14,331 matches
-
aerian al bunurilor periculoase 750 la emiterea AOC h) Operațiuni cu ajutorul sistemelor de redare a imaginii pe timp de noapte (NVIS) 880 la emiterea AOC i) Operațiuni cu avioane monomotor cu turbină pe timp de noapte sau în condiții meteorologice de zbor instrumental (SET-IMC) 1.100 la emiterea AOC j) Operațiuni cu încărcături speciale efectuate cu elicopterul (HHO) 880 la emiterea AOC k) Operațiuni de servicii medicale de urgență cu elicopterul (HEMS) 1.100 la emiterea AOC l) Operațiuni deasupra mării cu
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
euro/persoană 150 7.6.2.2 Prognozist 7.6.2.2.1 • Gr. III euro/persoană 150 7.6.2.2.2 • Gr. II euro/persoană 175 7.6.2.2.3 • Gr. I euro/persoană 200 7.6.2.3 Instructor OJT euro/persoană 100 7.6.2.4 Autorizare activitate de climatologie aeronautică euro/persoană 150 7.6.3 Mutare la o unitate meteorologică aeronautică de același tip euro/persoană 50% din tariful pt. acordare calific. /gr. 7.6.4 Mutare la o unitate meteorologică aeronautică de alt tip euro/persoană tariful pt. acordare calific. /gr. 7.7 Personal ATSEP la depunerea cererii 7.7.1 Acordare/reînnoire licență (include o singura
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
Gr. I euro/persoană 200 7.6.2.3 Instructor OJT euro/persoană 100 7.6.2.4 Autorizare activitate de climatologie aeronautică euro/persoană 150 7.6.3 Mutare la o unitate meteorologică aeronautică de același tip euro/persoană 50% din tariful pt. acordare calific. /gr. 7.6.4 Mutare la o unitate meteorologică aeronautică de alt tip euro/persoană tariful pt. acordare calific. /gr. 7.7 Personal ATSEP la depunerea cererii 7.7.1 Acordare/reînnoire licență (include o singura specializare și o singură autorizare) euro/persoană 175 7.7.2 Revalidare licență (se tarifează pe fiecare autorizare deținută) euro/autorizare/ persoană
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
10.7.3.4 Acceptabilitate postholder euro 90 10.7.3.5 Modificare autorizației prin schimbarea datelor administrative de funcționare euro 214 10.7.3.6 Modificarea autorizației prin schimbarea unor condiții de funcționare (de exemplu, punct nou de lucru) euro 945 10.7.4 Autorizarea organizațiilor de pregătire pentru parașutiști, meteorologici aeronautici, dispeceri operațiuni zbor 10.7.4.1* Autorizare inițială/Reînnoire euro 945 1 an 10.7.4.2** Supravegherea menținerii condițiilor de autorizare euro 810 anual 10.7.4.3 Modificarea autorizației prin introducerea unui nou curs euro 720 10.7.4.4 Acceptabilitate postholder euro 90 10.7.4.5 Modificarea autorizației prin schimbarea
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
în bugetul Ministerului Muncii și Solidarității Sociale pe anul 2024, pentru sprijinirea unui număr total de 347 de familii și persoane singure, conform anexei care face parte integrantă din prezenta hotărâre, aflate în situații de necesitate cauzate de incendii, fenomene meteorologice severe, accident ori situații deosebite determinate de starea de sănătate ori alte cauze care pot conduce la creșterea riscului de excluziune socială. PRIM-MINISTRU ION-MARCEL CIOLACU Contrasemnează: Viceprim-ministru, Marian Neacșu Ministrul muncii și solidarității sociale, Simona Bucura-Oprescu Ministrul dezvoltării, lucrărilor publice
HOTĂRÂRE nr. 1.169 din 25 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288870]
-
particular pentru construcțiile/structurile cu specific nuclear. ... 2.52. Explicați cum se asigură protecția instalațiilor nucleare împotriva inundațiilor interne și externe și detaliați aspectele relevante în particular pentru construcțiile/structurile cu specific nuclear. ... 2.53. Explicați cum se asigură protecția instalațiilor nucleare împotriva condițiilor meteorologice extreme și detaliați aspectele relevante în particular pentru construcțiile/structurile cu specific nuclear. ... 2.54. Explicați cum se asigură protecția instalațiilor nucleare împotriva evenimentelor cauzate de activități de natură umană și detaliați aspectele relevante în particular pentru construcțiile/structurile cu specific nuclear. ... 2.55
