19,168 matches
-
i-a inspirat pe Goethe, Ralph Waldo Emerson și pe mulți alții, fiind considerată deseori cea mai meritevole limbă în slujba poeziei. Limba persană este o limbă indoeuropană, din ea a luând naștere mai multe dialecte. Scrisul limbii persane a parcurs nenumărate modificări, ultima modificare luând naștere în secolul 16 (secolul safaviților) odată cu apariția religiei șiite, dar conține mai multe caractere decât araba (are in total 32 de caractere). Gramatica este total diferită, respectând poziția genului neutru, neexistând gen masculin sau
Cultura Iranului () [Corola-website/Science/308139_a_309468]
-
beneficia de conexiune gratuită Wi-Fi. Trenul este o parte importantă a procesului de transport. Din stațiunea Soci, și până la „Sanki Sliding Center” a fost disponibilă o rută de tren ce se întinde pe o distanță de 48 de kilometri, care parcurge 12 tuneluri și 48 de poduri. În total, linia are o lungime de peste 128 de kilometri. O altă linie leagă Soci de aeroportul local. Mai mult de jumătate dintre pasagerii aeronavelor au ajuns în stațiune cu trenul. Durata de parcurgere
Jocurile Olimpice de iarnă din 2014 () [Corola-website/Science/308190_a_309519]
-
ruși. Torța olimpică a fost aprinsă pe data de 29 septembrie 2010 în Olimpia antică, începând o călătorie de șapte zile din Grecia până în Rusia. Defilarea torței olimpice a început la Moscova pe data de 7 octombrie 2013 și a parcurs 83 de orașe din Rusia, ajungând la Soci în ziua ceremoniei de deschidere, pe 7 februarie 2014. Este cea mai lungă defilare a torței olimpice din istorie, aceasta parcurgând o rută de 64.000 de kilometri, de la Kaliningrad în vest
Jocurile Olimpice de iarnă din 2014 () [Corola-website/Science/308190_a_309519]
-
început la Moscova pe data de 7 octombrie 2013 și a parcurs 83 de orașe din Rusia, ajungând la Soci în ziua ceremoniei de deschidere, pe 7 februarie 2014. Este cea mai lungă defilare a torței olimpice din istorie, aceasta parcurgând o rută de 64.000 de kilometri, de la Kaliningrad în vest, la Chukotka în est. Torța olimpică a ajuns și la Polul Nord pentru prima dată printr-un spărgător de gheață nuclear și tot pentru prima dată, a ajuns în spațiu
Jocurile Olimpice de iarnă din 2014 () [Corola-website/Science/308190_a_309519]
-
reprezintă poate singurul exemplu de astfel de concurență, ei optând pentru Boeing 727 în 1972). Pentru anumite rute, un concurent a fost Douglas DC-9, un avion bimotor, de capacitate și cu autonomie mai mică. Cu toate acestea, pe majoritatea rutelor parcurse de 727, DC-9 nu putea fi folosit, iar pe majoritatea rutelor DC-9, modelul 727 nu era economic, foarte mulți operatori deținând atât o flotă de 727 cât și una de DC-9, ambele avioane fiind modele de mare succes. Dintre operatorii
Boeing 727 () [Corola-website/Science/308221_a_309550]
-
în aer. S-a vrut scurtarea duratei parcurgerii drumului între arena O2 și centrul ExCeL. Sistemul finanțat în mod privat a făcut vizite la o stație din 30 în 30 de secunde. Scopul a fost ca 80% dintre atleți să parcurgă mai puțin de 20 de minute spre locul de desfășurare a probei lor sportive, iar 93% dintre ei să ajungă în mai puțin de 30 de minute. Stația de tren a Parcului Olimpic a putut fi vizitată prin zece linii
Jocurile Olimpice de vară din 2012 () [Corola-website/Science/308219_a_309548]
-
autobuse MAN cu motor cu ardere internă modificate pentru hidrogen în Berlin) cu hidrogenul necesar . Acest proiect s-a derulat în perioada 2003-2005 și a fost prelungit sub numele HyFLEET:CUTE până la 11 ianuarie 2007. În doi ani s-au parcurs în total 865000km Alimentare s-a efectuat la o presiune de 350 bar de la pompe de hidrogen situate în stații de carburanți ai diferitelor companii petroliere. Hidrogenul a fost obținut în proporție de 56% din surse regenerabile după cum urmează: HyFLEET
