18,192 matches
-
Dna .......................... │ (unitatea) Se deplasează în localitatea .... În baza ...................................................., Scopul deplasării ............... │ (ordin, raport, referat, dispoziție, etc.) De la data ...................... │ se deplasează în perioada ...................... în localitatea ............, Scopul deplasării .......................................................... Întocmit ............ │ (misiune, concediu, mutare, detașare, etc.) │ Călătorește cu ............................................................. │ (tren, avion, mijloacele de transport ale unității, │ vagon de dormit, auto pers.) TOTAL ........... lei TOTAL CHELTUIELI TOTAL ........... lei Unitatea ............. localitatea ............ Unitatea ............. localitatea ............ │ │ Anul ...... luna ...... ziua ..... ora ..... │ Anul ...... luna ...... ziua ..... ora ..... Nu s-a asigurat cazarea din lipsă de spațiu. │ │ ȘEFUL UNITĂȚII, Unitatea ............. localitatea ............ Unitatea ............. localitatea ............ │ │ Anul ...... luna ...... ziua
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274725_a_276054]
-
dețină o autorizație pentru exercitarea acestei funcții. Articolul 4 Operațiile specifice altor funcții și tipurile ale instalații de siguranță a circulației pentru care este obligatorie autorizarea sunt următoarele: - efectuarea probei frânei automate; - manipularea instalațiilor de încălzit și de iluminat ale vagoanelor; - manipularea instalațiilor de încărcare-descărcare ale vagoanelor și asigurarea părților mobile ale vagoanelor; - manipularea instalațiilor de siguranță a circulației, cu care sunt echipate locomotivele, pentru menținerea pe loc a acestora la manevră și/sau în circulația trenurilor, în cazul conducerii simplificate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276388_a_277717]
-
funcții. Articolul 4 Operațiile specifice altor funcții și tipurile ale instalații de siguranță a circulației pentru care este obligatorie autorizarea sunt următoarele: - efectuarea probei frânei automate; - manipularea instalațiilor de încălzit și de iluminat ale vagoanelor; - manipularea instalațiilor de încărcare-descărcare ale vagoanelor și asigurarea părților mobile ale vagoanelor; - manipularea instalațiilor de siguranță a circulației, cu care sunt echipate locomotivele, pentru menținerea pe loc a acestora la manevră și/sau în circulația trenurilor, în cazul conducerii simplificate (fără mecanic ajutor); - manevrarea macazului necentralizat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276388_a_277717]
-
funcții și tipurile ale instalații de siguranță a circulației pentru care este obligatorie autorizarea sunt următoarele: - efectuarea probei frânei automate; - manipularea instalațiilor de încălzit și de iluminat ale vagoanelor; - manipularea instalațiilor de încărcare-descărcare ale vagoanelor și asigurarea părților mobile ale vagoanelor; - manipularea instalațiilor de siguranță a circulației, cu care sunt echipate locomotivele, pentru menținerea pe loc a acestora la manevră și/sau în circulația trenurilor, în cazul conducerii simplificate (fără mecanic ajutor); - manevrarea macazului necentralizat; - manipularea barierei mecanice sau a barierei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276388_a_277717]
-
multiplă cu sens specializat sau banalizat); - instalații de centralizare electronică - CE; - instalații de centralizare dispecer; - instalații de asigurare cu încuietori cu chei, cu și fără bloc pentru controlul poziției macazurilor și semnalelor; - instalații de mecanizare și de automatizare a trierii vagoanelor; - masă de manevră și coloana de manevră; - instalații de comandă de la distanță a separatoarelor; - manipularea unor instalații de siguranță a circulației noi sau modernizate. Articolul 5 Modelul-cadru al permisului de conducere pe tip de locomotivă-automotor este următorul: Articolul 6 Modelul-cadru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276388_a_277717]
-
