18,328 matches
-
recompensează concurentul care petrece cel mai puțin timp în cursul tuturor etapelor dintr-un Tur ținând cont de secundele de bonificație obținute la sosirea în etape și de sprinturile intermediare. Acest clasament atribuie liderului său, începând cu 1919, purtarea tricoului galben. Clasamentul general final, calculat la sfârșitul ultimei etape, dă câștigătorul Turului Franței. Câștigătorul primului Tur al Franței a purtat o brățară verde, nu un tricou galben. După al doilea Tur al Franței, regulile s-au schimbat și clasamentul general nu
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
și de sprinturile intermediare. Acest clasament atribuie liderului său, începând cu 1919, purtarea tricoului galben. Clasamentul general final, calculat la sfârșitul ultimei etape, dă câștigătorul Turului Franței. Câștigătorul primului Tur al Franței a purtat o brățară verde, nu un tricou galben. După al doilea Tur al Franței, regulile s-au schimbat și clasamentul general nu s-a mai calculat ținând cont de timp, ci de puncte. Acest sistem de puncte a fost menținut până în 1912, după care a fost schimbat înapoi
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
s-a mai calculat ținând cont de timp, ci de puncte. Acest sistem de puncte a fost menținut până în 1912, după care a fost schimbat înapoi la clasament ținând cont de timp. La acel moment, liderul încă nu purta tricoul galben. Clasamentul general individual se stabilește prin adunarea timpilor realizați de fiecare concurent în cele 21 de etape ținând cont de bonificații și de penalități. Concurentul cu cel mai bun timp global la finalul fiecărei etape primește un tricou galben în
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
tricoul galben. Clasamentul general individual se stabilește prin adunarea timpilor realizați de fiecare concurent în cele 21 de etape ținând cont de bonificații și de penalități. Concurentul cu cel mai bun timp global la finalul fiecărei etape primește un tricou galben în cursul unei ceremonii de final de etapă și obține dreptul de a începe etapa următoare a Turului îmbrăcat fiind cu tricoul galben. Concurentul care primește tricoul galben la finalul ultimei etape, la Paris, este câștigătorul final al Turului. În
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
și de penalități. Concurentul cu cel mai bun timp global la finalul fiecărei etape primește un tricou galben în cursul unei ceremonii de final de etapă și obține dreptul de a începe etapa următoare a Turului îmbrăcat fiind cu tricoul galben. Concurentul care primește tricoul galben la finalul ultimei etape, la Paris, este câștigătorul final al Turului. În primii ani ai Turului Franței, timpii in clasamentul general se calcula în minute, deși, în general, bicicliștii ajungeau cu un decalaj de câteva
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
cel mai bun timp global la finalul fiecărei etape primește un tricou galben în cursul unei ceremonii de final de etapă și obține dreptul de a începe etapa următoare a Turului îmbrăcat fiind cu tricoul galben. Concurentul care primește tricoul galben la finalul ultimei etape, la Paris, este câștigătorul final al Turului. În primii ani ai Turului Franței, timpii in clasamentul general se calcula în minute, deși, în general, bicicliștii ajungeau cu un decalaj de câteva secunde. De fapt, mulți bicicliști
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
ani ai Turului Franței, timpii in clasamentul general se calcula în minute, deși, în general, bicicliștii ajungeau cu un decalaj de câteva secunde. De fapt, mulți bicicliști puteau fi clasați în același timp. De exemplu, în 1914, înainte de introducerea tricoul galben, cursa a avut doi lideri pe parcursul a patru etape, Philippe Thys și Jean Rossius. De la introducerea tricoul galben în 1919, situația nu s-a mai repetat decât de două ori. Prima dată în 1929, când trei bicicliști au avut același
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
un decalaj de câteva secunde. De fapt, mulți bicicliști puteau fi clasați în același timp. De exemplu, în 1914, înainte de introducerea tricoul galben, cursa a avut doi lideri pe parcursul a patru etape, Philippe Thys și Jean Rossius. De la introducerea tricoul galben în 1919, situația nu s-a mai repetat decât de două ori. Prima dată în 1929, când trei bicicliști au avut același timp la finalul etapei de la Bordeaux. Luxemburghezul Nicolas Frantz și francezii André Leducq și Victor Fontan și, prin
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
