8,033 matches
-
este accesul la rețeaua de distribuție. Farmaciile și spitalele reprezintă clienții firmei, ceea ce înseamnă că un eșec în această relație ar rupe puntea spre consumatorul final. Pfizer beneficiază însă de o rețea proprie de distribuție mai mare decât cele ale concurenților. Aceasta este în consonanță cu o capacitate de producție care poate să asigure o aprovizionare în concordanță cu orice vârf de cerere. Altfel spus, producția, logistica și vânzările reprezintă și ele resurse care contribuie la crearea valorii. De fapt, acestea
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
asigure o aprovizionare în concordanță cu orice vârf de cerere. Altfel spus, producția, logistica și vânzările reprezintă și ele resurse care contribuie la crearea valorii. De fapt, acestea asigură un astfel de contact cu consumatorul final, încât, presupunând că un concurent realizează un medicament identic, valoarea generată de Zoloft va fi superioară datorită unui volum superior al vânzărilor. Aceeași capacitate de susținere organizațională a produsului a existat și la nivelul marketingului. Pfizer a reușit să facă din brandul său numele cel
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
datele statistice publice existente în România se pot realiza lucrări interesante, dar, în esență, trebuie observat faptul că ele acoperă superficial realitatea actuală. Spre exemplu, este greu de evaluat mărimea unei piețe specifice și a cotelor de piață ale diferiților concurenți, așa cum se face în Occident. Eventualele informații de piață provin din surse private, dar și aici există o distorsiune semnificativă cauzată de modul de generare a datelor primare. Din aceste motive generale, studiile de caz realizate în lucrarea de față
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
și ora plecării și cele ale sosirii, durata călătoriei, punctele și durata opririlor. Aceste caracteristici sunt asociate cu un preț care este supus unor comparări multiple: cu cel al altor mijloace de transport între aceleași puncte extreme, cu cel al concurenților, dar și cu cel al „completărilor” de distanță din capetele călătoriei și al serviciilor complementare. Problema tehnică, la fel ca și cea a prețului, pentru completările de capăt în țările occidentale este deosebit de spinoasă. Aici, de regulă, o distanță de
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
dominantă în transporturile internaționale din România încă din anii ’96-’97. Câteva „desprinderi” pe rute care nu se înscriau în standardul axei sud-nord, cum ar fi destinația Saarbrucken, ca și o acoperire judicioasă a vestului Germaniei, au făcut diferența față de concurenți. Dacă la început călătorii mergeau „cu treabă” în Germania și proveneau din județele transilvănene, spre sfârșitul deceniului trecut interesul pentru statele sudice a început să fie semnificativ, în special în județele din Moldova afectate de o rată mare a șomajului
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
spre sfârșitul deceniului trecut interesul pentru statele sudice a început să fie semnificativ, în special în județele din Moldova afectate de o rată mare a șomajului. Profilul clientului s-a modificat semnificativ, componenta economică devenind și mai importantă. I.4. Concurenții și substituențiitc "I.4. Concurenții și substituenții" Înțelegerea mediului concurențial în transportul auto internațional de călători din România este facilitată de analiza anterioară a triunghiului produs-tehnologie-client, dar și de raportarea la anumite elemente de reglementare existente în țările vest-europene. „Alinierea
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
pentru statele sudice a început să fie semnificativ, în special în județele din Moldova afectate de o rată mare a șomajului. Profilul clientului s-a modificat semnificativ, componenta economică devenind și mai importantă. I.4. Concurenții și substituențiitc "I.4. Concurenții și substituenții" Înțelegerea mediului concurențial în transportul auto internațional de călători din România este facilitată de analiza anterioară a triunghiului produs-tehnologie-client, dar și de raportarea la anumite elemente de reglementare existente în țările vest-europene. „Alinierea” în România la tendințele ce
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
alteia dintre firme se făcea cu compasul în mână, încercându-se o minimizare a distanțelor și costurilor de completare, sau era rezultatul unei alegeri subiective legate de amplasarea punctelor de vânzare a biletelor. Treptat, Atlassib a reușit să-și surclaseze concurenții printr-o acoperire mai bună a teritoriului, în special pentru țările mari de destinație, cum ar fi Germania, Spania, Italia sau Franța. O rețea mai bună induce în cazurile industriilor transportului un avantaj concurențial, datorat și unei serii de economii
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
