8,414 matches
-
pe salariile inginerilor din industria de automobile și continuarea acordării ajutoarelor de stat pentru industria auto reprezintă principalele trei condiții pentru ca în România să vină un al treilea producător de automobile, în opinia lui Constantin Stroe, președintele Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM). Ideea venirii unei noi companii din industria auto a fost readusă pe tapet după ce vicepremierul Costin Borc a admis, într-un interviu, că există negocieri cu producători de mașini electrice. „Mai lipsea să mă întrebați <<e vorba
Trei condiții pentru ca un al treilea producător auto să vină în România () [Corola-blog/BlogPost/338614_a_339943]
-
ro Constantin Stroe. O altă condiție menționată de Stroe este legată de partea de fiscalitate. „Poate că propunerea mea e considerată anapoda. Mă refer la anularea impozitelor pe salarii pentru inginerii care lucrează în proiectare, cercetare în domeniul industriei de automobile. Dacă nu, vom pierde în continuare ingineri, care pleacă în străinătate”, arată Stroe care susține că, din analizele sale, reiese că în cazul acordării unor astfel de facilități au de câștigat atât firmele producătoare de componente auto și de automobile
Trei condiții pentru ca un al treilea producător auto să vină în România () [Corola-blog/BlogPost/338614_a_339943]
-
automobile. Dacă nu, vom pierde în continuare ingineri, care pleacă în străinătate”, arată Stroe care susține că, din analizele sale, reiese că în cazul acordării unor astfel de facilități au de câștigat atât firmele producătoare de componente auto și de automobile, dar și statul, fără să intre în detalii. În fine, continuarea acordării ajutoarelor de stat ar fi, în opinia lui Constantin Stroe, o a treia condiție esențială pentru ca autoritățile să reușească să atragă un al treilea producător de automobile în
Trei condiții pentru ca un al treilea producător auto să vină în România () [Corola-blog/BlogPost/338614_a_339943]
-
de automobile, dar și statul, fără să intre în detalii. În fine, continuarea acordării ajutoarelor de stat ar fi, în opinia lui Constantin Stroe, o a treia condiție esențială pentru ca autoritățile să reușească să atragă un al treilea producător de automobile în România. Un al treilea producător de automobile în România ar fi „o mană cerească” pentru economia națională, crede Stroe. „Trendul în industria de autombile este unul crescător până în anul 2021. Se va ajunge la 105 milioane de automobile pe
Trei condiții pentru ca un al treilea producător auto să vină în România () [Corola-blog/BlogPost/338614_a_339943]
-
în detalii. În fine, continuarea acordării ajutoarelor de stat ar fi, în opinia lui Constantin Stroe, o a treia condiție esențială pentru ca autoritățile să reușească să atragă un al treilea producător de automobile în România. Un al treilea producător de automobile în România ar fi „o mană cerească” pentru economia națională, crede Stroe. „Trendul în industria de autombile este unul crescător până în anul 2021. Se va ajunge la 105 milioane de automobile pe an. Am putea intra și noi aici cu
Trei condiții pentru ca un al treilea producător auto să vină în România () [Corola-blog/BlogPost/338614_a_339943]
-
de automobile în România. Un al treilea producător de automobile în România ar fi „o mană cerească” pentru economia națională, crede Stroe. „Trendul în industria de autombile este unul crescător până în anul 2021. Se va ajunge la 105 milioane de automobile pe an. Am putea intra și noi aici cu vreo 200.000-300.000 de mașini pe an în plus, exact modulul care ar corespunde unui al treilea producător auto”, este de părere Constantin Stroe. Despre o eventuală venire a Tesla
Trei condiții pentru ca un al treilea producător auto să vină în România () [Corola-blog/BlogPost/338614_a_339943]
-
