2,421 matches
-
zăpadă etc.). Nu se admit pante sau denivelări decât dacă variațiile nivelului sonor cauzate de acestea se află cuprinse în limitele de eroare ale aparatelor de măsurare; 2.5. suprafața pistei de rulare trebuie să fie în așa fel încât pneurile să nu producă un zgomot excesiv; 2.6. trebuie să fie vreme frumoasă, iar vântul slab. Nivelul sonor ambiant datorat vântului sau altor surse sonore percepute de conducător trebuie să fie mai mic cu cel puțin 10 dB(A) față de
jrc396as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85533_a_86320]
-
care, în mod normal, necesită o reparație importantă sau înlocuire a componentelor afectate, cu excepția defectării motorului ori avariei, când avaria este limitată la motor, capote sau accesoriile sale ori când este vorba despre deteriorări limitate la elice, la extremitățile aripii, pneuri, frâne, carenaje sau mici perforații în înveliș; c) aeronava este dispărută sau este total inaccesibilă; ... NOTA 1. Pentru uniformitate statistică, numai o rănire care are ca rezultat decesul persoanei în termen de 30 de zile de la data producerii accidentului este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205692_a_207021]
-
sau - dacă garda la sol a părții posterioare a vehiculului fără încărcătură nu depășește 55 cm pe o lățime care nu este mai mică decât cea a punții spate cu mai mult de 10 cm în ambele părți (exclusiv proeminența pneurilor aproape de sol). Dacă există mai mult de o singură punte spate, lățimea care trebuie luată în considerare este cea a celei mai late dintre acestea. Această cerință trebuie îndeplinită cel puțin pe o linie la o distanță de cel mult
jrc3324as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88482_a_89269]
-
inferioară a dispozitivului nu trebuie să fie în nici un punct mai înaltă de 55 cm deasupra solului; 5.4.2. lățimea dispozitivului nu trebuie în nici un punct să depășească lățimea punții spate măsurate la punctele extreme ale roților, excluzând proeminențele pneurilor aproape de sol, nici să fie mai scurtă cu mai mult de 10 cm pe ambele părți. Dacă există mai mult de o singură punte spate, lățimea care trebuie luată în considerare este cea a celei mai late dintre acestea; 5
jrc3324as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88482_a_89269]
-
mașinilor, utilajelor și instalațiilor specifice, care vor fi achiziționate din credit extern 1. Finisor asfalt - 2 bucăți 2. Cilindru compactor tandem - 4 bucăți 3. Autoîncărcător cu remorca basculanta - 6 bucăți 4. Mașină de marcaj rutier - 1 bucată 5. Încărcător pe pneuri CÂT - 3 bucăți. NOTĂ: Achizițiile se vor realiza pe bază de licitație publică internațională. -----------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117701_a_119030]
-
etc. Generatoare și transformatoare Pompe, compresoare, ventilatoare Utilaje, cuțite și tacîmuri Produse siderurgice (profile, bare) Benzi transportoare Baterii uscate Produse din azbociment Produse diverse din ceramică Produse din material plastic Produse chimice Produse farmaceutice Soda caustica Clorura de polivinil Îngrășăminte Pneuri pentru biciclete Cauciuc brut, nevulcanizat și solidificat Ceasornicărie Instrumente muzicale Articole de optică Articole de voiaj Pastă de hîrtie Lemn divers (pîn, brad, lemne tăiate etc.) Placaj Materii prime pentru industria textilă (fire și fibre sintetice, artificiale, lină brută etc.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133076_a_134405]
-
siguranța a drumului, precum și afectarea stării de curățenie a acestora; ... f) circulația autovehiculelor pe acostamente, pe șanțuri, pe trotuare, pe spații de siguranța ale drumurilor ori pe banda mediana a autostrăzilor; ... g) circulația pe drumurile publice, modernizate, a vehiculelor cu pneuri cu cuie, cu senile, fără bandaje de protecție, precum și transportul prin târâre a unor obiecte sau materiale; prin excepție este admisă circulația vehiculelor aparținând Ministerului Apărării Naționale sau Ministerului de Interne, în cazul în care nu exista posibilitatea evitării drumurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165808_a_167137]