dețină o autorizație pentru exercitarea acestei funcții. Articolul 4 Operațiile specifice altor funcții și tipurile ale instalații de siguranță a circulației pentru care este obligatorie autorizarea sunt următoarele: - efectuarea probei frânei automate; - manipularea instalațiilor de încălzit și de iluminat ale vagoanelor; - manipularea instalațiilor de încărcare-descărcare ale vagoanelor și asigurarea părților mobile ale vagoanelor; - manipularea instalațiilor de siguranță a circulației, cu care sunt echipate locomotivele, pentru menținerea pe loc a acestora la manevră și/sau în circulația trenurilor, în cazul conducerii simplificate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276391_a_277720]
-
funcții. Articolul 4 Operațiile specifice altor funcții și tipurile ale instalații de siguranță a circulației pentru care este obligatorie autorizarea sunt următoarele: - efectuarea probei frânei automate; - manipularea instalațiilor de încălzit și de iluminat ale vagoanelor; - manipularea instalațiilor de încărcare-descărcare ale vagoanelor și asigurarea părților mobile ale vagoanelor; - manipularea instalațiilor de siguranță a circulației, cu care sunt echipate locomotivele, pentru menținerea pe loc a acestora la manevră și/sau în circulația trenurilor, în cazul conducerii simplificate (fără mecanic ajutor); - manevrarea macazului necentralizat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276391_a_277720]
-
funcții și tipurile ale instalații de siguranță a circulației pentru care este obligatorie autorizarea sunt următoarele: - efectuarea probei frânei automate; - manipularea instalațiilor de încălzit și de iluminat ale vagoanelor; - manipularea instalațiilor de încărcare-descărcare ale vagoanelor și asigurarea părților mobile ale vagoanelor; - manipularea instalațiilor de siguranță a circulației, cu care sunt echipate locomotivele, pentru menținerea pe loc a acestora la manevră și/sau în circulația trenurilor, în cazul conducerii simplificate (fără mecanic ajutor); - manevrarea macazului necentralizat; - manipularea barierei mecanice sau a barierei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276391_a_277720]
-
multiplă cu sens specializat sau banalizat); - instalații de centralizare electronică - CE; - instalații de centralizare dispecer; - instalații de asigurare cu încuietori cu chei, cu și fără bloc pentru controlul poziției macazurilor și semnalelor; - instalații de mecanizare și de automatizare a trierii vagoanelor; - masă de manevră și coloana de manevră; - instalații de comandă de la distanță a separatoarelor; - manipularea unor instalații de siguranță a circulației noi sau modernizate. Articolul 5 Modelul-cadru al permisului de conducere pe tip de locomotivă-automotor este următorul: Articolul 6 Modelul-cadru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276391_a_277720]
-
a fost modificat de pct. 75 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 955 din 8 septembrie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 661 din 27 septembrie 2010. (12) Accidentul de muncă suferit de însoțitorii de încărcături, personalul de poștă de la vagoanele C.F.R., angajați ai unor angajatori care, potrivit legii, sunt obligați să delege însoțitori pentru astfel de încărcături, pe mijloace de transport ce nu le aparțin, se va înregistra de către angajatorul răspunzător de organizarea activității care a avut ca urmare producerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276267_a_277596]
-
cu 45% la lemnele care la intrare au greutatea sterului între 401-450 kg și cu 60% la lemnele cu greutatea sterului sub 401 kg. 2. În cazul când de la furnizor se primesc lemne cu o greutate medie la fiecare vehicul (vagon, camion, ambarcațiune) mai mare de 500 kg/ster pentru specii tari și 350 kg/ster pentru specii moi, diferențele se vor reclama și recupera în greutate de la furnizorul respectiv, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. 3. Inventarierea combustibililor se va efectua
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276627_a_277956]
-
e) rangul V - trenuri internaționale de marfă, trenuri de marfă specializate pentru transportul mărfurilor perisabile și/sau al vietăților, trenuri de mesagerie, containere și coletărie; ... f) rangul VI - trenuri de marfă interregionale sau regionale, trenuri navete, trenuri marșrute, trenuri cu vagoane goale; ... g) rangul VII - trenuri de marfă care urmează să manevreze pe secție (locale), trenuri convoaie de manevră (în complexe feroviare), trenuri de serviciu, locomotive izolate." ... 2. La anexa 4, la litera I, punctul 1 se abrogă. 3. Anexa 8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276688_a_278017]
