7,379 matches
-
sau îmbarcați decat la un aerodrom antiamaril. În cursul călătoriei lor între aceste aerodromuri, aeronavele vor putea face escală pentru a se aprovizionă în orice aerodrom nesituat într'o regiune unde există febră galbenă. Măsurile de luat la sosire în aerodromul antiamaril vor fi următoarele: 1. inspecția aeronavei și încărcăturii sale, pentru a se asigura că nu conțin tantari și desinsectizarea eventuală; 2. examenul medical al pasagerilor și membrilor echipajului, pentru a se stabili că ei nu prezintă simptome ale febrei
CONVENŢIE din 12 aprilie 1933 sanitară internationala pentru navigaţia aeriană, semnată la Haga la 12 aprilie 1933*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140855_a_142184]
-
examenul medical al pasagerilor și membrilor echipajului, pentru a se stabili că ei nu prezintă simptome ale febrei galbene. Dacă o persoană e bănuita a fi atinsă de febră galbenă, sau dacă nu se stabilește satisfăcător pentru autoritatea sanitară a aerodromului de sosire că o persoană a împlinit o perioadă de șase zile de la data cînd a putut fi expusă infecției, observația va putea să-i fie impusă; fie în incinta aerodromului, fie aiurea, în condițiunile aprobate de autoritatea sanitară, pe timpul
CONVENŢIE din 12 aprilie 1933 sanitară internationala pentru navigaţia aeriană, semnată la Haga la 12 aprilie 1933*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140855_a_142184]
-
dacă nu se stabilește satisfăcător pentru autoritatea sanitară a aerodromului de sosire că o persoană a împlinit o perioadă de șase zile de la data cînd a putut fi expusă infecției, observația va putea să-i fie impusă; fie în incinta aerodromului, fie aiurea, în condițiunile aprobate de autoritatea sanitară, pe timpul unei perioade, nedepășind șase zile, socotite de la ultima zi în care zisă persoană a putut fi infectată. Articolul 45 Aeronavele plecand de pe aerodromul antiamaril al unei regiuni în care există febră
CONVENŢIE din 12 aprilie 1933 sanitară internationala pentru navigaţia aeriană, semnată la Haga la 12 aprilie 1933*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140855_a_142184]
-
putea să-i fie impusă; fie în incinta aerodromului, fie aiurea, în condițiunile aprobate de autoritatea sanitară, pe timpul unei perioade, nedepășind șase zile, socotite de la ultima zi în care zisă persoană a putut fi infectată. Articolul 45 Aeronavele plecand de pe aerodromul antiamaril al unei regiuni în care există febră galbenă și ajungând într-o regiune în care ea nu există, vor fi supuse dispozițiunilor din secțiunile III și IV ce urmeaza: Articolul 46 În ce priveste navigația aeriană locală, nimic în
CONVENŢIE din 12 aprilie 1933 sanitară internationala pentru navigaţia aeriană, semnată la Haga la 12 aprilie 1933*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140855_a_142184]
-
În ce priveste navigația aeriană locală, nimic în prezența secțiune nu va fi considerat că putând împiedica Guvernele unor teritorii vecine în care febră galbenă e constatată sau există în stare endemica, să instaleze și să utilizeze prin învoiala reciprocă, aerodromuri care nu sînt aerodromuri antiamarile, pentru nevoile navigației aeriene exclusiv numai între zisele teritorii. Secțiunea III Dispozițiuni privind teritoriile sau regiunile în care febră galbenă nu există, dar ar putea gasi condiții permitand dezvoltarea ei Articolul 47 În teritoriile sau
CONVENŢIE din 12 aprilie 1933 sanitară internationala pentru navigaţia aeriană, semnată la Haga la 12 aprilie 1933*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140855_a_142184]
-
aeriană locală, nimic în prezența secțiune nu va fi considerat că putând împiedica Guvernele unor teritorii vecine în care febră galbenă e constatată sau există în stare endemica, să instaleze și să utilizeze prin învoiala reciprocă, aerodromuri care nu sînt aerodromuri antiamarile, pentru nevoile navigației aeriene exclusiv numai între zisele teritorii. Secțiunea III Dispozițiuni privind teritoriile sau regiunile în care febră galbenă nu există, dar ar putea gasi condiții permitand dezvoltarea ei Articolul 47 În teritoriile sau regiunile în care febră
CONVENŢIE din 12 aprilie 1933 sanitară internationala pentru navigaţia aeriană, semnată la Haga la 12 aprilie 1933*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140855_a_142184]
-
