20,508 matches
-
corespunzătoare și capacitatea de a guverna nava la viteză navigabilă, precum și aducerea ei rapidă în stare de funcționare în caz de avarie, .2 deplasarea cârmei de la 15° pe una din părți la 15° pe cealaltă parte în maximum 60 de secunde cu nava la cel mai adânc pescaj maritim și mergând înainte cu jumătate din viteza de exploatare maximă înainte sau cu 7 noduri (se reține valoarea cea mai mare); și .3 acționarea instalației de la o sursă de energie astfel încât să
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
s cu nava în plutire dreaptă. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .2 Ușile glisante comandate de la distanță sau acționate de o sursă de energie trebuie să fie echipate cu o alarmă care să sune cel puțin 5 secunde, dar maximum 10 secunde înainte ca ușa să înceapă să se miște și să continue să sune până la închiderea completă a ușii. Ușile proiectate să se redeschidă la contactul cu un obiect de pe traseu se vor redeschide suficient cât să
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
plutire dreaptă. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .2 Ușile glisante comandate de la distanță sau acționate de o sursă de energie trebuie să fie echipate cu o alarmă care să sune cel puțin 5 secunde, dar maximum 10 secunde înainte ca ușa să înceapă să se miște și să continue să sune până la închiderea completă a ușii. Ușile proiectate să se redeschidă la contactul cu un obiect de pe traseu se vor redeschide suficient cât să lase un spațiu liber
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de rostogolire. 2.5. Aparatura de testare trebuie să asigure ridicarea simultană a osiilor vehiculului. 2.6. Vehiculul trebuie basculat fără efecte de torsiune și fără efecte dinamice până când se rostogolește. Viteza unghiulară nu trebuie să depășească 5 grade pe secundă (0,087 rad/sec). 2.7. Se utilizează fotografierea ultrarapidă, șabloane deformabile sau alte mijloace adecvate pentru a determina îndeplinirea cerinței de la punctul 3.1 din prezenta anexă. Respectarea acestei cerințe se verifică în cel puțin două poziții, în principiu
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
este legat la planșeul vehiculului. Dacă sistemul de împiedicare este legat la planșeul vehiculului, forța se aplică într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal și în direcția înainte a vehiculului; (c) aplicarea forței se menține minimum 1,5 secunde; (d) sistemul de blocare trebuie să reziste la testare. Deformarea permanentă, inclusiv ruptura parțială sau fracturarea sistemului de blocare, nu constituie neconformitate dacă forța este susținută pe durata de timp specificată. Dacă este cazul, dispozitivul de blocare care permite scaunului
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
Se efectuează un test de stabilitate conform următoarelor cerințe: (a) forțele menționate anterior se aplică în direcția înainte și în direcția înapoi, separat și asupra sistemului de blocare propriu-zis; (b) forța se menține pe o durată de minimum 0,2 secunde; (c) sistemul de blocare trebuie să reziste la testare. Deformarea permanentă, inclusiv ruptura parțială sau fracturarea sistemului de blocare, nu constituie neconformitate dacă forța prevăzută este susținută pe durata de timp specificată. Dacă este cazul, dispozitivul de blocare care permite
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
planului orizontal; 3.8.2.6.5. forțele se aplică cât de rapid posibil prin axa verticală centrală a spațiului pentru scaunul cu rotile și 3.8.2.6.6. forța se menține pe o durată de minimum 0,2 secunde. 3.8.2.6.7. testul se efectuează asupra unei secțiuni reprezentative pentru structura vehiculului, precum și asupra oricărui accesoriu care poate să contribuie la rezistența sau rigiditatea structurii. 3.8.2.7. Forțele prevăzute la punctul 3.8.2.6
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
kg este supus, la o viteză de 48 km/h-50 km/h până la oprire, unui impuls de decelerare: 3.8.2.8.1.1. de peste 20 g în direcția înainte pe durata unei perioade cumulate de cel puțin 0,015 secunde; 3.8.2.8.1.2. de peste 15 g în direcția înainte pe durata unei perioade cumulate de cel puțin 0,04 secunde; 3.8.2.8.1.3. pe o durată de peste 0,075 secunde; 3.8.2.8
