19,629 matches
-
expediție spaniolă Cristofor Columb - cu navele Nina și Pinta ). Primele caravele aveau aproximativ 20-30 metri lungime și cântăreau între 50 și 150 de tone. Viteza lor era în jus de 5,8 noduri (aproximativ 10 km/h). Caravela a fost proiectată după modelul bărcilor pescarilor portughezi, care erau folosite în Oceanul Atlantic, unde vânturile și curenții puternici necesitau nave adaptate și abilitați bune de navigație. Navele folosite până atunci, mai ales în Mediterana, se pretau mărilor liniștite cu vreme însorită și vânturi
Caravelă () [Corola-website/Science/310524_a_311853]
-
este trimis să urmeze cursurile Școlii Politehnice din Paris, și, în continuare, pe acelea ale Școlii de Aplicație de la Fontainbleau. Revenit în țară, în 1882 este numit în echipa coordonată de generalul belgian Alexis Brialmont, care avea menirea de a proiecta sistemul de fortificații permanente ale României. În 1904, pe când era comandant al Brigăzii 3 Infanterie a fost numit în funcția de Secretar General al Ministerului de Război, pe timpul ministeriatului generalului Gheorghe, în guvernul conservator condus de George Gr. Cantacuzino, funcție
Ioan Culcer () [Corola-website/Science/310526_a_311855]
-
descântecelor / încântecelor câmpiei, ale cultului Cavalerului Dunărean, ce au germinat în perimetrul Bărăganului teluric / celest, polidimensionând Eterna Câmpie, topos emblematic, cu oglinda-spațiu teluric, din care lucrările "ens"-ului uman, căile prin preistorii / istorii ale Valahilor / Dacoromânilor din matca Dunării se proiectează / receptează, se reflectă în oglinda-spațiu-celest ca „gospodărire” spirituală autohtonă: <poem>Trece umbra mea prin fața curții mamei mele. Ea, în fiecare dimineață, mătură întunericul căzut pe bătătură în timpul nopții. - Cu cine te-ai înhăitat? Că ți s-a zdrențuit umbra, parcă
George Alboiu () [Corola-website/Science/310536_a_311865]
-
fost însărcinate să creeze schițe de design pentru noul model. Dintre acestea a fost ales cel creat de Giorgetto Giugiaro, designerul celor de la "Italdesign", cei care s-au ocupat de ultimele finisări exterioare și de designul interior. Lânos a fost proiectat și pus în producție în 30 de luni și a costat compania 420 de milioane de dolari. A fost prezentat pentru prima oară la Salonul auto de la Geneva în 1997. Acesta a fost primul model Daewoo care a purtat noua
Daewoo Lanos () [Corola-website/Science/310603_a_311932]
-
Nabucco West vor demara în 2015 iar primele livrări sunt așteptate în 2018. Proiectul Nabucco beneficiază de susținere din partea UE și a Statelor Unite. Nabucco a fost catalogat drept proiect strategic în cadrul rețelei trans-europene de transport (TEN-T). Nabucco West este proiectat să înceapă de la frontiera turco-bulgară și să traverseze Bulgaria, România și Ungaria până la Baumgarten, în Austria. Lungimea totală a gazoductului Nabucco West este de 1.329 de kilometri, cu următoarele distanțe în fiecare dintre țările de tranzit menționate mai jos
Nabucco (gazoduct) () [Corola-website/Science/310597_a_311926]
-
suma revizuită. Sursele de finanțare a proiectului nu au fost decise încă dar, în calitatea sa de proiect commercial, Nabucco va fi finanțat în proporție de 30% de către partenerii din proiect iar restul prin intermediul unor instrumente financiare comerciale. Nabucco-West este proiectat în principal pentru a transporta resursele de gaze naturale de la Shah Deniz prin conducta TANAP, având o capacitate cuprinsă între 10 și 23 de miliarde de metri cubi anual. Directorul general al OMV, acționar al consorțiului Nabucco, a sugerat că
Nabucco (gazoduct) () [Corola-website/Science/310597_a_311926]