ORDIN nr. 134 din 9 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288832]
-
navelor de pasageri de croazieră, această condiție ar trebui să fie pescajul la linia de încărcare de vară în conformitate cu paragraful 2.2.4) la puterea la ax a motorului (motoarelor) așa cum este definită la paragraful 2.2.5 și în condiții meteorologice favorabile, fără vânt și fără hulă. ... 2.2.3. Capacitatea Capacitatea este definită după cum urmează: 2.2.3.1. În cazul vrachierelor, navelor cisternă, transportoarelor de gaze, transportoarelor de LNG, navelor ro-ro de mărfuri (transportoare de vehicule), navelor ro-ro de mărfuri, navelor
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
limitării puterii la arbore/puterii motorului 3.1. Utilizarea unei rezerve de putere este permisă numai pentru a asigura siguranța navei sau salvarea vieții omenești pe mare, în conformitate cu regula 3.1 din Anexa VI la MARPOL (de exemplu, operare în condiții meteorologice defavorabile și în ape acoperite cu gheață, participare la operațiuni de căutare și salvare, măsuri destinate pentru evitarea piraților și întreținerea motoarelor). Utilizarea unei rezerve de putere nu trebuie să aibă un efect dăunător asupra elicei, arborelui și sistemelor aferente
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
navei și ora la care puterea de rezervă a fost folosită; ... .6 motivul pentru care a fost folosită rezerva de putere; ... .7 indicele pe scara Beaufort și înălțimea valului sau starea gheții când rezerva de putere este utilizată în condiții meteorologice defavorabile; ... .8 dovezi justificative (de exemplu, condițiile meteorologice așteptate) atunci când se utilizează rezerva de putere ca măsură pentru evitare; ... .9 înregistrările sistemului de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru motoarelor comandate electronic, efectuate pe perioada utilizării rezervei de
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
a fost folosită; ... .6 motivul pentru care a fost folosită rezerva de putere; ... .7 indicele pe scara Beaufort și înălțimea valului sau starea gheții când rezerva de putere este utilizată în condiții meteorologice defavorabile; ... .8 dovezi justificative (de exemplu, condițiile meteorologice așteptate) atunci când se utilizează rezerva de putere ca măsură pentru evitare; ... .9 înregistrările sistemului de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru motoarelor comandate electronic, efectuate pe perioada utilizării rezervei de putere; și ... .10 poziția navei și ora la
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
navei și ora la care puterea de rezervă a fost folosită; ... .6 motivul pentru care a fost folosită rezerva de putere; ... .7 indicele pe scara Beaufort și înălțimea valului sau starea gheții când rezerva de putere este utilizată în condiții meteorologice defavorabile; ... .8 dovezi justificative (de exemplu, condițiile meteorologice așteptate), în cazul utilizării rezervei de putere ca măsură de evitare; ... .9 înregistrările de la sistemul SHaPoLi/EPL pentru motoarele comandate electronic, din timpul utilizării rezervei de putere; și ... .10 poziția navei și
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
a fost folosită; ... .6 motivul pentru care a fost folosită rezerva de putere; ... .7 indicele pe scara Beaufort și înălțimea valului sau starea gheții când rezerva de putere este utilizată în condiții meteorologice defavorabile; ... .8 dovezi justificative (de exemplu, condițiile meteorologice așteptate), în cazul utilizării rezervei de putere ca măsură de evitare; ... .9 înregistrările de la sistemul SHaPoLi/EPL pentru motoarele comandate electronic, din timpul utilizării rezervei de putere; și ... .10 poziția navei și ora la care sistemul de limitare a puterii
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