plus, exact modulul care ar corespunde unui al treilea producător auto”, este de părere Constantin Stroe. Despre o eventuală venire a Tesla în România, Stroe a refuzat să facă comentarii. „Ar trebui să vă uitați pe situația producătorilor mondiali de automobile. Din 90 de milioane de automobile câte s-au fabricat anul trecut, unde e Tesla?”, a comentat președintele ACAROM. Intrarea pe piața auto din România a altui mare producător auto este un subiect adus în discuție periodic. România a ratat
Trei condiții pentru ca un al treilea producător auto să vină în România () [Corola-blog/BlogPost/338614_a_339943]
-
unui al treilea producător auto”, este de părere Constantin Stroe. Despre o eventuală venire a Tesla în România, Stroe a refuzat să facă comentarii. „Ar trebui să vă uitați pe situația producătorilor mondiali de automobile. Din 90 de milioane de automobile câte s-au fabricat anul trecut, unde e Tesla?”, a comentat președintele ACAROM. Intrarea pe piața auto din România a altui mare producător auto este un subiect adus în discuție periodic. România a ratat o investiție Daimler în favoarea Ungariei, precum și
Trei condiții pentru ca un al treilea producător auto să vină în România () [Corola-blog/BlogPost/338614_a_339943]
-
și am urmărit de unde au cumpărat până la urmă mașina. Peste jumătate dintre ei cumpăraseră din Germania. Problema aici este că mașinile acestea nu sunt neapărat mai ieftine decât în România. În foarte puține cazuri sunt mai ieftine ca în România. Automobilele sunt aduse de la dealeri sau tot felul de intermediari din Germania, vin cu probleme de genul un airbag lipsă, sau tot felul de alte daune. Băieții care le aduc le repară și apoi le vând aici ca noi. În plus
ultima țeapă în materie de vânzări auto. Plus mitul mașinii second hand din Germania () [Corola-blog/BlogPost/338652_a_339981]
-
să lucreze la Vancouver, viața lor urmându-și cursul firesc, și uită și de această afirmație infantiă și de Dinescu. Revenind după 12 ani la Montreal, Radu Bumbaru și Mitică Sinu merg într-o zi la un dealer (reprezentanță) de automobile, marca Peugeot, pentru ca Radu să-și cumpere mașină. Persoana cu care au luat legătura a observat că nu sunt canadieni și i-a întrebat de ce naționalitate sunt. Aflând ca sunt români, le-a spus imediat: Stați puțin așa! Am aici
EXILUL ROMÂNESC LA MIJLOC DE SECOL XX () [Corola-blog/BlogPost/339923_a_341252]
-
acești nenorociți să le cadă pradă, au împins, prin îndărătnicirea lor, ca lipsa, foamea și mizeria să-i îmbrățișeze. Pe când unii umblă cerșind un culcuș sau o bucățică de pâine, alții se desfată în palate, în chefuri și orgii, în automobile și landouri cu cai, ca din povești. Pe când Statul geme ca un bolnav pe patul de moarte, sub povara datoriilor enorme și a extraordinarelor cheltueli zilnice, acești îmbogățiți, speculanți ai autorităților, ai neamului și ai mizeriei omenești, se desfătează în
Legea Nicolae Titulescu () [Corola-blog/BlogPost/339982_a_341311]
-
camion cu basculantă pe care îl trimiți a doua zi după „evenimentele” de la Târgu Mureș, pe un anumit traseu, ca să fie răsturnate sărmanele cadavre într-un loc anumit, mai rîpos, iar cu vreo oră-două în urma camionului vii cu coloana de automobile în care au fost îmbarcați ziariști din toată lumea, acei ziariști care cu o zi înainte au difuzat în lumea largă de zeci și sute de ori imaginea emblematică a românilor care îl linșează pe maghiarul Cofariu... Bestiile valahe! ...Evident, cadavrele
18 cadavre pierdute de UDMR în martie 1990… () [Corola-blog/BlogPost/339989_a_341318]
-
să vadă cum arată proprietatea uriașă a familiei liderului PSD, numai suprafața construită a casei depășind 1300 de metri pătrați. Alexandra a devenit o vedetă în tabloide, paparazzi permițînd electoratului să vadă că la vîrsta sa frageda are deja un automobil de lux. Mihnea și Andrei Năstase . Fiul cel mic al fostului premier Adrian Năstase studiază economia la Londra, un oraș deloc ieftin, după cum se știe. Fratele său, Andrei, a învățat tot economie, dar în Italia, după care s-a întors