-
Ministrul transporturilor și infrastructurii, Anca Daniela Boagiu București, 3 martie 2011. Nr. 153. Anexa 1 (Anexa 8 la Regulamentul nr. 005) Culori și simboluri folosite pentru trasarea trenurilor pe graficul de circulație NOTE: 1. Pentru locomotivele izolate, cu sau fără vagoane, se va trasa, în culoarea specifică rangului, o linie întreruptă. 2. Locomotivele de multiplă tracțiune se vor trasa cu linie punctată deasupra, respectiv sub trasa propriu-zisă a trenului, în funcție de poziția în tren. 3. Trasa unor trenuri va fi completată pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276688_a_278017]
-
tracțiune se vor trasa cu linie punctată deasupra, respectiv sub trasa propriu-zisă a trenului, în funcție de poziția în tren. 3. Trasa unor trenuri va fi completată pe unele intervale cu următoarele semne suplimentare: - un cerc plin roșu, când în tren sunt vagoane din categoria explozibilelor; - literele "GD", când în tren sunt vagoane cu transporturi excepționale. 4. Alte notații: - numărul dispoziției operatorului de circulație se va înscrie pe grafic într-un cerc; - linia de circulație din stație ocupată se va reprezenta printr-o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276688_a_278017]
-
trasa propriu-zisă a trenului, în funcție de poziția în tren. 3. Trasa unor trenuri va fi completată pe unele intervale cu următoarele semne suplimentare: - un cerc plin roșu, când în tren sunt vagoane din categoria explozibilelor; - literele "GD", când în tren sunt vagoane cu transporturi excepționale. 4. Alte notații: - numărul dispoziției operatorului de circulație se va înscrie pe grafic într-un cerc; - linia de circulație din stație ocupată se va reprezenta printr-o linie continuă neagră, iar linia închisă, printr-o linie continuă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276688_a_278017]
-
minimum 60 km/h. Nivelul minimal de servicii oferite pentru trenurile Intercity (IC) este: ┌────────────┬─────────────────────────────────────┬─────────────────────────┐ │ │ Nivelul serviciului d) Intercity Night (IC-N) ... - Trenurile Intercity Night (IC-N) operează între orașele importante, incluzând destinații internaționale, și oferă servicii suplimentare de transport cu vagoane de dormit și/sau cușetă. - Trenurile Intercity Night (IC-N) au parcurs de noapte. - Asigură o viteză medie comercială/tren de minimum 55 km/h. - Trenurile Intercity Night (IC-N) pot avea în compunere vagoane aparținând operatorilor feroviari străini care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276688_a_278017]
-
servicii suplimentare de transport cu vagoane de dormit și/sau cușetă. - Trenurile Intercity Night (IC-N) au parcurs de noapte. - Asigură o viteză medie comercială/tren de minimum 55 km/h. - Trenurile Intercity Night (IC-N) pot avea în compunere vagoane aparținând operatorilor feroviari străini care oferă servicii specifice proprii. - Pot avea serviciu opțional de transport al autoturismelor, în vagoane specializate. Nivelul minimal de servicii oferite pentru trenurile Intercity Night (IC-N) este: ┌────────────┬─────────────────────────┬─────────────────────────────────────┐ │ │ Nivelul serviciului Trenuri interregio (IR) a) Interregio (IR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276688_a_278017]
-
noapte. - Asigură o viteză medie comercială/tren de minimum 55 km/h. - Trenurile Intercity Night (IC-N) pot avea în compunere vagoane aparținând operatorilor feroviari străini care oferă servicii specifice proprii. - Pot avea serviciu opțional de transport al autoturismelor, în vagoane specializate. Nivelul minimal de servicii oferite pentru trenurile Intercity Night (IC-N) este: ┌────────────┬─────────────────────────┬─────────────────────────────────────┐ │ │ Nivelul serviciului Trenuri interregio (IR) a) Interregio (IR) ... - Viteza medie comercială/tren este de minimum 45 km/h. - În principalele stații feroviare se vor asigura conexiuni convenabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276688_a_278017]
-
