6,994 matches
-
de până la 300.000 lei pentru fiecare din următoarele vehicule lente: ... 1. autocositoare; 2. autoexcavator (excavator pe autoșasiu); 3. autogreder sau autogreper; 4. buldozer pe pneuri; 5. compactor autopropulsat; 6. excavator cu racleți pentru săpat șanțuri, excavator cu rotor pentru săpat șanțuri sau excavator pe pneuri; 7. freză autopropulsată pentru canale sau pentru pământ stabilizat; 8. freză rutieră; 9. încărcător cu o cupă pe pneuri; 10. instalație autopropulsată de sortare-concasare; 11. macara cu greifer; 12. macara mobilă pe pneuri; 13. macara
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163208_a_164537]
-
1). ... Articolul 29 În cazul în care perioadă pentru angajamentele multianuale efectuate în cadrul programului SAPARD*1) în legătură cu împădurirea terenurilor agricole, acordarea de sprijin pentru constituirea grupurilor de producători sau pentru programele agroecologice depășește ultimul termen permis pentru efectuarea plăților în cadrul SAP ARD, angajamentele necheltuite vor fi incluse în programul de dezvoltare rurală pentru anii 2007-2013. În cazul în care sunt necesare măsuri tranzitorii speciale în această privință, ele urmează a fi adoptate în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 50 alineatul (2) din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168188_a_169517]
-
de șasiuri și mătrițe pentru turnătorie (exclusiv blocuri metalice), vezi 29.56 2952 Fabricarea utilajelor pentru extracție și construcții Această clasă include: - fabricarea de elevatoare și benzi transportoare cu acțiune continuă, pentru lucrări subterane; - fabricarea de mașini de forat, tăiat, săpat tuneluri etc.; - fabricarea de mașini de separare, sortare, cernere etc., pentru materiale minerale; - fabricarea de utilaje pentru fabricarea betonului și mortarului; - fabricarea de utilaje pentru construcții: . buldozere, gredere, screpere, compresoare, nivelatoare, mașini de curățat zăpadă etc; - fabricarea de utilaje pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146638_a_147967]
-
2. Autoexcavator (excavator pe autoșasiu) 3. Autogreder 4. Autoscreper 5. Autostivuitor 6. Buldozer pe pneuri 7. Combină agricolă pentru recoltat cereale sau furaje 8. Compactor autopropulsat 9. Electrocar cu echipamente: sudura, grup electrogen, pompă etc. 10. Excavator cu racleti pentru săpat șanțuri 11. Excavator cu rotor pentru săpat șanțuri 12. Excavator pe pneuri 13. Freza autopropulsata pentru canale 14. Freza autopropulsata pentru pământ stabilizat 15. Freza rutieră 16. Încărcător cu o cupă pe pneuri 17. Instalație autopropulsata de sortare-concasare 18. Macara
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146295_a_147624]
-
4. Autoscreper 5. Autostivuitor 6. Buldozer pe pneuri 7. Combină agricolă pentru recoltat cereale sau furaje 8. Compactor autopropulsat 9. Electrocar cu echipamente: sudura, grup electrogen, pompă etc. 10. Excavator cu racleti pentru săpat șanțuri 11. Excavator cu rotor pentru săpat șanțuri 12. Excavator pe pneuri 13. Freza autopropulsata pentru canale 14. Freza autopropulsata pentru pământ stabilizat 15. Freza rutieră 16. Încărcător cu o cupă pe pneuri 17. Instalație autopropulsata de sortare-concasare 18. Macara cu greifer 19. Macara mobilă pe pneuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146295_a_147624]
-
Se poate face însă o corelare între experiență personalului care "ține minte" zgomotul produs, sau mărimea barei indicatoare de pe ecranul aparatului de măsurat și verificarea directă a modului de producere a pierderii și mărimea acesteia în momentul în care se sapă și se descoperă conducta pentru reparație. Problema principală este descoperirea locului unde se produce o pierdere mare de apă (care poate face un zgomot mai mic decât o pierdere mică de apă) și de a aproximă cât mai bine locul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183206_a_184535]
-
