17,922 matches
-
axe sau roți:..................................... 6.2.1. Reglarea nivelului: da/nu (2) 6.3. Caracteristici ale elementelor elastice ale suspensiei, caracteristici ale materialelor și dimensiuni: ................................................................................................. 6.4. Stabilizatoare: da/nu (3) 6.5. Amortizoare: da/nu (4) 6.6. Pneuri și roți 6.6.1. Combinație (combinații) pneu/roată [pentru pneuri indicați specificațiile dimensiunilor, indicele capacității minime de încărcare, simbolul categoriei de viteză minimă; pentru roți, indicați dimensiunea (dimensiunile) și abaterea (abaterile) jantei] 6.6.1.1. Axa 1:............................................................................................................................ 6.6.1
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
nivelului: da/nu (2) 6.3. Caracteristici ale elementelor elastice ale suspensiei, caracteristici ale materialelor și dimensiuni: ................................................................................................. 6.4. Stabilizatoare: da/nu (3) 6.5. Amortizoare: da/nu (4) 6.6. Pneuri și roți 6.6.1. Combinație (combinații) pneu/roată [pentru pneuri indicați specificațiile dimensiunilor, indicele capacității minime de încărcare, simbolul categoriei de viteză minimă; pentru roți, indicați dimensiunea (dimensiunile) și abaterea (abaterile) jantei] 6.6.1.1. Axa 1:............................................................................................................................ 6.6.1.2. Axa 2:........................................................................................................................... etc. 6.6.2
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
6.4. Stabilizatoare: da/nu (3) 6.5. Amortizoare: da/nu (4) 6.6. Pneuri și roți 6.6.1. Combinație (combinații) pneu/roată [pentru pneuri indicați specificațiile dimensiunilor, indicele capacității minime de încărcare, simbolul categoriei de viteză minimă; pentru roți, indicați dimensiunea (dimensiunile) și abaterea (abaterile) jantei] 6.6.1.1. Axa 1:............................................................................................................................ 6.6.1.2. Axa 2:........................................................................................................................... etc. 6.6.2. Limitele inferioare și superioare ale razelor de rulare 6.6.2.1. Axa 1:................................................................................................................................. 6.6.2
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
6.2. Limitele inferioare și superioare ale razelor de rulare 6.6.2.1. Axa 1:................................................................................................................................. 6.6.2.2. Axa 2:............................................................................................................................ etc. 6.6.3. Presiunea pneului (pneurilor) recomandată de constructorul vehiculului:.......... kPa 6.6.4. Combinația lanț/pneu/roată pe axa față și/sau spate adaptată tipului de vehicul, conform recomandărilor constructorului: ..................................................... 6.6.5. Scurtă descriere a unităților de rezervă temporare, dacă este cazul: ................................................................................................................................. 7. DIRECȚIE 7.1. Schema axei (axelor) directoare, cu indicarea geometriei: .............................................................................................................................. 7.2. Mecanism
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
constructorului: ..................................................... 6.6.5. Scurtă descriere a unităților de rezervă temporare, dacă este cazul: ................................................................................................................................. 7. DIRECȚIE 7.1. Schema axei (axelor) directoare, cu indicarea geometriei: .............................................................................................................................. 7.2. Mecanism și comandă 7.2.1. Tipul mecanismului:.................................................................................................... 7.2.2. Transmisia la roți:............................................................................................................ 7.2.3. Metoda de asistare, dacă există:................................................................................... 7.2.3.1. Metodă și schemă de funcționare, marcă (mărci) și tip(uri): 7.2.4. Schema de ansamblu a mecanismului de direcție:........................................................... 7.2.5. Schema (schemele) comenzii (comenzilor) direcției
