18,969 matches
-
Drăgan îi aprobă detașarea pentru a-i permite pilotului să-și rezolve problemele personale și să-și regăsească echilibrul moral. Ruxandra și Alexandru își dau seama că se iubesc în continuare și renunță la divorț, iar astfel Codreanu își reia cursele aeriene ca pilot. Scenariul filmului a fost scris de dramaturgul Mihai Vasilescu, debutant în domeniul cinematografiei. Filmul a fost realizat în studiourile Centrului de Producție Cinematografică București cu sprijinul Departamentului Aviației Civile. Regizor secund a fost Ion P. Ion. Filmările
Zbor periculos () [Corola-website/Science/325922_a_327251]
-
Wolf cere ca membrii bandei să facă rost de o scrisoare scrisă de mâna fetiței pentru a-l convinge astfel pe Mureșan că fata este sechestrată de ei și nu de oamenii lui Crook. Cei doi copii le întind o cursă bandiților și se întorc la cabană. Matei merge în recunoaștere, dar este prins de alți doi oameni înarmați, Red (Paul Chiribuță) și Vili (Eugen Cristian Motriuc), care ocupaseră cabana. După ce vânătorul și Eric sunt închiși într-o cameră, Red îi
Fiul munților () [Corola-website/Science/325965_a_327294]
-
însă avionul său a fost interceptat de către MiGuri ucrainene și a fost întors din drum înapoi la Chișinău. De asemenea, nici România nu i-a permis să intre în spațiul său aerian, astfel acest a fost nevoit să ia o cursă de linie spre Moscova. În replică, Rogozin a anunțat pe contul său de Twitter că data viitoare când va veni în România, va fi la bordul unui Tu-160 (avion bombardier). De asemenea a mai declarat: „Domnilor din România, în curând
Dmitri Rogozin () [Corola-website/Science/325985_a_327314]
-
Dan a lansat platforma politică Uniunea Salvați Bucureștiul, alături de care își propunea să câștige alegerile locale din 2016 pentru postul de primar general și pentru consiliul general al municipiului București. La alegerile din 2016, a obținut locul al doilea în cursa pentru postul de primar, cu un procent de 30,5% și a fost ales consilier general al Bucureștiului. Nicușor Dan s-a născut la Făgăraș, județul Brașov, România, la 20 decembrie 1969 într-o familie în care tatăl era muncitor
Nicușor Dan () [Corola-website/Science/326004_a_327333]
-
potențial risc, fie el fizic, financiar sau emoțional. Experiențele aventuroase pot produce excitare fiziologică și psihologică, care poate fi interpretată negativ ca fiind teamă sau pozitiv ca exaltare. Experiențele aventuroase sunt activități recreaționale sau în căutare de senzație, ca turismul, cursele sau activitățile acvatice de senzație, dar pot fi si experiențe cognitive, ca lectura romanelor de „aventură” sau cărți despre exploratori și pionieri, fiind bune cunoscută expresia „aventura cunoașterii”. Conceptul de "aventură" este cu siguranță un concept literar de origine romantică
Aventură () [Corola-website/Science/324890_a_326219]
-
sosește în portul Constanța. Nava a fost folosită de Serviciul Maritim Român pentru croaziere în mările Neagră, Mediterană și Roșie, oferind pasagerilor condiții de călătorie la standardele internaționale ale vremii. La izbucnirea celui de-al doilea război mondial, a efectuat curse cu emigranți evrei către Haifa, pentru societatea „"Aliyah"” condusă, la București, de Eugen Meissner și Șamuel Leibovici. La sfârșitul anului 1941, când Anglo-Americanii au declarat război României, nava a fost blocată în Bosfor până în octombrie 1945, când și-a reluat
Nava Transilvania () [Corola-website/Science/324932_a_326261]