-
conduc și supraveghează mașini și instalații de malaxat și amestecare a cauciucului și ingredientelor acestuia pentru producerea benzilor de rulare, cardului gumat, pânzei gumate, dimensionarea acestora și vulcanizarea lor pe mașini de vulcanizare; conduc și supraveghează operațiile de reșapare a pneurilor uzate și fabricarea altor articole din cauciuc: menajere, materiale izolante sau accesorii industriale. Ocupații componente: 823101 preparator la confecționarea produselor industriale din cauciuc 823102 pregnator prize tehnice și bandă izolatoare 823103 confecționer de produse industriale din cauciuc 823104 vulcanizator de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201962_a_203291]
-
ai cromului hexavalent sau biocide sau substanțe contaminante (vezi rubrica corespondentă din lista A, A3110) B3120 Deșeuri formate din coloranți alimentari B3130 Deșeuri de eteri polimerici și deșeuri de eteri monomerici nepericuloși, care nu pot forma peroxizi B3140 Deșeuri de pneuri, cu excepția celor destinate operațiunilor din anexa IV.A B4 Deșeuri care pot conține fie compuși anorganici, fie compuși organici B4010 Deșeuri formate în principal din vopsele pe bază de apă/latex, din cerneluri și lacuri întărite care nu conțin solvenți
jrc5454as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90624_a_91411]
-
ÎN LISTĂ 16 01 vehicule pentru diferite mijloace de transport (inclusiv vehicule ) scoase din uz și deșeuri de la demontarea vehiculelor scoase din uz și de la întreținerea vehiculelor (cu excepția celor de la 13, 14, 16 06 și 16 08) 16 01 03 pneuri scoase din uz 16 01 04 vehicule scoase din uz 16 01 06 vehicule scoase din uz din care s-au extras lichidele și alte componente periculoase 16 01 07* filtre de ulei 16 01 08* componente cu conținut de
jrc5454as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90624_a_91411]
-
cu fața la bena, pentru a regla cel mai bine descărcarea. 2) Camioanele-navete, utilizate în galeriile de mine pentru a asigura transportul în naveta a cărbunilor sau minereurilor între haveze și transportoarele cu benzi. Sunt vehicule grele cu sașiu supracoborât, montate pe pneuri, deplasate prin motoare electrice sau cu piston cu aprindere prin scântei sau prin compresie și care asigură automat descărcarea lor proprie prin desfășurarea planșeului lor mobil. 3) Autovehiculele care asigură ele însele propria descărcare cu ajutorul troliurilor, dispozitive mobile de stivuire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
pentru a asigura protecția și al carui fund se ridică complet sau parțial către în spate: - în unele cazuri, o semi-cabina pentru conducător; - absența suspensiei osiilor; - un dispozitiv de frânare întărit; - o viteză maximă și o rază de acțiune limitate; - pneuri speciale pentru soluri mobile; - raportul greutății în vid/sarcina utilă nu este mai mare de 1:1,6 datorită robusteții vehiculului; - o bena eventual încălzita prin gazele de eșapament, pentru a evita materialele să nu adere sau să înghețe. Este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
lor, nici cu cabina lor. Prezenta capotei motorului, parbrizului, aripilor, scărilor, tabloului de bord, chiar prevăzut cu instrumentele sale, nu modifică cu toate acestea clasificarea șasiurilor acestora la această poziție. Rămân, clasificate aici, fie că sunt sau nu prevăzute cu pneurile lor, dispozitivele de carburare, acumulatoarele și alte dispozitive electrice. Cu toate acestea, daca adăugarea acestor elemente are ca efect de a forma un tractor sau un vehicul complet sau virtual complet, aceste ansambluri nu se clasifică la această poziție. Sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