de două ori. Prima dată în 1929, când trei bicicliști au avut același timp la finalul etapei de la Bordeaux. Luxemburghezul Nicolas Frantz și francezii André Leducq și Victor Fontan și, prin urmare toți trei au purtat a doua zi tricoul galben, dar nici unul nu l-a păstrat la sosirea de la Paris. În 1931, situația s-a repetat atunci când Charles Pelissier și Raffaele Di Paco s-au clasificate în același timp. Problema s-a rezolvat prin acordarea tricoul galben concurentului cel mai
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
doua zi tricoul galben, dar nici unul nu l-a păstrat la sosirea de la Paris. În 1931, situația s-a repetat atunci când Charles Pelissier și Raffaele Di Paco s-au clasificate în același timp. Problema s-a rezolvat prin acordarea tricoul galben concurentului cel mai bine clasat la finalul fiecărei etape de până atunci. Introducerea contratimpului la startul întrecerii în 1967 a însemnat departajarea concurenților în fracțiuni de secundă înregistrate în acea cursă, cu excepția edițiilor din 2008, 2011 și 2013. Potrivit regulamentelor
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
cu excepția edițiilor din 2008, 2011 și 2013. Potrivit regulamentelor ASO2: "În caz de timpi egali în clasamentul general, sutimile de secundă înregistrate de către cronometrele în timpul probelor contra cronometru "individual" sunt reintegrate în timpul total pentru a decide ce concurent primește tricoul galben. În cazul în care egalitatea continuă, se face suma locurilor obținute în fiecare etapă și, în ultimă instanță, locul obținut în ultima etapă." Acest caz s-a întâmplat între etapele a patra și a șasea în Turul Franței 2009, unde
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
Făcându-se referire la sutimile de secundă din proba de contratimp din prima etapă, Fabian Cancellara a fost declarat primul în clasamentul general în timpul celor trei etape. S-a întâmplat, din diverse motive, ca nici un ciclist să nu poarte tricoul galben în timpul unei etape. Astfel, în timpul Turul Franței din 1950, elvețianul Ferdi Kubler a luat startul cu tricoul lui național, mai degrabă decât cu cel galben când liderul de cursă, Fiorenzo Magni a abandonat împreună cu toată echipa Italiei în semn de
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
lui național, mai degrabă decât cu cel galben când liderul de cursă, Fiorenzo Magni a abandonat împreună cu toată echipa Italiei în semn de protest față de presupusele amenințări făcute de spectatori. Belgian Eddy Merckx a refuzat în 1971 să poarte tricoul galben după purtătorul precedent de tricou, Luis Ocaña, a căzut în coborârea Col de Mente în Pirinei. În timpul turului din 1980, olandezul Joop Zoetemelk nu a purtat tricoul galben ce i-a revenit după retragerea rivalului său Bernard Hinault datorată unei
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
de spectatori. Belgian Eddy Merckx a refuzat în 1971 să poarte tricoul galben după purtătorul precedent de tricou, Luis Ocaña, a căzut în coborârea Col de Mente în Pirinei. În timpul turului din 1980, olandezul Joop Zoetemelk nu a purtat tricoul galben ce i-a revenit după retragerea rivalului său Bernard Hinault datorată unei leziuni la genunchi. În etapa a 5-a din Turul Franței din 1991, tricoul galben danez pe Rolf Sørensen a abandonat în urma unei căzături. În etapa a 5
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
în Pirinei. În timpul turului din 1980, olandezul Joop Zoetemelk nu a purtat tricoul galben ce i-a revenit după retragerea rivalului său Bernard Hinault datorată unei leziuni la genunchi. În etapa a 5-a din Turul Franței din 1991, tricoul galben danez pe Rolf Sørensen a abandonat în urma unei căzături. În etapa a 5-a din Turul Franței din 2005, tricoul galben Lance Armstrong a refuzat să poarte tricoul pentru că David Zabriskie a fost eliminat cu o zi înainte, din cauza unei
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
său Bernard Hinault datorată unei leziuni la genunchi. În etapa a 5-a din Turul Franței din 1991, tricoul galben danez pe Rolf Sørensen a abandonat în urma unei căzături. În etapa a 5-a din Turul Franței din 2005, tricoul galben Lance Armstrong a refuzat să poarte tricoul pentru că David Zabriskie a fost eliminat cu o zi înainte, din cauza unei căderi. Armstrong a luat tricoul după trecerea de zona neutră, la cererea organizatorilor. În etapa a 17-a Turului Franței 2007
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
Armstrong a refuzat să poarte tricoul pentru că David Zabriskie a fost eliminat cu o zi înainte, din cauza unei căderi. Armstrong a luat tricoul după trecerea de zona neutră, la cererea organizatorilor. În etapa a 17-a Turului Franței 2007, tricoul galben nu a fost prezent în pluton, purtătorul său, Michael Rasmussen, fiind exclus de echipa sa. În 2015, nu a existat nici tricoul galben în etapa a 7 după ce Tony Martin a căzut în etapa anterioară. Martin a terminat etapa anterioară