Odraslele… de Ilie Șerbănescu () [Corola-blog/BlogPost/340041_a_341370]
-
Îl face pe om, om. Pisica n-are nici o posibilitate de alegere, albina trebuie să facă miere. Nu este nimic divin în asta.” Cartea descrie și viața socială a vremii: răspândirea protestantismului, războiul, casele de toleranța, abolirea sclaviei, falimentele, primele automobile. Fiecare oraș își are „madamele” lui celebre, femei etern glorificate de-a lungul anilor. Pentru bărbați „madamă” era ceva foarte atrăgător. Ea îmbină inteligența unui om de afaceri, vigoarea unui sportiv de performanță, căldura unui prieten, umorul unui tragedian, în jurul
John Steinbeck: La răsărit de Eden. Recenzie, de Mirela Teodorescu () [Corola-blog/BlogPost/339290_a_340619]
-
procesul de ofertare pentru privatizarea Distrigaz Nord, consultanță fiscală acordată BNP Paribas și due diligence financiar în legătură cu procesul de ofertare și privatizare al BCR, coordonarea de proiecte de due diligence fiscal asupra Tiriac Bank, Libra Bank, Romexterra Bank sau Daewoo Automobile Craiova. De asemenea, a asistat clienți marcanți că Prologis, lider mondial în dezvoltarea, deținerea și operarea de imobile industriale, Alcoa, lider mondial în domeniul aluminiului, OMV/Petrom, lider regional în domeniul energiei, APN Trust, fond de pensii și investiții, Stream
Business Days TV [Corola-blog/BlogPost/339714_a_341043]
-
și, într-o zonă în care posibilitățile de angajare sunt extrem de limitate, să cari baxuri de țigări peste graniță devine job-ul preferat pentru mulți. Mai multe despre câștigurile și riscurile cărăușului citiți aici. Mulți dintre contrabandiști se folosesc de automobile neînmatriculate pentru a transporta țigări de contrabandă și pe care uneori, în ultimă instanță, le abandonează, încercând să scape de polițiști. Pentru că a fost prins de atâtea ori, omul nostru nici nu se mai obosește să ascundă marfa. Crede în
„Săracu’, numai lui nu îi merge...” Cel mai ghinionist român () [Corola-blog/BlogPost/339023_a_340352]
-
obține un Master în Microbiologie și Imunologie la Universitatea din Montreal, pentru ca apoi să schimbe mai multe servicii pentru a reuși să materializeze dorințele mai vechi. Astfel, străbate în lung și în larg toată Canada și USA la volan de automobil, ori al vreunui camion ori autobuz și își umple memoria vizuală de sute de răsărituri și apusuri, prin Munții Stâncoși, preerii ale vestului fost sălbatic, ori zgârâie nori ale orașelor americane de pe coasta de est. Toți acești ani nu au
NOI APARIŢII ÎN PROIECTUL ÎNTOARCEREA POETULUI RISIPITOR de ŞTEFAN DORU DĂNCUŞ în ediţia nr. 528 din 11 iunie 2012 [Corola-blog/BlogPost/341979_a_343308]
-
superb de cosmonaut!... Au mai rămas așa de puține clipe până la plecarea ta! - Da, Mark! Mai am o oră la dispoziție până va trebui să ajung pe platoul de decolare... - Cu ce mergem până acolo, Katy? Cu micro-avionul, sau cu automobilul?... - Aș prefera cu automobilul... Să privesc liniștită la tine, la bulevardele pline de flori de pe planetă, la cerul acesta al nostru pur și senin! Sosi și automobilul cu șofer automat. Mergeam lin pe un bulevard larg. Katy stătea alături de mine
POVESTIRE SF de VIOREL DARIE în ediţia nr. 1112 din 16 ianuarie 2014 [Corola-blog/BlogPost/342107_a_343436]
-
mai rămas așa de puține clipe până la plecarea ta! - Da, Mark! Mai am o oră la dispoziție până va trebui să ajung pe platoul de decolare... - Cu ce mergem până acolo, Katy? Cu micro-avionul, sau cu automobilul?... - Aș prefera cu automobilul... Să privesc liniștită la tine, la bulevardele pline de flori de pe planetă, la cerul acesta al nostru pur și senin! Sosi și automobilul cu șofer automat. Mergeam lin pe un bulevard larg. Katy stătea alături de mine, sprijinită de umărul meu
POVESTIRE SF de VIOREL DARIE în ediţia nr. 1112 din 16 ianuarie 2014 [Corola-blog/BlogPost/342107_a_343436]
-
