180,883 matches
-
1708 de Petru cel Mare, Tosno a fost inclus în Gubernia Ingermanland (cunoscută încă din 1710 ca Gubernia Sankt Petersburg). Dezvoltarea sa în secolele al XVIII-lea și al XIX-lea s-a datorat în principal poziției sale geografice pe drumul dintre cele două capitale ruse. Începând din 1774 a fost o stație de pe drumul poștal. În 1849 a fost inaugurată calea ferată care leagă Tosno cu St. Petersburg și Ciudovo. În secolul al XIX-lea, Tosno a făcut parte din
Tosno () [Corola-website/Science/337606_a_338935]
-
din 1710 ca Gubernia Sankt Petersburg). Dezvoltarea sa în secolele al XVIII-lea și al XIX-lea s-a datorat în principal poziției sale geografice pe drumul dintre cele două capitale ruse. Începând din 1774 a fost o stație de pe drumul poștal. În 1849 a fost inaugurată calea ferată care leagă Tosno cu St. Petersburg și Ciudovo. În secolul al XIX-lea, Tosno a făcut parte din Uezdul Sankt-Peterburg (redenumit în 1913 Uezdul Petrograd și în 1924 Uezdul Leningrad; gubernia a
Tosno () [Corola-website/Science/337606_a_338935]
-
prin oraș. O cale ferată care leagă Tosno de localitatea Șapki se ramifică spre est. O cale ferată leagă orașul Tosno cu calea ferată între Mga și Gatcina și este folosită de trenurile ce ocolesc Sankt Petersburg prin sud. Există drumuri care leagă Tosno cu Șapki și Mga în est și cu Lisino-Korpus și Virița în vest. Orașul conține șapte obiective clasificate ca monumente de patrimoniul cultural și istoric de importanță locală. Ele rememorează evenimentele din cel de-al Doilea Război
Tosno () [Corola-website/Science/337606_a_338935]
-
(în ; în ) este un aflat pe coasta de nord a insulei Magerøya din Norvegia de Nord, pe teritoriul administrativ al comunei Nordkapp din județul Finnmark, Norvegia. Drumul European E69 are aici capătul său nordic, întrucât locația este o populară atracție turistică. Capul include și o stâncă de 307 m înălțime cu un platou mare aflat pe partea de sus, de unde vizitatorii pot sta și urmări și Marea
Capul Nord () [Corola-website/Science/337617_a_338946]
-
Capul Nord (36 km), și autocarele completează navele de croazieră care ancorează în portul de Honningsvåg. Cel mai apropiat aeroport este Aeroportul Honningsvåg, Valan (cod IATA: HVG). Capul Nord se poate vizita și pe timp de iarnă, ultima porțiune de drum fiind însă deschisă doar pentru mers în convoi la ore fixe. Drumul care parcurge toată Norvegia până la Capul Nord este ținut deschis în timpul iernii și este accesibil vehiculelor obișnuite, fiind necesare anumite măsuri de precauție pentru condus de iarnă, pe
Capul Nord () [Corola-website/Science/337617_a_338946]
-
în portul de Honningsvåg. Cel mai apropiat aeroport este Aeroportul Honningsvåg, Valan (cod IATA: HVG). Capul Nord se poate vizita și pe timp de iarnă, ultima porțiune de drum fiind însă deschisă doar pentru mers în convoi la ore fixe. Drumul care parcurge toată Norvegia până la Capul Nord este ținut deschis în timpul iernii și este accesibil vehiculelor obișnuite, fiind necesare anumite măsuri de precauție pentru condus de iarnă, pe zăpadă și în condiții de vânt. Înainte de aceasta, E69 era singurul drum
Capul Nord () [Corola-website/Science/337617_a_338946]
-
Drumul care parcurge toată Norvegia până la Capul Nord este ținut deschis în timpul iernii și este accesibil vehiculelor obișnuite, fiind necesare anumite măsuri de precauție pentru condus de iarnă, pe zăpadă și în condiții de vânt. Înainte de aceasta, E69 era singurul drum european închis pe timp de iarnă. Capul Nord a fost numit astfel de către englezul , căpitanul vasului "Edward Bonaventure", care a trecut pe aici în 1553, în căutarea . În 1943, s-a dat în Oceanul Arctic în largul acestui promontoriu, unde a