-
cu emigranți evrei către Haifa, pentru societatea „"Aliyah"” condusă, la București, de Eugen Meissner și Șamuel Leibovici. La sfârșitul anului 1941, când Anglo-Americanii au declarat război României, nava a fost blocată în Bosfor până în octombrie 1945, când și-a reluat cursele cu emigranți evrei către Haifa. Grav deteriorată după o perioadă în Uniunea Sovietică, a fost restituită noii întreprinderi „"Sovromtransport" ” care a renovat-o în 1952. Timp de peste 20 de ani a navigat în Marea Neagră, spre Varna, Burgas, Odesa, Crimeea, Soci
Nava Transilvania () [Corola-website/Science/324932_a_326261]
-
ale unui film din seria Pantera Roz (titlurile animate de la "Return" și "Strikes Again" fuseseră realizate de studioul lui Richard Williams). Ei au realizat ulterior serialul animat de televiziune "The All-New Pink Panther Show". "Trail of the Pink Panther" și "Curse of the Pink Panther" au fost animate de reintitulata companie Marvel Productions. "Romance of the Pink Panther" este un film la care lucra Sellers și pe care voia să-l facă fără Edwards, înainte de atacul de cord fatal al lui
Răzbunarea Panterei Roz () [Corola-website/Science/324979_a_326308]
-
oraș din provincia Rimini, Italia (Cattolica), însă a crescut și a copilărit în orașul Coriano, din aceeași privincie a Italiei. Este atras de motociclete, încă de la o vârstă fragedă, de la vârsta de 7 ani, începe să concureze cu mini-motociclete de curse chiar în Coriano, ca mai apoi la vârsta de 9 ani, să se mute la Campionatul Minimoto din Italia. Între 1999 și 2000 câștiga Campionatul Minimoto din Italia și ajunge finalist în 2000 la Campionatul European de Minimoto. În anul
Marco Simoncelli () [Corola-website/Science/324981_a_326310]
-
După un Campionat European încununat cu lauri, în august 2002, Simoncelli își face apariția în primul lui Grand Prix, cu o motocicletă Matteoni, înlocuindu-l pe cehul Jaroslav Huleš, care concura acum la clasa 250 cc. Simoncelli în prima sa cursa, a concurat cu o motocicletă Aprilia, purtând numărul 37 și terminând pe locul 27, la Brno (Cehia). În cursa următoare la Estoril (Portugalia), termină pe poziția a 13 a. Totuși, nu mai reușește să strângă nici măcar un singur punct până la
Marco Simoncelli () [Corola-website/Science/324981_a_326310]
-
cu o motocicletă Matteoni, înlocuindu-l pe cehul Jaroslav Huleš, care concura acum la clasa 250 cc. Simoncelli în prima sa cursa, a concurat cu o motocicletă Aprilia, purtând numărul 37 și terminând pe locul 27, la Brno (Cehia). În cursa următoare la Estoril (Portugalia), termină pe poziția a 13 a. Totuși, nu mai reușește să strângă nici măcar un singur punct până la final, terminând sezonul cu 3 puncte din 6 curse. În 2003, a continuat cu echipa Matteoni, pe tot parcursul
Marco Simoncelli () [Corola-website/Science/324981_a_326310]
-
37 și terminând pe locul 27, la Brno (Cehia). În cursa următoare la Estoril (Portugalia), termină pe poziția a 13 a. Totuși, nu mai reușește să strângă nici măcar un singur punct până la final, terminând sezonul cu 3 puncte din 6 curse. În 2003, a continuat cu echipa Matteoni, pe tot parcursul anului 2003. În acel an, concura cu numarul 58 (numărul său norocos) pe motocicletă să. În 6 curse, a reușit să strângă mai multe puncte, terminând pe poziția a 4
Marco Simoncelli () [Corola-website/Science/324981_a_326310]
-