motorului limitată (kW): Tabelul 1 Data (zz/ll/aaaa) Timp (UTC) Poziție Activarea anulării/ Reactivarea Motivul utilizării rezervei de putere*1) Indicele pe scara Beaufort*2) Înălțimea valului*2) Starea gheții*2) Longitudine Latitudine *1) Motivul anulării (Selectați cel puțin o opțiune): .1 operarea în condiții meteorologice defavorabile; ... .2 operarea în ape acoperite cu gheață; ... .3 participare la operațiuni de căutare și salvare; ... .4 evitarea piraților; ... .5 întreținerea motoarelor; ... .6 descrierea altor motive în concordanță cu regula 3.1 din Anexa VI la MARPOL. ... *2) Indicele pe scara
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
motoarelor; ... .6 descrierea altor motive în concordanță cu regula 3.1 din Anexa VI la MARPOL. ... *2) Indicele pe scara Beaufort și înălțimea valului sau starea gheții, după caz, se vor introduce atunci când rezerva de putere este utilizată în condiții meteorologice defavorabile. ... (la 06-02-2025, Anexa nr. 8 a fost completată de Punctul 2. , Articolul I din ORDINUL nr. 64 din 28 ianuarie 2025, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 110 din 6 februarie 2025 ) REZOLUȚIA MEPC.390(81) (adoptată la 22 martie 2024) Amendamente
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
exemplu, navele care furnizează servicii pe mare (instalarea conductelor pe fundul mării, supraveghere seismică, aprovizionarea în larg, dragajul, etc.) pot alege diferite metode de îmbunătățire a randamentului energetic în comparație cu transportatorii de marfă convențională. Natura operațiunilor și influența condițiilor meteorologice predominante, a mareelor și a curenților, combinate cu necesitatea menținerii siguranței în operațiuni, pot necesita ajustarea procedurilor generale pentru a menține eficiența operațiunii, de exemplu în cazul navelor care sunt poziționate dinamic. Lungimea voiajului și necesitatea de a evita zonele
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
specifice navei 4.1.2. Recunoscând că există o varietate de opțiuni pentru îmbunătățirea randamentul energetic și reducerea intensității emisiei de carbon (de exemplu, optimizarea vitezei, confirmarea disponibilității danei și a orei de sosire cu portul de destinație, alegerea rutei după indicațiile meteorologice, întreținerea corpului navei, modernizarea dispozitivelor de eficiență energetică și utilizarea combustibililor alternativi), cel mai bun pachet de măsuri pentru o navă pentru a îmbunătăți randamentul energetic și a reduce intensitatea emisiei de carbon depinde în mare măsură de tipul navei
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
poate fi implementată din orice motiv, motivul sau motivele trebuie înregistrate pentru uzul intern. Se recomandă documentarea evenimentelor și condițiilor operaționale ce nu depind de echipajului navei (de exemplu, așteptarea danelor, timpi prelungiți de staționare în port, operarea în condiții meteorologice nefavorabile) care pot afecta calificarea navei. ... ... 4.3. Monitorizarea Instrumente de monitorizare 4.3.1. Randamentul energetic al unei nave ar trebui monitorizat cantitativ. Acest lucru ar trebui să fie efectuat printr-o metodă bine stabilită, de preferință printr-un standard internațional. În
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
în scopul planificării sunt disponibile mai multe instrumente software pentru a fi utile în planificarea călătoriei. ... 5.2.2. Liniile directoare pentru planificarea călătoriei, adoptate prin rezoluția A.893(21), oferă îndrumări esențiale pentru echipajul navei și pentru planificarea voiajului. ... Alegerea rutei după indicațiile meteorologice 5.2.3. Alegerea rutei după indicații meteorologice oferă un potențial ridicat de economisire a eficienței pe anumite rute. Este un serviciu disponibil pe piață pentru toate tipurile de nave și pentru multe zone comerciale. ... Sincronizarea 5.2.4. O bună comunicare prealabilă cu
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
multe instrumente software pentru a fi utile în planificarea călătoriei. ... 5.2.2. Liniile directoare pentru planificarea călătoriei, adoptate prin rezoluția A.893(21), oferă îndrumări esențiale pentru echipajul navei și pentru planificarea voiajului. ... Alegerea rutei după indicațiile meteorologice 5.2.3. Alegerea rutei după indicații meteorologice oferă un potențial ridicat de economisire a eficienței pe anumite rute. Este un serviciu disponibil pe piață pentru toate tipurile de nave și pentru multe zone comerciale. ... Sincronizarea 5.2.4. O bună comunicare prealabilă cu portul următor de escală ar trebui
