18,068 matches
-
să amenințe cu distrugerea orașului Utrecht în cazul în care guvernul olandez nu ar fi capitulat. Olandezii au capitulat a doua zi dimineață. Teritoriul Olandei era plasat strategic între Regatul Unit și Germania Nazistă, fiind considerat la Berlin o bază navală și aeriană perfectă pentru invadarea Angliei, care ar fi urmat victoriei germane în bătălia aeriană împotriva RAF. Olanda a adoptat o poziție de neutralitate fermă în timpul primei conflagrații mondiale, iar la Amsterdam se dorea păstrarea aceleiași politici și în cadrul noului
Rotterdam Blitz () [Corola-website/Science/332452_a_333781]
-
de Hwacha. Dispozitivele Hwacha au fost folosite în special într-o manieră defensivă. Cu toate acestea, unii istorici occidentali sau estasiatici au ajuns la concluzia că, în unele cazuri, acestea au fost utilizate ofensiv dinspre mare spre teren în timpul atacurile navale. Dispozitivele au fost utilizate în acest mod în special în bătălia de la Noryang (anul 1598) din războiului Imjin. Hwacha era construit pentru a fi foarte bine supravegheat în timpul folosirii. După ce armata se întorcea în tranșee sau în tabără, soldații trebuiau
Hwacha () [Corola-website/Science/332485_a_333814]
-
din banii strânși în cadrul unei campanii publice de colectare de fonduri ce a fost derulată în lunile iulie și august ale anului respectiv. Lucrările la reconstrucția din 2014 s-au derulat în luna septembrie, potrivit proiectului elaborat de arhitectul Teodor Naval și biroul Oldarchitecture. Piatra pentru complexul de la Fântâna Cadânei a fost cioplită de meșterul popular Ion Lozan. Fântâna Cadânei reconstruită a fost inaugurată pe 27 septembrie 2014.
Fântâna Cadânei () [Corola-website/Science/332518_a_333847]
-
publicat prima sa carte, al cărei protagonist este longevivul erou Dirk Pitt, în 1973. Americanul este fondatorul agenției National Underwater and Marine Agency (NUMA), o organizație nonprofit (numită după agenția federală din romanele sale), dedicată conservării moștenirii istorice maritime și navale americane. Cussler este, de asemenea, membru în The Explorers Club din New York și The Royal Geographic Society din Londra. A fost premiat cu prestigiosul The Lowell Thomas Award pentru activitatea extraordinară desfășurată în domeniul explorării marine. Romanele lui Cussler au
Volume incitante: dragoste, spionaj, memorii și istorie… by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105787_a_107079]
-
să cedeze, iar operațiunea amfibie să nu mai fie necesară. Dacă, în ciuda distrugerii forțelor lor aeriene, britanicii ar fi continuat să refuze să capituleze, "Luftwaffe" trebuia să sprijine debarcarea forțelor terestre și să prevină intervenția Royal Navy pentru perturbarea traficului naval german peste Canal. Göring a numit ofensiva germană împotriva RAF "Adlerangriff" (Operațiunea Atacul Vulturului). Pierderile din primăvara anului 1940 slăbiseră capacitatea de luptă "Luftwaffe" mai înainte de declanșarea Bătăliei Anglei. Planificatorii germani au fost obligați să aștepte până când forțele aeriene au
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
aceea, prima fază a ofensivei aeriene germane a avut loc deasupra Canalului Mânecii. În această fază, germanii au atac foarte rar bazele aeriene ale RAF din interiorul teritoriului englez, dar au încercat să atragă escadrilele britanice în luptă prin atacarea convoaielor navale care străbăteau Canalul. Această fază avea să dureze de la 10 iulie până pe 8 august 1940. Atacurile împotriva convoaielor navale nu au avut succesul scontat. În această perioadă, aviația germană a reușit să scufunde vase de doar 25.000 t. Minarea
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
