5,547 matches
-
fi utile pentru indicațiile privind compoziția traficului sau distribuția încărcării. 2.1 Sisteme de cântărire în mișcare în funcție de tipul de senzor utilizat O parte importantă a sistemelor de cântărire în mișcare este constituită de senzorul WIM, de funcționarea căruia depinde acuratețea de măsurare a întregului sistem. Deși există mai multe tipuri de senzori WIM, care urmează să fie prezentate în continuare, principiul de funcționare al acestora este similar. Acești senzori detectează presiunea sau forța cu care acționează pneurile vehiculelor asupra senzorilor
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
un senzor piezoceramic și două bucle inductive de-o parte și de cealaltă a acestuia, prima variantă oferind o mai bună estimare a sarcinii statice, măsurarea realizându-se separat de ambii senzori. Prin combinarea estimărilor de la cei doi senzori crește acuratețea estimării forței statice. Acest tip de senzor este sensibil la variațiile de temperatură, astfel că acuratețea măsurătorilor este medie, fiind necesare echipamente suplimentare de corecție precum și algoritmi diferiți de calcul. Un alt tip de sistem WIM piezoelectric este cel care
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
variantă oferind o mai bună estimare a sarcinii statice, măsurarea realizându-se separat de ambii senzori. Prin combinarea estimărilor de la cei doi senzori crește acuratețea estimării forței statice. Acest tip de senzor este sensibil la variațiile de temperatură, astfel că acuratețea măsurătorilor este medie, fiind necesare echipamente suplimentare de corecție precum și algoritmi diferiți de calcul. Un alt tip de sistem WIM piezoelectric este cel care folosește un senzor piezopolimeric. Structura acestuia este similară cu cea a senzorului piezoceramic, cablul fiind plasat
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
WIM piezoelectric este cel care folosește un senzor piezopolimeric. Structura acestuia este similară cu cea a senzorului piezoceramic, cablul fiind plasat într-un tub de aluminiu și apoi învelit într-un strat protector de spumă și plasat la nivelul pavimentului. Acuratețea semnalelor măsurate este influențată, de asemenea, de variațiile de temperatură. Într-un raport întocmit de o echipă de cercetători americani în urma unui studiu al echipamentelor folosite la achiziția de date legate de trafic, se afirmă faptul că senzorii piezopolimerici și
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
într-o placă elastică montată în șosea, având un senzor optic multifibră pe suprafața interioară. Grinda se va încovoia sub greutatea vehiculului și va exercita o deformație axială asupra unui senzor cu rețea de fibre optice, atașat la baza grinzii. Acuratețea măsurărilor depinde de nivelul de încărcare (aceasta pentru că la încărcări mai mari fibra optică produce mai puține franje polarimetrice), astfel că, pentru sarcini mari, eroarea este mai mică. Un alt tip de senzor WIM cu fibră optică a fost studiat
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
rezistent la modificările căii de rulare determinate de condițiile de mediu (modificări de temperatură, umezeală, depuneri de zăpadă sau zloată). Pe lângă acest avantaj, acest sistem poate fi utilizat la cântărirea vehiculelor atât la viteză mare cât și la viteză mică, acuratețea măsurătorilor este foarte bună, fiind în plus insensibil la variațiile de temperatură. 2.1.6 Sisteme de cântărire în mișcare capacitive Covoarele capacitive WIM sunt constituite din două sau mai multe plăci paralele între care se află un material dielectric
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
și respectiv piezoelectrici, diversele studii comparative efectuate de-a lungul timpului se referă doar la acestea trei. Criteriile de comparație urmărite în cadrul acestor studii sunt: * costul - se referă la costul echipamentului, a instalării, costurile de exploatare și costurile de mentenanță; * acuratețea semnalelor măsurate, conform cerințelor standardelor în vigoare; * sensibilitatea - se referă la răspunsul senzorului la diverși factori: rugozitatea pavimentului, temperatură, suspensia vehiculului și viteza de deplasare; * siguranța - abilitatea sistemului de a funcționa la parametrii ceruți în condiții nefavorabile, sau în condițiile
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
viață, precizia măsurărilor și costul de montare și exploatare. Astfel, în ceea ce privește durata de viață a acestora, placa supusă la încovoiere și celulele de presiune au o durată de viață de 6 ani, iar senzorii piezoelectrici de 3÷4 ani. În ceea ce privește acuratețea măsurătorilor, cel mai puțin performanți sunt senzorii piezoelectrici (10% eroare), iar cei mai performanți sunt cei cu celulă de presiune (3% eroare). Un alt aspect abordat în acest studiu a fost costul tipurilor de senzori, atât pentru construcția și montarea
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
