19,629 matches
-
an (fiind închis de Yom Kippur). Aeroportul a fost deschis în 1998, dar este închis din 2001, după ce a fost grav afectat de atacurile forțelor militare israeliene. Aeroportul a fost construit cu fonduri de la Japonia, Egipt, Arabia Saudită, Spania, Germania și proiectat de arhitecți marocani (modelat după Casablanca aeroport) și ingineri din Maroc, a fost finanțat de către regele Hassan II. A fost deschis, la 24 noiembrie 1998; printre participanții la ceremonia de deschidere au fost și Yasser Arafat și Președintele SUA Bill
Aeroportul Internațional Yasser Arafat () [Corola-website/Science/314591_a_315920]
-
HTPS LCD ultra-subțire din lume iar în 1989 primul proiector care folosește paneluri LCD. Tehnologia 3LCD folosește trei panouri LCD individuale pentru a produce imaginea, încât nu mai apar probleme legate de dispersia luminii. În interiorul proiectorului, o sursă de lumină proiectează lumină albă printr-o serie de oglinzi care o separă în trei culori de bază: roșu, verde și albastru. Fiecare lumină este, mai departe, receptata de unul din cele trei panouri LCD care formează o prisma. Fiecare panou formează câte
Epson () [Corola-website/Science/314676_a_316005]
-
câte o imagine sub influența impulsului electric primit. Cele trei imagini formate de panourile LCD se combină în interiorul prismei pentru a forma o imagine completă în milioane de culori. În urma acestui proces, imagine completă trece printr-o lentilă și este proiectată pe un ecran. În cazul unui singur LCD, există posibilitatea de a se forma efectul de curcubeu, care deformează subiectul proiecției. Panourile LCD asigura un contrast mare și nuanțe accentuate de negru. Printre producătorii de proiectoare 3LCD de la nivel mondial
Epson () [Corola-website/Science/314676_a_316005]
-
al concurenților. În cursul jocului, participanții concurează, ca trib sau individual, într-o serie de concursuri numite "Probe". Probele testează rezistența, capacitatea de a rezolva probleme, de a munci în echipă, dexteritatea și/sau voința competitorilor și sunt de obicei proiectate a se potrivi temei generale a fiecărui sezon. O probă des întâlnită este o cursă cu obstacole în cadrul careia sa strâng o serie de piese de puzzle, care va fi asamblat după ce toate piesele au fost colectate. Probele au mai
Survivor () [Corola-website/Science/314707_a_316036]
-
au găsit a fi stilul de joc hack and slash și accesul gratuit la Battle.net. "Diablo ÎI" poate fi jucat că un joc single player, multi-player prin intermediul unui LAN, sau multi-player prin Battle.net. Jocul a fost conceptualizat și proiectat de David Brevik și Erich Schaefer, cu fondatori Blizzard North David Brevik, Max și Erich Schaefer interpretând ca lideri de proiect pentru alte discipline (inginerie, arta de caracter și respectiv, arta mediului). Rolurile principale de productie au fost deținute de
Diablo II () [Corola-website/Science/314755_a_316084]
-
respectat și de modificările efectuate în 1881, după proiectul arhitectului austriac J. Hartman. Acestor modificări li se datorează fațada împodobită de cariatide și aripile laterale supraînălțate. Muzeul Județean de Artă Prahova - clădirea este realizată în stil clasic, și a fost proiectată pentru Ghiță Ionescu, negustor, petrolist și primar. După moartea proprietarului, în 1910, casa a fost vândută Prefecturii Prahova, și ulterior a fost transformată în palat administrativ. Muzeul de Artă a fost amenajat aici în 1968. Colecția muzeului reunește opere ale
Stilul clasic () [Corola-website/Science/314737_a_316066]
-
temei de proiectare, locomotiva trebuia trebuia să remorcheze pe rampele cu declivitatea de 21 ‰, un tonaj maxim de 110 tf, cu o viteză de cel puțin 11 km/h. Pentru a nu se depăți rezistența șinelor, inginerul Pius Fink a proiectat o locomotivă-tender cu 5 osii cuplate de tip E-1. Acest inginer, cunoscut în special prin realizările sale prin culisa cun un singur excentric sau prin injectorul Pius, a inventat o cuplare originală între ultima osie a locomotivei propriu-zisă și
Calea ferată Oravița–Anina () [Corola-website/Science/313504_a_314833]
-
New Canaan, Connecticut. Este o clădire cu structură metalică foarte delicată care nu împiedică vederea. Toți pereții sunt în întregime din sticlă, fac din casă o clădire transparentă, permițând vederea dintr-un colț în altul, din exteriorul clădirii. Johnson a proiectat casa pentru sine și în același timp ca teză de doctorat pentru absolvirea sa. De atunci Johnson a locuit mereu în ea, de aceea ea se cheamă și Casa Johnson.