rar bazele aeriene ale RAF din interiorul teritoriului englez, dar au încercat să atragă escadrilele britanice în luptă prin atacarea convoaielor navale care străbăteau Canalul. Această fază avea să dureze de la 10 iulie până pe 8 august 1940. Atacurile împotriva convoaielor navale nu au avut succesul scontat. În această perioadă, aviația germană a reușit să scufunde vase de doar 25.000 t. Minarea apelor din avioane s-a dovedit mai profitabilă. Minele marine au scufundat vase britanice de 39.000 t. Impactul
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
la 1.429 piloți în august. La această dată, RAF mai avea nevoie de instruirea și încadrarea în unitățile active a doar 124 de piloți. În a doua fază a atacurilor au fost atacate în perioada 8 - 18 august transporturile navale, aeroporturile din zona litorală, stațiile radar la sud de Londra. "Luftwaffe" a crescut neîncetat frecvența atacurilor. Bombardierele germane au efectuat raiduri nocturne împotriva unor obiective aflate în nord, la Liverpool. Primul raid important în adâncimea teritoriului britanic și împotriva aeroporturilor
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
Normandie" de la Saint-Nazaire din Franța ocupată de Germania în cea de-a doua conflagrație mondială. Operațiunea a fost executată de Royal Navy și comandourile britanice sub comanda Cartierele Generale ale operațiunilor combinate pe 28 martie 1942. Misiunea a vizat șantierul naval St Nazaire deoarece distrugerea docului uscat ar fi forțat vasele de război germane care aveau nevoie de reparații, (precum cuirasatul Tirpitz), să facă drumul spre apele teritoriale germane în loc să folosească un adăpost sigur pe malul Atlanticului. Un distrugător depășit moral
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
în 1932, cel mai mare doc uscat din lume. "Vechiul Mol" înainta în Loara la jumătatea distanței dintre digul sudic al Avant Port și vechea intrare în bazin. Pe 24 mai 1941, a avut loc in Strâmtoarea Danemarcei o bătălie navală dintre cuirasatul Bismarck și crucișătorul greu Prinz Eugen ale Germaniei Naziste pe de-o parte și cuirasatul Prince of Wales și crucișătorul de linie Hood. "Hood" a fost scufundat, iar cuirasatul "Prince of Wales" a fost forțat să se retragă
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
operațional în ianuarie 1942, Royal Navy șI Royal Air Force (RAF) erau în plin proces de elaborare a planurilor pentru distrugerea lui. Planificatorii din Combined Operations Headquarters verificau toate scenariile posibile în cazul în care "Tirpitz" ar fi scăpat de blocada navală și ar fi ajuns în Atlantic. Planificatorii britanici au ajuns la concluzia că singurul port capabil să găzduiască "Tirpitz" era St Nazaire, în special în cazul în care, la fel ca în cazul lui "Bismarck", ar fi fost avariat în timpul
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
Nazaire se afla la 8 km (5 mile) de vărsarea în mare a Loarei. Orice navă suficient de mare ca să distrugă docul ar fi fost detectată cu mult înainte de a se apropia suficient de mult pentru ca să deschidă focul cu artileria navală. Planificatorii au verificat posibilitatea ca o forță de comando ar fi fost capabliă să execute misiunea. În martie 1942 aveau loc marei sizigii cu o amplitudine neobișnuit de mare, care ar fi permis unui vas ușor să depășească bancurile de
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
terestru, distrugătorul trebuia aruncat în aer, iar a doua navă trebuia să evacueze marinarii și militarii comandourilor. În același timp, RAF trebuia să execute o serie de raiduri aeriene de diversiune în zonă. Când planul a fost prezentat Amiralității, responsabilii navali au refuzat să îl sprijine. Pierderea sigură a unui distrugător și probabilă a celui de-al doilea pentru distrugerea unui doc a fost considerată inacceptabilă. Ei au sugerat folosirea unui vas al Forelor Franceze Libere - distrugătorul "Ouragan" - și a unei
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