un singur punct până la final, terminând sezonul cu 3 puncte din 6 curse. În 2003, a continuat cu echipa Matteoni, pe tot parcursul anului 2003. În acel an, concura cu numarul 58 (numărul său norocos) pe motocicletă să. În 6 curse, a reușit să strângă mai multe puncte, terminând pe poziția a 4 a Valencia (Spania) - ultima cursa a sezonului la clasa 125 cc. În 2004, termină sezonul pe poziția a 11 a, câștigând cursa de la Jerez (Spania) pe primul loc
Marco Simoncelli () [Corola-website/Science/324981_a_326310]
-
cu echipa Matteoni, pe tot parcursul anului 2003. În acel an, concura cu numarul 58 (numărul său norocos) pe motocicletă să. În 6 curse, a reușit să strângă mai multe puncte, terminând pe poziția a 4 a Valencia (Spania) - ultima cursa a sezonului la clasa 125 cc. În 2004, termină sezonul pe poziția a 11 a, câștigând cursa de la Jerez (Spania) pe primul loc, luându-i fața lui (pe atunci la clasa 125 cc) Casey Stoner. Iar până la finalul sezonului reușește
Marco Simoncelli () [Corola-website/Science/324981_a_326310]
-
norocos) pe motocicletă să. În 6 curse, a reușit să strângă mai multe puncte, terminând pe poziția a 4 a Valencia (Spania) - ultima cursa a sezonului la clasa 125 cc. În 2004, termină sezonul pe poziția a 11 a, câștigând cursa de la Jerez (Spania) pe primul loc, luându-i fața lui (pe atunci la clasa 125 cc) Casey Stoner. Iar până la finalul sezonului reușește să acumuleze 79 de puncte. În 2005, atinge performanță de a termina sezonul pe poziția a 5
Marco Simoncelli () [Corola-website/Science/324981_a_326310]
-
2007, continuă cu aceeași echipa (Matteoni). Sezonul 2007 era similar precedentului, terminând pe locul 10, fără a prinde podium-ul. În 2008, termină pe primul loc, cu 281 de puncte, pe 19 octombrie 2008, era deja pe locul 3, în cursa de la Sepang (Malaezia). Pe 25 iunie 2009, deja era confirmată, mutarea lui Simoncelli la clasa MOTO-GP (alăturându-se echipei - Sân Carlo Gresini Honda). În 2010, termină anul pe locul al optulea, cel mai bun finish al său, în Portugalia, unde
Marco Simoncelli () [Corola-website/Science/324981_a_326310]
-
rebelă, iar Șchiopul își trimite ajutorul său cel mai de preț, pe Colonelul Zouad, să restabilească ordinea. Hoțul-de-Suflete, ajutat de Schimbă-Formă, îl prind pe Colonel și îl folosesc pe post de momeală, pentru a-l atrage pe Șchiop într-o cursă, paralizându-l pe acesta din urmă cu ajutorul magiei și blocându-l sub o surpare de pământ. Deși Șchiopul nu e mort, întâmplarea îl încetinește și îi dă planurile peste cap pentru o vreme. Următoarea țintă a Companiei este Desfrânatul. Vrăjitorii
Compania Neagră () [Corola-website/Science/324394_a_325723]
-
l-a supus unui asediu prelungit. Între timp, Petru îl încoronase pe Asan drept co-împărat în 1189 și, fără să abdice, se retrăsese la Preslav. Rămas la Târnovo, Ioan Asan I a reușit să îl atragă pe împăratul bizantin în cursă, prin răspândirea de zvonuri privitoare la sosirea unui număr ridicat de forțe ale cumanilor în ajutorul capitalei asediate. Armata bizantină s-a retras și, pe drumul de întoarcere, a fost atrasă într-o ambuscadă într-unul din pasurile din Balcani
Ioan Asan I () [Corola-website/Science/324401_a_325730]
-
a fost obligat să iasă din luptă la ora 10:00. Regele Suediei și feldmareșalul Helmfelt s-au folosit de cavalerie pentru a-i urmări pe soldații danezi care fugeau și să-i ucidă pe cei care rămâneau în urmă. Cursa a ținut opt kilometri, până la râu. Unii ofițeri din tabăra daneză au încercat să se apere, dar mulți danezi au fost obligați să se retragă pe gheață. Aceasta nu a mai rezistat, și mulți dintre danezi s-au înecat. Deși