Infrastructura economiei hidrogenului () [Corola-website/Science/308251_a_309580]
-
Rejkjavik a avut o durată de 4 ani din care 2001-2003 pentru studii, iar după inaugurarea stației de hidrogen în aprilie 2003, în perioada octombrie 2003 - august 2005 testele de exploatare. În decursul a 5216 ore de utilizare s-au parcurs cu cele 3 autobuse 89243km consumând în total 17342 kg hidrogen corespunzând la 50 tone motorină. Hidrogenul livrat la stație a fost obținut aproape 100% fără emisie de CO2 prin electroliză pe bază de curent electric obținut de la centrale hidro
Infrastructura economiei hidrogenului () [Corola-website/Science/308251_a_309580]
-
susținut teza de doctorat cu subiectul „"Sur la determination des fonctions harmoniques conjuguees par certaines conditions aux limites. Applications a l’hydrodynamique"” sub conducerea profesorului Henri Villat. După revenirea în țară și-a dedicat viața învățămâtului superior și cercetării științifice, parcurgând toate treptele universitare, începând cu cea de asistent (din 1935, la Școala Politehnică din Timișoara) și terminând cu cea de profesor la Facultatea de Matematică a Universității București. La 15 martie 1938 este numit asistent la secția de matematică a
Caius Iacob () [Corola-website/Science/308258_a_309587]
-
după acea subsecretar de stat. , descendent din familia hatmanului Luca Arbore (d. 1523), și-a petrecut copilăria în Dobrogea, în apropierea Deltei, la Sarinasuf, unde tatăl sau era preot. Mai avea un frate, profesor de limba română la Focșani. A parcurs drumul, S-a decis pentru o carieră de ofițer, pe care a parcurs-o, de la sublocotenent până la gradul de general prin puterile lui, fără a fi ajutat de cineva din afară. După absolvirea studiilor militare la Școala de Ofițeri de
Ioan Arbore () [Corola-website/Science/307486_a_308815]
-
și-a petrecut copilăria în Dobrogea, în apropierea Deltei, la Sarinasuf, unde tatăl sau era preot. Mai avea un frate, profesor de limba română la Focșani. A parcurs drumul, S-a decis pentru o carieră de ofițer, pe care a parcurs-o, de la sublocotenent până la gradul de general prin puterile lui, fără a fi ajutat de cineva din afară. După absolvirea studiilor militare la Școala de Ofițeri de Artilerie, Geniu și Marină (1909-1911), a devenit sublocotenent în 1911, apoi locotenent în
Ioan Arbore () [Corola-website/Science/307486_a_308815]
-
Babeș-Bolyai, Cluj. În 21 februarie 2014 ocupă prin concurs postul de profesor la Departamentul de Comunicare, PR și Publicitate, Universitatea Babeș-Bolyai, pentru cursurile: "Religie, Comunicare, Biopolitica în filosofia contemporană"; "Etică în publicitate"; "Structuri mitice ale limbajului publicitar" · 1996 - 2000 a parcurs studiile doctorale în "Filosofia culturii, valorilor și a istoriei", la Universitatea Babeș-Bolyai"." În data de 12 decembrie 2000 obține titlul de doctor în filosofie. Pentru teza de doctorat l-a avut coordonator științific pe prof. univ. dr. Aurel Codoban. A
Sandu Frunză () [Corola-website/Science/307556_a_308885]
-
unei biserici (deschisă în 1912), dar și pentru canalizare și drumuri. În aprilie 1907, a fost dată în folosință o rețea de tramvaie în Kiruna, fiind cea mai nordică din lume la momentul dat. Minerii nu mai erau nevoiți să parcurgă în frig kilometri întregi pe jos până la locul de muncă. Rețeaua era formată din trei linii: bergbanan (funicularul), stadsspårvägen (tramvaiul orășenesc) și gruvspårvägen (tramvaiul minier). Funicularul a fost închis în 1955 după ce un drum spre mină a fost construit în