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
întotdeauna în mod eficient, deoarece cârma trebuie să răspundă repede la comenzile date. Mai mult, în anumite etape ale voiajului, poate fi necesar ca acesta să fie dezactivat sau să fie reglat cu mare atenție, de exemplu, în cazul condițiilor meteorologice defavorabile sau la apropierea de port. ... 5.3.9. Se poate lua în considerare să se instaleze un safran de cârmă mai perfecționat ("flux elicoidal", de exemplu). ... Întreținerea corpului navei 5.3.10. Intervalele de andocare ar trebui integrate cu evaluările privind performanțele navelor
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
5.10.5. Condițiile de mediu și natura mărfurilor transportate variază, de asemenea, funcție de regiune. De exemplu, unele rute pot transporta volume mai mari de mărfuri care necesită o temperatură atentă, sau unele regiuni de tranzit pot fi supuse unor condiții meteorologice nefavorabile frecvente. Acest lucru poate duce la o creștere a emisiilor navelor care deservesc acele rute și regiuni. ... ... ... PARTEA A II-A SEEMP: PLANUL DE COLECTARE A DATELOR PRIVIND CONSUMUL DE COMBUSTIBIL LICHID AL NAVEI 6. GENERALITĂȚI 6.1. Regula 26.2
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
HOTĂRÂRE nr. 1.171 din 25 septembrie 2024 pentru completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.145/2024 privind acordarea unor ajutoare de urgență pentru combaterea efectelor fenomenelor meteorologice deosebite produse în luna septembrie 2024, precum și pentru suplimentarea bugetului Ministerului Muncii și Solidarității Sociale din Fondul de rezervă bugetară la dispoziția Guvernului EMITENT GUVERNUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 965 din 25 septembrie 2024 În temeiul art.
HOTĂRÂRE nr. 1.171 din 25 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288872]
-
Guvernului nr. 46/2024 privind unele măsuri bugetare și pentru modificarea și completarea unor acte normative, Guvernul României adoptă prezenta hotărâre. ARTICOL UNIC După articolul 6 din Hotărârea Guvernului nr. 1.145/2024 privind acordarea unor ajutoare de urgență pentru combaterea efectelor fenomenelor meteorologice deosebite produse în luna septembrie 2024, precum și pentru suplimentarea bugetului Ministerului Muncii și Solidarității Sociale din Fondul de rezervă bugetară la dispoziția Guvernului, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 930 din 16 septembrie 2024, se introduc
HOTĂRÂRE nr. 1.171 din 25 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288872]
-
anului 2024, pe teritoriul Ungariei. ... ... I.3. Activitatea Subcomisiei de gospodărirea apelor și hidrometeorologie I.3.a. Comisia constată că: ● Subcomisia a avut o întâlnire la Haieu, în perioada 4-8 martie 2024. ● Sarcinile prevăzute în "Regulamentul privind transmiterea reciprocă a datelor și informațiilor meteorologice și hidrologice între România și Ungaria" au fost îndeplinite cu excepția cu excepția a șase puțuri de pe Partea ungară, respectiv: Fulop, Nyirabrany, Bagamer, Geszt, Mehkerek, Nagylak, pentru care șirurile de date privind nivelurile caracteristice nu sunt complete. La întâlnirea
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
de profil și din cadrul Administrațiilor Bazinale de Apă, implicați în elaborarea prognozelor hidrologice s-a desfășurat în perioada 17-18 octombrie 2023, în format videoconferință. ● Referitor la examinarea propunerilor de modificare ale "Regulamentului privind transmiterea reciprocă a datelor și informațiilor meteorologice și hidrologice între România și Ungaria", experții Părților au constatat că, în perioada 2-4 mai 2023, a avut loc la București întâlnirea grupului de experți pentru analiza propunerilor de modificare ale anexelor și a "Regulamentului privind transmiterea reciprocă a datelor
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]