18,745 matches
-
Sultan Limited, Air Universal, Central Airways Limited, First Line Air, Inter Tropic Airlines, Mountain Air Company, Orange Air Services, Pan African Air Services, Sierra National Airlines, Sky Aviation, Star Air, Transport Africa, Trans Atlantic Airlines, West Coast Airways. Întrucât acești transportatori certificați în Sierra Leone și-au încetat, în consecință, activitatea, ar trebui retrași de pe lista din anexa A. Transportatori aerieni din Swaziland (21) Autoritățile din Swaziland au transmis Comisiei dovezi privind retragerea certificatelor de operator aerian ale următorilor transportatori aerieni: African
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
Services, Pan African Air Services, Sierra National Airlines, Sky Aviation, Star Air, Transport Africa, Trans Atlantic Airlines, West Coast Airways. Întrucât acești transportatori certificați în Sierra Leone și-au încetat, în consecință, activitatea, ar trebui retrași de pe lista din anexa A. Transportatori aerieni din Swaziland (21) Autoritățile din Swaziland au transmis Comisiei dovezi privind retragerea certificatelor de operator aerian ale următorilor transportatori aerieni: African International Airways, Air Swazi Cargo, East Western Airways, Galaxy Avion, Interflight, Northeast Airlines, Ocean Air, Skygate International, Swazi
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
Întrucât acești transportatori certificați în Sierra Leone și-au încetat, în consecință, activitatea, ar trebui retrași de pe lista din anexa A. Transportatori aerieni din Swaziland (21) Autoritățile din Swaziland au transmis Comisiei dovezi privind retragerea certificatelor de operator aerian ale următorilor transportatori aerieni: African International Airways, Air Swazi Cargo, East Western Airways, Galaxy Avion, Interflight, Northeast Airlines, Ocean Air, Skygate International, Swazi Air Charter, Volga Atlantic Airlines. Întrucât acești transportatori certificați în Swaziland și-au încetat, în consecință, activitatea, ar trebui retrași
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
au transmis Comisiei dovezi privind retragerea certificatelor de operator aerian ale următorilor transportatori aerieni: African International Airways, Air Swazi Cargo, East Western Airways, Galaxy Avion, Interflight, Northeast Airlines, Ocean Air, Skygate International, Swazi Air Charter, Volga Atlantic Airlines. Întrucât acești transportatori certificați în Swaziland și-au încetat, în consecință, activitatea, ar trebui retrași de pe lista din anexa A. (22) Autoritățile din Swaziland și Africa de Sud au furnizat dovezi suficiente privind faptul că certificatul de operator aerian acordat companiei African International Airways sub
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
retrași de pe lista din anexa A. (22) Autoritățile din Swaziland și Africa de Sud au furnizat dovezi suficiente privind faptul că certificatul de operator aerian acordat companiei African International Airways sub egida Autorității Aviației Civile din Swaziland a fost retras și că transportatorul aerian desfășoară acum aceste activități în conformitate cu un nou certificat de operator aerian, eliberat de Autoritatea Aviației Civile din Africa de Sud, care poartă, prin urmare, responsabilitatea pentru supravegherea sa în materie de siguranță. În consecință, pe baza criteriilor comune și fără a
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
UVP având marca de înmatriculare D6-CAM. (25) Prin urmare, pe baza criteriilor comune, se estimează că Air Services Comores îndeplinește standardele de siguranță relevante numai pentru zborurile exploatate cu aeronava LET 410 UVP având marca de înmatriculare D6-CAM. În consecință, transportatorul aerian Air Services Comores ar trebui supus restricțiilor de exploatare și ar trebui transferat din anexa A în anexa B. Ariana Afghan Airlines (26) Transportatorul Ariana Afghan Airlines a solicitat retragerea sa de pe lista comunitară, a transmis unele documente în
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
pentru zborurile exploatate cu aeronava LET 410 UVP având marca de înmatriculare D6-CAM. În consecință, transportatorul aerian Air Services Comores ar trebui supus restricțiilor de exploatare și ar trebui transferat din anexa A în anexa B. Ariana Afghan Airlines (26) Transportatorul Ariana Afghan Airlines a solicitat retragerea sa de pe lista comunitară, a transmis unele documente în sprijinul cererii sale și a demonstrat disponibilitate pentru cooperare cu Comisia și cu statele membre. Cu toate acestea, deoarece transportatorul nu a realizat încă complet
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
B. Ariana Afghan Airlines (26) Transportatorul Ariana Afghan Airlines a solicitat retragerea sa de pe lista comunitară, a transmis unele documente în sprijinul cererii sale și a demonstrat disponibilitate pentru cooperare cu Comisia și cu statele membre. Cu toate acestea, deoarece transportatorul nu a realizat încă complet punerea în aplicare a unui plan de acțiuni corective adecvat, Comisia consideră că Ariana Afghan Airlines ar trebui menținută pe lista comunitară. (27) Ariana Afghan Airlines a furnizat informații indicând faptul că a încetat exploatarea
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