Kiruna () [Corola-website/Science/307706_a_309035]
-
poate afecta de asemenea și necesitatea. Aproape orice problemă de raționament care nu este banală cere mai mulți pași de raționament. Indicam pasul de raționament prin indicele i, unde i este inițial 0. Pentru raționamentul în mai mulți pași, cănd parcurgem de la al i-lea pas de raționament până la al (i+1)-lea, presupunem: formulă 4 Ecuația reiese din faptul că adăugând evidente susținătoare poate afecta necesitatea și nu posibilitatea, si adăugând evidente respingătoare nu poate crește niciodată posibilitățile. În loc să presupunem acestea
Sistem expert cu logică fuzzy () [Corola-website/Science/307750_a_309079]
-
nu se identifică niciodată pe deplin cu oricare din stările proprii, de a avea permanent o rezervă de sine, distinctă de sinele implicat. Prin conștientă omul se poate decupla de orice acțiune sau relație în desfășurare și poate alege și parcurge altă, păstrând mereu posibilitatea desprinderii de aceasta. Principala proprietate creativă a minții este construcția conceptelor, a agregatelor informaționale reflectând segmente de realitate sau persoană. Conceptele discern proprietăți structurale, corelante, calitativ sau cantitativ operante, sau descriptiv afective. Prin concepte individul modelează
Minte () [Corola-website/Science/306532_a_307861]
-
universitar la Facultatea de Drept a Universității "Al.I. Cuza" Iași. De asemenea, în anul 1991 a promovat examenul de avocat în cadrul Baroului Iași. A obținut titlul științific de doctor în științe juridice, specializarea Drept procesual penal. Cu timpul a parcurs toate treptele didactice până la gradul de profesor universitar. Prof. dr. Tudorel Toader a predat următoarele cursuri universitare: Criminologie (1993-1996); Drept penal - Partea specială (din 1994); Infracțiunile prevăzute în legile speciale (din 1999) și Drept penal european (din 2000). În prezent
Tudorel Toader () [Corola-website/Science/306623_a_307952]
-
de 7 ani dintr-un sat, pe toți tinerii până la căsătorie, încheiată, de altfel, de timpuriu, la 16 ani, pentru fete chiar mai de vreme, dar nu rareori și mai târziu, mai ales în cazul băieților. Conform mentalității timpului, individul parcurgea trei etape în viață: copilăria, maturitatea, bătrânețea, din copilărie el pășind direct în categpria adulților, numai ca o consecință a faptului de a fi întemeiat o familie. Adolescența, când individul capătă conștiința de sine, nu era înscrisă în vârstele omului
Cruciada copiilor () [Corola-website/Science/306643_a_307972]
-
copiilor în chip de conducător al expediției din cauza unui semn pe care îl avea din naștere pe umărul drept, interpretat ca semnul crucii. Nicolas era însoțit de tatăl său și probabil că el a jucat un rol în stabilirea itinerariului parcurs de pelerinii germani, în orice caz supraveghea copilul și o dată cu el pe ceilalți cruciați nevârstnici, copleșiți de dificultățile drumului, înspăimântați și nu o dată oprimați de cei mai în vîrstă sau mai mare în putere decât ei. Cruciații au coborât de la
Cruciada copiilor () [Corola-website/Science/306643_a_307972]
-
la 26 septembrie 1892 în prezența reprezentantului oficial al sultanului . Locomotiva primului tren fu împodobită cu steagurile Imperiului Otoman. Traseul căii ferate , cu o lungime de 87 km și având 1 m lărgime, se îndrepta din gara Yaffa spre sud-est, parcurgea gările Lod (Lydda) și Ramla , apoi șerpuia de-a lungul pârâului Wadi a-Srar (în ebraică Nahal Sorek ) pe lângă satele arabe Sejed, Dir-Abban (mai târziu Artuf, și azi Beyt Shemesh ) Dir-a-Shekh (azi Bar Giora), iar apoi urca prin Munții Ierusalimului pe
