3,019 matches
-
schemele de principiu ale uscării convective și prin contact, uscarea convectiva - uscătorul de cameră, bilanț de materiale al procesului de uscare convectiva - aplicații. 8. Reactoare chimice: definiție, funcțiile reactoarele; reactorul tip autoclava. 9. Coroziunea în industria chimică: definiție, tipuri de coroziuni, factorii care influențează coroziunea, enumerarea metodelor de eliminare a defectelor coroziunii. Notă: la toate utilajele tip amintite se cere: recunoașterea utilajului, enumerarea părților componente, descrierea funcționarii utilajului, avantaje și dezavantaje ale folosirii utilajului respectiv, specificarea normelor de exploatare și întreținere
ANEXE din 31 august 2006 cuprinzand anexele nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului educatiei şi cercetării nr. 5.003/2006 privind disciplinele şi programele pentru examenul de bacalaureat - 2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181621_a_182950]
-
uscării convective și prin contact, uscarea convectiva - uscătorul de cameră, bilanț de materiale al procesului de uscare convectiva - aplicații. 8. Reactoare chimice: definiție, funcțiile reactoarele; reactorul tip autoclava. 9. Coroziunea în industria chimică: definiție, tipuri de coroziuni, factorii care influențează coroziunea, enumerarea metodelor de eliminare a defectelor coroziunii. Notă: la toate utilajele tip amintite se cere: recunoașterea utilajului, enumerarea părților componente, descrierea funcționarii utilajului, avantaje și dezavantaje ale folosirii utilajului respectiv, specificarea normelor de exploatare și întreținere rațională (pornire, oprire, cauzele
ANEXE din 31 august 2006 cuprinzand anexele nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului educatiei şi cercetării nr. 5.003/2006 privind disciplinele şi programele pentru examenul de bacalaureat - 2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181621_a_182950]
-
uscătorul de cameră, bilanț de materiale al procesului de uscare convectiva - aplicații. 8. Reactoare chimice: definiție, funcțiile reactoarele; reactorul tip autoclava. 9. Coroziunea în industria chimică: definiție, tipuri de coroziuni, factorii care influențează coroziunea, enumerarea metodelor de eliminare a defectelor coroziunii. Notă: la toate utilajele tip amintite se cere: recunoașterea utilajului, enumerarea părților componente, descrierea funcționarii utilajului, avantaje și dezavantaje ale folosirii utilajului respectiv, specificarea normelor de exploatare și întreținere rațională (pornire, oprire, cauzele producerii incidentelor), particularități în funcționare - ex. Pompă
ANEXE din 31 august 2006 cuprinzand anexele nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului educatiei şi cercetării nr. 5.003/2006 privind disciplinele şi programele pentru examenul de bacalaureat - 2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181621_a_182950]
-
inginerie 74233100-2 Servicii de inginerie privind noroiul de foraj 74233200-3 │Servicii de inginerie geotehnica 74233300-4 │Servicii de inginerie mecanică 74233400-5 │Servicii de inginerie mecanică și electrică 74233500-6 │Studii tehnice 74233600-7 Servicii de asistență în inginerie 74233700-8 │Servicii de inginerie împotriva coroziunilor 74240000-3 │Servicii integrate de inginerie 74250000-6 Servicii de urbanism și de arhitectură peisagistica 74251000-3 │Servicii de urbanism 74252000-0 │Servicii de arhitectură peisagistica 74252100-1 │Servicii de amenajare peisagistica 74260000-9 │Servicii privind construcțiile 74261000-6 Servicii de cercetare a șantierului 74262000-3 Servicii de
REGULAMENTUL PARLAMENTULUI EUROPEAN ŞI AL CONSILIULUI (CE) nr. 2.195 din 5 noiembrie 2002 privind Vocabularul Comun privind Achiziţiile (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