-
și animat, între substanța tradiției și spiritualitatea perpetuei reînnoiri umane. Al doilea element fundamental, „Aerul”, este configurat de o manieră putenic impregnată de stricta actualitate, cu ușoare accente SF. Profitând de avantajele inerente unei perspective de broască (montantă), Fred Micoș proiectează profilul energetic al unei tinere ce aleargă pe fundalul unui veritabil zgârie-nori. Baloanele purtate grațios deasupra capului intră într-un dialog inedit, dar perfect articulat logic și spațial, cu zeppelinul și cu avioanele ce brăzdează cerul. Ideea de plutire într-
Fred Micoș () [Corola-website/Science/310768_a_312097]
-
echilibrat tanc din punct de vedere al armamentului, mobilității, blindajului și fiabilității. Cu toate acestea, eficacitatea sa în primele lupte era redusă din cauza numărului relativ mic de tancuri disponibile, ergonomiei, lipsei acute de echipament radio și tacticii greșite. Turela fusese proiectată pentru 2 persoane, iar comandantul tancului se ocupa și de armament. Designul și construcția tancului au suferit numeroase modificări în timpul războiului pentru a permite creșterea eficacității și a producției. La începutul anului 1944, modelul T-34/85 a fost introdus
T-34 () [Corola-website/Science/310804_a_312133]
-
un motor diesel puternic, un blindaj superior, șenile late potrivite pentru condițiile din Rusia și un tun de calibrul 76,2 mm. Germanii au denumit acest model T-34/76 din cauza calibrului tunului. În 1944, o variantă îmbunătățită a fost proiectată. Aceasta avea o turelă mai mare și un tun de calibrul 85 mm. Modelul a fost numit T-34/85 în consecință. T-34 a pus unele probleme industriei sovietice. Era cel mai greu tanc mediu produs până atunci în
T-34 () [Corola-website/Science/310804_a_312133]
-
radio. Restul tancurilor erau coordonate prin semnalizarea cu stegulețe speciale. Tunul L-11 nu s-a dovedit a fi o alegere inspirată. Rapoartele de pe câmpul de luptă nu erau încurajatoare. Fabrica din Gorky a venit cu o soluție: a fost proiectat tunul F-34, având același calibru. Deși nu a fost aprobat oficial, uzinele KhPZ și cele din Gorky au montat tunul oricum. Aprobarea a venit mult mai târziu, după ce noul tun a fost lăudat de tanchiștii ruși. Producția a avut de
T-34 () [Corola-website/Science/310804_a_312133]
-
A primit vizita unor întâistătători de Biserici, precum și a numeroși reprezentanți ai altor Biserici și confesiuni creștine din lumea întreagă în calitate de patriarh. În calitate de patriarh, a acordat o atenție deosebită activității editoriale. A inițiat marea colecție intitulată "Părinți și scriitori bisericești", proiectată în 90 de volume, precum și colecția "Arta creștină în România", în 6 volume. S-a tipărit o nouă ediție sinodală a Sf. Scripturi (1982), o nouă ediție a Noului Testament (1979), manuale pentru învățământul teologic superior și pentru seminariile teologice
Iustin Moisescu () [Corola-website/Science/310820_a_312149]
-
kW). Motorul era fabricat din aluminiu, cu un arbore cotit susținut de 7 rulmenți principali, se poate uita de pistoanele de aluminiu, și arbore cotitcu propria jumătate de motor-viteză "roata dințată" cu un lanț silențios. Așezarea motorului automobilului a fost proiectată de către Scaglione-Touring a lui Franco Scaglione . Lamborghini a avut numeroși proprietari:
Lamborghini () [Corola-website/Science/310840_a_312169]
-
