18,254 matches
-
preluate; ... k) organizează și ține evidența statistică a mijloacelor de transport auto din dotare și a rezervei de carburanți la dispoziția Direcției Generale Management Logistic și Administrativ; ... l) stabilește în funcție de evoluția prețurilor și propune spre aprobare, tariful pentru un kilometru parcurs sau ora de funcționare cu diferite mijloace de transport auto din dotare; ... m) propune spre aprobare pentru aplicarea de către structurile ministerului, tariful zilnic pentru transportul personalului la și de la locul de muncă cu autovehiculele din dotare; ...�� n) analizează și propune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
prescripțiilor unității reparatoare. Pe timpul efectuării rodajului, conducătorii auto vor respecta și următoarele condiții: a) se va circula numai pe drumuri modernizate, iar pantele acestora să nu depășească 6% (pe porțiuni scurte se admit pante până la 10% numai dacă autovehiculele au parcurs cel puțin 1/3 din rulajul prevăzut pentru rodaj); ... b) se va evita funcționarea în regim de turație mare (peste 2/3 din cea maximă) a motorului; ... c) nu se permite efectuarea rodajului cu funcționarea anormală a motorului (detonări, autoaprinderi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
cu ocazia verificării autovehiculului. 12. Înscrierile în foaia de parcurs se fac citeț, cu cerneală sau pastă, fără modificări sau ștersături. 13. Atunci când se tractează remorci sau se circulă în coloană organizată, se vor face mențiunile respective (data și distanța parcursă în această situație). 14. În cazul pierderii sau distrugerii foii de parcurs se vor dispune măsurile necesare pentru reconstituirea acesteia în vederea refacerii evidenței rulajelor efectuate și eliberarea unui nou document. 15. Foaia de parcurs care se folosește în cadrul structurilor Ministerului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
desemnată din compartimentului auto. La rubrica "cauzele scoaterii din exploatare", se va menționa dacă este urmarea unei uzuri normale sau a unei degradări premature, produsă din vina exploatării, a materialului necorespunzător etc. Rulajul unei anvelope se calculează prin înmulțirea rulajului parcurs de la data distribuirii până la data retragerii, cu numărul de anvelope montate la autovehicul și împărțirea la numărul total de anvelope (cele montate, plus rezerva/rezervele, dacă roata de rezervă este identică cu celelalte). Exemplu: - de la data distribuirii până la data retragerii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
anvelope montate la autovehicul și împărțirea la numărul total de anvelope (cele montate, plus rezerva/rezervele, dacă roata de rezervă este identică cu celelalte). Exemplu: - de la data distribuirii până la data retragerii unui set de anvelope montate pe autoturism au fost parcurși 25.000 km. Calculul este următorul: 25.000 x 4 = 100.000 km 100.000 : 5 = 20.000 km/anvelopă - de la data distribuirii până la data retragerii unui set de anvelope montate pe autocamion au fost parcurși 35.000 km. Calculul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
pe autoturism au fost parcurși 25.000 km. Calculul este următorul: 25.000 x 4 = 100.000 km 100.000 : 5 = 20.000 km/anvelopă - de la data distribuirii până la data retragerii unui set de anvelope montate pe autocamion au fost parcurși 35.000 km. Calculul este următorul: 35.000 x 6 = 210.000 km 210.000 : 7 = 30.000 km/anvelopă Pentru prelungirea duratei de utilizare, se poate efectua, la nevoie, vulcanizarea anvelopelor, în situația în care cordul acestora nu este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
timp de ninsoare abundentă ori viscol. Prin expresia "drum neamenajat", se înțelege drumul cu o stare de viabilitate sau care prezintă declivități ce nu permit circulația cu viteze mai mari de 30 km/oră pe toată lungimea acestuia. Pentru traseul parcurs cu autovehiculele din dotare, pentru care sunt îndeplinite condițiile pentru aplicarea coeficienților Z(11), nu se va aplica în același timp și coeficientul Z(12). Anexa 26 MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR PRECIZĂRI PRIVIND EVIDENȚA ȘI FOLOSIREA BONURILOR VALORICE ȘI CARDURILOR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
pe cât posibil, eventualele cauze tehnice care au dus la creșterea consumului de carburant. 19. Probele se efectuează de către comisia tehnică a unității în condiții reale de folosire a autovehiculelor pe un traseu cuprins între 80 'f7 100 km, care se parcurge cu 2 autovehicule sau prin efectuarea a 2 măsurători, fiecare dintre ele pe un traseu de lungimea menționată anterior. 20. Consumul mediu (Cm) realizat se determină cu relația: 100 x (C(1) + C(2)) C(m) = ───────────────────, în care: D C
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