86729 74233200 Servicii de inginerie geotehnica 86722- 86739 74233300 Servicii de inginerie mecanică 86722- 86739 74233400 Servicii de inginerie mecanică și electrică 86721 74233500 Studii tehnice 86729, 86739 74233600 Servicii de asistență în inginerie 86729 74233700 Servicii de inginerie privind coroziunile 86731- 86739 74240000 Servicii integrate de inginerie 86741, 86742 74250000 Servicii de urbanism și de arhitectură peisagistica 86741 74251000 Servicii de urbanism 86742 74252000 Servicii de arhitectură peisagistica 86742 74252100 Servicii de amenajare peisagistica 86711- 86742 74260000 Servicii privind construcțiile
REGULAMENTUL PARLAMENTULUI EUROPEAN ŞI AL CONSILIULUI (CE) nr. 2.195 din 5 noiembrie 2002 privind Vocabularul Comun privind Achiziţiile (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
punte│ X │ X 5.3.3.│Bară de torsiune, bielete │Inspecție vizuală d) Rulment gripat sau joc anormal la rulment │ │ X b) Burduf de protecție la praf deteriorat/lipsă │ X │ X 6.1.1.│Stare generală cadru, șasiu,│Inspecție vizuală Coroziunile se vor evalua c) Lipsă element din tubulatura de evacuare │ │ X h) Rezervor suplimentar care nu este menționat în CIV. j) Rezervor Se verifică a) Modificare neautorizată a unității de comandă │ │ X Se vor face verificări și │corespunzător. c) Întărituri
REGLEMENTĂRI din 21 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189410_a_190739]
-
punte│ X │ X 5.3.3.│Bară de torsiune, bielete │Inspecție vizuală d) Rulment gripat sau joc anormal la rulment │ │ X b) Burduf de protecție la praf deteriorat/lipsă │ X │ X 6.1.1.│Stare generală cadru, șasiu,│Inspecție vizuală Coroziunile se vor evalua c) Lipsă element din tubulatura de evacuare │ │ X h) Rezervor suplimentar care nu este menționat în CIV. j) Rezervor Se verifică a) Modificare neautorizată a unității de comandă │ │ X Se vor face verificări și │corespunzător. c) Întărituri
REGLEMENTĂRI din 22 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189413_a_190742]
-
3) Camionul-cisternă folosit pentru transportul apei până la aeronavă trebuie utilizat numai pentru apă potabilă și trebuie să fie inscripționat, în acest sens folosind culoarea albastră. Construcția cisternei trebuie realizată numai din materiale avizate sanitar pentru transportul apei potabile (rezistente la coroziune, care să nu cedeze metale sau alte substanțe, să confere etanșeitate etc.). Agentul de handling va obține autorizații sanitare de funcționare pentru mijloacele de alimentare cu apă potabilă. Gurile de intrare și ieșire trebuie să fie orientate în jos și
NORME DE IGIENĂ din 14 ianuarie 2008 pentru tranSporturile de persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197456_a_198785]
-
3) Camionul-cisternă folosit pentru transportul apei până la aeronavă trebuie utilizat numai pentru apă potabilă și trebuie să fie inscripționat, în acest sens folosind culoarea albastră. Construcția cisternei trebuie realizată numai din materiale avizate sanitar pentru transportul apei potabile (rezistente la coroziune, care să nu cedeze metale sau alte substanțe, să confere etanșeitate etc.). Agentul de handling va obține autorizații sanitare de funcționare pentru mijloacele de alimentare cu apă potabilă. Gurile de intrare și ieșire trebuie să fie orientate în jos și
NORME DE IGIENĂ din 9 aprilie 2008 pentru tranSporturile de persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197493_a_198822]
-
3) Camionul-cisternă folosit pentru transportul apei până la aeronavă trebuie utilizat numai pentru apă potabilă și trebuie să fie inscripționat, în acest sens folosind culoarea albastră. Construcția cisternei trebuie realizată numai din materiale avizate sanitar pentru transportul apei potabile (rezistente la coroziune, care să nu cedeze metale sau alte substanțe, să confere etanșeitate etc.). Agentul de handling va obține autorizații sanitare de funcționare pentru mijloacele de alimentare cu apă potabilă. Gurile de intrare și ieșire trebuie să fie orientate în jos și