sau a unităților cu personalitate juridică, care sunt date cu chirie altor gospodării sau altor agenți economici, se înscriu la proprietar; nu se înscriu echipamentele luate cu chirie. La tractoare se înscriu toate tractoarele cu cel puțin două axe, cu pneuri sau șenile, destinate în principal executării lucrărilor agricole. Motocultoarele sunt vehicule motorizate cu un singur ax. La pluguri cu tracțiune animală se înscriu cele tractate de un singur animal și cele tractate de mai multe animale. La semănători cu tracțiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190208_a_191537]
-
Costul întreținerii mașinilor și echipamentelor și al unor reparații minore care nu modifică valoarea de piață a materialului respectiv (plata mecanicului, piese de schimb etc.). Această rubrică include achizițiile de echipament minor, costul harnașamentului și al potcovirii cailor, cumpărarea de pneuri, prelate, costume de protecție pentru lucrările insalubre, detergenți pentru curățarea echipamentului în general, precum și cota parte din costul autoturismelor personale corespunzătoare utilizării lor pentru nevoile exploatației (a se vedea de asemenea rubrica 63). Detergenții folosiți pentru curățarea echipamentului necesar animalelor
jrc5382as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90552_a_91339]
-
capacității de a se pregăti să conducă în siguranță, prin respectarea următoarelor cerințe: ... 1. să își pună în ordine echipamentul de protecție, cum ar fi mănușile, cizmele, îmbrăcămintea și căștile de protecție; 2. să efectueze un control sumar al stării pneurilor, frânelor, direcției, comutatorului de oprire în caz de urgențe (în cazul în care există), lanțurilor, fluidelor (de exemplu, uleiul de motor, lichidul de răcire), luminilor, dispozitivelor reflectorizante, indicatoarelor de direcție și dispozitivului de avertizare sonoră. b) Manevre speciale ce urmează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207514_a_208843]
-
pentru a obține o poziție corectă; 2. să regleze oglinzile retrovizoare, centurile de siguranță și, eventual, rezemătoarele pentru cap; 3. să efectueze o verificare sumară a frânelor, direcției, farurilor, dispozitivelor reflectorizante, semnalizatoarelor și claxonului; 4. să controleze servofrâna, servodirecția, starea pneurilor, a piulițelor de fixare a roților, a aripilor, a parbrizului, a ferestrelor și a ștergătoarelor de parbriz, a fluidelor, în special uleiul de motor, lichidul de răcire, lichidul pentru spălătorul de parbriz; să urmărească indicațiile tabloului de bord, inclusiv ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207514_a_208843]
-
ani de activitate, Scuderia Ferrari a avut parte de suportul direct al companiei Alfa Romeo, însă retragerea companiei milaneze în 1933 l-a aruncat pe Enzo Ferrari într-o profundă criză, de unde a fost ajutat să iasă de către producătorul de pneuri Pirelli. Deși Scuderia Ferrari a încorporat de-a lungul acelor ani piloți celebri ai acelor vremuri - Tazio Nuvollari, Achille Varzi și Louis Chiron, rezultatele au fost modeste. În ciuda câtorva victorii Scuderia Ferrari nu putea face față echipelor germane. În 1938
Scuderia Ferrari () [Corola-website/Science/303609_a_304938]
-
repetare a sezonului 2002: Ferrari a câștigat din nou 15 curse (13 prin Michael Schumacher și două prin Rubens Barrichello), spulberând pur și simplu competiția. Pentru 2005 FIA a decis să schimbe semnificativ regulamentul, interzicând în primul rând schimbul de pneuri în timpul curselor, ceea ce a lovit din plin în Scuderia Ferrari care folosea pneuri Bridgestone pe când rivalii foloseau Michelin, considerate mai bune pe toată durata cursei. În aceste condiții Ferrari nu a contat în lupta pentru titlul suprem, reușind o singură