între sarcina aplicată și semnalul de ieșire. Principalul dezavantaj al sistemelor cu fibră optică este faptul că semnalele de ieșire depind de temperatură. Sistemele WIM cu microunde au avantajul că pot furniza semnale cu uniformitate și liniaritate relativ bune, iar acuratețea măsurătorilor este relativ ridicată (eroarea de măsurare este în jurul valorii de 10%). Un alt avantaj il constitue faptul că senzorul nu este sensibil la undele electromagnetice. Totuși, aceste rezultate au fost obținute doar în condiții de laborator, cu ajutorul unei mașini
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
în special în domeniul 1-14 Hz); * prezența gheții și a zăpezii; * încărcare înalt dinamică, cu forțe în plan vertical și orizontal; * solicitare la oboseală cu un număr mare de cicluri. Toate aceste condiții de lucru reprezintă factori de care depind acuratețea și precizia semnalelor achiziționate. 2.5.1 Acuratețea și precizia Acuratețea unui sistem de măsură reprezintă o caracteristică statică a acestuia și este definită ca fiind capacitatea unui instrument de măsură de a oferi rezultate apropiate de valoarea reală a
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
și a zăpezii; * încărcare înalt dinamică, cu forțe în plan vertical și orizontal; * solicitare la oboseală cu un număr mare de cicluri. Toate aceste condiții de lucru reprezintă factori de care depind acuratețea și precizia semnalelor achiziționate. 2.5.1 Acuratețea și precizia Acuratețea unui sistem de măsură reprezintă o caracteristică statică a acestuia și este definită ca fiind capacitatea unui instrument de măsură de a oferi rezultate apropiate de valoarea reală a mărimii măsurate. Acuratețea (inacuratețea) se măsoară prin eroarea
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
încărcare înalt dinamică, cu forțe în plan vertical și orizontal; * solicitare la oboseală cu un număr mare de cicluri. Toate aceste condiții de lucru reprezintă factori de care depind acuratețea și precizia semnalelor achiziționate. 2.5.1 Acuratețea și precizia Acuratețea unui sistem de măsură reprezintă o caracteristică statică a acestuia și este definită ca fiind capacitatea unui instrument de măsură de a oferi rezultate apropiate de valoarea reală a mărimii măsurate. Acuratețea (inacuratețea) se măsoară prin eroarea absolută și eroarea
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
semnalelor achiziționate. 2.5.1 Acuratețea și precizia Acuratețea unui sistem de măsură reprezintă o caracteristică statică a acestuia și este definită ca fiind capacitatea unui instrument de măsură de a oferi rezultate apropiate de valoarea reală a mărimii măsurate. Acuratețea (inacuratețea) se măsoară prin eroarea absolută și eroarea relativă: * eroarea absolută = rezultat valoarea reală, * eroarea relativă = eroarea absolută / valoarea reală. Precizia reprezintă diferența față de valoarea reală. În exprimarea acurateței, precizia reprezintă o condiție necesară dar nu suficientă. Deși acuratețea și
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
măsurate. Acuratețea (inacuratețea) se măsoară prin eroarea absolută și eroarea relativă: * eroarea absolută = rezultat valoarea reală, * eroarea relativă = eroarea absolută / valoarea reală. Precizia reprezintă diferența față de valoarea reală. În exprimarea acurateței, precizia reprezintă o condiție necesară dar nu suficientă. Deși acuratețea și precizia reprezintă noțiuni diferite, pentru exprimarea preciziei măsurătorilor efectuate cu sistemele WIM se folosește de obicei cuvântul „acuratețe”. Acuratețea de măsurare pentru sistemele WIM este dată de relația: unde: Am acuratețea de măsurare a sistemului WIM, Wd greutatea pe
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
absolută / valoarea reală. Precizia reprezintă diferența față de valoarea reală. În exprimarea acurateței, precizia reprezintă o condiție necesară dar nu suficientă. Deși acuratețea și precizia reprezintă noțiuni diferite, pentru exprimarea preciziei măsurătorilor efectuate cu sistemele WIM se folosește de obicei cuvântul „acuratețe”. Acuratețea de măsurare pentru sistemele WIM este dată de relația: unde: Am acuratețea de măsurare a sistemului WIM, Wd greutatea pe o axă măsurată cu sistemul WIM, Ws greutatea pe o punte măsurată static. Acuratețea unui sistem WIM este considerată
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
valoarea reală. Precizia reprezintă diferența față de valoarea reală. În exprimarea acurateței, precizia reprezintă o condiție necesară dar nu suficientă. Deși acuratețea și precizia reprezintă noțiuni diferite, pentru exprimarea preciziei măsurătorilor efectuate cu sistemele WIM se folosește de obicei cuvântul „acuratețe”. Acuratețea de măsurare pentru sistemele WIM este dată de relația: unde: Am acuratețea de măsurare a sistemului WIM, Wd greutatea pe o axă măsurată cu sistemul WIM, Ws greutatea pe o punte măsurată static. Acuratețea unui sistem WIM este considerată ca
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
reprezintă o condiție necesară dar nu suficientă. Deși acuratețea și precizia reprezintă noțiuni diferite, pentru exprimarea preciziei măsurătorilor efectuate cu sistemele WIM se folosește de obicei cuvântul „acuratețe”. Acuratețea de măsurare pentru sistemele WIM este dată de relația: unde: Am acuratețea de măsurare a sistemului WIM, Wd greutatea pe o axă măsurată cu sistemul WIM, Ws greutatea pe o punte măsurată static. Acuratețea unui sistem WIM este considerată ca fiind foarte bună dacă valorile obținute cu această ecuație se apropie de