1) + C(2)) C(m) = ───────────────────, în care: D C(1) = cantitatea de carburant consumată de autovehiculul 1 sau la prima măsurătoare (litri); C(2) = cantitatea de carburant consumată de autovehiculul 2 sau la a doua măsurătoare (litri); D = lungimea traseului parcurs cu fiecare dintre autovehicule sau pentru fiecare dintre măsurători (km). 21. Consumul mediu (Cm) se compară cu consumul normat de carburant pentru 100 km (Cn) care se determină cu relația: C(n) = Z(i) x N(c), în care: Z
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
prescripțiilor unității reparatoare. Pe timpul efectuării rodajului, conducătorii auto vor respecta și următoarele condiții: a) se va circula numai pe drumuri modernizate, iar pantele acestora să nu depășească 6% (pe porțiuni scurte se admit pante până la 10% numai dacă autovehiculele au parcurs cel puțin 1/3 din rulajul prevăzut pentru rodaj); ... b) se va evita funcționarea în regim de turație mare (peste 2/3 din cea maximă) a motorului; ... c) nu se permite efectuarea rodajului cu funcționarea anormală a motorului (detonări, autoaprinderi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
cu ocazia verificării autovehiculului. 12. Înscrierile în foaia de parcurs se fac citeț, cu cerneală sau pastă, fără modificări sau ștersături. 13. Atunci când se tractează remorci sau se circulă în coloană organizată, se vor face mențiunile respective (data și distanța parcursă în această situație). 14. În cazul pierderii sau distrugerii foii de parcurs se vor dispune măsurile necesare pentru reconstituirea acesteia în vederea refacerii evidenței rulajelor efectuate și eliberarea unui nou document. 15. Foaia de parcurs care se folosește în cadrul structurilor Ministerului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
desemnată din compartimentului auto. La rubrica "cauzele scoaterii din exploatare", se va menționa dacă este urmarea unei uzuri normale sau a unei degradări premature, produsă din vina exploatării, a materialului necorespunzător etc. Rulajul unei anvelope se calculează prin înmulțirea rulajului parcurs de la data distribuirii până la data retragerii, cu numărul de anvelope montate la autovehicul și împărțirea la numărul total de anvelope (cele montate, plus rezerva/rezervele, dacă roata de rezervă este identică cu celelalte). Exemplu: - de la data distribuirii până la data retragerii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
anvelope montate la autovehicul și împărțirea la numărul total de anvelope (cele montate, plus rezerva/rezervele, dacă roata de rezervă este identică cu celelalte). Exemplu: - de la data distribuirii până la data retragerii unui set de anvelope montate pe autoturism au fost parcurși 25.000 km. Calculul este următorul: 25.000 x 4 = 100.000 km 100.000 : 5 = 20.000 km/anvelopă - de la data distribuirii până la data retragerii unui set de anvelope montate pe autocamion au fost parcurși 35.000 km. Calculul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
pe autoturism au fost parcurși 25.000 km. Calculul este următorul: 25.000 x 4 = 100.000 km 100.000 : 5 = 20.000 km/anvelopă - de la data distribuirii până la data retragerii unui set de anvelope montate pe autocamion au fost parcurși 35.000 km. Calculul este următorul: 35.000 x 6 = 210.000 km 210.000 : 7 = 30.000 km/anvelopă Pentru prelungirea duratei de utilizare, se poate efectua, la nevoie, vulcanizarea anvelopelor, în situația în care cordul acestora nu este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor impune utilizarea următoarelor sintagme: a) tarif pe kilometrul parcurs, tarif pe ora de funcționare în regim staționar și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor care înregistrează la bord rulajul parcurs în kilometri; ... b) tarif pe ora de funcționare și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor și motoagregatelor care înregistrează timpul de funcționare a motorului în ore; ... c) tarif pe ora de utilizare, în cazul remorcilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
formează ansamblul. 2. Valoarea curselor, respectiv a duratelor de funcționare/staționare/utilizare a mijloacelor de transport auto se stabilește în funcție de situația concretă, prin înmulțirea tarifului unitar calculat conform relațiilor de mai sus cu: 2.1 În cazul autovehiculelor: a) rulajul parcurs, în km, înscris în foaia de parcurs a autovehiculului pe baza înregistrării de la bord, respectiv cel stabilit în urma efectuării cercetării administrative; ... b) timpul de funcționare în regim staționar, în ore, pentru antrenarea agregatelor de lucru sau funcționarea echipamentelor speciale, rezultat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