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
uri): 7.2.4. Schema de ansamblu a mecanismului de direcție:........................................................... 7.2.5. Schema (schemele) comenzii (comenzilor) direcției: ............................................................................................................................... 7.2.6. Plaja și metoda de reglare, dacă există, a comenzii de direcție: ............................................................................................................................... 7.3. Unghiul maxim de virare al roților 7.3.1. Către dreapta ...... (grade): numărul de rotații ale volanului ......... (sau informații echivalente) 7.3.2. Către stânga ...... (grade): numărul de rotații ale volanului ......... (sau informații echivalente) 8. FRÂNE Se indică următoarele elemente specifice, inclusiv mijloacele de identificare dacă
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
identificare dacă este cazul: 8.1. Tipul și caracteristicile frânelor [definite conform anexei I, pct. 1.6 la Directiva 1971/320/CEE a Consiliului (JO L 202, 6.9.1971, p. 37)] cu o schiță [de exemplu: tambururi sau discuri, roți frânate, transmisia la roțile frânate, marca și tipul ansamblurilor sabot/plăcuță și/sau garnituri, zone efective de frânare, raza tambururilor, saboților sau discurilor, masa tambururilor, dispozitive de reglare, părți relevante ale axei (axelor) și suspensiei]: ......................................................................................: 8.2. Schema de funcționare
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
8.1. Tipul și caracteristicile frânelor [definite conform anexei I, pct. 1.6 la Directiva 1971/320/CEE a Consiliului (JO L 202, 6.9.1971, p. 37)] cu o schiță [de exemplu: tambururi sau discuri, roți frânate, transmisia la roțile frânate, marca și tipul ansamblurilor sabot/plăcuță și/sau garnituri, zone efective de frânare, raza tambururilor, saboților sau discurilor, masa tambururilor, dispozitive de reglare, părți relevante ale axei (axelor) și suspensiei]: ......................................................................................: 8.2. Schema de funcționare, descrierea și/sau schița
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
CEE (sau apendicele la anexa XI, dacă este cazul): ................................................................................................................................. 8.7. Descrierea și/sau schița sursei de energie (trebuie specificat și pentru sistemele de servofrâne):...................................................................................................... 8.8. Calculul sistemului de frânare: determinarea raportului dintre forțele totale de frânare la circumferința roților și forța aplicată la comanda frânei: ................................................................................................................................. 8.9. Scurtă descriere a sistemelor de frânare (conform pct. 1.3 din anexa IX la Directiva 71/320/CEE):...................................................................................................................... 8.10. Dacă se solicită scutirea de la testele tip I și/sau tip II
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
cerute: 9.15.2. În cazul unui dispozitiv special, descrierea completă și/sau schița protecției antiîmpănare spate (inclusiv elementele de montare și suport) sau, dacă e omologat ca unitate tehnică separată, numărul de omologare de tip:................................................................ 9.16. Apărătoare pentru roți 9.16.1. Scurtă descriere a vehiculului cu privire la apărătoarele roților:.......................................... 9.16.2. Schițe detaliate ale apărătoarelor roților și poziției lor pe vehicul, indicând dimensiunile specificate în figura 1 din anexa I la Directiva 78/549/CEE și ținând cont
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