comunitară. (27) Ariana Afghan Airlines a furnizat informații indicând faptul că a încetat exploatarea aeronavei Airbus A-310 înmatriculată în Franța cu marca F-GYYY, care a fost vândută. (28) Prin urmare, condițiile specifice ale interdicției exploatării pe teritoriul Comunității aplicabile transportatorului Ariana Afghan Airlines s-au schimbat. Transportatorul aerian ar trebui supus unei interdicții de exploatare generalizate și, în consecință, ar trebui menținut pe lista din anexa A. Air Koryo (29) Documentele prezentate de Air Koryo și de autoritățile aviației civile
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
informații indicând faptul că a încetat exploatarea aeronavei Airbus A-310 înmatriculată în Franța cu marca F-GYYY, care a fost vândută. (28) Prin urmare, condițiile specifice ale interdicției exploatării pe teritoriul Comunității aplicabile transportatorului Ariana Afghan Airlines s-au schimbat. Transportatorul aerian ar trebui supus unei interdicții de exploatare generalizate și, în consecință, ar trebui menținut pe lista din anexa A. Air Koryo (29) Documentele prezentate de Air Koryo și de autoritățile aviației civile din Republica Populară Democrată Coreeană (RPDC) indică
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
trebui supus unei interdicții de exploatare generalizate și, în consecință, ar trebui menținut pe lista din anexa A. Air Koryo (29) Documentele prezentate de Air Koryo și de autoritățile aviației civile din Republica Populară Democrată Coreeană (RPDC) indică faptul că transportatorul s-a angajat în punerea în aplicare a unui plan de acțiuni corective, cu intenția alinierii depline în timp util la standardele de siguranță relevante. (30) De asemenea, autoritățile aviației civile din Republica Populară Democrată Coreeană (RPDC) au declarat că
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
angajat în punerea în aplicare a unui plan de acțiuni corective, cu intenția alinierii depline în timp util la standardele de siguranță relevante. (30) De asemenea, autoritățile aviației civile din Republica Populară Democrată Coreeană (RPDC) au declarat că, în prezent, transportatorul Air Koryo nu este autorizat să exploateze zboruri spre destinații europene, cu excepția cazului în care se echipează cu aeronave noi care îndeplinesc standardele de siguranță internaționale relevante. (31) Pe baza criteriilor comune, se estimează că Air Koryo nu îndeplinește nici
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
siguranță internaționale relevante. (31) Pe baza criteriilor comune, se estimează că Air Koryo nu îndeplinește nici în prezent pe deplin standardele de siguranță relevante și, în consecință, ar trebui menținut pe lista din anexa A. Phuket Air (32) În urma invitației transportatorului aerian, o echipă de experți europeni a efectuat o misiune de anchetă la Phuket Air în Bangkok, Thailanda, între 11 și 15 septembrie 2006. Raportul acestei misiuni demonstrează că, deși transportatorul a realizat progrese importante după includerea sa pe lista
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
lista din anexa A. Phuket Air (32) În urma invitației transportatorului aerian, o echipă de experți europeni a efectuat o misiune de anchetă la Phuket Air în Bangkok, Thailanda, între 11 și 15 septembrie 2006. Raportul acestei misiuni demonstrează că, deși transportatorul a realizat progrese importante după includerea sa pe lista comunitară, există încă deficiențe substanțiale în domeniul siguranței care trebuie corectate. (33) Deși se recunoaște atât efortul făcut de transportator pentru realizarea progreselor menționate în raport, cât și voința fermă de
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
11 și 15 septembrie 2006. Raportul acestei misiuni demonstrează că, deși transportatorul a realizat progrese importante după includerea sa pe lista comunitară, există încă deficiențe substanțiale în domeniul siguranței care trebuie corectate. (33) Deși se recunoaște atât efortul făcut de transportator pentru realizarea progreselor menționate în raport, cât și voința fermă de cooperare manifestată de transportator și de Departamentul Aviației Civile al Thailandei, se consideră că o decizie de retragere a transportatorului Phuket Air de pe lista CE este încă prematură, atât timp cât
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
importante după includerea sa pe lista comunitară, există încă deficiențe substanțiale în domeniul siguranței care trebuie corectate. (33) Deși se recunoaște atât efortul făcut de transportator pentru realizarea progreselor menționate în raport, cât și voința fermă de cooperare manifestată de transportator și de Departamentul Aviației Civile al Thailandei, se consideră că o decizie de retragere a transportatorului Phuket Air de pe lista CE este încă prematură, atât timp cât nu s-au primit și nu s-au analizat dovezi satisfăcătoare care să confirme aplicarea
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
corectate. (33) Deși se recunoaște atât efortul făcut de transportator pentru realizarea progreselor menționate în raport, cât și voința fermă de cooperare manifestată de transportator și de Departamentul Aviației Civile al Thailandei, se consideră că o decizie de retragere a transportatorului Phuket Air de pe lista CE este încă prematură, atât timp cât nu s-au primit și nu s-au analizat dovezi satisfăcătoare care să confirme aplicarea integrală a planului de acțiuni corective care este încă în curs de realizare de către transportator. (34