platoul de decolare... - Cu ce mergem până acolo, Katy? Cu micro-avionul, sau cu automobilul?... - Aș prefera cu automobilul... Să privesc liniștită la tine, la bulevardele pline de flori de pe planetă, la cerul acesta al nostru pur și senin! Sosi și automobilul cu șofer automat. Mergeam lin pe un bulevard larg. Katy stătea alături de mine, sprijinită de umărul meu. Simțeam emoția în tot sufletul ei. - Katy, regreți că trebuie să pleci? - Îmi pare totul atât de nou, de neobișnuit! Când plecam în
POVESTIRE SF de VIOREL DARIE în ediţia nr. 1112 din 16 ianuarie 2014 [Corola-blog/BlogPost/342107_a_343436]
-
mea! - Timpul cât vom fi despărțiți va trece mai repede având această perspectivă. Este totuși un sacrificiu cerut de proiectele noastre grandioase!... Ne țineam de mâini, ne priveam în ochii fără să ne săturăm. Am fi vrut ca drumul cu automobilul să dureze o veșnicie. Am fi avut ce povesti la nesfârșit. Ne-am fi jurat credință veșnică unul altuia. Dar nu reușeam să ne mai spunem niciun cuvânt. Timpul s-a scurs repede. Am și sosit în perimetrul de lansare
POVESTIRE SF de VIOREL DARIE în ediţia nr. 1112 din 16 ianuarie 2014 [Corola-blog/BlogPost/342107_a_343436]
-
meseria de CNC operator pe mașini automatizate, care era foarte căutată și bine plătită în vremea aceea. La terminarea cursurilor, am și fost angajat la una din cele mai renumitefirme din acest domeniu în Chicago, firma de prototipuri în industria automobilelor. Aici am lucrat mai bine de patru ani și am prins curaj învățând limba engleză tot mai bine. Pentru că eram înconjurat de români sârguincioși, atât în fabrica cât și în vecinătate, am fost atras de muncă în construcții după orele
INTERVIU CU MIRCEA LUBANOVICI REALIZAT DE OCTAVIAN D. CURPAS, CORESPONDENT PENTRU GANDACUL DE COLORADO de OCTAVIAN CURPAŞ în ediţia nr. 306 din 02 noiembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/341704_a_343033]
-
sau: „Dacă nu ai multe bunuri materiale, nu trebuie să muncești ca să le poți întreține, așa că ai mai mult timp pentru tine.”) și la fel de evident este că atunci nici nu prea ai ce scrie în declarația de avere (doar un automobil Volkswagen Beetle din 1987, în valoare de 1800 dolari americani, la care se adaugă bunurile soției sale - terenuri, tractoare și o casă, „evaluate la 215000 de dolari americani”), avantajul imediat și deloc neglijabil al aceste stări de lucruri fiind acela
UN REMARCABIL OM PRINTRE POLITICIENI de GEORGE PETROVAI în ediţia nr. 735 din 04 ianuarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/342338_a_343667]
-
un individ care știe să vadă, nici un jeep tare. Poate au și ei proștii lor, dar nu sunt deloc fuduli. Cunoașteți vorba strămoșească, perfect ilustrată pe Magherustrasse: prostu nu-i prost destul dacă ... Nici Mercedesuri nu prea am văzut. Puține automobile pe străzi și, în general, mărci populare. Nu întâmplător piața cu Tranbanturile urcate pe socluri e ultracentral poziționată ! De ce-am zis japonezi ? Vă las să ghiciți. Muzeele. Ca și alții, nemții au avut arheologi de talie planetară. Dau un
BERLIN, SCHNELL, SCHNELL! de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 115 din 25 aprilie 2011 [Corola-blog/BlogPost/342552_a_343881]
-
Modigliani. Din principiile cubismului se dezvoltă treptat așa-numita „artă abstractă”, ai cărei exponenți principali devin Wassily Kandinsky și Kazimir Malevici. În primul „Manifest al futurismului” (1909), Filippo Tommaso Marinetti proclamă faptul că emoția pe care i-o trezește un automobil în viteză o depășește cu mult pe cea pe care o poate trăi în fața unei sculpturi clasice. Sfidarea noii ere se manifestă și în arhitectură care, încă de la sfârșitul secolului precedent, realizase primii zgârie-nori îndrăzneți, cele dintîi construcții cu materiale
PROGRES ? REGRES ? STAGNARE ? – O SCURTĂ INCURSIUNE ÎN ISTORIA CULTURALĂ A ULTIMELOR SECOLE de FLORIN T. ROMAN în ediţia nr. 1859 din 02 februarie 2016 [Corola-blog/BlogPost/342586_a_343915]