46,037 matches
-
art. 2 și 3 primește pe lînga salariul tarifar pentru munca aeronautică prestata, indemnizații de zbor fixate prin Hotărîre a Consiliului de Miniștri și stabilite pe baza propunerii Ministerului Transporturilor Navale și Aeriene. Articolul 15 Suspendarea plății sau reducerea indemnizațiilor de zbor prevăzute la art. 14 nu se poate face decît: - pentru motive disciplinare de zbor; - pentru pierderea aptitudinilor profesionale din culpă personalului; - pentru depunerea unei activități de zbor redusă în mod voit și pentru neîndeplinirea normelor de lucru stabilite. Articolul 16
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
de zbor fixate prin Hotărîre a Consiliului de Miniștri și stabilite pe baza propunerii Ministerului Transporturilor Navale și Aeriene. Articolul 15 Suspendarea plății sau reducerea indemnizațiilor de zbor prevăzute la art. 14 nu se poate face decît: - pentru motive disciplinare de zbor; - pentru pierderea aptitudinilor profesionale din culpă personalului; - pentru depunerea unei activități de zbor redusă în mod voit și pentru neîndeplinirea normelor de lucru stabilite. Articolul 16 Personalul navigant profesionist oprit medical de la zbor are dreptul la indemnizație de zbor timp
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
propunerii Ministerului Transporturilor Navale și Aeriene. Articolul 15 Suspendarea plății sau reducerea indemnizațiilor de zbor prevăzute la art. 14 nu se poate face decît: - pentru motive disciplinare de zbor; - pentru pierderea aptitudinilor profesionale din culpă personalului; - pentru depunerea unei activități de zbor redusă în mod voit și pentru neîndeplinirea normelor de lucru stabilite. Articolul 16 Personalul navigant profesionist oprit medical de la zbor are dreptul la indemnizație de zbor timp de 6 luni, socotite cu începere din luna următoare celei în care s-
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
poate face decît: - pentru motive disciplinare de zbor; - pentru pierderea aptitudinilor profesionale din culpă personalului; - pentru depunerea unei activități de zbor redusă în mod voit și pentru neîndeplinirea normelor de lucru stabilite. Articolul 16 Personalul navigant profesionist oprit medical de la zbor are dreptul la indemnizație de zbor timp de 6 luni, socotite cu începere din luna următoare celei în care s-a produs oprirea. Articolul 17 Indemnizațiile de zbor cuvenite personalului navigant profesionist din aeronautică civilă nu exceptează pe salariați de la
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
de zbor; - pentru pierderea aptitudinilor profesionale din culpă personalului; - pentru depunerea unei activități de zbor redusă în mod voit și pentru neîndeplinirea normelor de lucru stabilite. Articolul 16 Personalul navigant profesionist oprit medical de la zbor are dreptul la indemnizație de zbor timp de 6 luni, socotite cu începere din luna următoare celei în care s-a produs oprirea. Articolul 17 Indemnizațiile de zbor cuvenite personalului navigant profesionist din aeronautică civilă nu exceptează pe salariați de la sistemul premial. Capitolul 4 Drepturile personalului
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
normelor de lucru stabilite. Articolul 16 Personalul navigant profesionist oprit medical de la zbor are dreptul la indemnizație de zbor timp de 6 luni, socotite cu începere din luna următoare celei în care s-a produs oprirea. Articolul 17 Indemnizațiile de zbor cuvenite personalului navigant profesionist din aeronautică civilă nu exceptează pe salariați de la sistemul premial. Capitolul 4 Drepturile personalului navigant profesionist în caz de accidente de aeronautică Articolul 18 Personalul navigant profesionist prevăzut la art. 2 și 3 are dreptul la
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
cu titlu de desdăunare celor îndreptățiți, o sumă echivalentă cu suma ce va fi stabilită prin Hotărîrea Consiliului de Miniștri drept asigurare obligatorie prin Administrația Asigurărilor de Stat. Personalul navigant angajat la unitățile aeronautice civile, care execută în mod obișnuit zboruri în interes de serviciu și care nu beneficiază de dispozițiunile art. 18 din prezentul decret, va fi asigurat pentru deces sau invaliditate permanentă totală sau parțială ce ar surveni de pe urma zborului efectuat, de către unitatea centrală de aeronautică pentru care zborul
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
la unitățile aeronautice civile, care execută în mod obișnuit zboruri în interes de serviciu și care nu beneficiază de dispozițiunile art. 18 din prezentul decret, va fi asigurat pentru deces sau invaliditate permanentă totală sau parțială ce ar surveni de pe urma zborului efectuat, de către unitatea centrală de aeronautică pentru care zborul se execută și care va suporta plata primelor de asigurare. Organele aeronautice de control vor interzice transportul aerian al acelor neasigurați în condițiile acestui articol. Capitolul 5 Articolul 22 Personalul navigant
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
zboruri în interes de serviciu și care nu beneficiază de dispozițiunile art. 18 din prezentul decret, va fi asigurat pentru deces sau invaliditate permanentă totală sau parțială ce ar surveni de pe urma zborului efectuat, de către unitatea centrală de aeronautică pentru care zborul se execută și care va suporta plata primelor de asigurare. Organele aeronautice de control vor interzice transportul aerian al acelor neasigurați în condițiile acestui articol. Capitolul 5 Articolul 22 Personalul navigant profesionist din aeronautică civilă prevăzut la art. 2 pct.