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
1. de peste 20 g în direcția înainte pe durata unei perioade cumulate de cel puțin 0,015 secunde; 3.8.2.8.1.2. de peste 15 g în direcția înainte pe durata unei perioade cumulate de cel puțin 0,04 secunde; 3.8.2.8.1.3. pe o durată de peste 0,075 secunde; 3.8.2.8.1.4. de maximum 28 g și pe durata unei perioade de maximum 0,08 secunde; 3.8.2.8.1.5. pe
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
cel puțin 0,015 secunde; 3.8.2.8.1.2. de peste 15 g în direcția înainte pe durata unei perioade cumulate de cel puțin 0,04 secunde; 3.8.2.8.1.3. pe o durată de peste 0,075 secunde; 3.8.2.8.1.4. de maximum 28 g și pe durata unei perioade de maximum 0,08 secunde; 3.8.2.8.1.5. pe o durată de maximum 0,12 secunde și 3.8.2.8.2
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
perioade cumulate de cel puțin 0,04 secunde; 3.8.2.8.1.3. pe o durată de peste 0,075 secunde; 3.8.2.8.1.4. de maximum 28 g și pe durata unei perioade de maximum 0,08 secunde; 3.8.2.8.1.5. pe o durată de maximum 0,12 secunde și 3.8.2.8.2. un cărucior de testare reprezentativ pentru un scaun cu rotile având o greutate de 85 kg este supus, la o
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
pe o durată de peste 0,075 secunde; 3.8.2.8.1.4. de maximum 28 g și pe durata unei perioade de maximum 0,08 secunde; 3.8.2.8.1.5. pe o durată de maximum 0,12 secunde și 3.8.2.8.2. un cărucior de testare reprezentativ pentru un scaun cu rotile având o greutate de 85 kg este supus, la o viteză de 48 km/h-50 km/h până la oprire, unui impuls de decelerare: 3
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
kg este supus, la o viteză de 48 km/h-50 km/h până la oprire, unui impuls de decelerare: 3.8.2.8.2.1. de peste 5 g în direcția înapoi pe durata unei perioade cumulate de cel puțin 0,015 secunde; 3.8.2.8.2.2. de maximum 8 g în direcția înapoi pe durata unei perioade de maximum 0,02 secunde; 3.8.2.8.3. testul de la punctul 3.8.2.8.2 nu se aplică dacă se
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
2.1. de peste 5 g în direcția înapoi pe durata unei perioade cumulate de cel puțin 0,015 secunde; 3.8.2.8.2.2. de maximum 8 g în direcția înapoi pe durata unei perioade de maximum 0,02 secunde; 3.8.2.8.3. testul de la punctul 3.8.2.8.2 nu se aplică dacă se folosesc aceleași sisteme de blocare pentru direcția înainte și înapoi sau dacă s-a efectuat un test echivalent; 3.8.2.8
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
forță de 250 daN ± 20 daN per scaun cu rotile. Forța se aplică în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, în mijlocul suportului sau al spătarului. Forța este menținută pe durata unui interval de minimum 1,5 secunde. (e) se prevede o bară de mână sau un mâner pe laterală sau pe peretele vehiculului astfel încât să permită utilizatorului scaunului cu rotile să le apuce fără dificultate; (f) o bară de mână escamotabilă sau un dispozitiv echivalent trebuie montate
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
a unui dispozitiv "Next Step" (Etapa Următoare), ITER, al cărui obiectiv este să prelungească arderea în funcționarea inductivă cu o amplificare a puterii Q>10, demonstrând producerea unei energii termonucleare de 400 MW într-un interval de aproximativ 400 de secunde, ceea ce ar permite studierea plasmelor în ardere în condiții aplicabile producerii energiei. Având în vedere încheierea cu succes a activităților de proiectare a ITER, în prezent este posibil, în conformitate cu orientarea dată activităților comunitare de cercetare în domeniul energiei de fuziune
jrc5562as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90732_a_91519]
-
plasamentul", însemnând vânzarea de spațiu publicitar, indiferent de suport, și "creația", fără a include costuri conexe, cum ar fi producția de film sau serviciile fotografice. Metoda A pentru "plasament" constă în colectarea prețurilor contractuale reale, cum ar fi prețul pe secundă în cazul publicității la televiziune, costul unei jumătăți de pagină de ziar, prețul unui metru pătrat de panou publicitar sau prețul unui "buton" pe o pagină de Internet. Este important să se ia în considerare numărul de persoane care vor