timp de ninsoare abundentă ori viscol. Prin expresia "drum neamenajat", se înțelege drumul cu o stare de viabilitate sau care prezintă declivități ce nu permit circulația cu viteze mai mari de 30 km/oră pe toată lungimea acestuia. Pentru traseul parcurs cu autovehiculele din dotare, pentru care sunt îndeplinite condițiile pentru aplicarea coeficienților Z(11), nu se va aplica în același timp și coeficientul Z(12). Anexa 26 MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR PRECIZĂRI PRIVIND EVIDENȚA ȘI FOLOSIREA BONURILOR VALORICE ȘI CARDURILOR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
pe cât posibil, eventualele cauze tehnice care au dus la creșterea consumului de carburant. 19. Probele se efectuează de către comisia tehnică a unității în condiții reale de folosire a autovehiculelor pe un traseu cuprins între 80 'f7 100 km, care se parcurge cu 2 autovehicule sau prin efectuarea a 2 măsurători, fiecare dintre ele pe un traseu de lungimea menționată anterior. 20. Consumul mediu (Cm) realizat se determină cu relația: 100 x (C(1) + C(2)) C(m) = ───────────────────, în care: D C
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
1) + C(2)) C(m) = ───────────────────, în care: D C(1) = cantitatea de carburant consumată de autovehiculul 1 sau la prima măsurătoare (litri); C(2) = cantitatea de carburant consumată de autovehiculul 2 sau la a doua măsurătoare (litri); D = lungimea traseului parcurs cu fiecare dintre autovehicule sau pentru fiecare dintre măsurători (km). 21. Consumul mediu (Cm) se compară cu consumul normat de carburant pentru 100 km (Cn) care se determină cu relația: C(n) = Z(i) x N(c), în care: Z
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
prescripțiilor unității reparatoare. Pe timpul efectuării rodajului, conducătorii auto vor respecta și următoarele condiții: a) se va circula numai pe drumuri modernizate, iar pantele acestora să nu depășească 6% (pe porțiuni scurte se admit pante până la 10% numai dacă autovehiculele au parcurs cel puțin 1/3 din rulajul prevăzut pentru rodaj); ... b) se va evita funcționarea în regim de turație mare (peste 2/3 din cea maximă) a motorului; ... c) nu se permite efectuarea rodajului cu funcționarea anormală a motorului (detonări, autoaprinderi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
cu ocazia verificării autovehiculului. 12. Înscrierile în foaia de parcurs se fac citeț, cu cerneală sau pastă, fără modificări sau ștersături. 13. Atunci când se tractează remorci sau se circulă în coloană organizată, se vor face mențiunile respective (data și distanța parcursă în această situație). 14. În cazul pierderii sau distrugerii foii de parcurs se vor dispune măsurile necesare pentru reconstituirea acesteia în vederea refacerii evidenței rulajelor efectuate și eliberarea unui nou document. 15. Foaia de parcurs care se folosește în cadrul structurilor Ministerului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
desemnată din compartimentului auto. La rubrica "cauzele scoaterii din exploatare", se va menționa dacă este urmarea unei uzuri normale sau a unei degradări premature, produsă din vina exploatării, a materialului necorespunzător etc. Rulajul unei anvelope se calculează prin înmulțirea rulajului parcurs de la data distribuirii până la data retragerii, cu numărul de anvelope montate la autovehicul și împărțirea la numărul total de anvelope (cele montate, plus rezerva/rezervele, dacă roata de rezervă este identică cu celelalte). Exemplu: - de la data distribuirii până la data retragerii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
anvelope montate la autovehicul și împărțirea la numărul total de anvelope (cele montate, plus rezerva/rezervele, dacă roata de rezervă este identică cu celelalte). Exemplu: - de la data distribuirii până la data retragerii unui set de anvelope montate pe autoturism au fost parcurși 25.000 km. Calculul este următorul: 25.000 x 4 = 100.000 km 100.000 : 5 = 20.000 km/anvelopă - de la data distribuirii până la data retragerii unui set de anvelope montate pe autocamion au fost parcurși 35.000 km. Calculul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
pe autoturism au fost parcurși 25.000 km. Calculul este următorul: 25.000 x 4 = 100.000 km 100.000 : 5 = 20.000 km/anvelopă - de la data distribuirii până la data retragerii unui set de anvelope montate pe autocamion au fost parcurși 35.000 km. Calculul este următorul: 35.000 x 6 = 210.000 km 210.000 : 7 = 30.000 km/anvelopă Pentru prelungirea duratei de utilizare, se poate efectua, la nevoie, vulcanizarea anvelopelor, în situația în care cordul acestora nu este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor impune utilizarea următoarelor sintagme: a) tarif pe kilometrul parcurs, tarif pe ora de funcționare în regim staționar și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor care înregistrează la bord rulajul parcurs în kilometri; ... b) tarif pe ora de funcționare și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor și motoagregatelor care înregistrează timpul de funcționare a motorului în ore; ... c) tarif pe ora de utilizare, în cazul remorcilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]