2,114 matches
-
2) În vederea acordării omologării de tip pentru întregul vehicul, în conformitate cu dispozițiile articolului 4 alineatul (1) litera (a) din Directiva 70/156/CEE, statele membre se asigură că producătorii oferă informații referitoare la tipul de agent refrigerant utilizat în sistemele de climatizare destinate autovehiculelor noi. (3) În vederea acordării omologării de tip pentru vehiculele echipate cu sisteme de climatizare, proiectate să conțină gaze fluorurate cu efect de seră cu un potențial de încălzire globală mai mare decât 150, statele membre se asigură că
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
a) din Directiva 70/156/CEE, statele membre se asigură că producătorii oferă informații referitoare la tipul de agent refrigerant utilizat în sistemele de climatizare destinate autovehiculelor noi. (3) În vederea acordării omologării de tip pentru vehiculele echipate cu sisteme de climatizare, proiectate să conțină gaze fluorurate cu efect de seră cu un potențial de încălzire globală mai mare decât 150, statele membre se asigură că, în conformitate cu testele armonizate de detectare a scurgerilor, prevăzute la articolul 7 alineatul (1), rata scurgerilor pentru
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
depășește limitele maxime permise prevăzute la articolul 5. Articolul 5 Omologarea de tip (1) După șase luni de la data adoptării unui test armonizat de detectare a scurgerilor, statele membre nu pot, din motive legate de emisiile provenite de la sistemele de climatizare: (a) să refuze, în cazul unui nou tip de vehicul, acordarea omologării CE de tip sau a omologării naționale de tip sau (b) să interzică înmatricularea, vânzarea sau punerea în circulație a vehiculelor noi, în cazul în care vehiculul echipat
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
cazul unui nou tip de vehicul, acordarea omologării CE de tip sau a omologării naționale de tip sau (b) să interzică înmatricularea, vânzarea sau punerea în circulație a vehiculelor noi, în cazul în care vehiculul echipat cu un sistem de climatizare proiectat să conțină gaze fluorurate cu efect de seră cu un potențial de încălzire globală mai mare decât 150 îndeplinește cerințele prevăzute de prezenta directivă. (2) După 12 luni de la data adoptării unui test armonizat de detectare a scurgerilor sau
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
detectare a scurgerilor sau începând cu 1 ianuarie 2007, în funcție de care dintre aceste două date este mai recentă, statele membre nu mai acordă omologare CE de tip sau omologare națională de tip pentru un vehicul echipat cu un sistem de climatizare proiectat să conțină gaze fluorurate cu efect de seră cu un potențial de încălzire globală mai mare de 150, decât în cazul în care rata scurgerilor din sistem nu depășește 40 de grame de gaze fluorurate cu efect de seră
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
evaporator dublu. (3) După 24 de luni de la data adoptării unui test armonizat de detectare a scurgerilor sau începând cu 1 ianuarie 2008, în funcție de care dintre aceste două date este mai recentă, în cazul vehiculelor noi echipate cu sisteme de climatizare proiectate să conțină gaze fluorurate cu efect de seră cu un potențial de încălzire globală mai mare decât 150, cu excepția cazului în care rata scurgerilor din sistem nu depășește 40 de grame de gaze fluorurate cu efect de seră pe
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
și (b) refuză înmatricularea și interzic vânzarea sau punerea în circulație. (4) Începând cu 1 ianuarie 2011, statele membre nu mai acordă omologare CE de tip sau omologare națională de tip pentru tipurile de vehicule echipate cu un sistem de climatizare proiectat să conțină gaze fluorurate cu efect de seră cu un potențial de încălzire globală mai mare decât 150. (5) Începând cu 1 ianuarie 2017, în cazul vehiculelor noi care sunt echipate cu un sistem de climatizare proiectat să conțină
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
un sistem de climatizare proiectat să conțină gaze fluorurate cu efect de seră cu un potențial de încălzire globală mai mare decât 150. (5) Începând cu 1 ianuarie 2017, în cazul vehiculelor noi care sunt echipate cu un sistem de climatizare proiectat să conțină gaze fluorurate cu efect de seră cu un potențial de încălzire globală mai mare decât 150, statele membre: (a) consideră certificatele de conformitate ca fiind expirate în sensul articolului 7 alineatul (1) din Directiva 70/156/CEE
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