Capul Nord () [Corola-website/Science/337617_a_338946]
-
la Săvârșin, apoi a părăsit România pe la Curtici. Garnitura s-a îndreptat către secțiunea Vienei ocupată de armata americană (unde un ofițer american a intrat în vagon, salutâd pe Rege și pe Regina mamă și confirmându-le că sunt liberi). Drumul a continuat apoi către Lausanne. După lovitura de stat de la 30 decembrie 1947 și până la 13 aprilie 1948, țara s-a aflat într-o situație de vid constituțional, Constituția din 1923 fiind abrogată dintr-un act nelegal, de forță, lovit
Lovitura de stat de la 30 decembrie 1947 () [Corola-website/Science/337601_a_338930]
-
Cărbunești și îndreptat spre Tetila, de unde urma să atace inamicul din flanc, pentru a-i tăia liniile de retragere. Soluția a fost acceptată, iar cpt. Boerescu însoțit de colonelul francez Fain, detașat la Div. 11, au traversat liniile inamice pe drumul cel mai scurt, noaptea, camuflați, pentru a ieși în întâmpinarea Detașamentului Coandă, la Tetila, și pentru a se asigura de buna desfășurare a planului de luptă . În dimineața de 14/27 octombrie, cpt. Boerescu, cu acordul lt.-colonelului Coandă, a
Pârvu Boerescu () [Corola-website/Science/337633_a_338962]
-
baricade. Hugo s-a îndreptat spre nord pe rue Montmartre, apoi a luat-o la dreapta prin Pasajul Saumon pentru a se întoarce în cele din urmă înainte de intra pe rue du Bout du Monde (strada Capătul Lumii). La jumătatea drumului a observat că gardurile de la fiecare capăt al străzii erau căzute la pământ. Hugo a fost înconjurat de baricade și s-a adăpostit între niște coloane de pe stradă, în care toate magazinele erau închise. Timp de un sfert de oră
Rebeliunea din iunie 1832 () [Corola-website/Science/337634_a_338963]
-
literaturii ruse consta în capacitatea sa de a transmite „problemele vitale ale existenței sociale și individuale” și a sperat că această tradiție va fi dusă mai departe în exil: „Știm că cei mai buni dintre [scriitorii emigrați] și-au făcut drum prin suferință și luptă”. Înainte de 1925, Slonim a desfășurat o polemică vie cu Zinaida Gippius, ale cărei articole din "Sovremennye Zapiski" prooroceau moartea literaturii ruse. Dojenind „garda veche” a literaților ruși, el a susținut în schimb că literatura modernă înflorea
Mark Slonim () [Corola-website/Science/337619_a_338948]
-
au fost cruțate de asemenea ipoteze inutile și elucubrante. Datele obținute ca urmare a analizelor care s-au făcut au dovedit faptul că artistul cobora dintr-un neam de țărani din regiunea de câmpie a Munteniei, mai precis de la jumătatea drumului dintre București și Pitești, din satul Pitaru, Dâmbovița. Existența unor strămoși, care să confirme o continuitate familială în ce privește tradițiile nu poate fi vorba, și posibilitatea efectuării unor alte cercetări oricât de conștiincioase ar fi, nu va spori semnificativ cantitatea sau
Familia lui Nicolae Grigorescu () [Corola-website/Science/337635_a_338964]
-
poporului român și cel mai vechi ascendent cunoscut al lui este propriul lui tată. În ziua de astăzi, localitatea Pitaru este o așezare care are câteva sute de case, dispuse în toate direcțiile pe de-o parte sau alta a drumului principal care derivă din șoseaua națională. În trecut existau trei sate Moara Crovului, Strîmbeanu și Pitaru, toate trei fiind mai apoi înglobate într-o singură comună cu numele unui Văcărescu, care avusese acolo o moșie, și mai târziu cu numele
Familia lui Nicolae Grigorescu () [Corola-website/Science/337635_a_338964]
-