Philip Johnson () [Corola-website/Science/313549_a_314878]
-
putere de foc. Deși greu, acest tanc nu a fost mai lent, decât oponenții săi cei mai buni. Cu toate acestea avea 50 de tone, suspensia, cutia de viteze și alte elemente similare au depășit limitele pentru care au fost proiectate, apărând defecțiuni frecvente. Studiile pentru proiectarea un tanc greu au început în 1937, fără un plan de producție. Deși era foarte similar cu Panzer IV, Tiger cântarea de două ori mai mult. Acest fapt se datora blindajului mai gros, al
Tiger I () [Corola-website/Science/313577_a_314906]
-
laterale ale șasiului. Tancul trebuia să fie echipat cu tunul de 7.5 cm L/24, tunul 7.5 cm L/43, tunul de 7.5 cm L/70 sau tunul de 12.8 cm L/28 într-o turelă proiectată de Krupp care semăna cu o turela supradimensionată a tancului Panzer IV Ausf. C (Modelul C). Un număr de patru șasiuri au fost construite, însă au fost folosite ca vehicule de tractare. Turelele au fost montate ulterior la unele fortificații
Tiger I () [Corola-website/Science/313577_a_314906]
-
Fabrica „Schiell” sau Fabrica „frații Schiell” a fost o întreprindere metalurgică din Brașov, România fondată în 1880. Între anii 1924-1926 aici a fost proiectat și construit avionul RA-BO-1, primul avion construit la Brașov, de către inginerii Radu Onciul și Bo Carlsson. "Fabrica „Schiell”" avea un profil metalurgic, principalele ei dotări fiind: turnătoria de fontă, un cuptor Siemens Martin, un cuptor electric, două cubilouri pentru prelucrat
Fabrica Schiell () [Corola-website/Science/313598_a_314927]
-
pentru vopsitorie, iar atelierele au fost dotate cu utilaje moderne. Până în anul 1933 în fabrică au fost construite 11 tipuri de avioane de concepție românească și trei tipuri de avioane sub licență. Tot în această perioadă producția se diversifică, fiind proiectate și fabricate accesorii necesare armamentului de bord, cum ar fi turela de mitralieră S.E.T. instalată pe avioane de tipul SET-7K. În anul 1938 conducerea fabricii încheie o convenție cu Ministerul Aerului și Marinei prin care acesta urma să asigure fabricii
Societatea pentru exploatări tehnice () [Corola-website/Science/313594_a_314923]
-
Direcția superioară a aeronauticii din Ministerul de Război. În plus față de fabricarea și repararea de avioane, la "S.E.T." s-au mai fabricat și planoare. Aceste planoare erau fabricate în licență , după planorul german Grunau Baby IIb dar cu modificări structurale proiectate de inginerul Alexandru Marcu. De asemenea, s-a proiectat și construit turela de mitralieră S.E.T. ca accesoriu necesar armamentului de bord avioanelor SET-7K. Colonelul Alexandru Berlescu, unul din cei mai renumiti piloti de raliuri, a construit în uzinele SET o
Societatea pentru exploatări tehnice () [Corola-website/Science/313594_a_314923]
-
plus față de fabricarea și repararea de avioane, la "S.E.T." s-au mai fabricat și planoare. Aceste planoare erau fabricate în licență , după planorul german Grunau Baby IIb dar cu modificări structurale proiectate de inginerul Alexandru Marcu. De asemenea, s-a proiectat și construit turela de mitralieră S.E.T. ca accesoriu necesar armamentului de bord avioanelor SET-7K. Colonelul Alexandru Berlescu, unul din cei mai renumiti piloti de raliuri, a construit în uzinele SET o caroserie specială din aluminiu pentru un șasiu Ford V8