există, dar ar putea gasi condiții permitand dezvoltarea ei Articolul 47 În teritoriile sau regiunile în care febră galbenă nu există, dar ar putea gasi condiții, permitandu-i dezvoltarea, măsurile ce pot fi luate la sosirea unei aeronave pe un aerodrom sanitar, sînt următoarele: 1. inspecția aeronavei și încărcăturii sale, pentru a se stabili că nu conțin tantari și desinsectizarea eventuală; 2. examenul medical al pasagerilor și membrilor echipajului, pentru a se stabili că ei nu prezintă simptome ale febrei galbene
CONVENŢIE din 12 aprilie 1933 sanitară internationala pentru navigaţia aeriană, semnată la Haga la 12 aprilie 1933*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140855_a_142184]
-
medical al pasagerilor și membrilor echipajului, pentru a se stabili că ei nu prezintă simptome ale febrei galbene. Dacă o persoană e bănuita a fi atinsă de febră galbenă, sau dacă nu s-a stabilit satisfăcător pentru autoritatea sanitară a aerodromului că o persoană a împlinit o perioadă de șase zile de la data cînd a putut fi expusă infecției, observația va putea să-i fie impusă, fie în incinta aerodromului, fie aiurea, în condițiile aprobate de autoritatea sanitară, pe timpul unei perioade
CONVENŢIE din 12 aprilie 1933 sanitară internationala pentru navigaţia aeriană, semnată la Haga la 12 aprilie 1933*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140855_a_142184]
-
sau dacă nu s-a stabilit satisfăcător pentru autoritatea sanitară a aerodromului că o persoană a împlinit o perioadă de șase zile de la data cînd a putut fi expusă infecției, observația va putea să-i fie impusă, fie în incinta aerodromului, fie aiurea, în condițiile aprobate de autoritatea sanitară, pe timpul unei perioade, nedepășind șase zile, socotite de la ultima zi în care zisă persoană a putut fi infectată. Articolul 48 Înaltele Părți contractante se angajează, în afară de unele circumstanțe excepționale ce trebuiesc justificate
CONVENŢIE din 12 aprilie 1933 sanitară internationala pentru navigaţia aeriană, semnată la Haga la 12 aprilie 1933*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140855_a_142184]
-
provenind din regiuni în care există febră galbenă, cu condiția ca dispozițiile secțiunii ÎI din prezentul capitol, mai ales acelea privind măsurile prescrise la plecare, să fie observate acolo. Articolul 49 Cu toate acestea, Înaltele Părți contractante pot desemna anumite aerodromuri sanitare, unde vor trebui să aterizeze aeronavele provenind din teritorii în care există febră galbenă, atunci cînd vor avea de debarcat pasageri, echipaj sau mărfuri. Secțiunea IV Dispozițiuni privind teritoriile sau regiunile în care condițiunile nu permit febrei galbene să
CONVENŢIE din 12 aprilie 1933 sanitară internationala pentru navigaţia aeriană, semnată la Haga la 12 aprilie 1933*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140855_a_142184]
-
în care condițiunile nu permit febrei galbene să se dezvolte Articolul 50 În teritoriile sau regiunile în care condițiile nu permit febrei galbene să se dezvolte, aeronavele provenind în regiuni în care există febră galbenă vor putea ateriza în orice aerodrom sanitar sau autorizat. Articolul 51 Măsurile de luat la sosire sînt următoarele: 1. inspecția aeronavei și încărcăturii sale, pentru a se stabili că nu conțin tantari și desinsectizarea eventuală; 2. examenul medical al pasagerilor și al membrilor echipajului. Capitolul 3
CONVENŢIE din 12 aprilie 1933 sanitară internationala pentru navigaţia aeriană, semnată la Haga la 12 aprilie 1933*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140855_a_142184]
-
supuse supravegherii pînă la terminarea acestei perioade. În ce priveste holeră și variolă, dispozițiile art. 32 și 35 relative la persoanele inmunizate, se aplică de asemenea și măsurilor prevăzute în prezentul articol. Articolul 53 Persoanele care la sosirea pe un aerodrom, sînt considerate conform dispozițiilor prezenței părți, ca pasibile de supraveghere pînă la expirarea perioadei de incubație a maladiei, pot totuși continuă călătoria, cu condiția ca faptul să fie notificat autorităților escalelor următoare și locului de destinație, fie prin înscrierea în
CONVENŢIE din 12 aprilie 1933 sanitară internationala pentru navigaţia aeriană, semnată la Haga la 12 aprilie 1933*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140855_a_142184]
-
să fie notificat autorităților escalelor următoare și locului de destinație, fie prin înscrierea în carnetul de drum arătat la art. 9 al prezenței Convenții, fie prin orice alt mijloc propriu să asigure supunerea lor la vizita medicală la fiecare din aerodromurile următoare situate pe ruta lor. Acelea ce ar fi pasibile de observație, în condițiile prevăzute la art. 26, 44, alineatul IV și 47, al doilea alineat ale prezenței Convenții, nu vor putea fi autorizate să continue călătoria decat la expirarea