ORDIN nr. 443 din 9 aprilie 2008 privind aprobarea Normelor de igienă pentru tranSporturile de persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197492_a_198821]
-
N2 - 60.000 km; - M3 și N3 - 100.000 km; c) starea generală standard, specifică unui autovehicul care îndeplinește toate condițiile tehnice impuse la omologare și la inspecția tehnică periodică, conform legislației în vigoare, iar caroseria nu prezintă semne de coroziune și deteriorare, autovehiculul nu a fost revopsit, tapițeria este curată și fără deteriorări, iar componentele de bord sunt în stare bună; ... d) dotare: aer condiționat, ABS și airbag. ... (5) În cazul autovehiculelor rulate care se înmatriculează pentru prima dată în
NORME METODOLOGICE din 24 iunie 2008 (*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 50/2008 pentru instituirea taxei pe poluare pentru autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200427_a_201756]
-
elemente tehnice și tehnologice; * planșele principale privind construcțiile subterane, cuprinzând amplasarea lor, secțiuni, profiluri longitudinale/transversale, dimensiuni, cote de nivel, cofraj și armare, ariile și marca secțiunilor din oțel, marca betoanelor, protecții și izolații hidrofuge, protecții împotriva agresivității solului, a coroziunii și altele asemenea; * planșele de amplasare a reperelor fixe și mobile de trasare. 2. Planșele principale ale obiectelor ────────────────────────────────── Sunt plânse cu caracter tehnic, care definesc și explicitează toate elementele construcției. Se recomandă că fiecare obiect subteran/suprateran să fie identificat
INSTRUCŢIUNI din 2 iulie 2008 (*actualizate*) de aplicare a unor prevederi din Hotărârea Guvernului nr. 28/2008 privind aprobarea conţinutului-cadru al documentaţiei tehnico-economice aferente investiţiilor publice, precum şi a structurii şi metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investiţii şi lucrări de intervenţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201039_a_202368]
-
Proceduri de inspecție a cerințelor structurale și de echipament ale navelor Structura 5.2.1. Impresia inspectorului PSC cu privire la întreținerea corpului și starea generală a punții, starea diferitelor echipamente, precum scările, balustradele, capacele țevilor de aerisire, zona sau punctele de coroziune, va influența decizia inspectorului PSC privind necesitatea examinării cât mai complet posibile a structurii navei în stare de plutire. Zone importante de coroziune sau deteriorare ori coroziunea bordajului și a colțarilor asociați de întărire în punți și corpul navei, ce
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
generală a punții, starea diferitelor echipamente, precum scările, balustradele, capacele țevilor de aerisire, zona sau punctele de coroziune, va influența decizia inspectorului PSC privind necesitatea examinării cât mai complet posibile a structurii navei în stare de plutire. Zone importante de coroziune sau deteriorare ori coroziunea bordajului și a colțarilor asociați de întărire în punți și corpul navei, ce afectează buna stare de navigabilitate sau capacitatea de a susține sarcini locale, pot justifica reținerea navei. Poate fi necesară verificarea operei moarte. La
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
diferitelor echipamente, precum scările, balustradele, capacele țevilor de aerisire, zona sau punctele de coroziune, va influența decizia inspectorului PSC privind necesitatea examinării cât mai complet posibile a structurii navei în stare de plutire. Zone importante de coroziune sau deteriorare ori coroziunea bordajului și a colțarilor asociați de întărire în punți și corpul navei, ce afectează buna stare de navigabilitate sau capacitatea de a susține sarcini locale, pot justifica reținerea navei. Poate fi necesară verificarea operei moarte. La luarea unei decizii, inspectorul