Societatea pentru exploatări tehnice () [Corola-website/Science/313594_a_314923]
-
permanență ameliorate, de la umila lumânare la lampa de proiecție cu descărcare în gaze. "Lanterna Magică", cunoscută și folosită în zilele noastre, "este un sistem mixt teatru-cinema". In acest sistem, imaginea actorilor filmați simultan sau separat pe mai multe pelicule, este proiectată pe unul sau mai multe ecrane și se întâlnește cu prezența reală a unuia sau mai mulți actori pe scenă. Rezultă o imagine combinată, care poate fi bidimensională pe ecrane sau tridimensională ( stereoscopică) pe scenă. Sunetul însoțitor poate fi "mono
Lanternă () [Corola-website/Science/313652_a_314981]
-
39 de etaje fiind foarte apropiată de numărul de aur 1,618 indicat de Ghyka . De asemenea proporțiile de aur au fost utilizate de Le Corbusier în proiectarea bisericii Notre Dame du Haut de la Ronchamp. Designerul olandez Axel Vervoordt a proiectat și executat din mahon "Ghyka's Cofee table", pornind de la teoriile cuprinse în cartea sa, "The Geometry of art and life ("un compendiu în l.engleză al lucrărilor de estetică ale lui Matila Ghyka), NY, 1946. Corectitudinea teoriilor lui Matila
Matila Ghyka () [Corola-website/Science/313624_a_314953]
-
59 etaje (246,6 m) ce se află în New York City, la adresa 200 Park Avenue pe deasupra în Midtown Manhattan. Construită între anii 1960 și 1963, sub numele de atunci de Pan Am Building, întrucât adăpostea sediul companiei aeriene , a fost proiectată de firma , cu masiva contribuție a arhitecților Pietro Belluschi și Walter Gropius în stilul arhitectural cunoscut ca . La inaugurare, clădirea fusese prima pe lista zgârie norilor cu cea mai mare suprafață comercială. Astăzi, rămâne una dintre cele mai comerciale din
MetLife Building () [Corola-website/Science/313689_a_315018]
-
dezvoltându-se în detrimentul altor tehnologii cum ar fi Token Ring, FDDI și ARCNET, până când a ajuns practic singurul protocol de nivel 2 de pe piață. În 1973, la Centrul de Cercetări de la Palo Alto al corporației Xerox PARC, Robert Metcalfe a proiectat și testat prima rețea "Ethernet". El a dezvoltat metode fizice de cablare ce conectau dispozitive pe Ethernet, ca și standardele care guvernau comunicația pe cablu. Inițial, comunicația se desfășura la viteza de cca. 3 Mbps, pe un singur cablu, partajat
Ethernet () [Corola-website/Science/313701_a_315030]
-
mari distanțe, necesita un sistem de transport îmbunătățit. Însa lipsa fondurilor financiare făcea necesară prezența capitalului străin. Între 1833 și 1834, inventatorii Iefim Alekseevici Cerepanov și fiul său Miron Iefimovici Cerepanov construiesc prima locomotivă cu aburi rusească. Tot ei au proiectat și o cale ferată utilizată la o mină de extacție a cuprului. Ulterior, cei doi Cerepanov au mai construit și alte aproape 20 de locomotive. Din păcate, invențiile acestora, deși au avut succes, nu au beneficiat de investiții și au
Istoria tranSportului feroviar () [Corola-website/Science/313702_a_315031]
-
utilizează tracțiunea cu abur. Primele locomotive utilizate aveau patru roți și erau similare cu "The Rocket". Acestea aveau unele neajunsuri, cum ar fi trepidațiile care apăreau în timpul mersului și care împiedicau atingerea unor viteze prea mari. "Edward Bury and Company" proiectează, în 1830 un nou model având roțile cuplate prin biele iar cazanul de aburi fixat pe un șasiu din bare de oțel. În 1840, Stephenson, condus de aceeași idee, realizează o locomotivă având 6 roți cuplate, toate devenind roți motoare