CONVENŢIE din 12 aprilie 1933 sanitară internationala pentru navigaţia aeriană, semnată la Haga la 12 aprilie 1933*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140855_a_142184]
-
alineat ale prezenței Convenții, nu vor putea fi autorizate să continue călătoria decat la expirarea perioadei de incubație, fără - în ce priveste maladiile altele decat febră galbenă - aprobarea autorităților sanitare de la locul de destinație. Articolul 54 Autoritatea sanitară a fiecărui aerodrom va ține cont în chipul cel mai larg posibil, in ce priveste aplicarea măsurilor sanitare unei aeronave provenind dintr-o circumscripție contaminată, de acele măsuri ce i-au fost deja impuse în alt aerodrom sanitar al unei țări străine sau
CONVENŢIE din 12 aprilie 1933 sanitară internationala pentru navigaţia aeriană, semnată la Haga la 12 aprilie 1933*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140855_a_142184]
-
Articolul 54 Autoritatea sanitară a fiecărui aerodrom va ține cont în chipul cel mai larg posibil, in ce priveste aplicarea măsurilor sanitare unei aeronave provenind dintr-o circumscripție contaminată, de acele măsuri ce i-au fost deja impuse în alt aerodrom sanitar al unei țări străine sau din aceeași țară și care au fost clar notate pe carnetul de drum prevăzut la art. 9 al prezenței Convenții. Aeronavele provenind dintr-o circumscripție contaminată, care au fost supuse măsurilor sanitare aplicate în
CONVENŢIE din 12 aprilie 1933 sanitară internationala pentru navigaţia aeriană, semnată la Haga la 12 aprilie 1933*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140855_a_142184]
-
carnetul de drum prevăzut la art. 9 al prezenței Convenții. Aeronavele provenind dintr-o circumscripție contaminată, care au fost supuse măsurilor sanitare aplicate în chip satisfăcător, nu vor fi supuse a doua oară acestor măsuri la sosirea lor în alt aerodrom, fie că el aparține sau nu aceleași țări, cu condiția ca să nu se fi produs de atunci nici un incident ce ar aduce cu sine aplicarea ziselor măsuri și că aeronavă să nu fi făcut escală într-un aerodrom contaminat, pentru
CONVENŢIE din 12 aprilie 1933 sanitară internationala pentru navigaţia aeriană, semnată la Haga la 12 aprilie 1933*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140855_a_142184]
-
în alt aerodrom, fie că el aparține sau nu aceleași țări, cu condiția ca să nu se fi produs de atunci nici un incident ce ar aduce cu sine aplicarea ziselor măsuri și că aeronavă să nu fi făcut escală într-un aerodrom contaminat, pentru alt motiv decat al aprovizionării cu combustibil. Articolul 55 Autoritatea aerodromului care aplică măsuri sanitare va elibera gratuit comandantului aeronavei sau oricărei persoane interesate, oridecateori se va cere, un certificat specificand natură măsurilor, metodele întrebuințate, părțile aeronavei că
CONVENŢIE din 12 aprilie 1933 sanitară internationala pentru navigaţia aeriană, semnată la Haga la 12 aprilie 1933*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140855_a_142184]
-
ca să nu se fi produs de atunci nici un incident ce ar aduce cu sine aplicarea ziselor măsuri și că aeronavă să nu fi făcut escală într-un aerodrom contaminat, pentru alt motiv decat al aprovizionării cu combustibil. Articolul 55 Autoritatea aerodromului care aplică măsuri sanitare va elibera gratuit comandantului aeronavei sau oricărei persoane interesate, oridecateori se va cere, un certificat specificand natură măsurilor, metodele întrebuințate, părțile aeronavei că au fost tratate și motivele pentru care au fost aplicate măsurile. Ea va
CONVENŢIE din 12 aprilie 1933 sanitară internationala pentru navigaţia aeriană, semnată la Haga la 12 aprilie 1933*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140855_a_142184]
-
supusă măsurilor profilactice aplicabile aeronavei în fiecare caz prevăzut de prezență Convenție. Articolul 57 Sub rezerva dispozițiilor Capitolului ÎI al prezenței Convenții și mai ales a art. 47, orice aeronavă care nu vrea să se supue obligațiilor impuse de autoritatea aerodromului, în virtutea stipulațiilor prezenței Convenții, e liberă a-și continua drumul. Ea nu va putea totuși să se oprească în alt aerodrom din aceeași țară, decat pentru a se reaproviziona. Ea va fi autorizată să debarce mărfuri cu condiția să fie