conexiuni convenabile cu celelalte trenuri de călători. Nivelul minimal de servicii oferite pentru trenurile Interregio (IR) este: ┌────────────┬─────────────────────────────────────┬─────────────────────────┐ │ │ Nivelul serviciului b) Interregio Night (IR-N) ... - Trenurile Interregio Night (IR-N) au parcurs de noapte și oferă servicii suplimentare de transport cu vagoane de dormit și/sau cușetă. - Trenurile Interregio Night (IR-N) pot avea în compunere vagoane aparținând operatorilor feroviari străini care oferă servicii specifice proprii. - Au opriri frecvente (în majoritatea orașelor din parcurs). - Viteza medie comercială/tren este de minimum 40
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276688_a_278017]
-
IR) este: ┌────────────┬─────────────────────────────────────┬─────────────────────────┐ │ │ Nivelul serviciului b) Interregio Night (IR-N) ... - Trenurile Interregio Night (IR-N) au parcurs de noapte și oferă servicii suplimentare de transport cu vagoane de dormit și/sau cușetă. - Trenurile Interregio Night (IR-N) pot avea în compunere vagoane aparținând operatorilor feroviari străini care oferă servicii specifice proprii. - Au opriri frecvente (în majoritatea orașelor din parcurs). - Viteza medie comercială/tren este de minimum 40 km/h. - Pot avea serviciu opțional de transport al autoturismelor, în vagoane specializate. Nivelul minimal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276688_a_278017]
-
avea în compunere vagoane aparținând operatorilor feroviari străini care oferă servicii specifice proprii. - Au opriri frecvente (în majoritatea orașelor din parcurs). - Viteza medie comercială/tren este de minimum 40 km/h. - Pot avea serviciu opțional de transport al autoturismelor, în vagoane specializate. Nivelul minimal de servicii oferite pentru trenurile Interregio Night (IR-N) este: ┌────────────┬─────────────────────────┬─────────────────────────────────────┐ │ │ Nivelul serviciului Trenuri regio (R) Regio (R): - Pentru asigurarea legăturii, trenurile Regio vor fi solicitate și trasate la un interval suficient de timp pentru a permite îmbarcarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276688_a_278017]
-
probe vor fi asigurate de cei care păstrează probele. b) Pentru transport pe calea ferată ... 1. Recepția cantitativă a țițeiului și gazolinei ce se transportă pe calea ferată se poate face astfel: - la rezervoare, înainte și după transvazare în/din vagoane, respectându-se instrucțiunile în vigoare prevăzute în anexele C1 și C2, conform protocolului convenit; - la cazane, prin cântărirea vagoanelor-cisternă la plin și la gol pe cântare electronice, aprobate metrologic, în prezența expeditorului și transportatorului, întocmindu-se fișa de cântar în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278951_a_280280]
-
I din HOTĂRÂREA nr. 582 din 15 iulie 2015 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 558 din 27 iulie 2015. (6) Personalul poate să călătoreasc�� cu trenul, astfel: ... - miniștrii și personalul încadrat în funcții similare sau superioare, la clasa I cu vagon de dormit, cușetă single; - curierii diplomatici, la clasa I cu vagon de dormit, cabină cu două locuri; - restul personalului, la clasa I cu vagon de dormit, un loc în cușetă de 2-4 locuri. (7) Transportul dus-întors, pe distanta dintre aeroport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263938_a_265267]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 558 din 27 iulie 2015. (6) Personalul poate să călătoreasc�� cu trenul, astfel: ... - miniștrii și personalul încadrat în funcții similare sau superioare, la clasa I cu vagon de dormit, cușetă single; - curierii diplomatici, la clasa I cu vagon de dormit, cabină cu două locuri; - restul personalului, la clasa I cu vagon de dormit, un loc în cușetă de 2-4 locuri. (7) Transportul dus-întors, pe distanta dintre aeroport sau gara și locul de cazare, se face cu mijloacele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263938_a_265267]
-
cu trenul, astfel: ... - miniștrii și personalul încadrat în funcții similare sau superioare, la clasa I cu vagon de dormit, cușetă single; - curierii diplomatici, la clasa I cu vagon de dormit, cabină cu două locuri; - restul personalului, la clasa I cu vagon de dormit, un loc în cușetă de 2-4 locuri. (7) Transportul dus-întors, pe distanta dintre aeroport sau gara și locul de cazare, se face cu mijloacele de transport în comun sau cu taxiul. (8) Pentru îndeplinirea programului stabilit se pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263938_a_265267]