Istoria tranSportului feroviar () [Corola-website/Science/313702_a_315031]
-
început să conștientizeze de vulnerabilitatea marilor nave de război în fața avioanelor lans-torpilă, fapt ce a determinat schimbarea priorităților de construcție. Astfel, Japonia, Marea Britanie și S.U.A. au început să pună accentul mult mai mult pe portavioane, în detrimentul cuirasatelor. "Bismarck" a fost proiectat între 1933-1934, în acord parțial cu tratatul de la Washington, care limită deplasamentul cuirasatelor la 35.000t. Proiectanții germani au descoperit repede faptul că o navă rapidă, bine înarmata și protejată nu se putea construi pe acest tonaj. De asemenea, canalul
Bismarck (navă de război) () [Corola-website/Science/313706_a_315035]
-
multe mine engleze. La 27 septembrie 1825 începe o noua etapă a evoluției căilor ferate, o dată cu inaugurarea liniei Stockton - Darlington (nord-estul Angliei). Trenul inaugural al liniei, remorcat de locomotivă "Locomotion Nr.1" a fost condus chiar de Stephenson, care a proiectat atât locomotiva, cât și toate detaliile liniei: poduri, macaze, intersecții și a condus personal execuția acestora. "Locomotion Nr.1" avea două osii cuplate prin biele (pentru prima dată se utiliza aceasta soluție), acționate printr-un sistem complicat de balansieri. La
Istoria locomotivei cu abur () [Corola-website/Science/313745_a_315074]
-
stopată de Chahroudi atunci când acesta a realizat că nu va fi capabil să-și permită cei circa $ 50.000 (ai anului 1949), care ar fi urmat să reprezinte bugetul de realizare al acesteia. Totuși, în locul acestei somptupoase reședințe, Wright a proiectat în final o casă mult mai modestă, si mai "normală", acoperind circa 110 m (adică 1,200 ) locuibili, care a și fost construită de Chahroudi pe insulă. În 1991, Petra Island a fost cumpărată de Joseph Massaro, un fost contractor
Casa Massaro () [Corola-website/Science/314093_a_315422]
-
locuibili, care a și fost construită de Chahroudi pe insulă. În 1991, Petra Island a fost cumpărată de Joseph Massaro, un fost contractor de oțel laminat. Intenția inițială a noului proprietar fusese de a renovă casă pe care Wright o proiectase în final pentru Chahroubi. După descoperirea planurilor originale, care fuseseră neterminate, proiectul lui Massaro s-a schimbat radical. Desenele proiectului casei inițiale deveniseră proprietatea lui Chahroudi (ca parte a angajării lui Wright), care le-a vândut, odată cu vinderea insulei Petra
Casa Massaro () [Corola-website/Science/314093_a_315422]
-
alt nume celebru al acestei perioade a fost Niccolo Machiavelli (1469 - 1527), care prin scrierea "Principele", este cunoscut ca părintele politologiei. Două alte nume faimoase au fost Michelangelo Buonarotti (1475 - 1564) și Leonardo da Vinci (1452 - 1519). Fillipo Brunelleschi a proiectat și construit renumitul Dom din Florența. În secolul al XIII-lea, Italia este lovită de o epidemie devastatoare care a produs multe victime, "Moartea neagră", flagel care lovește o mare parte a Europei. Orașele-stat renascentiste se aflau într-o competiție
Istoria Italiei () [Corola-website/Science/314059_a_315388]