Jaffa () [Corola-website/Science/306648_a_307977]
-
(Sindh, us) este cel mai mare și important fluviu din Pakistan. Izvorăște din Podișul Tibet (China), de la 5.300 m altitudine, parcurge nord vestul Indiei și străbate lanțul munților Himalaya, separă munții Hindukush de Himalaya Înaltă, se îndreaptă spre SSV, curge pe teritoriul Pakistanului, prin câmpia Indo-Gangetică, trece prin Dera Ismail Khăn, Sukkur și Hyderabad și se varsă printr-o deltă de
Ind () [Corola-website/Science/306738_a_308067]
-
Indiei. La granița dintre cele două state se strecoară printre Munții Hindukush și Munții Himalaya și ocolește pe la nord Vârful Nanga Parbat (8.125 m), spaima tuturor alpiniștilor. În apropiere de Attock, fluviul scapă, în sfârșit, din corsetul munților. El parcurge teritoriul Pakistanului pe o distanță de 1.000 de kilometri. Deoarece orașele importante ale acestei țări sunt înșirate pe cursul fluviului, se poate afirma fără exagerare că Indul este "aorta" Pakistanului. Astfel de comparații nu sunt bine primite în India
Ind () [Corola-website/Science/306738_a_308067]
-
joasă", tot sub îndrumarea lui Aurel Bărglăzan, care în acest moment era membru corespondent al Academiei. În 1972 obține titlul de doctor docent. și-a început cariera de cadru didactic al Facultății de Mecanică din cadrul Institutului Politehnic Timișoara în 1949, parcurgând de-a lungul anilor toate gradele didactice și îndeplinind diverse funcții specifice: asistent suplinitor (1 ianuarie 1949), șef lucrări (aprilie 1949), conferențiar suplinitor (1 octombrie 1951), atestat conferențiar (1956), profesor titular provizoriu (1962), atestat profesor (1967), șef al Catedrei de
Ioan Anton () [Corola-website/Science/306760_a_308089]
-
de odihnă, deasupra cabinei pasagerilor, dotat cu paturi. De altfel, întregul interior al avionului a fost nou, fiind apoi utilizat și în cazul altor modele. Avionul a fost gândit pentru a asigura trei piețe - în funcție de distanță necesară de a fi parcursă : piața A (3900-5200 mile nautice - 7223-9630 km), piața B (5800-7700 mile nautice - 10742-14620 km) și piața C (orice peste 8000 mile nautice - 14816 km). Astfel, există 5 variante de pasageri : 777-200, 777-200ER (Extended Range - autonomie extinsă), 777-200LR (Long Range - autonomie
Boeing 777 () [Corola-website/Science/306791_a_308120]
-
de munte către mănăstire. 1976 - diaconul Lev pornește într-o serie de călătorii ținînd predici prin care se adresează în special tinerilor. În acestă perioadă se apropie de cei cărora le vine greu să ajungă la biserica din numeroase motive. Parcurge peste 16 000 de kilometri într-un an pentru a ajunge la cei izolați sau cei care pur și simplu au nevoie de un cuvant de folos. 1981, martie - Episcopul Irineu de New Gracanica îl hirotonisește preot al Parohiei Sf.
Lazăr Puhalo () [Corola-website/Science/306820_a_308149]
-
cerințele piețelor și să "...prioritizeze investițiile și dezvoltările pentru a sprijini mai bine necesitățile (criteriile de câștigare a comenzilor și de calificare) ale piețelor curente și viitoare" (Hill, 2000). Modelul propus de Terry Hill cuprinde cinci pași iterativi care trebuie parcurși pentru elaborarea strategiei de fabricație a firmelor: ٭pasul 1 : definirea obiectivelor de afaceri ale firmei; ٭pasul 2 : elaborarea strategiei de marketing pentru a realiza aceste obiective; ٭pasul 3 : evaluarea modului în care diferitele produse ale firmei obțin comenzi pe piață
Strategie de fabricație () [Corola-website/Science/306851_a_308180]