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
Navele pentru transport mărfuri în vrac În plus față de elementele cuprinse la subparagraful 8.3.2 al prezentei anexe, următoarele elemente sunt, de asemenea, considerate ca făcând parte din inspecția extinsă pentru navele pentru transport mărfuri în vrac: 1. posibila coroziune a fundațiilor instalațiilor de pe punte; 2. posibila deformare și/sau coroziune a capacelor gurilor de magazie; 3. posibilele crăpături sau coroziuni locale în pereții transversali verticali; 4. accesul la magaziile de marfă; 5. verificarea existenței următoarelor documente la bord, revizuirea
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
la subparagraful 8.3.2 al prezentei anexe, următoarele elemente sunt, de asemenea, considerate ca făcând parte din inspecția extinsă pentru navele pentru transport mărfuri în vrac: 1. posibila coroziune a fundațiilor instalațiilor de pe punte; 2. posibila deformare și/sau coroziune a capacelor gurilor de magazie; 3. posibilele crăpături sau coroziuni locale în pereții transversali verticali; 4. accesul la magaziile de marfă; 5. verificarea existenței următoarelor documente la bord, revizuirea lor și confirmarea că au fost aprobate de statul de pavilion
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
sunt, de asemenea, considerate ca făcând parte din inspecția extinsă pentru navele pentru transport mărfuri în vrac: 1. posibila coroziune a fundațiilor instalațiilor de pe punte; 2. posibila deformare și/sau coroziune a capacelor gurilor de magazie; 3. posibilele crăpături sau coroziuni locale în pereții transversali verticali; 4. accesul la magaziile de marfă; 5. verificarea existenței următoarelor documente la bord, revizuirea lor și confirmarea că au fost aprobate de statul de pavilion sau de organizațiile recunoscute: (1) rapoartele inspecțiilor structurale; ... (2) rapoartele
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
consumatorului să nu atingă gură de apă. Articolul 104 Camionul-cisterna folosit pentru transportul apei până la aeronavă trebuie să fie utilizat numai pentru apă potabilă. Construcția cisternei trebuie să fie realizată din materiale avizate sanitar pentru transportul apei potabile (rezistent la coroziune, care să nu cedeze la metale sau la alte substanțe și care să confere etanșeitate etc.). Gurile de intrare și ieșire trebuie să fie orientate în jos și să fie prevăzute cu dispozitive nefiletate, care să permită racordul rapid al
NORME din 23 iunie 1997 (*actualizate*) de igienă şi recomandări privind mediul de viaţa al populaţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198866_a_200195]
-
consumatorului să nu atingă gură de apă. Articolul 104 Camionul-cisterna folosit pentru transportul apei până la aeronavă trebuie să fie utilizat numai pentru apă potabilă. Construcția cisternei trebuie să fie realizată din materiale avizate sanitar pentru transportul apei potabile (rezistent la coroziune, care să nu cedeze la metale sau la alte substanțe și care să confere etanșeitate etc.). Gurile de intrare și ieșire trebuie să fie orientate în jos și să fie prevăzute cu dispozitive nefiletate, care să permită racordul rapid al
NORME din 23 iunie 1997 (*actualizate*) de igienă şi recomandări privind mediul de viaţa al populaţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198864_a_200193]
-
consumatorului să nu atingă gură de apă. Articolul 104 Camionul-cisterna folosit pentru transportul apei până la aeronavă trebuie să fie utilizat numai pentru apă potabilă. Construcția cisternei trebuie să fie realizată din materiale avizate sanitar pentru transportul apei potabile (rezistent la coroziune, care să nu cedeze la metale sau la alte substanțe și care să confere etanșeitate etc.). Gurile de intrare și ieșire trebuie să fie orientate în jos și să fie prevăzute cu dispozitive nefiletate, care să permită racordul rapid al