complicate și mai mult de premierul britanic Winston Churchill, care a cerut ca bombardamentele să vizeze doar țintele foarte clar identificate. Combined Operations Headquarters a lucrat la pregătirea atacului cu mai multe organizații pentru obținerea informațiilor secrete. Divizia de informații navale a strâns date din diferite surse. Un plan detaliat al orașului St Nazaire a fost oferit de Secret Intelligence Service, iar informațiile cu privire la aritleria de coastă au fost oferite de biroul de contrainformații ale Cabinetului de Război. Informațiile cu privire la docuri
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
comanda comandantului Robert Ryder. Vasul selectat pentru lovirea porților docului a fost HMS Campbeltown comandat de locotenent comandorul Stephen Halden Beattie. "Campbeltown" era un distrugător din timpul primei conflagrații mondiale, fiind lansat la apă în 1919 în SUA de către Forțele Navale Americane ca USS "Buchanan". El a intrat în serviciul britanicilor în 1940, fiind unul dintre cele 50 de distrugătoare transferate în Regatul Unit în baza programului Destroyers for Bases Agreement. Modificare "Campbeltown" pentru raid a luat zece zile. Vasul a
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
de demolare, care transportau încărcăturile explozive, erau înarmați doar cu arme ușoare de infanterie. În timpul planificării operațiunilor comandourilor, un sprijin important a venit din partea căpitanului Bill Pritchard din cadrul Corpului Geniștilor Regali care, în perioada interbelică, lucrase ca stagiar în șatierele navale ale companiei GWR și al cărui tată a fost căpitanul docurilor din Cardiff. În 1940, în timp ce activa în cadrul Corpului Expediționar Britanic din Franța, a avut ca sarcină să cerceteze procedeele prin care puteau fi distruse porturile franceze mai înainte ca
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
le-a studiat a fost și St Nazaire. Pritchard a prezentat un raport cu privire la metodele de distrugere a docurilor. Germanii aveau în St Nazaire și în zona învecinată aproximativ 5.000 de militari. Portul era apărat de Batalionul de artilerie navală 280 sub comanda căpitanului de marină Edo Dieckmann. Batalionul era dotat cu 28 de tunuri de calibre diferite, de la 75 mm la tunuri montate pe vagoane de cale ferată de 280 mm, toate plasate în poziții de tragere care să
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
punct în august 1942 un plan pentru construirea a 15.000 de buncăre până în mai 1943, pentru apărarea țărmului Atlanticului de la Norvegia până în Spania. Cuirastul Tirpitz nu a navigat în Atlantic. El a rămas în fiordurile norvegiene, de unde amenința transporturile navale aliate. În cele din urmă, pe 12 noiembrie 1944, Tirpitz a fost distrus de un raid al RAF. St Nazaire a fost unul dintre cele 38 bătălii al căror nume sunt brodate pe drapelul de luptă al comandourilor după război
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
servim în misiunile internaționale, în operațiile de acolo au fost peste 20.000 de militari români. Practic, toate unitățile de luptă din forțele terestre au experiență din teatrele de operații, la fel multe din unitățile din forțele aeriene și forțele navale. Ce înseamna asta? Înseamnă, în primul rând, asumarea unui nivel de risc care este considerabil, am avut din păcate și pierderi dureroase acolo, dar, pe de altă parte, este greu de conceput o experiență de luptă comparabilă pe care să
Legea rezervistului militar înlocuiește stagiul militar obligatoriu. Ce scop are by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/105382_a_106674]
-
decizie. "Să punem capăt speculațiilor că vor fi create flote împotriva cuiva", a declarat el, citat de Focus News Agency, precizând că, la întâlnirea cu Klaus Iohannis, acesta a prezentat posibilitatea unei inițiative regionale în cadrul NATO, care ar implica manevre navale comune. Șeful statului bulgar a menționat că singurul subiect discutat a fost brigada multinațională cu sediul în România, care ar oferi instruire pe baze rotaționale și la care Bulgaria ar putea contribui cu 400 de militari. El a reiterat că