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
a transportatorului Phuket Air de pe lista CE este încă prematură, atât timp cât nu s-au primit și nu s-au analizat dovezi satisfăcătoare care să confirme aplicarea integrală a planului de acțiuni corective care este încă în curs de realizare de către transportator. (34) Pe baza criteriilor comune, se estimează că Phuket Air nu îndeplinește nici în prezent pe deplin standardele de siguranță relevante și, în consecință, ar trebui menținut pe lista din anexa A. A Jet Aviation/Helios Airways (35) Transportatorul aerian
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
de către transportator. (34) Pe baza criteriilor comune, se estimează că Phuket Air nu îndeplinește nici în prezent pe deplin standardele de siguranță relevante și, în consecință, ar trebui menținut pe lista din anexa A. A Jet Aviation/Helios Airways (35) Transportatorul aerian cunoscut anterior sub denumirea de Helios Airways își desfășoară în prezent activitatea sub denumirea de A Jet Aviation. Într-adevăr, certificatul de operator al aerian al Helios Airways a făcut obiectul unei modificări constând în schimbarea denumirii deținătorului în
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
Parlamentului European și al Consiliului8 și de Autoritățile Aviatice Reunite (JAA) în cursul celor trei vizite în comun care au avut loc între octombrie 2005 și august 20069 a identificat o serie de deficiențe în domeniul siguranței în exploatare a transportatorului A Jet Aviation/Helios Airways. (37) În urma consultărilor cu AESA, JAA și Comisia, autoritățile aviației civile din Cipru care răspund de supravegherea reglementară a acestui transportator au furnizat dovezi privind adoptarea unor măsuri provizorii de corectare a acestor deficiențe constatate
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
august 20069 a identificat o serie de deficiențe în domeniul siguranței în exploatare a transportatorului A Jet Aviation/Helios Airways. (37) În urma consultărilor cu AESA, JAA și Comisia, autoritățile aviației civile din Cipru care răspund de supravegherea reglementară a acestui transportator au furnizat dovezi privind adoptarea unor măsuri provizorii de corectare a acestor deficiențe constatate în domeniul siguranței. (38) Luând în considerare cele de mai sus, Comisia consideră că, în această etapă, A Jet Aviation/Helios Airways nu ar trebui inclusă
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
provizorii de corectare a acestor deficiențe constatate în domeniul siguranței. (38) Luând în considerare cele de mai sus, Comisia consideră că, în această etapă, A Jet Aviation/Helios Airways nu ar trebui inclusă pe lista Comunității. Cu toate acestea, situația transportatorului și exercitarea responsabilităților de supraveghere de către autoritățile aviației civile din Cipru vor fi monitorizate îndeaproape de către Comisie, cu sprijinul AESA și JAA, în cursul lunilor următoare. Johnsons Air (39) În urma deficiențelor identificate de diferite state membre, aceste state membre și
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
și JAA, în cursul lunilor următoare. Johnsons Air (39) În urma deficiențelor identificate de diferite state membre, aceste state membre și Comisia au inițiat consultări cu Johnsons Air și autoritățile aviației civile din Ghana care răspund de supravegherea reglementară a acestui transportator. (40) Johnsons Air a furnizat dovezi referitoare la un plan de acțiune în vederea corectării deficiențelor identificate în domeniul siguranței. De asemenea, autoritățile competente din Ghana ar trebui să prezinte, într-un termen strict, programul lor de supraveghere a operațiunilor efectuate
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
etapă, Johnsons Air nu ar trebui inclusă pe lista Comunității. Fără a aduce atingere verificării în continuare a conformității efective cu standardele de siguranță relevante prin inspecții la sol adecvate, Comisia intenționează să revizuiască în termen de trei luni situația transportatorului Johnsons Air, pe baza programului de supraveghere care trebuie prezentat de autoritățile aviației civile din Ghana. Pakistan International Airlines (42) În urma unor deficiențe grave în domeniul siguranței identificate de diferite state membre, indicând probleme sistemice în privința siguranței, aceste state membre
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
deficiențe grave în domeniul siguranței identificate de diferite state membre, indicând probleme sistemice în privința siguranței, aceste state membre și Comisia au inițiat consultări cu Pakistan International Airlines și autoritățile aviației civile din Pakistan care răspund de supravegherea reglementară a acestui transportator. (43) Comisia a solicitat transportatorului Pakistan International Airlines să furnizeze dovezi privind existența unui plan adecvat de remediere a deficiențelor sale sistemice în domeniul siguranței, cu respectarea unor termen stricte. De asemenea, autoritățile competente din Pakistan au anunțat stabilirea unui
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]