completă și/sau schița protecției antiîmpănare spate (inclusiv elementele de montare și suport) sau, dacă e omologat ca unitate tehnică separată, numărul de omologare de tip:................................................................ 9.16. Apărătoare pentru roți 9.16.1. Scurtă descriere a vehiculului cu privire la apărătoarele roților:.......................................... 9.16.2. Schițe detaliate ale apărătoarelor roților și poziției lor pe vehicul, indicând dimensiunile specificate în figura 1 din anexa I la Directiva 78/549/CEE și ținând cont de extremele combinațiilor pneu/roată: .......................................................................... 9.17. Plăcuțe și inscripții
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
elementele de montare și suport) sau, dacă e omologat ca unitate tehnică separată, numărul de omologare de tip:................................................................ 9.16. Apărătoare pentru roți 9.16.1. Scurtă descriere a vehiculului cu privire la apărătoarele roților:.......................................... 9.16.2. Schițe detaliate ale apărătoarelor roților și poziției lor pe vehicul, indicând dimensiunile specificate în figura 1 din anexa I la Directiva 78/549/CEE și ținând cont de extremele combinațiilor pneu/roată: .......................................................................... 9.17. Plăcuțe și inscripții regulamentare 9.17.1. Fotografii și/sau schițe
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
descriere a vehiculului cu privire la apărătoarele roților:.......................................... 9.16.2. Schițe detaliate ale apărătoarelor roților și poziției lor pe vehicul, indicând dimensiunile specificate în figura 1 din anexa I la Directiva 78/549/CEE și ținând cont de extremele combinațiilor pneu/roată: .......................................................................... 9.17. Plăcuțe și inscripții regulamentare 9.17.1. Fotografii și/sau schițe ale amplasării plăcuțelor și inscripțiilor regulamentare și ale numărului de șasiu:............................................................................................................ 9.17.2. Fotografii și/sau schițe ale părții oficiale a plăcuțelor și inscripțiilor regulamentare (exemplu
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
fotografii ale formelor și materialelor componente ale părții caroseriei care formează compartimentul motor și părții habitaclului cea mai apropiată de acesta: ................................................................................................................................ 9.18.2. Schițe sau fotografii ale poziției componentelor metalice aflate în compartimentul motor (de ex.: aparate de încălzire, roată de rezervă, filtru de aer, mecanism de direcție etc.): ............................................................................................ 9.18.3. Tabel și desen al echipamentului de antiparazitare: ...................................................... 9.18.4. Informații despre valoarea nominală a rezistenței în curent continuu și, în cazul cablurilor de aprindere rezistive, despre rezistența
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
din față al bazei parbrizului și axul volanului în pătrimea anterioară a lungimii vehiculului. ANEXA II DEFINIREA CATEGORIILOR ȘI TIPURILOR DE VEHICULE A. Categoriile de vehicule se definesc conform următoarei clasificări internaționale: 1. Categoria M: Autovehicule cu cel puțin patru roți, utilizate pentru transportul pasagerilor. Categoria M1: Vehicule utilizate pentru transportul pasagerilor, cu cel mult opt locuri pe scaune în afara scaunului șoferului. Categoria M2: Vehicule utilizate pentru transportul pasagerilor, cu mai mult de opt locuri pe scaune în afara scaunului șoferului și
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
egală cu 5 tone. Categoria M3: Vehicule utilizate pentru transportul pasagerilor, cu mai mult de opt locuri pe scaune în afara scaunului șoferului și cu o masă maximă mai mare de 5 tone. 2. Categoria N: Autovehicule cu cel puțin patru roți, utilizate pentru transportul mărfurilor. Categoria N1: Vehiculele utilizate pentru transportul mărfurilor, având o masă maximă mai mică sau egală cu 3,5 tone. Categoria N2: Vehiculele utilizate pentru transportul mărfurilor, având o masă maximă de peste 3,5 tone, dar mai
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
fie cel puțin egală cu 200 mm. 4.2. Vehiculele din categoria N1 cu masa maximă peste două tone sau din categoria N2, M2 sau M3 cu masa maximă sub 12 tone sunt considerate vehicule de teren fie dacă toate roțile sunt proiectate să fie acționate simultan, inclusiv vehiculele la care acționarea unei axe poate fi decuplată, fie dacă sunt îndeplinite următoarele trei condiții: * cel puțin o axă față și cel puțin o axă spate sunt proiectate să fie acționate simultan