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
beneficiază în calcularea anilor de pensie pentru munca aeronautică de următoarele reduceri de timp pentru pensionare: a) un an de serviciu pe liniile aeriene pentru deservirea transporturilor de călători, marfă și expediții poștale, daca salariatul a efectuat 400 ore de zbor sau mai multe într-un an, se va socoti 2 ani, daca salariatul a efectuat de la 200-399 ore de zbor într-un an, se va socoti 18 luni, iar de la 100-199 ore de zbor, 15 luni; ... b) un an de
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
serviciu pe liniile aeriene pentru deservirea transporturilor de călători, marfă și expediții poștale, daca salariatul a efectuat 400 ore de zbor sau mai multe într-un an, se va socoti 2 ani, daca salariatul a efectuat de la 200-399 ore de zbor într-un an, se va socoti 18 luni, iar de la 100-199 ore de zbor, 15 luni; ... b) un an de serviciu în cadrul aviației utilitare (în slujba agriculturii, silviculturii, misiunilor medico-sanitare, etc), daca salariatul a efectuat 200 ore de zbor sau
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
salariatul a efectuat 400 ore de zbor sau mai multe într-un an, se va socoti 2 ani, daca salariatul a efectuat de la 200-399 ore de zbor într-un an, se va socoti 18 luni, iar de la 100-199 ore de zbor, 15 luni; ... b) un an de serviciu în cadrul aviației utilitare (în slujba agriculturii, silviculturii, misiunilor medico-sanitare, etc), daca salariatul a efectuat 200 ore de zbor sau mai multe într-un an, se va socoti 2 ani; dacă salariatul a efectuat
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
de zbor într-un an, se va socoti 18 luni, iar de la 100-199 ore de zbor, 15 luni; ... b) un an de serviciu în cadrul aviației utilitare (în slujba agriculturii, silviculturii, misiunilor medico-sanitare, etc), daca salariatul a efectuat 200 ore de zbor sau mai multe într-un an, se va socoti 2 ani; dacă salariatul a efectuat de la 100-199 ore de zbor într-un an, se va socoti 18 luni. Dacă salariatul a efectuat de la 50-99 ore de zbor într-un an
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
an de serviciu în cadrul aviației utilitare (în slujba agriculturii, silviculturii, misiunilor medico-sanitare, etc), daca salariatul a efectuat 200 ore de zbor sau mai multe într-un an, se va socoti 2 ani; dacă salariatul a efectuat de la 100-199 ore de zbor într-un an, se va socoti 18 luni. Dacă salariatul a efectuat de la 50-99 ore de zbor într-un an, se va socoti 15 luni; ... c) un an de serviciu în cadrul învățămîntului aeronautic sportiv în calitate de director de școală, instructor de
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
200 ore de zbor sau mai multe într-un an, se va socoti 2 ani; dacă salariatul a efectuat de la 100-199 ore de zbor într-un an, se va socoti 18 luni. Dacă salariatul a efectuat de la 50-99 ore de zbor într-un an, se va socoti 15 luni; ... c) un an de serviciu în cadrul învățămîntului aeronautic sportiv în calitate de director de școală, instructor de zbor (cu sau fără motor), șef de instructaj, instructor de parașutism, se va socoti 18 luni; ... d
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
într-un an, se va socoti 18 luni. Dacă salariatul a efectuat de la 50-99 ore de zbor într-un an, se va socoti 15 luni; ... c) un an de serviciu în cadrul învățămîntului aeronautic sportiv în calitate de director de școală, instructor de zbor (cu sau fără motor), șef de instructaj, instructor de parașutism, se va socoti 18 luni; ... d) un an de serviciu în cadrul învățămîntului aeronautic pentru transportul aerian public și utilitar în calitate de director de școală, instructor de zbor, șef de pilotaj, se
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
de școală, instructor de zbor (cu sau fără motor), șef de instructaj, instructor de parașutism, se va socoti 18 luni; ... d) un an de serviciu în cadrul învățămîntului aeronautic pentru transportul aerian public și utilitar în calitate de director de școală, instructor de zbor, șef de pilotaj, se va socoti 2 ani; ... e) un an de serviciu în calitate de pilot (cu și fără motor) sau parașutist recepționar, se va socoti 2 ani; ... f) un an de serviciu în calitate de personal navigant pentru cercetări științifice și tehnic-aeronautice
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