NORME din 23 iunie 1997 (*actualizate*) de igienă şi recomandări privind mediul de viaţa al populaţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198862_a_200191]
-
condițiile hidraulice din aval. Articolul 13 Investigațiile se fac asupra tuturor ansamblurilor, subansamblurilor și elementelor EHEM, în primă etapă prin metode calitative, respectiv vizual, tactil sau auditiv, cu metode simple, urmărind apariția unor fenomene nedorite - deformații, deplasări sau jocuri, uzură, coroziune superficială și profundă, starea contactelor electrice, a cablurilor, a motoarelor, a instalațiilor de automatizare etc. Pentru elementele suspecte de defecțiuni se utilizează, într-o etapă ulterioară, investigații cantitative efectuate prin măsurători micrometrice, cu ultrasunete, gammagrafie etc., în funcție de situație. Se va
NORMATIV TEHNIC din 6 octombrie 2008 (*actualizat*) privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a echipamentelor hidroelectromecanice ale evacuatorilor de ape mari ai barajelor NTLH-050. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203957_a_205286]
-
se face pe baza celor constatate în timpul efectuării inspecției de specialitate, în cadrul inspecției efectuate pe teren, potrivit grilei prevăzute în tabelul nr. 5. Constatările se referă la observarea și depistarea prin examinare sau în cursul manevrelor de probă: deformații, fisuri, coroziune, uzură, pierderi de ulei, vibrații, zgomote etc. Tabelul nr. 4 Grila de cotare a nivelului N de probabilitate pentru nondetectare * Font 7* Nivelul N de probabilitate pentru│Cotare Defecțiuni sigur detectabile: Defect detectabil cu probabilitate redusă: Articolul 44 Evaluarea criteriilor
NORMATIV TEHNIC din 6 octombrie 2008 (*actualizat*) privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a echipamentelor hidroelectromecanice ale evacuatorilor de ape mari ai barajelor NTLH-050. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203957_a_205286]
-
-lea Congres Internațional al Marilor Baraje (Beijing, 2000) reține următoarele cauze principale de defectare sau incapacitate de manevră a stavilelor (cu numerotația din raportul original): 2.5.2.2. Degradări datorate îmbătrânirii: ● iregularitatea întreținerii; ● deteriorarea oțelului și a altor materiale; ● coroziunea părților mobile; ● coroziunea cablurilor și lanțurilor de acționare (coroziune interioară a cablurilor superficial gresate, miez inox SUA); ● coroziunea lagărelor; frecări mari (f 0,6), solicitări uriașe, rulmenți; ● ruperea pieselor la cilindrii de acționare hidraulică (pierderi ulei, coroziune). 2.5.2
NORMATIV TEHNIC din 6 octombrie 2008 (*actualizat*) privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a echipamentelor hidroelectromecanice ale evacuatorilor de ape mari ai barajelor NTLH-050. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203957_a_205286]
-
al Marilor Baraje (Beijing, 2000) reține următoarele cauze principale de defectare sau incapacitate de manevră a stavilelor (cu numerotația din raportul original): 2.5.2.2. Degradări datorate îmbătrânirii: ● iregularitatea întreținerii; ● deteriorarea oțelului și a altor materiale; ● coroziunea părților mobile; ● coroziunea cablurilor și lanțurilor de acționare (coroziune interioară a cablurilor superficial gresate, miez inox SUA); ● coroziunea lagărelor; frecări mari (f 0,6), solicitări uriașe, rulmenți; ● ruperea pieselor la cilindrii de acționare hidraulică (pierderi ulei, coroziune). 2.5.2.3. Solicitări excepționale
NORMATIV TEHNIC din 6 octombrie 2008 (*actualizat*) privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a echipamentelor hidroelectromecanice ale evacuatorilor de ape mari ai barajelor NTLH-050. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203957_a_205286]