Germania, Spania, Italia sau Franța. O rețea mai bună induce în cazurile industriilor transportului un avantaj concurențial, datorat și unei serii de economii de costuri, între care economia de rețea este semnificativă. În zona Germaniei, Atlassib se confruntă cu câțiva concurenți care au sesizat și ei în a doua parte a anilor ’90 potențialul relației. Acești concurenți au și ei legături directe sau indirecte cu Germania. Principalul concurent, Touring Europabus România, are ca patron un român care a trăit în Germania
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
concurențial, datorat și unei serii de economii de costuri, între care economia de rețea este semnificativă. În zona Germaniei, Atlassib se confruntă cu câțiva concurenți care au sesizat și ei în a doua parte a anilor ’90 potențialul relației. Acești concurenți au și ei legături directe sau indirecte cu Germania. Principalul concurent, Touring Europabus România, are ca patron un român care a trăit în Germania mai mult de un deceniu și a preluat în 1995 un aranjament cu firma germană Deutsche
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
economia de rețea este semnificativă. În zona Germaniei, Atlassib se confruntă cu câțiva concurenți care au sesizat și ei în a doua parte a anilor ’90 potențialul relației. Acești concurenți au și ei legături directe sau indirecte cu Germania. Principalul concurent, Touring Europabus România, are ca patron un român care a trăit în Germania mai mult de un deceniu și a preluat în 1995 un aranjament cu firma germană Deutsche Touring. Din 1997 această firmă s-a afiliat la Eurolines, organizația
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
Italiei, a apărut în 2003 un nou operator din București Ognivia International Company SRL („rudă apropiată” cu C&I International Lines). Ognivia operează în zona nordică și mediană a peninsulei. O comparare a destinațiilor finale ale lui Atlassib și ale concurenților săi arată că există un avantaj în favoarea celei dintâi. În Germania „extemele” sunt Saarbrucken, spre vestul Germaniei, Hamburg și Bremen, spre nord, și Berlin; în Spania sunt Malaga și Huelva, spre sud-vest, și Bilbao spre nord; în Italia sunt Bari
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
au apărut și alte elemente de infrastructură care aparțin grupului Atlassib și care concură la realizarea „produsului”, cum ar fi sistemul de poștă rapidă sau cel de asigurări. Prețul călătoriei este rezultatul unui calcul bazat pe costuri și al semnalelor concurenților. În cazul costurilor, partea cea mai importantă este generată de operarea mijloacelor de transport - amortizări, combustibil, pneuri etc. - și salarii directe. Dat fiind faptul că prețurile biletelor au fost calculate în valută convertibilă (de exemplu, pentru Germania în mărci germane
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
internațional arată că există o concurență ajunsă la un echilibru în care se evită un „război al prețurilor”. Diferențele de prețuri sunt relativ mici, astfel că ele nu acționează ca un element decisiv în conturarea unei opțiuni. Atlassib monitorizează prețurile concurenților și realizează mișcări de conservare a poziției de lider, bucurându-se de avantajul oferit de rețeaua sa mai întinsă. Dacă traseele „scurte” - Ungaria, Austria, Grecia, Moldova - se înscriu în zona de 100 de euro, cele lungi, cum ar fi Spania
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
Austria, Grecia, Moldova - se înscriu în zona de 100 de euro, cele lungi, cum ar fi Spania și destinațiile nordice din Germania, tind spre 300 de euro (dus-întors), cu variații în funcție de stațiile exacte de plecare și de sosire. Și prețurile concurenților sunt în aceeași zonă, ceea ce este firesc dacă se ține cont că elementele de cost sunt aproximativ aceleași și au valori relativ egale. Câteva calcule elementare arată că „prețurile bazate pe costuri” iau în considerare un grad de ocupare al
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
la întoarcere, sau o „familie simplă”, adică o persoană cu o cantitate mare de bagaje la întoarcere (aproximativ 50-100 de kilograme). Ca și în domeniul tehnologiei, adică al mijloacelor de transport, și în domeniul publicității, panoplia de mijloace folosite de către concurenți este similară. Se utilizează pliante, fluturași, site-ul Web, pagini publicitare în diferite reviste. Atlassib își permite și în domeniul publicității obținerea unui efect de talie: în cazul publicității sale costul mediu per pasager este mai mic decât cel al
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
este similară. Se utilizează pliante, fluturași, site-ul Web, pagini publicitare în diferite reviste. Atlassib își permite și în domeniul publicității obținerea unui efect de talie: în cazul publicității sale costul mediu per pasager este mai mic decât cel al concurenților, în condiții similare de vizibilitate. Pentru un analist mai atent se observă că există un „plus” în construcții inovatoare, care nu se supun în mod obligatoriu unor ecuații sau funcții sacrosancte ghidate de rating, număr de expuneri etc. Publicitatea apare