de 100 mp și transportul pământului la 0,5 Km distanta. ───────────────────────────────────────���─────────────────────────────────────── 2 Săpătura mecanică cu excavator mc 750 în spații largi, până la 2,5 m în pământ cu umiditate naturala cu descărcare în auto, teren categoria a III-a. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 3 Săp��tura manuală de pământ în mc 310 spații limitate cu lățimea de maximum 1,0 m, la fundații și canale, în teren mijlociu, la adâncimea 1,5 m. Săparea pământului și depozitarea pământului excavat prin asigurarea unei banchete libere de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/113715_a_115044]
-
în grupele de bază anterioare 7121 MUNCITORI CONSTRUCTORI CARE UTILIZEAZĂ TEHNICI ȘI MATERIALE TRADIȚIONALE Muncitorii constructori din această grupa de bază execută lucrări de construcții și reparații de locuințe și alte anexe gospodărești din chirpici, lemn, bârne etc; nivelează terenul, sapă fundația și clădesc construcția din materialele respective. Ocupații componente: 712101 muncitor constructor bârne, chirpici, piatră 712102 confecționer plăci din diverse materiale 712103 confecționer plase și pânze rabiț din stuf 7122 ZIDARI Zidarii execută lucrări de zidărie, adică construiesc și repară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225407_a_226736]
-
în grupele de bază anterioare 7121 MUNCITORI CONSTRUCTORI CARE UTILIZEAZĂ TEHNICI ȘI MATERIALE TRADIȚIONALE Muncitorii constructori din această grupa de bază execută lucrări de construcții și reparații de locuințe și alte anexe gospodărești din chirpici, lemn, bârne etc; nivelează terenul, sapă fundația și clădesc construcția din materialele respective. Ocupații componente: 712101 muncitor constructor bârne, chirpici, piatră 712102 confecționer plăci din diverse materiale 712103 confecționer plase și pânze rabiț din stuf 7122 ZIDARI Zidarii execută lucrări de zidărie, adică construiesc și repară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225409_a_226738]
-
sau de cățărare. 54. Excavator de șanțuri O mașină autopropulsată pe care se stă sau lângă care se umblă cu șenile sau roți care are un mecanism de excavare atașat în față sau în spate, proiectat în principal pentru a săpa șanțuri prin operații continue, prin avansarea mașinii. 55. Autobetonieră Un vehicul prevăzut cu un tambur pentru transportul betonului prefabricat de la stația de betoane la șantier. Tamburul se poate roti când vehiculul este în mișcare sau staționar. Tamburul se golește pe
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
în grupele de bază anterioare 7121 MUNCITORI CONSTRUCTORI CARE UTILIZEAZĂ TEHNICI ȘI MATERIALE TRADIȚIONALE Muncitorii constructori din această grupa de bază execută lucrări de construcții și reparații de locuințe și alte anexe gospodărești din chirpici, lemn, barne etc; nivelează terenul, sapă fundația și clădesc construcția din materialele respective. Ocupații componente: 712101 muncitor constructor bârne, chirpici, piatră 712102 confecționer plăci din diverse materiale 712103 confecționer plase și pânze rabiț din stuf 7122 ZIDARI Zidarii execută lucrări de zidărie, adică construiesc și repară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202042_a_203371]
-
orașele Baia Mare, Botoșani, Drobeta Turnu Severin, Galați, Deva și Hunedoara, România 2. Autoritatea care prezintă cererea (coordonatorul național ISPA) 2.1. Numele: Hildegard Caro la Puwak, ministrul integrării europene 2.2. Adresa: Ministerul Integrării Europene Direcția coordonarea programelor ISPA și SAP ARD Eugen Teodorovici, director Str. Apolodor, nr.17, latura Nord, sectorul 5, București Telefon: + 40 -l- 30116 23 Fax: +40-1- 30116 26 E mail: eugen.teodorovici(g),mie.ro 3. Autoritatea iresponsabilă cu implementarea (conform celor definite la pct. 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152913_a_154242]
-
