-
blochează diferențialul trebuie să fie proiectat și dispus astfel încât să permită diferențialului să se deblocheze atunci când echipamentul este în mișcare. Punctul 1.2.2 al șaselea paragraf, privind semnalele de avertizare vizuale și sau acustice, se aplică numai în cazul mersului înapoi. 3.3.2. Pornirea/deplasarea Mișcarea de deplasare a utilajului autopropulsat cu conducător transportat trebuie să fie posibilă numai atunci când conducătorul se află la locul de comandă. Atunci când, în scopuri funcționale, utilajul trebuie să fie dotat cu dispozitive care
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
să fie compatibilă cu viteza de deplasare a unui om care merge pe jos. În cazul utilajelor la care se poate adapta un instrument rotativ, nu trebuie să existe posibilitatea de acționare a acestui instrument atunci când este angajată comanda de mers înapoi, cu excepția cazului în care mișcarea utilajului rezultă din mișcarea instrumentului. În acest caz, viteza de mers înapoi trebuie să fie natură astfel încât să nu prezinte pericol pentru conducător. 3.3.5. Defectarea circuitului de comandă Defectarea alimentării cu energie
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
la care se poate adapta un instrument rotativ, nu trebuie să existe posibilitatea de acționare a acestui instrument atunci când este angajată comanda de mers înapoi, cu excepția cazului în care mișcarea utilajului rezultă din mișcarea instrumentului. În acest caz, viteza de mers înapoi trebuie să fie natură astfel încât să nu prezinte pericol pentru conducător. 3.3.5. Defectarea circuitului de comandă Defectarea alimentării cu energie a servodirecției, atunci când aceasta există, nu trebuie să împiedice conducerea utilajului în intervalul de timp necesar pentru
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
următoarele: 1.1. "Nivelul de referință al solului" înseamnă planul orizontal paralel cu solul, reprezentând nivelul solului pentru un vehicul în repaus plasat pe o suprafață plană cu frâna de mână trasă, iar vehiculul este așezat în poziția normală de mers. 1.2. "Colțul sistemului de protecție frontală" înseamnă punctul de contact al sistemului de protecție frontală cu un plan vertical, care face un unghi de 60° cu planul longitudinal al vehiculului și este tangent la suprafața sistemului de protecție frontală
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
de protecție frontală" pentru orice secțiune a sistemului de protecție frontală înseamnă distanța pe verticală între nivelul de referință al solului și linia de referință a marginii anterioare a sistemului de protecție frontală, vehiculul fiind așezat în poziția normală de mers. 1.6. "Partea anterioară a sistemului de protecție frontală" pentru orice punct de pe un sistem de protecție frontală înseamnă distanța pe orizontală dintre linia de referință a marginii superioare a sistemului de protecție frontală și poziția punctului considerat pe sistemul
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
contact cu solul. Capătul în contact cu solul este vertical sub cel mai de jos punct de contact al benzii cu sistemul de protecție frontală sau cu vehiculul (a se vedea figura 3). Vehiculul este așezat în poziția normală de mers. 1.10. "Dimensiunile esențiale ale extremității din față" înseamnă punctele solide în spațiul cadrului de testare, reprezentând toate punctele tipului de vehicul vizat, unde sistemul de protecție frontală este expus la impact în timpul încercării. 1.11. "Centrul genunchiului" elementului de
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
frontală ca echipament original montat pe un vehicul. 1.1. Sistemul de protecție frontală montat pe un vehicul respectă condițiile prevăzute la punctul 2 din anexa I la Directiva 2005/66/CE. 1.2. Vehiculul este în poziție normală de mers și fie este montat în siguranță pe suporți ridicați, fie este în repaus pe o suprafață plană cu frâna de mână trasă. Vehiculul este echipat cu sistemul de protecție frontală care urmează să fie încercat. Este necesar să fie urmate
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
Ground level = Nivelul solului Ground reference level = Nivel de referință al solului Support = Suport ]*** Figura 7 Teste de coliziune a unui model al părții inferioare a piciorului cu sistemul de protecție frontală pentru un vehicul complet în condiție normală de mers (stânga), pentru un vehicul complet aflat pe suport (centru) sau ca unitate tehnică separată montată pe un cadru de verificare (dreapta) (ca alternativă la unitatea tehnică separată montată pe un vehicul) ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATION
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
1. Punctele de încercare pentru elementul de impact sub formă de cap de copil/adult de talie mică sunt alese pe părțile sistemului de protecție frontală de la care distanța desfășurată depășește 900 mm, cu vehiculul aflat în condiții normale de mers sau cu sistemul de protecție frontală montat pe cadru de test reprezentând vehiculul pe care urmează a fi montat considerat în poziția normală de mers. 2.2. Se desfășoară trei teste de coliziune cu modelul de cap în punctele de
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
frontală de la care distanța desfășurată depășește 900 mm, cu vehiculul aflat în condiții normale de mers sau cu sistemul de protecție frontală montat pe cadru de test reprezentând vehiculul pe care urmează a fi montat considerat în poziția normală de mers. 2.2. Se desfășoară trei teste de coliziune cu modelul de cap în punctele de încercare considerate de laboratoarele care efectuează încercarea a fi cele mai probabile să producă rănirea. Testele sunt pe tipuri diferite de structuri, în cazul în
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
Marcă (mărci)............................................................................................................. 3.1.2.4.2. Tip (tipuri).................................................................................................................. 3.1.2.4.3. Turația la care începe decuplarea la încărcare completă. .............................rpm 3.1.2.4.4. Turația maximă fără încărcare.............................................................rpm 3.1.2.4.5. Turația de mers în gol................................................................................................. 3.1.3. Sistem de pornire la rece 3.1.3.1. Marcă (mărci).................................................................................................. 3.1.3.2. Tip (tipuri).................................................................................................... 3.1.3.3. Descriere............................................................................................................ 3.1.3.4. Sistem auxiliar de pornire:........................................................................... 3.1.3.4.1
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]