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
după trecerea de zona neutră, la cererea organizatorilor. În etapa a 17-a Turului Franței 2007, tricoul galben nu a fost prezent în pluton, purtătorul său, Michael Rasmussen, fiind exclus de echipa sa. În 2015, nu a existat nici tricoul galben în etapa a 7 după ce Tony Martin a căzut în etapa anterioară. Martin a terminat etapa anterioară după accident (și păstrat în mod oficial tricoul galben ca urmare), dar având o clavicula ruptă în accident nu a mai început etapa
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
Michael Rasmussen, fiind exclus de echipa sa. În 2015, nu a existat nici tricoul galben în etapa a 7 după ce Tony Martin a căzut în etapa anterioară. Martin a terminat etapa anterioară după accident (și păstrat în mod oficial tricoul galben ca urmare), dar având o clavicula ruptă în accident nu a mai început etapa a 7-a. Chris Froome a devenit lider global. Tricoul galben în prima zi a Turului este permis în mod tradițional a fi purtat de către câștigătorul
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
etapa anterioară. Martin a terminat etapa anterioară după accident (și păstrat în mod oficial tricoul galben ca urmare), dar având o clavicula ruptă în accident nu a mai început etapa a 7-a. Chris Froome a devenit lider global. Tricoul galben în prima zi a Turului este permis în mod tradițional a fi purtat de către câștigătorul de cursă din anul precedent; cu toate acestea, este alegerea concurentului dacă acceptă acest lucru. În cazul în care câștigătorul din anul precedent nu este
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
11, 21, 31 și așa mai departe). dar acești concurenți nu sunt în mod necesar concurenții favoriți pentru clasamentul general - echipele conduse de sprinteri vor desemna adesea tricoul verde ca lider al echipei. În 2007 nu a existat nici un tricou galben la începutul cursei, nici un număr de 1; câștigătorul anterior, Floyd Landis din Statele Unite a fost depistat pozitiv la un control doping după cursă și organizatorii au refuzat să declare un câștigător în așteptarea arbitrajului oficial în cazul Landis. La 20
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
care era acuzat că nu a făcut tot posibilul ca în anul anterior să fie disponibil pentru verificări aleatorii. Rasmussen a spus că a fost în Mexic, când, în realitate, el era în Italia. În 2010, controlul doping al tricoului galben Alberto Contador în timpul zilei de odihnă înaintea etapei a 17-a a fost pozitiv pentru clenbuterol, dar acest control pozitiv nu va fi dezvăluit până în septembrie 2010. El a deținut tricoul galben până la victoria finală, dar în februarie 2012, în urma
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
în Italia. În 2010, controlul doping al tricoului galben Alberto Contador în timpul zilei de odihnă înaintea etapei a 17-a a fost pozitiv pentru clenbuterol, dar acest control pozitiv nu va fi dezvăluit până în septembrie 2010. El a deținut tricoul galben până la victoria finală, dar în februarie 2012, în urma descalificării sale pentru dopaj de către Tribunalul de Arbitraj Sportiv, titlul îi este retras, precum și toate titlurile câștigate în 2011.
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
gen sunt posibile, ca de exemplu cu "Agaricus bitorquis", sau "Agaricus xanthodermus", mai departe cu "Amanita Eliae", "Calocybe gambosa" ori "Volvariella speciosa" sin. "Volvariella gloiocephala". Aceste specii sunt inofensive, cu excepția otrăvitorului "Agaricus xanthodermus", cărui carne de bază este colorată mereu galben, mirosind a iod, fenol sau cerneală. Altfel se ivește situația, dacă un începător ar confunda soiul cu specii letale cum sunt "Amanita phalloides" sau "Amanita verna". "Amanita virosa" crește numai în pădure. În plus, amanitele au volvă cu bulb, sunt
Ciupercă de bălegar () [Corola-website/Science/335027_a_336356]
-
sistemul find special tunat pentru M3 și M4.Jantele pe 18 și 19 din aliaje ușoare forjate sunt disponibile în concepția standard. Clasa M la sistemul de frânare folosește standard frâne compuse culoare albastră în timp ce frânele ceramice de carbon culoarea galbenă sunt disponibile ca și opțiune. M4 oferă Active Sound mai bine spus un amplificator pentru sunetul motorului în starea lui naturală este indus în cabina pasagerilor prin boxe BMW spunând că prin acest procedeu se reduce sunetul drumului/vântului și
BMW M4 () [Corola-website/Science/335395_a_336724]