Bătălia de la Lund () [Corola-website/Science/324422_a_325751]
-
este un joc video de curse cu mașini lansat în 2004 pentru Microsoft Windows, PlayStation 2, Xbox, Game Boy Advance, Nintendo GameCube și Nintendo DS, dezvoltat de EA Games și publicat de Electronic Arts. Este al nouălea joc din seria "Need for Speed" și succesorul direct
Need for Speed: Underground 2 () [Corola-website/Science/324461_a_325790]
-
în 2004 pentru Microsoft Windows, PlayStation 2, Xbox, Game Boy Advance, Nintendo GameCube și Nintendo DS, dezvoltat de EA Games și publicat de Electronic Arts. Este al nouălea joc din seria "Need for Speed" și succesorul direct al . Constă în curse cu mașini sport, printre care se află modele exotice și modele japoneze. S-au vândut 9 milioane de copii, Echivalentul pentru varianta de PlayStation Portable este "Need for Speed: Underground Rivals". Povestea se desfășoară în orașul Bayview. După ce jucătorul devine
Need for Speed: Underground 2 () [Corola-website/Science/324461_a_325790]
-
pe nume Rachel, care controlează tot ce se întâmplă în Bayview. În Underground 2 mașina se poate cosmetiza cu mult mai multe accesorii, cum ar fi sistemul audio din portbagaj, schimbarea culorii luminilor din față sau modificarea kilometrajului. Apar și curse noi, precum Street X, Underground Racing League (URL), dar și Dyno Test. Dyno Test este o verificare specială a motorului, a suspensiilor, a Turbo-ului, a Nitro-ului, a efectelor aerodinamice. La începutul modului carieră, Rachel îi oferă câteva mașini ca să
Need for Speed: Underground 2 () [Corola-website/Science/324461_a_325790]
-
aerodinamice. La începutul modului carieră, Rachel îi oferă câteva mașini ca să poată să își facă un nume. Orasul Bayview este împărțit în 5 părți, care pot fi deblocate odată cu avansarea în carieră. Noi piese auto și mașini sunt deblocate după curse. Fiecare parte a orașului aduce și alte dificultăți, fapt pentru care mașina trebuie modificată în așa fel încât să fie măcar la același nivel ca a adversarilor din punctul de vedere al performanței. Adversarii pot fi găsiți și în afara curselor
Need for Speed: Underground 2 () [Corola-website/Science/324461_a_325790]
-
curse. Fiecare parte a orașului aduce și alte dificultăți, fapt pentru care mașina trebuie modificată în așa fel încât să fie măcar la același nivel ca a adversarilor din punctul de vedere al performanței. Adversarii pot fi găsiți și în afara curselor și provocați la un Outrun. Fiecare Outrun câștigat aduce și componente unice: Body components, Performance components, etc.. În unele părți ale orașelor, Outrun-urile trebuie repetate de atâtea ori până o parte dorită este deblocată și aplicată pe mașină. Pe lângă curse
Need for Speed: Underground 2 () [Corola-website/Science/324461_a_325790]
-
curselor și provocați la un Outrun. Fiecare Outrun câștigat aduce și componente unice: Body components, Performance components, etc.. În unele părți ale orașelor, Outrun-urile trebuie repetate de atâtea ori până o parte dorită este deblocată și aplicată pe mașină. Pe lângă curse, sunt și câteva oferte din partea unor anumite firme, pentru reviste sau DVD-uri. Șoferul este lăsat să își pozeze mașina cum vrea, pentru ca poza să fie pusă pe coperta revistei respective. Aproape de finalul jocului, șoferul nostru se întâlnește cu Caleb
Need for Speed: Underground 2 () [Corola-website/Science/324461_a_325790]