Capitolele ar fi răspunsurile pe care operele, dar și istoria receptării lor, le dau la această întrebare. În interiorul capitolelor tematice, după o scurtă introducere sintetică, analiza urmărește tema în succesiunea cronologică a operelor care o ilustrează. Capitolele mari se intitulează „Zborul și predestinarea”, „Blestemul și periferia”, „Neantul și melancolia”, „Inițierea și balansul”, „Drumul și cenușa”, „Visul și nebunia”, sintagme și teme frumoase, dar analiza în sine a operelor deviază de la subiect și nu aș putea spune că există concluzii ferme despre
Ce rămâne? by Raluca Dună () [Corola-journal/Journalistic/4209_a_5534]
-
iubitul ei Diavolul, plină de rîvnă în a-i dovedi că mesajul ei nu fusese vorbă-n vînt. Te iubesc-te iubesc-te iubesc și el tresărind la auzul bătăilor în geamul oficiului, sîngele lui bătrîn iuțindu-se, preluînd din zbor nerăbdarea acelor bătăi. Îl asalta cu trupul ei de pisică maidaneză, cu șolduri înguste și sîni cît pumnul, părînd să-și revendice dreptul la o feminitate îndelung reprimată, opresată, călcată pur și simplu-n picioare de un soț care o
Diavolul tot mai sigur pe viața lui by Radu Aldulescu () [Corola-journal/Journalistic/4228_a_5553]
-
îi ascultam la maximum pe acești băieți, artiști-poeți-rebeli. Ascult și zîmbesc. El condor pasa. If I could. Rică Manea. El își punea asta și la Turda, într-un orășel în care arta lui a zvîcnit ca aripile unei păsări în zbor. Și s-a topit în amintirea cerului. Aureliu Manea. În 2007, am construit ediția Festivalului Național de Teatru, ultima din cele trei pe care le-am făcut, cu gîndul la el. La geniul lui. La arta lui mare și pură
Regina nimănui by Marina Constantinescu () [Corola-journal/Journalistic/4248_a_5573]
-
secvențe întregi. Bărbatul putea număra gradațiile din mișcarea capului lui Anthony Perkins. Anthony Perkins își întoarce capul din cinci mișcări treptate, mai degrabă decât dintr-o singură mișcare continuă. Ca niște cărămizi dintr-un zid, ușor de numărat, nu ca zborul unei săgeți sau al unei păsări. Și totuși, nu putea fi comparat cu nimic. Capul lui Anthony Perkins rotindu-se în timp, pe gâtul lui lung și subțire. Numai o privire extrem de atentă ducea la această percepție. Și-a dat
Don DeLillo Punctul Omega by Veronica D. Niculescu () [Corola-journal/Journalistic/4273_a_5598]
-
Pe data de 20 ianuarie 2014, avionul pilotat de Adrian Iovan a aterizat forțat, în urma tragicului eveniment doi vieți fiind curmate. La o lună de la nenorocire, medicul Radu Zamfir care se afla atunci în aparatul de zbor a făcut un gest impresionant. Doctorul s-a întors la datorie și a zburat la Cluj pentru a preleva organele unei persoane aflate în moarte cerebrală. Medicul și o echipă de la Institutul Fundeni au ajuns la Cluj vineri seară - cu
Gest impresionant al medicului Zamfir la o lună de la tragedia aviatică () [Corola-journal/Journalistic/44446_a_45771]
-
fețele parcă le erau de cauciuc. Își descleștau mâinile de pe gâtul meu numai când nu mai era nimeni de față. La un moment dat, o căruță cu roți de cauciuc care trăgea după ea nori de praf a gonit în zbor pe lângă noi, iar mirosul de sudoare al calului mi s-a părut mai mult decât cunoscut. L-am văzut pe vizitiu, Ma Wendou, înfășurat într-o piele albă de oaie fără păr, stând pe capră cu biciul în mână: pipa
MO YAN Viața și moartea mă ostenesc by Dinu Luca () [Corola-journal/Journalistic/4459_a_5784]
-
de Externe, Andrei Marga, a declarat, duminică, că ”România va vorbi pe o singură voce", precizând că a cooperat, la fel ca și ministrul Apărării Corneliu Dobrițoiu, cu președintele , pe tema dosarelor Summitului. Ministrul de Externe, a susținut că, în zborul cu avionul de la București spre Chicago, a avut ”discuții îndelungi”, ca de altfel și ministrul Apărării, cu președintele Traian Băsescu, pe dosarele Summit-ului, și că România va vorbi pe o singură voce. "Și aici, la Chicago, România va vorbi
Marga: România va vorbi pe o singură voce la Summit () [Corola-journal/Journalistic/44743_a_46068]
-
110 din Codul aerian. De la 15 la 25 de ani de închisoare Potrivit articolului 98 din Codul aerian, încălcarea de către personalul aeronautic civil a îndatoririlor de serviciu sau neîndeplinirea lor, dacă fapta este de natură să pună în pericol siguranța zborului, se pedepsește cu închisoare de la 1 la 5 ani, iar articolul 110 din același act normativ, la care se face raportarea, stabilește că, dacă faptele au avut ca urmare decesul uneia sau al mai multor persoane, pedeapsa este detențiunea pe
Vinovații în cazul accidentului aviatic din Apuseni riscă închisoare pe viață () [Corola-journal/Journalistic/44761_a_46086]