Scuderia Ferrari () [Corola-website/Science/303609_a_304938]
-
Michael Schumacher și două prin Rubens Barrichello), spulberând pur și simplu competiția. Pentru 2005 FIA a decis să schimbe semnificativ regulamentul, interzicând în primul rând schimbul de pneuri în timpul curselor, ceea ce a lovit din plin în Scuderia Ferrari care folosea pneuri Bridgestone pe când rivalii foloseau Michelin, considerate mai bune pe toată durata cursei. În aceste condiții Ferrari nu a contat în lupta pentru titlul suprem, reușind o singură victorie în întreg sezonul. Situația s-a schimbat dramatic în 2006 când reintroducerea
Scuderia Ferrari () [Corola-website/Science/303609_a_304938]
-
rivalii foloseau Michelin, considerate mai bune pe toată durata cursei. În aceste condiții Ferrari nu a contat în lupta pentru titlul suprem, reușind o singură victorie în întreg sezonul. Situația s-a schimbat dramatic în 2006 când reintroducerea schimbului de pneuri a readus Ferrari în lupta pentru titlul mondial. După o primă parte a sezonului mai slabă, Michael Schumacher a avut parte de câteva curse foarte bune în perioada de vară reușind să-l egaleze pe Fernando Alonso în campionatul piloților
Scuderia Ferrari () [Corola-website/Science/303609_a_304938]
-
IV, după subpunctul 11.1 se introduce un nou subpunct, subpunctul 11.1^1, cu următorul cuprins: "11.1^1. Anvelopele utilizate pe vehicule trebuie să fie omologate în conformitate cu Directiva 92/23/ CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, precum și montarea lor, Regulamentul CEE-ONU nr. 30 sau Regulamentul CEE-ONU nr. 54, după caz." 23. La capitolul IV, subpunctul 12.1 se modifică și va avea următorul cuprins: "12.1. Dispozitivele de cuplare mecanică între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219108_a_220437]
-
marcuri de fructe - Instalații frigorifice - Articole de mercerie - Instalații de morărit - Lenjerie - Țesături textile diverse - Mașini de cusut - Balante - Fibre sintetice și artificiale - Biciclete - Confecții și tricotaje - Contoare electrice și de gaz - Încăl��aminte - Fiare de călcat - Articole de menaj - Pneuri - Felinare de vînt - Rulmenți - Lămpi de gatit - Tuburi de fonta - Lopeți și cazmale - Conductori de cupru - Perii și pensule - Produse petroliere - Articole de faianța - Uleiuri minerale - Hîrtie și cartoane - Parafina - Obiecte de artizanat - Bitum - Chibrituri - Placaj - Articole de ornament - Plăci
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133064_a_134393]
-
și afișaj al dozajelor și temperaturilor bitumului și mixturii. Articolul 38 Compactarea mixturilor asfaltice reciclate se execută cu același atelier de compactare ca și în cazul mixturilor asfaltice clasice: compactor cu rulouri netede de 8-12 t și, eventual, compactor cu pneuri sau mixt. Secțiunea a 3-a Procesul tehnologic de reciclare și punere în operă a mixturii asfaltice reciclate Articolul 39 În cazul aplicării variantei de reciclare prin frezarea la rece a îmbrăcăminții rutiere bituminoase existente, procesul tehnologic include următoarele operații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157093_a_158422]
-
importanță redusă, a vehiculelor sau ansamblurilor de vehicule ale căror greutate și dimensiuni nu depășesc limitele fixate prin aceste acorduri. 2. Pentru aplicarea paragrafului 1 al prezenței anexe, nu vor fi considerate că depășire a lățimii maxime autorizate proeminenta: a) pneurilor în apropierea punctului lor de contact cu solul și a legăturilor cu indicatoarele de presiune a pneurilor; b) dispozitivelor antiderapante ce vor fi montate pe roți; ... c) oglinzilor retrovizoare construite astfel încît să poată, ca urmare a unei apăsări moderate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]