a Parlamentului European și a Consiliului din 22 iunie 1998 de stabilire a unei proceduri pentru furnizarea de informații în domeniul standardelor și reglementărilor tehnice și normelor privind serviciile societății informaționale 13, statele membre pot promova instalarea unor sisteme de climatizare care să fie eficiente, inovatoare și care să reducă și mai mult impactul asupra climei. Articolul 6 Instalarea ulterioară și reîncărcarea (1) Începând cu 1 ianuarie 2011, sistemele de climatizare proiectate să conțină gaze fluorurate cu efect de seră cu
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
informaționale 13, statele membre pot promova instalarea unor sisteme de climatizare care să fie eficiente, inovatoare și care să reducă și mai mult impactul asupra climei. Articolul 6 Instalarea ulterioară și reîncărcarea (1) Începând cu 1 ianuarie 2011, sistemele de climatizare proiectate să conțină gaze fluorurate cu efect de seră cu un potențial de încălzire globală mai mare decât 150 nu mai pot fi instalate ulterior pe vehicule cu omologare de tip obținută începând cu data menționată. Începând cu 1 ianuarie
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
cu efect de seră cu un potențial de încălzire globală mai mare decât 150 nu mai pot fi instalate ulterior pe vehicule cu omologare de tip obținută începând cu data menționată. Începând cu 1 ianuarie 2017, astfel de sisteme de climatizare nu mai pot fi instalate ulterior pe nici un fel de vehicule. (2) Sistemele de climatizare instalate pe vehicule cu omologare de tip obținută la 1 ianuarie 2011 sau după această dată nu mai sunt încărcate cu gaze fluorurate cu efect
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
mai pot fi instalate ulterior pe vehicule cu omologare de tip obținută începând cu data menționată. Începând cu 1 ianuarie 2017, astfel de sisteme de climatizare nu mai pot fi instalate ulterior pe nici un fel de vehicule. (2) Sistemele de climatizare instalate pe vehicule cu omologare de tip obținută la 1 ianuarie 2011 sau după această dată nu mai sunt încărcate cu gaze fluorurate cu efect de seră cu un potențial de încălzire globală mai mare decât 150. Începând cu 1
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
omologare de tip obținută la 1 ianuarie 2011 sau după această dată nu mai sunt încărcate cu gaze fluorurate cu efect de seră cu un potențial de încălzire globală mai mare decât 150. Începând cu 1 ianuarie 2017, sistemele de climatizare de pe orice vehicule nu mai sunt încărcate cu gaze fluorurate cu efect de seră cu un potențial de încălzire globală mai mare decât 150, cu excepția reîncărcării sistemelor de climatizare conținând astfel de gaze, dar care au fost instalate pe vehicule
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
mai mare decât 150. Începând cu 1 ianuarie 2017, sistemele de climatizare de pe orice vehicule nu mai sunt încărcate cu gaze fluorurate cu efect de seră cu un potențial de încălzire globală mai mare decât 150, cu excepția reîncărcării sistemelor de climatizare conținând astfel de gaze, dar care au fost instalate pe vehicule înainte de data menționată anterior. (3) Prestatorii de servicii care asigură service-ul și repararea sistemelor de climatizare nu mai încarcă astfel de echipamente cu gaze fluorurate cu efect de
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
potențial de încălzire globală mai mare decât 150, cu excepția reîncărcării sistemelor de climatizare conținând astfel de gaze, dar care au fost instalate pe vehicule înainte de data menționată anterior. (3) Prestatorii de servicii care asigură service-ul și repararea sistemelor de climatizare nu mai încarcă astfel de echipamente cu gaze fluorurate cu efect de seră, în cazul în care din sistem s-a scurs o cantitate anormală de agent refrigerant, până când reparațiile necesare sunt finalizate. Articolul 7 Măsuri de punere în aplicare
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
pentru omologarea CE de tip a vehiculelor și (b) un test armonizat de detectare a scurgerilor pentru măsurarea ratei scurgerilor de gaze fluorurate cu efect de seră cu un potențial de încălzire globală mai mare decât 150 din sistemele de climatizare. (2) Comisia adoptă măsurile în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 13 din Directiva 70/156/CEE. (3) Comisia publică măsurile respective în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. (4) Procedura menționată la alineatul (2) se aplică la adoptarea, după caz: (a) a
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
respective în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. (4) Procedura menționată la alineatul (2) se aplică la adoptarea, după caz: (a) a măsurilor necesare pentru a se asigura siguranța funcționării și un service adecvat pentru agenții refrigeranți din sistemele mobile de climatizare; (b) a măsurilor referitoare la instalarea ulterioară a sistemelor de climatizare la vehicule aflate în uz și la reîncărcarea sistemelor de climatizare în uz care nu intră sub incidența articolului 6; (c) a adaptării metodei de determinare a potențialului de