se întindea între localitățile Crehen și Orp și mai apoi se îndrepta spre nord de-a lungul râului Petite Gette până în zona orașului Tirlemont. Prioux alesese să lupte într-o zonă de câmpie, cu pâlcuri răzlețe de pădure, cu numeroase drumuri, localități dens populate și cu câteva ferme izolate. Râurile Mehaigne și Petite Gette erau cursuri de apă puțin adânci, cu numeroase puncte de travesare, cele mai multe suficient de solide ca să suporte trecerea blindatelor. Caracteristica principală a terenului pe care miza defensiva
Bătălia de la Hannut () [Corola-website/Science/337609_a_338938]
-
a vizitat Palestina împreună cu încă un membru al sectei, Abraham McKenzie, șeful postei din Indian River, pentru a găsi un loc potivit pentru așezarea plănuita. Ei au ales o livadă abandonată pe un deal la nord de zidurile Jaffei, pe drumul spre Nablus și cu ajutorul viceconsulului american în Palestina, Herman Löwenthal, un evreu creștinat, au semnat contractul de cumpărare. Adams a organizat o Asociație de Emigrare în Palestina (Palestine Emigration Association) care urma să coordoneze plecarea. În februarie 1866 el a
Colonia americană-germană din Jaffa () [Corola-website/Science/337664_a_338993]
-
1491 el a rămas la castel timp de aproape șase luni. Nepotul și succesorul său, Carol Quintul, a mutat prima sa Dietă Imperială la Worms din cauza epidemiilor ce făceau ravagii în Nürnberg. El a vizitat Nürnbergul abia în 1541, în drum spre Dieta Imperială de la Regensburg. În perioada 1538-1545 au fost construite bastioane pe latura de nord a castelului pentru a-l proteja mai bine împotriva posibilelor atacuri de artilerie, iar castelul a fost integrat în fortificațiile reînnoite și îmbunătățite ale
Castelul din Nürnberg () [Corola-website/Science/337670_a_338999]
-
Povestea unui adolescent care trăiește vremurile tulburi ale epocii Gorbaciov și care încearcă să își dea seama ce vrea de la viața lui, reprezintă contrariul filmelor americane tipice cu adolescenți. Ivan Mirosnikov încearcă din răsputeri să-și dea singur seama ce drum să urmeze, mai ales că nu urmează vreo facultate și serviciul militar de 2 ani bate la ușă. Ca să-și omoare timpul cumva, el își găsește o slujbă de curier la o gazetă din Moscova și totodată o cunoaște pe
La Prima TV, din 2 iulie vin rușii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101039_a_102331]
-
în care operează ridicarea vehiculelor și, pentru eficientă, se introduce și blocarea vehiculelor. a. se stabilesc situațiile în care poate fi dispusă ridicarea vehiculelor staționate neregulamentar, prin raportare la pericolul pe care îl prezintă aceste vehicule pentru siguranța circulației pe drumurile publice; b. se creează posibilitatea ridicării vehiculelor pentru situații care privesc realizarea unui interes public: intervenția serviciilor de urgență, efectuarea unor lucrări urgente pe un sector de drum sau adoptarea unor măsuri de ordine și siguranța publică. c. se instituie
Regulamentul de ridicare a mașinilor, publicat de MAI () [Corola-website/Journalistic/101051_a_102343]
-
la pericolul pe care îl prezintă aceste vehicule pentru siguranța circulației pe drumurile publice; b. se creează posibilitatea ridicării vehiculelor pentru situații care privesc realizarea unui interes public: intervenția serviciilor de urgență, efectuarea unor lucrări urgente pe un sector de drum sau adoptarea unor măsuri de ordine și siguranța publică. c. se instituie situațiile în care ridicarea vehiculului nu poate fi dispusă sau trebuie să înceteze executarea măsurii: - în vehicul este vizibilă prezența unor persoane, - vehiculul aparține instituțiilor enumerate de lege
Regulamentul de ridicare a mașinilor, publicat de MAI () [Corola-website/Journalistic/101051_a_102343]
-