jrc5581as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90751_a_91538]
-
Latitudine Total 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. TOTAL Apendicele 4 Latitudine Longitudine Grade Minute Secunde Grade Minute Secunde 03 02 22 N 07 07 31 E 02 50 00 N 07 25 52 E 02 42 38 N 07 36 25 E 02 20 59 E 06 52 45 E 01 40 12 N 05
jrc5885as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91057_a_91844]
-
2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. TOTAL Apendicele 4 Latitudine Longitudine Grade Minute Secunde Grade Minute Secunde 03 02 22 N 07 07 31 E 02 50 00 N 07 25 52 E 02 42 38 N 07 36 25 E 02 20 59 E 06 52 45 E 01 40 12 N 05 57 54 E
jrc5885as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91057_a_91844]
-
imaginile optime. Realizarea contrastului: echipamentele cu raze X au capacitatea de a afișa grupe de niveluri de gri (să scaneze o plajă mai redusă). Imaginea oricărei părți a unui obiect examinat se afișează pe ecran timp de cel puțin 5 secunde. În plus, operatorul are posibilitatea de a opri banda rulantă și, la nevoie, de a inversa sensul său de deplasare în cazul în care este necesară o examinare mai atentă. Dimensiunea monitorului: monitorul are un diametru suficient de mare pentru
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
1. Vehiculele cu două sau trei roți se plasează pe un dinamometru cu frână și volan de inerție. Se efectuează fără întrerupere un set de teste format din șase cicluri de tip urban elementar cu durata totală de 1 170 secunde pentru vehicule cu motor cu două roți de clasa 1 sau un set de teste format din șase cicluri de tip urban elementar plus un ciclu extraurban cu durata totală de 1 570 secunde pentru vehicule cu motor cu două
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
cu durata totală de 1 170 secunde pentru vehicule cu motor cu două roți de clasa 1 sau un set de teste format din șase cicluri de tip urban elementar plus un ciclu extraurban cu durata totală de 1 570 secunde pentru vehicule cu motor cu două roți din clasa a IIa. În timpul testului, gazele de eșapament sunt diluate cu aer în așa fel încât volumul debitului acestui amestec este constant. Din acest amestec se prelevează pe toată durata testului un
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
1.1. Perioadele de ralanti se efectuează cu motorul ambreiat și cutia de viteze la punctul mort. 6.4.1.2. Pentru a se realiza accelerațiile conform ciclului normal, vehiculul trebuie adus în treapta întâi, cu ambreiajul debreiat, cu cinci secunde înainte de pornirea accelerației după perioada de ralanti. 6.4.1.3. Primul ralanti de la începutul setului de teste este de 6 secunde de ralanti cu cutia de viteze la punctul mort, motorul ambreiat și de 5 secunde cu cutia de
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
a se realiza accelerațiile conform ciclului normal, vehiculul trebuie adus în treapta întâi, cu ambreiajul debreiat, cu cinci secunde înainte de pornirea accelerației după perioada de ralanti. 6.4.1.3. Primul ralanti de la începutul setului de teste este de 6 secunde de ralanti cu cutia de viteze la punctul mort, motorul ambreiat și de 5 secunde cu cutia de viteze în treapta întâi și motorul debreiat. 6.4.1.4. În cazul ralantiurilor intermediare de la fiecare set de teste, timpii corespunzători
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
debreiat, cu cinci secunde înainte de pornirea accelerației după perioada de ralanti. 6.4.1.3. Primul ralanti de la începutul setului de teste este de 6 secunde de ralanti cu cutia de viteze la punctul mort, motorul ambreiat și de 5 secunde cu cutia de viteze în treapta întâi și motorul debreiat. 6.4.1.4. În cazul ralantiurilor intermediare de la fiecare set de teste, timpii corespunzători sunt de 16 secunde la punctul mort și respectiv 5 secunde în viteza întâi, cu
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]