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
alineatul (2) se aplică la adoptarea, după caz: (a) a măsurilor necesare pentru a se asigura siguranța funcționării și un service adecvat pentru agenții refrigeranți din sistemele mobile de climatizare; (b) a măsurilor referitoare la instalarea ulterioară a sistemelor de climatizare la vehicule aflate în uz și la reîncărcarea sistemelor de climatizare în uz care nu intră sub incidența articolului 6; (c) a adaptării metodei de determinare a potențialului de încălzire globală al preparatelor. Articolul 8 Reexaminarea (1) Pe baza progreselor
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
necesare pentru a se asigura siguranța funcționării și un service adecvat pentru agenții refrigeranți din sistemele mobile de climatizare; (b) a măsurilor referitoare la instalarea ulterioară a sistemelor de climatizare la vehicule aflate în uz și la reîncărcarea sistemelor de climatizare în uz care nu intră sub incidența articolului 6; (c) a adaptării metodei de determinare a potențialului de încălzire globală al preparatelor. Articolul 8 Reexaminarea (1) Pe baza progreselor în domeniul izolării potențiale a emisiilor de gaze fluorurate cu efect
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
a adaptării metodei de determinare a potențialului de încălzire globală al preparatelor. Articolul 8 Reexaminarea (1) Pe baza progreselor în domeniul izolării potențiale a emisiilor de gaze fluorurate cu efect de seră sau a înlocuirii acestor gaze din sistemele de climatizare destinate autovehiculelor, Comisia examinează: - dacă prezenta legislație ar trebui extinsă și la alte categorii de vehicule, în special la categoriile M2 și M3, precum și la clasele II și III din categoria N1 și - dacă dispozițiile comunitare referitoare la potențialul de
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
anexa IV partea I, se inserează un nou element cu numărul 61 și o notă de subsol, după cum urmează: Obiect Directiva nr. Trimitere la Jurnalul Oficial Aplicabilitate M1 M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 "61. Sistem de climatizare (2006/40/CE) L161, 14.6.2006, p. 12 X X8 8 Doar pentru vehiculele din categoria N1, clasa I, descrise de primul tabel de la punctul 5.3.1.4 din anexa I la Directiva 70/220/CEE, introdus prin
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
69/CE." 2. Anexa XI se modifică după cum urmează: (a) la apendicele 1 se inserează un nou element cu numărul 61, după cum urmează: Rubrică Subiect Directiva nr. M1 2 5001 kg M1 2 5001 kg M2 M3 "61 Sistem de climatizare 2006/40/CE X X" (b) la apendicele 2 se inserează un nou element cu numărul 61, după cum urmează:: Rubrică Subiect Directiva nr. M1 M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 "61 Sistem de climatizare 2006/40/CE
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
61 Sistem de climatizare 2006/40/CE X X" (b) la apendicele 2 se inserează un nou element cu numărul 61, după cum urmează:: Rubrică Subiect Directiva nr. M1 M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 "61 Sistem de climatizare 2006/40/CE X W" (c) la apendicele 3 se inserează un nou element cu numărul 61, după cum urmează: Rubrică Subiect Directiva nr. M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 "61 Sistem de climatizare 2006/40/CE W
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
O4 "61 Sistem de climatizare 2006/40/CE X W" (c) la apendicele 3 se inserează un nou element cu numărul 61, după cum urmează: Rubrică Subiect Directiva nr. M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 "61 Sistem de climatizare 2006/40/CE W" (d) la "semnificația literelor" se adaugă următoarea literă: "W Doar pentru vehiculele din categoria N1, clasa I, descrise de primul tabel de la punctul 5.3.1.4 din anexa I la Directiva 70/220/CEE, introdus
32006L0040-ro () [Corola-website/Law/295049_a_296378]
-
de cazare și alimentație publică. ... d) să asigure în spațiile de cazare ocupate, în spațiile de servire și în cele comune, o temperatură minimă de 21 grade C iar pentru structurile de primire turistice în care dotarea cu sistem de climatizare/aer condiționat este obligatorie, o temperatură maximă de 25 grade C; ... e) să asigure personal calificat, conform specificațiilor din anexa nr. 7 la prezentele norme metodologice. Personalul de servire din structurile de primire turistice va purta îmbrăcăminte specifică stabilită de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263781_a_265110]