nou public interesat de muzica simfonică. A scris vodeviluri, muzică vocal-simfonică, de cameră, corală, lieduri și muzică de scenă. Printre lucrările sale se numără: un cvartet de coarde, o sonatină pentru pian, cinci canțonete comice pentru vioară și pian, vodevilurile proiectate pentru spectacole bucureștene "Păunașul codrilor" (1857) și "Spoielile Bucureștilor" (1863), muzica însoțitoare la "Despot-Vodă" (Vasile Alecsandri, 1860) ș.a. A fost profesor în Conservatorul din București și director al acestuia; a predat aici cursuri de pian și armonie. A redactat lucrări
Eduard Wachmann () [Corola-website/Science/308782_a_310111]
-
Halen, Sammy Hagar, a precizat faptul că Brian May are cele mai grozave tonuri de chitară din lume și că iubește foarte mult cum cântă el la chitară. May, în principal, a folosit chitară să, "Red Special", pe care a proiectat-o când avea doar 16 ani. Ea a fost construită din lemnul unui șemineu din secolul al XVIII-lea. La ciupirea corzilor, Brian May preferă să utilizeze monede (în special, monede de 6 pence din 1970), în locul tipicelor pene de
Brian May () [Corola-website/Science/308750_a_310079]
-
în unele reproduceri "". Compoziția prezintă în două planuri două sănii acoperite cu covoare multicolore și țărani în costume tradiționale. Cromatica aleasă în reprezentarea costumelor și a covoarelor a fost identificată de către critica plastică ca fiind o adevărată simfonie a culorilor proiectate pe fundalul omogen al unei nesfârșite câmpii pe care s-a așternut zăpada. Comentariile critice au observat că pictorul a folosit în execuția imaginii, în mod similar lucrării "Sosirea invitaților", două tehnici și viziuni la care a apelat în "Iernile
Arthur Verona () [Corola-website/Science/308778_a_310107]
-
a țării reîntregită și învingătoare în luptă. Ea ilustrează concepția artistului despre pictura murală și despre sensul alegoriei. În ea apar doi flăcăi, un cap de dac și unul de roman, care susțin în mâini o stemă, întreaga compoziție fiind proiectată pe un fundal de marmură. Ei sunt centrați de o ghirlandă de personaje rustice care par a se manifesta entuziast. Totul are un fundal oferit de trupe care mărșăluiesc biruitoare. Picturii i se poate imputa faptul că personajele sunt îmbrăcate
Arthur Verona () [Corola-website/Science/308778_a_310107]
-
libere. Pentru a respecta atât utilizatorii, cât și dezvoltatorii, GPL cere ca versiunile modificate ale programelor să fie marcate ca atare, astfel încât eventualele lor probleme de funcționare să nu fie atribuite, în mod greșit, autorilor versiunilor anterioare. Unele dispozitive sunt proiectate să îi împiedice pe utilizatori să instaleze sau să ruleze versiuni modificate ale programelor pe care le conțin, deși fabricantul poate face acest lucru. Acest fapt este fundamental incompatibil cu scopul de a proteja libertatea utilizatorilor de a modifica programele
GPL (licență, versiunea 3) () [Corola-website/Science/308804_a_310133]
-
Mihai Eminescu era deja un cunoscut al familiei Kremnitz, fiind invitat în fiecare an să își petreacă sărbătorile de Crăciun aici. Atitudinea poetului trădează faptul că el nu iubea o femeie reală, ci imaginea ideală a feminității pe care o proiectase liric. Despre aceasta C. Popescu-Cadem scrie: MS 6441 București, 1879. Cunoscut sub denominația de „caietul roșu”. Pe forzatul III însemnare autografă Mite Kremnitz. Supracoperta din mătase roșie. Document transpus integral în format electronic. Achiziționat de la Georg Kremnitz prin intermediul prof. Octavian
Mite Kremnitz () [Corola-website/Science/308894_a_310223]
-
are loc în anul 1936 la Muzeul Theodor Aman. În anul 1937 obține Bursa Școlii Române de la Roma. În același an expune la Salonul Oficial lucrarea "Tors" și obține "Premiul Ministerului Cultelor și Artelor al României" pentru sculptură. În 1942 proiectează fațada pavilionului României la Expoziția Internațională de la Milano. Între anii 1944-1945 ocupă funcția de inspector al Ministerului Artelor, iar în 1946 i se acordă pentru a doua oară pentru sculptură Premiul Ministerului Cultelor și Artelor al României. s-a bucurat