CONVENŢIE din 12 aprilie 1933 sanitară internationala pentru navigaţia aeriană, semnată la Haga la 12 aprilie 1933*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140855_a_142184]
-
Convenții și mai ales a art. 47, orice aeronavă care nu vrea să se supue obligațiilor impuse de autoritatea aerodromului, în virtutea stipulațiilor prezenței Convenții, e liberă a-și continua drumul. Ea nu va putea totuși să se oprească în alt aerodrom din aceeași țară, decat pentru a se reaproviziona. Ea va fi autorizată să debarce mărfuri cu condiția să fie izolată și că mărfurile să fie supuse cînd e cazul, măsurilor prevăzute la art. 10 al prezenței Convenții. Va fi, de
CONVENŢIE din 12 aprilie 1933 sanitară internationala pentru navigaţia aeriană, semnată la Haga la 12 aprilie 1933*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140855_a_142184]
-
procedura, în cazul cînd o neînțelegere s-ar ivi între ele relativ la interpretarea prezenței Convenții. Articolul 60 Fără prejudiciul dispozițiilor prevăzute în ultimul alineat al art. 12, Înaltele Părți contractante se angajează să aplice în ce priveste operațiile sanitare în aerodromurile lor, aeronavelor celorlante Înalte Părți contractante același tarif că și aeronavelor lor naționale. Acest tarif va fi cat mai moderat posibil și se va comunica fie Oficiului Internațional de Igienă publică, fie Comisiei Internaționale de Navigație Aeriană, în condițiile prevăzute
CONVENŢIE din 12 aprilie 1933 sanitară internationala pentru navigaţia aeriană, semnată la Haga la 12 aprilie 1933*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140855_a_142184]
-
Articolul UNIC 1. Anexă nr. 1 la Decretul Consiliului de Stat nr. 287/1980 pentru stabilirea căilor aeriene, aeroporturilor și aerodromurilor repartizate aviației civile se modifică după cum urmează: I. Capitolul A punctul 6 va avea următorul cuprins: "punctul de frontieră cu Republică Populară Bulgaria (43°50'N-23°15'E) - Tîrgu Jiu - Deva - Oradea - punctul de frontieră cu Republică Populară Ungară
DECRET nr. 390 din 12 decembrie 1985 privind modificarea anexei nr. 1 la Decretul Consiliului de Stat nr. 287/1980 pentru stabilirea cailor aeriene, aeroporturilor şi aerodromurilor repartizate aviaţiei civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155529_a_156858]
-
de zbor ale acestora se vor stabili de Departamentul Aviației Civile și se vor publica prin hartă de radio-navigatie a Republicii Socialiste România. Nivelul maxim de zbor pe căile aeriene este de 14.950 m standard. Articolul 2 Aeroporturile și aerodromurile repartizate aviației civile, presum și zonele acestora, sînt cele prevăzute în anexa nr. 2. Limitele verticale ale zonelor aeroporturilor se vor stabili de Departamentul Aviației Civile și se vor publica prin hărțile de apropiere, întocmite pentru fiecare aeroport în parte
DECRET nr. 287 din 23 septembrie 1980 pentru stabilirea cailor aeriene, aeroporturilor şi aerodrimurilor repartizate aviaţiei civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155530_a_156859]
-
ale zonelor aeroporturilor se vor stabili de Departamentul Aviației Civile și se vor publica prin hărțile de apropiere, întocmite pentru fiecare aeroport în parte. Pentru decolările și aterizările aeronavelor ce execută misiuni utilitare și sportive se vor folosi aeroporturile și aerodromurile prevăzute în anexa, precum și terenurile de lucru stabilite potrivit prevederilor legale. Zonele terenurilor de lucru vor avea limită laterală de maximum 20 km față de centrul terenului, iar limită verticală, de maximum 200 m față de sol și obstacolele de pe acesta. Articolul
DECRET nr. 287 din 23 septembrie 1980 pentru stabilirea cailor aeriene, aeroporturilor şi aerodrimurilor repartizate aviaţiei civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155530_a_156859]
-
20 km față de centrul terenului, iar limită verticală, de maximum 200 m față de sol și obstacolele de pe acesta. Articolul 3 Anexele nr. 1 și 2 fac parte intagranta din prezentul decret. Articolul 4 Articolele 6-9, 13 și anexă "Aeroporturile și aerodromurile repartizate aviației civile, precum și zonele acestora" din regimul fr zbor în spațiul aerian al Republicii Socialiste România, aprobat prin Hotărîrea Consiliului de Miniștri nr. 793/1974 , publicată în Buletinul Oficial al Republicii Socialiste România, Partea I, nr. 98 din 11
DECRET nr. 287 din 23 septembrie 1980 pentru stabilirea cailor aeriene, aeroporturilor şi aerodrimurilor repartizate aviaţiei civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155530_a_156859]