prin Adresa nr. ......., înregistrată (numele și adresa) la Direcția de specialitate cu nr. .................., solicită avizarea executării lucrărilor de conservare a sondei ......................, județul ................, perimetrul .......................... II. Din examinarea proiectului tehnic au rezultat următoarele: 1. date despre sondă: - perioada în care a fost săpată sonda, de către cine; - construcția sondei; - limite geologice; 2. date despre probele de producție/exploatare: - obiectivele productive; 3. cauzele și motivația care au condus la conservarea sondei; 4. perioada pentru care se acordă trecerea în conservare. III. Avizul În urma analizării proiectului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229023_a_230352]
-
de concesiune ............................, prin Adresa nr. ........, înregistrată (numele și adresa) la Direcția de specialitate cu nr. ............., solicită acordul de abandonare în sonda ..............., județul ..................., perimetrul ............ . II. Din examinarea proiectului tehnic au rezultat următoarele: 1. date despre sondă: - perioada în care a fost săpată sonda, de către cine; - construcția sondei; - limite geologice; 2. scurt istoric de producție/exploatare: 3. cauzele și motivația care au condus la abandonarea sondei; III. Acordul În urma analizării proiectului tehnic de abandonare în sondă și în conformitate cu legislația în vigoare, Direcția de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229023_a_230352]
-
nr. ........., (numele și adresa) înregistrată la Direcția de specialitate cu nr. ............, solicită avizarea ridicării abandonării/conservării sondei .........., județul ............... . II. Din examinarea proiectului tehnic de ridicare a abandonării/conservării au rezultat următoarele: 1. date despre sondă: - perioada în care a fost săpată sonda, adâncimea realizată, obiectivul; - construcția sondei; - limite geologice; - perioada în care a produs; - obiectivele productive; - lucrările de abandonare/conservare executate la sondă; 2. datele care justifică ridicarea abandonării/conservării sondei. III. Avizul În urma analizării proiectului tehnic de ridicare a abandonării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229023_a_230352]
-
Sarcina pe osie maximă admisă trebuie să fie în conformitate cu cerințele infrastructurii. Pentru modul de frânare P și G, lambda nu trebuie să fie mai mare de 130 % în toate cazurile în care nu este prevăzut un sistem antipatinaj al roților (SAP) (deosebit e important pentru circulația fără încărcătură). 2.13.2.3. Componente mecanice Este obligatoriu să se prevadă un dispozitiv care să mențină în mod automat spațiul liber între elementele de frecare. 2.13.2.4. Înmagazinarea lucrului mecanic de
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
la viteză maximă, fără niciun alt aport de lucru mecanic (de exemplu pentru un sistem de frânare indirectă cu aer comprimat: numai conducta de frână, fără aport din conducta rezervorului principal). În cazul în care un vehicul este dotat cu SAP, condiția de mai sus se aplică cu SAP în stare de funcționare (de exemplu consumul de aer al SAP). 2.13.2.5. Limitele energetice Sistemul de frânare trebuie să fie proiectat astfel încât să permită vehiculului să ruleze pe toate
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
lucru mecanic (de exemplu pentru un sistem de frânare indirectă cu aer comprimat: numai conducta de frână, fără aport din conducta rezervorului principal). În cazul în care un vehicul este dotat cu SAP, condiția de mai sus se aplică cu SAP în stare de funcționare (de exemplu consumul de aer al SAP). 2.13.2.5. Limitele energetice Sistemul de frânare trebuie să fie proiectat astfel încât să permită vehiculului să ruleze pe toate liniile existente ale întregului sistem feroviar trans-european convențional
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