autorizată depășește 3,5 tone. Măsura este supusă, de asemenea, unor condiții, una dintre acestea face referire la situația în care staționarea vehiculului, în locul în care ar fi blocat, ar constitui un pericol imediat pentru siguranța sau fluenta circulației pe drumul public. Blocarea vehiculului va consta în aplicarea unor dispozitive speciale pe roata din față a vehiculului, pe partea pe care acesta are amplasate comenzile de conducere, respectiv a unui avertisment scris, pe geamul lateral, corespondent comenzilor de conducere, cu privire la amplasarea
Regulamentul de ridicare a mașinilor, publicat de MAI () [Corola-website/Journalistic/101051_a_102343]
-
în acest sens, înregistrarea foto sau video devine o măsură necesară și utilă). f. sunt stabilite condiții clare de executare a operațiunilor care privesc cele două măsuri tehnico-administrative, si este exprimată clar ideea că acestea reprezintă un serviciu public. Administratorul drumului public poate autoriza un operator economic specializat să execute, în numele său, operațiunile pentru ridicarea vehiculelor sau blocarea vehiculelor. Totodată, administratorului îi vor reveni o serie de obligații clare: amenajarea și creșterea progresivă a numărului spațiilor special destinate staționarii sau parcării
Regulamentul de ridicare a mașinilor, publicat de MAI () [Corola-website/Journalistic/101051_a_102343]
-
ridicate sau blocate; asigurarea unui serviciu continuu, pe durata a 24 de ore/zi, 7 zile pe săptămână, care să permită oricând recuperarea vehiculului. g. se prevăd o serie de reguli privind transportul și depozitarea vehiculelor ridicate, precum și responsabilitățile administratorului drumului public pe perioada cât vehiculul e în custodia să. h. se prevede clar care sunt cheltuielile ce vor fi suportate de deținătorul vehiculului, în funcție de operațiunile executate, și modul de stabilire a tarifelor, astfel încât acestea să fie transparente, adecvate și să
Regulamentul de ridicare a mașinilor, publicat de MAI () [Corola-website/Journalistic/101051_a_102343]
-
magistrații au dispus citarea intimatei Rodica Baștea, pentru clarificarea tuturor aspectelor în discuție. La ieșirea de la Curtea de Apel Pitești, avocatul Virgiliul Viorel Vulcan a afirmat că așteaptă cu nerăbdare finalizarea judecării cauzei. 'Să terminăm odată, de 17 ani bat drumurile cu procesele lui Iohannis. Aștept să se termine odată. Aici sigur se termină', a declarat avocatul. El nu s-a declarat surprins că președintele Klaus Iohannis nu a fost prezent la proces. ' Nu a venit niciodată, nici când era primar
Curtea de Apel Pitești, un nou termen în procesul casei lui Iohannis din Sibiu by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/101059_a_102351]
-
este că se vânează alte păsări decât cele care este legal, chiar dacă, de exemplu, la ciocârlie s-a înjumătățit cota de la 100 la 50 de exemplare pe zi. 'Am reușit să semnăm un protocol de colaborare și vrem să dăm drumul grupurilor de lucru să schimbăm legea. Legea se va schimba și trebuie să participe la grupurile acestea toți oamenii care au interes și sunt implicați, de la agricultori, la proprietari de pădure, până la biologi și la bucătari, dacă este cazul. Se
Dezastru în Deltă. Acord între vânători și ecologiști by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101054_a_102346]
-
sa dormi sub cerul liber sau sa te duci la fântâna, deoarece pot sa cazi prada farmecelor acestor fapturi, in caz ca le surprinzi dansul (Hora Ielelor). De asemenea, nu este bine ca noaptea sa te prindă la răscruci de drumuri, la marginea pădurii, in munți si pe malul apelor, pentru ca exista șanse mari sa surprinzi dansul Ielelor. Nu te certa cu nimeni, pentru ca poți atrage atenția Ielelor asupra ta, ceea ce iți va provoca necaz. De la Duminica Rusaliilor, timp de noua
RUSALII. Tradiții și obiceiuri de Rusalii by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/101065_a_102357]