Ion Grigore Popovici () [Corola-website/Science/308873_a_310202]
-
propulsie sau de aterizare — pentru transport sunt folosite alte vehicule. De obicei nu are nevoie de o formă aerodinamică, mai ales atunci când se asamblează în afara atmosferei, direct în orbită, din componente aduse cu rachete sau navete spațiale. Stațiile spațiale sunt proiectate pentru locuire pe termen mediu, pe durate de ordinul săptămânilor, lunilor și chiar anilor. Singura stație spațială folosită în prezent (2010) este Stația Spațială Internațională. Stațiile spațiale au fost folosite atât în scopuri militare, cât și în scopuri civile. Ultima
Stație spațială () [Corola-website/Science/308937_a_310266]
-
naveta spațială). Această metodă permite o mai mare flexibilitate în operare și evită folosirea unui singur vehicul de lansare, care ar trebui să fie foarte puternic pentru a putea transporta toate componentele stației. Acest tip de stații este de asemenea proiectat să primească provizii în mod regulat, permițând astfel o durată mai mare de viață, în schimbul unor lansări regulate de vehicule spațiale pentru aprovizionare.
Stație spațială () [Corola-website/Science/308937_a_310266]
-
pentru soția sa, o casă de vară cu 14 încăperi. Inițial numită „Stengården” („Castelul de piatră”), după moartea Hildei a fost numită „Hildasholm”. Casă a fost construită în mijlocul arborilor de pe malul lacului Siljan din regiunea Dalarna, în Suedia. A fost proiectată de arhitectul Torben Grut, cel care a dorit, în 1912, să extindă stadionul din Stockholm folosit în acel an pentru Jocurile Olimpice. Casă este mobilata cu piese de mobila italiană, englezeasca și franțuzeasca din secolele XVII, XVIII și XIX. Hilda a
Axel Munthe () [Corola-website/Science/308943_a_310272]
-
este o clădire istorică din cartierul de lux Černá Pole din Brno, Republica Cehă. Ea este unul dintre prototipurile de pionierat ale arhitecturii moderne din Europa și a fost proiectată de către arhitectul german Ludwig Mies van der Rohe. Construită din beton armat între 1928 și 1930 pentru Fritz Tugendhat și soția sa, Greta, vila a devenit repede un punct de reper al modernismului arhitectonic. Vila a fost comandată de către evreii
Vila Tugendhat () [Corola-website/Science/309775_a_311104]
-
la ziduri de sprijin și să aranjeze spațiul interior în așa fel încât să accentueze senzația de spațiu și lumină. Un perete este o foaie de sticlă glisantă care coboară la subsol așa cum sunt coborâte geamurile unui automobil. Mies a proiectat toată mobila, în colaborare cu designerul de interior Lilly Reich (două fotolii proiectate pentru clădire, scaunul „Tugendhat” și scaunul „Brno”, se mai produc și astăzi). În vilă nu existau tablouri sau obiecte cu rol decorativ, însă, cu toate acestea, interiorul
Vila Tugendhat () [Corola-website/Science/309775_a_311104]
-
să accentueze senzația de spațiu și lumină. Un perete este o foaie de sticlă glisantă care coboară la subsol așa cum sunt coborâte geamurile unui automobil. Mies a proiectat toată mobila, în colaborare cu designerul de interior Lilly Reich (două fotolii proiectate pentru clădire, scaunul „Tugendhat” și scaunul „Brno”, se mai produc și astăzi). În vilă nu existau tablouri sau obiecte cu rol decorativ, însă, cu toate acestea, interiorul nu era deloc auster ca urmare a folosirii materialelor cu model natural, ca
Vila Tugendhat () [Corola-website/Science/309775_a_311104]