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
efect similar, * pot urca o pantă de 25%, calculată pentru un vehicul fără remorcă. 4.3. Vehiculele din categoria M3, cu masa maximă mai mare de 12 tone sau din categoria N3 sunt considerate vehicule de teren fie dacă toate roțile sunt proiectate să fie acționate simultan, inclusiv vehiculele la care acționarea unei axe poate fi decuplată, fie dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: * cel puțin jumătate din roți sunt roți motoare, * există cel puțin un mecanism de blocare a diferențialului sau
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
tone sau din categoria N3 sunt considerate vehicule de teren fie dacă toate roțile sunt proiectate să fie acționate simultan, inclusiv vehiculele la care acționarea unei axe poate fi decuplată, fie dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: * cel puțin jumătate din roți sunt roți motoare, * există cel puțin un mecanism de blocare a diferențialului sau cel puțin un mecanism cu efect similar, * pot urca o pantă de 25%, calculată pentru un vehicul fără remorcă, * îndeplinesc cel puțin patru din următoarele șase condiții
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
din categoria N3 sunt considerate vehicule de teren fie dacă toate roțile sunt proiectate să fie acționate simultan, inclusiv vehiculele la care acționarea unei axe poate fi decuplată, fie dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: * cel puțin jumătate din roți sunt roți motoare, * există cel puțin un mecanism de blocare a diferențialului sau cel puțin un mecanism cu efect similar, * pot urca o pantă de 25%, calculată pentru un vehicul fără remorcă, * îndeplinesc cel puțin patru din următoarele șase condiții: * unghiul de
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
și verificare. 4.4.1. Vehiculele din categoria N1 cu o masă maximă mai mică sau egală cu două tone și vehiculele din categoria M1 trebuie să fie în stare de funcționare, respectiv cu lichid de răcire, lubrifianți, combustibil, scule, roată de rezervă și un șofer a cărui greutate se consideră a fi 75 de kilograme. 4.4.2. Autovehiculele altele decât cele la care se face referire în 4.4.1 trebuie să fie încărcate până la masa maxim admisibilă din
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
de protecție anti-încastrare. 4.5. Definiții și schițe ale unghiurilor de atac, de degajare și de rampă și ale gărzii la sol. 4.5.1. Prin "unghi de atac" se înțelege unghiul maxim dintre planul solului și planurile tangente pneurilor roților din față, sub sarcină statică, astfel încât nici un punct al vehiculului situat în fața axei frontale să nu se afle mai jos de aceste planuri și nici o parte rigidă a vehiculului, cu excepția eventualelor scări, să nu se afle mai jos de aceste
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
jos de aceste planuri și nici o parte rigidă a vehiculului, cu excepția eventualelor scări, să nu se afle mai jos de aceste planuri. 4.5.2. Prin "unghi de fugă" se înțelege unghiul maxim dintre planul solului și planurile tangente pneurilor roților din spate, sub sarcină statică, astfel încât nici un punct al vehiculului situat în spatele ultimei axe posterioare să nu se afle mai jos de aceste planuri și nici o parte rigidă a vehiculului să nu se afle mai jos de aceste planuri. 4
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
planuri și nici o parte rigidă a vehiculului să nu se afle mai jos de aceste planuri. 4.5.3. Prin "unghi de rampă" se înțelege unghiul ascuțit minim dintre două planuri perpendiculare pe planul longitudinal median al vehiculului, tangente pneurilor roților din față, respectiv pneurilor roților din spate, sub sarcină statică, a căror intersecție atinge partea inferioară a vehiculului, exceptând roțile. Acest unghi definește cea mai mare rampă pe care vehiculul o poate trece. 4.5.4. Prin "garda la sol
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
a vehiculului să nu se afle mai jos de aceste planuri. 4.5.3. Prin "unghi de rampă" se înțelege unghiul ascuțit minim dintre două planuri perpendiculare pe planul longitudinal median al vehiculului, tangente pneurilor roților din față, respectiv pneurilor roților din spate, sub sarcină statică, a căror intersecție atinge partea inferioară a vehiculului, exceptând roțile. Acest unghi definește cea mai mare rampă pe care vehiculul o poate trece. 4.5.4. Prin "garda la sol între axe" se înțelege distanța
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]