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
de gestiune a personalului. La nivelul grupului este evidentă o sinergie a publicității asociate diferitelor componente, inclusiv întreprinzătorului Ilie Carabulea. Chiar și evenimente și referințe negative, uneori apărute în contexte dintre cele mai ciudate, aduc un plus de vizibilitate față de concurenții mai mici. Finalmente, nu trebuie uitat că publicitatea firmei se realizează și prin mijloacele sale de transport. Modernizarea parcului, cu preferință pentru mărcile „nemțești”, adică pentru material de calitate, a jucat un rol important în păstrarea clienților. Culoarea albă a
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
acest moment, va gestiona maturizarea domeniului, inclusiv a clientului român. Având de partea sa avantaje legate de mărimea parcului auto propriu și a rețelei deservite, Atlasssib poate rezista în fața unui set extins de strategii agresive ale unor nou-intrați sau ale concurenților actuali. Dată fiind capacitatea sa disuasivă, este probabil ca în această industrie să se evite mișcările de rupere a echilibrelor. Și mai probabilă va fi nevoia transportatorilor români de a se adapta în comun condițiilor europene, ceea ce va induce o
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
reglementările locale, așa cum a fost taxa de tranzit din Vama Giurgiu. Intrarea în Uniunea Europeană accentuează procesul de înnoire a parcului auto și de creștere a standardelor, proces demarat deja de Atlassib și urmat, într-o formă sau alta, și de concurenții principali. În aceste condiții a existat în paralel și o educare a clientului în sensul obișnuirii lui cu o tendință ascendentă a calității serviciilor. Aceasta a funcționat ca o barieră de intrare pentru noii concurenți, în special pentru firmele-pirat. Treptat
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
formă sau alta, și de concurenții principali. În aceste condiții a existat în paralel și o educare a clientului în sensul obișnuirii lui cu o tendință ascendentă a calității serviciilor. Aceasta a funcționat ca o barieră de intrare pentru noii concurenți, în special pentru firmele-pirat. Treptat, standardele vor fi transferate pentru rutele interne și vor permite, în plus, o abordare a unor aranjamente externe de o factură nouă. Va deveni Atlassib un „jucător” la nivel european? Va crește ponderea pasagerilor de
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
ce operează pe o piață cu o structură concurențială dată de un număr mare de competitori și care sunt legate de producția unor bunuri de consum ce afectează direct standardul de viață al populației. Aceste firme se vor confrunta cu concurenți europeni de mari dimensiuni care vor influența semnificativ nivelul prețurilor. Există deja experiența unor „derapaje” ale prețurilor în anumite industrii în care ponderea firmelor autohtone, chiar de mari dimensiuni, s-a diminuat din cauza achizițiilor realizate de firme străine. Subiectul de
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
lapte, iaurt etc., sau, mai exact, în funcție de segmentarea strategică sau de marketing ce se are în vedere pentru clasificare. O vizită în sectorul de profil al unui mare magazin - hipermarket sau supermarket - permite o identificare rapidă, relativ precisă a principalilor concurenți: Napolact, Dorna, Friesland, Prodlacta. Lista suferă modificări în funcție de orașul în care se face observația, adică o serie de concurenți de dimensiune medie preferă anumite zone geografice sau anumite firme de distribuție. În București este vizibilă lista cea mai lungă, datorită
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
O vizită în sectorul de profil al unui mare magazin - hipermarket sau supermarket - permite o identificare rapidă, relativ precisă a principalilor concurenți: Napolact, Dorna, Friesland, Prodlacta. Lista suferă modificări în funcție de orașul în care se face observația, adică o serie de concurenți de dimensiune medie preferă anumite zone geografice sau anumite firme de distribuție. În București este vizibilă lista cea mai lungă, datorită capacității superioare de absorbție și lipsei unei oferte semnificative din partea producătorilor din zonă. Principalele firme care produc în România
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
de iaurturi. Pe plan local, în afara marilor firme menționate, Covalact mai concurează cu o serie de producători din zona Brașovului, dintre care Prodlacta este cel mai important, ca mărime și gamă sortimentală, chiar dacă marketingul nu e punctul său forte. Alți concurenți de dimensiuni mai mici sunt localizați chiar în județele Covasna și Harghita, fără a exista însă o perspectivă rezonabilă a stabilității producției lor. La aceștia se adaugă procesatori mai specializați, cum ar fi producătorii de brânzeturi Hochland, cu sediul la
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]