aer comprimat: numai conducta de frână, fără aport din conducta rezervorului principal). În cazul în care un vehicul este dotat cu SAP, condiția de mai sus se aplică cu SAP în stare de funcționare (de exemplu consumul de aer al SAP). 2.13.2.5. Limitele energetice Sistemul de frânare trebuie să fie proiectat astfel încât să permită vehiculului să ruleze pe toate liniile existente ale întregului sistem feroviar trans-european convențional. Sistemul de frânare trebuie să poată opri vehiculul la sarcină totală
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
viteze de 80 km/h într-o pantă cu declivitate medie de 21 ‰ și lungimea de 46 km (panta sudică a liniei St. Gotthard, între Airolo și Biasca, este panta de referință). 2.13.2.6. Sistemul antipatinaj al roților (SAP) Sistemul antipatinaj al roților (SAP) este un sistem proiectat pentru a utiliza la maximum aderența disponibilă, prin reducerea și aplicarea controlată a forței de frânare pentru a preveni blocarea osiilor și patinarea necontrolată, optimizând astfel distanța de oprire. SAP nu
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
într-o pantă cu declivitate medie de 21 ‰ și lungimea de 46 km (panta sudică a liniei St. Gotthard, între Airolo și Biasca, este panta de referință). 2.13.2.6. Sistemul antipatinaj al roților (SAP) Sistemul antipatinaj al roților (SAP) este un sistem proiectat pentru a utiliza la maximum aderența disponibilă, prin reducerea și aplicarea controlată a forței de frânare pentru a preveni blocarea osiilor și patinarea necontrolată, optimizând astfel distanța de oprire. SAP nu trebuie să modifice caracteristicile funcționale
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
roților (SAP) Sistemul antipatinaj al roților (SAP) este un sistem proiectat pentru a utiliza la maximum aderența disponibilă, prin reducerea și aplicarea controlată a forței de frânare pentru a preveni blocarea osiilor și patinarea necontrolată, optimizând astfel distanța de oprire. SAP nu trebuie să modifice caracteristicile funcționale ale frânelor. Echipamentul pneumatic al vehiculului trebuie să fie dimensionat în așa fel încât consumul de aer comprimat al sistemului SAP să nu reducă performanțele frânei pneumatice. SAP nu trebuie să aibă efecte negative
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
pentru a preveni blocarea osiilor și patinarea necontrolată, optimizând astfel distanța de oprire. SAP nu trebuie să modifice caracteristicile funcționale ale frânelor. Echipamentul pneumatic al vehiculului trebuie să fie dimensionat în așa fel încât consumul de aer comprimat al sistemului SAP să nu reducă performanțele frânei pneumatice. SAP nu trebuie să aibă efecte negative asupra părților componente ale vehiculului (organele de frânare, suprafața de rulare a roților, cutiile de osie etc.). Utilizarea sistemului SAP este obligatorie pentru vagoanele: a) echipate cu
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
necontrolată, optimizând astfel distanța de oprire. SAP nu trebuie să modifice caracteristicile funcționale ale frânelor. Echipamentul pneumatic al vehiculului trebuie să fie dimensionat în așa fel încât consumul de aer comprimat al sistemului SAP să nu reducă performanțele frânei pneumatice. SAP nu trebuie să aibă efecte negative asupra părților componente ale vehiculului (organele de frânare, suprafața de rulare a roților, cutiile de osie etc.). Utilizarea sistemului SAP este obligatorie pentru vagoanele: a) echipate cu saboți de frână din fontă sau din
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
încât consumul de aer comprimat al sistemului SAP să nu reducă performanțele frânei pneumatice. SAP nu trebuie să aibă efecte negative asupra părților componente ale vehiculului (organele de frânare, suprafața de rulare a roților, cutiile de osie etc.). Utilizarea sistemului SAP este obligatorie pentru vagoanele: a) echipate cu saboți de frână din fontă sau din material sinterizat a căror utilizare medie maximă a aderenței (δ) este mai mare de 15 % începând cu viteza de 120 km/h (lambda > 160 %). Utilizarea
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]