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
se folosește de obicei cuvântul „acuratețe”. Acuratețea de măsurare pentru sistemele WIM este dată de relația: unde: Am acuratețea de măsurare a sistemului WIM, Wd greutatea pe o axă măsurată cu sistemul WIM, Ws greutatea pe o punte măsurată static. Acuratețea unui sistem WIM este considerată ca fiind foarte bună dacă valorile obținute cu această ecuație se apropie de zero. Standardul ASTM E 1318-02 prevede recomandările de performanță și acuratețea minimă (eroarea maximă admisă) pentru fiecare tip de sistem WIM. Conform
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
măsurată cu sistemul WIM, Ws greutatea pe o punte măsurată static. Acuratețea unui sistem WIM este considerată ca fiind foarte bună dacă valorile obținute cu această ecuație se apropie de zero. Standardul ASTM E 1318-02 prevede recomandările de performanță și acuratețea minimă (eroarea maximă admisă) pentru fiecare tip de sistem WIM. Conform studiilor efectuate de cercetătorii care lucrează la Laboratorul ORNL (Oak Ridge National Laboratory) sursele de erori ale măsurătorilor cu sisteme WIM pot fi clasificate în patru categorii: * erori determinate
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
suprafeței șoselei (variațiile de temperatură, vântul, ploaia, zăpada, zloata) * erori determinate de sistemul de măsură sunt determinate de zgomot, neuniformitatea semnalului, îmbătrânire. • erori determinate de șosea. O altă sursă importantă de erori o constituie dinamica vehiculului. Aceasta nu influențează numai acuratețea de măsurare a sistemelor WIM, ci accelerează și ritmul de deteriorare a șoselei, conducând la apariția vibrațiilor. La nivelul șoselei se pot înregistra două niveluri de vibrații: * frecvența de 1-5 Hz, asociată cu mișcarea caroseriei combinată cu cea a suspensiei
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
de cântărire B-WIM pentru poduri, precizia de măsurare depinde de următorii factori: * procedeul utilizat pentru instalarea senzorilor și tipul de pod pe care se montează aceștia, * netezimea pavimentului, * precizia de măsurare statică a greutății. 2.5.2 Calibrarea sistemelor WIM Acuratețea sistemelor WIM depinde de o serie de factori perturbatori, iar calibrarea sistemului este de maximă importanță. Calibrarea trebuie realizată atât în laborator, cât și după montarea senzorului în șosea, înainte ca acesta să fie dat în folosință, sau după fiecare
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
pentru măsurarea forței de impact. * calibrarea printr-un vehicul instrumentat - destinată pentru măsurarea forței de impact a osiei. Metoda prezintă însă o serie de dezavantaje: cost ridicat, probleme cu sincronizarea datelor obținute, precum și alte dificultăți tehnice. Calitatea calibrării depinde de acuratețea datelor furnizate de către vehiculul instrumentat. * autocalibrarea - folosită pentru recalibrarea automată permanentă a sistemelor WIM și pentru corecția oricărei decalibrari, precum și a influențelor provenite de la senzorul de cântărire, îmbrăcămintea de asfalt a șoselei, partea electronică sau cele provenite de la mediu (temperatură
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
estimați. Cele mai importante cerințe pe care trebuie să le respecte aceste vehicule sunt: * capacitatea de a măsura la viteze cuprinse între 10 și 100 km/h, * capacitatea de a măsura incărcări ale punții cuprinse între 5 și 15 tone, * acuratețea de măsurare să fie de plus, minus 5 la suta. 2.5.3 Cerințe impuse senzorilor WIM Senzorii WIM trebuie să îndeplinească numeroase condiții, unele chiar contradictorii: * Precizie mare; * Secțiune transversală mică (în special grosime mică); * Fiabilitate ridicată (se admit
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
fluidului, precum și de elasticitatea peretelui. În configurația acestui element se găsește o cameră de volum constant a cărui volum de fluid este dată de relația: . Numărul de segmente necesar trebuie să reprezinte un echilibru între cerințele impuse spre simulare și acuratețea rezultatelor obținute. În general, se folosește următoarea relație: ܰ . Elementul funcțional Segmented Pipe LP prezintă două porturi de conexiune a variabilelor energetice. Acest element funcțional prezintă un bloc de modificare a parametrilor de lucru și a unităților de măsură. În
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
sunetului; recunosc, creează și reproduc muzica folosind un instrument sau vocea. Ei se implică într-o ascultare activă și sensibilă și stabilesc o legătură puternică între muzică și emoții. Inteligența spațială - Înseamnă a gândi în imagini și a percepe cu acuratețe lumea vizuală. Abilitatea de a gândi în trei dimensiuni, de a transforma percepțiile și a recrea aspecte ale existenței vizuale cu ajutorul imaginației sunt caracteristice acestei inteligențe. Posesorii ei au capacitatea de a înțelege relațiile din spațiu și de a lucra
Creativitatea – fundamente ştiinţifice şi psihopedagogice by Lupaşcu Andreea Milena Neagu Nicoleta () [Corola-publishinghouse/Science/717_a_1059]