Klaus Iohannis, lovitură sub centură de la Boiko Borisov, premierul bulgar by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104278_a_105570]
-
mai eficientă a alocărilor financiare din perioada 2014 — 2020, Comisarul European a reamintit că este necesară adoptarea Master Planului General de Transport, în condițiile în care Acesta stă la baza strategiei privind investițiile în domeniul transportului rutier, feroviar, aerian și naval din următorii ani. ,,Încurajez încă o dată autoritățile române să adopte cât mai curând posibil Master Planul General de Transport. Acesta stă la baza strategiei privind investițiile în domeniul transportului rutier, feroviar, aerian și naval din următorii ani și este un
Crețu, anunț despre jumătate din proiectele majore de infrastructură din 2007-2013 by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102836_a_104128]
-
domeniul transportului rutier, feroviar, aerian și naval din următorii ani. ,,Încurajez încă o dată autoritățile române să adopte cât mai curând posibil Master Planul General de Transport. Acesta stă la baza strategiei privind investițiile în domeniul transportului rutier, feroviar, aerian și naval din următorii ani și este un document absolut necesar pentru ca România să poată implementa proiectele cu finanțare europeană în acest domeniu. Totodată, Master Planul este și principala condiționalitate ex-ante în sectorul de transport, pe care România s-a angajat să
Crețu, anunț despre jumătate din proiectele majore de infrastructură din 2007-2013 by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102836_a_104128]
-
sisteme de iluminare ale brandului. Despre Federal-Mogul Federal-Mogul Holdings LLC este un furnizor global de top de produse și servicii destinate producătorilor auto și operatorilor de service pentru vehicule și echipamente de pe piața automobilelor, vehiculelor comerciale ușoare, medii și grele, navale, feroviare și aerospațiale, precum și de pe piața energetică și industrială. Produsele și serviciile companiei contribuie la reducerea consumului de combustibil, a emisiilor de CO2, și îmbunătățesc siguranța vehiculelor. Federal-Mogul cuprinde două departamente comerciale independente, conduse fiecare de către un director general executiv
Federal-Mogul Motorparts lansează noua gamă de bobine de aprindere by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103785_a_105077]
-
www.eugraduates.eu. Despre Federal-Mogul Federal-Mogul Holdings Corporation (NASDAQ: FDML) este un furnizor global de top de produse și servicii destinate producătorilor auto și operatorilor de service pentru vehicule și echipamente de pe piața automobilelor, vehiculelor comerciale ușoare, medii și grele, navale, feroviare și aerospațiale, precum și de pe piața energetică și industrială. Produsele și serviciile companiei contribuie la reducerea consumului de combustibil, a emisiilor de CO2, și îmbunătățesc siguranța vehiculelor. Federal-Mogul cuprinde două departamente comerciale independente, conduse fiecare de către un director general executiv
Federal-Mogul Motorparts, oportunități profesionale prin Programul European de Recrutare pentru Absolvenții 2017 by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103830_a_105122]
-
cele mai importante din Centrul și Estul Europei. În centrul de cercetare se vor realiza trei tipuri de roboți autonomi: aeronave fără pilot, într-o primă etapă, urmând a fi planificată pentru următorii ani și realizarea de sisteme terestre și navale. Centrul va asigura dezvoltarea produselor de la stadiul de prototip si serie zero la producții de serie. „În prezent, suntem în curs de operaționalizare a centrului de cercetare si producție de sisteme autonome, situat în aproprierea aerodromului Clinceni. Pe lângă produse deja
Premieră: centru de cercetare și dezvoltare în domeniul roboților autonomi by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103878_a_105170]